Cal tenir en compte que la majoria de motocicletes utilitzen relés bimetàl·lics, per tant la seva freqüència depèn directament del amperatge que circula pel circuit. A l'substituir-los, aquest amperatge varia, i per tant la freqüència de parpelleig també.
En cas d'usar relés electrònics, la freqüència no depèn del amperatge, i no hauria d'afectar el parpelleig.
En el cas que tinguem dubtes del relé que munta la nostra moto, és recomanable muntar l'intermitent i comprovar aquesta freqüència.
També s'ha de tenir en compte la bombeta de l'intermitent, en cas que la potència de la bombeta variï haurem substituir-la per una d'idèntica potència que podran trobar en el nostre catàleg.
Si la nostra elecció és utilitzar una bombeta LED, hi ha dues opcions per equilibrar la freqüència de parpelleig:
- S'ha d'incorporar una resistència en paral·lel en el circuit del costat dret i una altra a la banda esquerra. En cas de substituir els 4 intermitents s'ha d'utilitzar la resistència Ref. 4298O, però si se substitueixen únicament dos s'ha d'utilitzar la resistència Ref. 5873O.
- Identificar el relé d’intermitència de la moto (localització i nombre de pins) i substituir-lo pel que correspongui de la llista que ofereix Puig.
Al mercat hi ha algunes motocicletes que no tenen un relé d'intermitent específic, fet que fa impossible la seva substitució. També cal tenir en compte que si en l'acció de l’intermitència intervé més d'un relé, la substitució d'un sol no solucionarà el problema.
