Gli schermi Z-Racing e R-Racer migliorano l'aerodinamica della tua moto sportiva mantenendo la sua linea aggressiva. Le differenze tra i due risiedono nel design e nel coefficiente aerodinamico.
Se stai cercando uno schermo per la tua moto sportiva, in Puig puoi scegliere tra la linea Z-Racing e la linea R-Racer. Entrambi sono stati sviluppati da Puig grazie alle conoscenze acquisite dalla concorrenza, lavorando fianco a fianco con team come il Repsol Honda Team della MotoGP e il Kawasaki Racing Team della WorldSBK. Sono stati sviluppati con l'obiettivo di migliorare l'aerodinamica della tua moto, ma presentano differenze che influiscono direttamente sull'impatto del flusso del vento.
Lo schermo R-Racer offre una vista perfetta attraverso lo schermo e la sua posizione più alta devia il vento dall'area del casco e delle spalle. La sua struttura liscia è realizzata in materiale acrilico ad alto impatto (spessore 3 mm) che gli conferisce resistenza e leggerezza ideali per questo segmento. Inoltre, la finitura del pezzo è arrotondata e molto delicata (sopra i 2 mm) per rispettare le norme di sicurezza TÜV.
Il materiale di fabbricazione e processo di finitura è lo stesso, ma il design di Z-Racing include due nervature laterali, progettate per convogliare l'aria verso l'esterno. Questa soluzione riesce ad alleviare la pressione dell'aria sulle spalle del pilota e ad equilibrare la moto ad alte velocità, migliorando la protezione aerodinamica in posizione verticale del 12,7%. Una cifra che aumenta fino al 61% se il motociclista si trova in una posizione accovacciata o da corsa. In questo caso, l'acquirente potrà scegliere tra una vasta gamma di colori per personalizzare la sua moto.
Entrambi sono stati progettati e sviluppati a Barcellona con le tecnologie più all'avanguardia e secondo gli standard di produzione dei componenti Hi-Tech Puig. Sono stati testati nella galleria del vento virtuale e rappresentano un notevole miglioramento rispetto allo schermo originale di qualsiasi modello. Inoltre, il loro assemblaggio non richiede parti aggiuntive e il kit include lo studio aerodinamico e il certificato di approvazione ABE 38182.
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