Racing

Equips

TEAM REPSOL HONDA MOTOGP

PUIG continua sent espònsor tècnic del Team Repsol Honda a MOTOGP, liderat pel campió del món Marc Márquez i l'experimentat pilot Dani Pedrosa.

PILOTS

 

MARC MARQUEZ

 

Márquez es cinquè vegades campió del mon (1 en la categoria de 125cc, un altre en la de Moto2 i tres més a MotoGP), i fou el pilot més jove en ser coronat rei de la classe reina. Durant la temporada 2014, va sumar 13 victòries, les més importants en una sola temporada, millorant la marca establerta per el pilot de Repsol Honda Mick Doohan en 1997. La temporada 2015 va ser l’any més desafiant de Márquez en MotoGP al finalitzar tercer en la clasificatoria , encara que va aconseguir cinc victòries, nou podis i vuit poles positions. El campionat del mon de MotoGP de 2016 va coronar a Mar com el pilot més jove en guanyat 3 campionats mundials de primera classe, portant ja un total de 5 títols en totes les classes. Als 23 anys i 242 dies d’edat, Márquez va superar el record de Mike Hailwood, que ja havia complert 24 anys quan va guanyar la seva tercera corona de 500cc en 1964. Marc va assegurar el títol amb 3 rondes restants i, al mateix temps, va guanyar més que qualsevol altre corredor de la temporada, amb un total de cinc victòries en MotoGP.

 

DANI PEDROSA

 

Després de dominar les categories de 125cc i 250cc amb tres títols consecutius del campionat del mon de 2003 a 2005, Dani Pedrosa s’ha convertit en un dels pilots més exitosos de l’historia de Honda i ha aconseguit més podis per al fabricant japonès que qualsevol altre pilot, amb un total de 144. A més, Dani ha guanyat al menys una carrera per any durant les ultimes 15 temporades en el seu camí per convertir-se en el vuitè pilot més exitós de l’historia. A principis de temporada del 2015, es va sotmetre a una operació exitosa. Va guanyar les rondes japoneses i Malasias i va assolir la fita de 100 podis de primera classe en la carrera de tancament de temporada en Valencia. Dani va tenir un començament difícil per la temporada 2016 tot i que va aconseguir dos terceres posicions, però es va mantenir fort en la segona meitat a Misano e igualant les 52 victòries de Phil Read en totes les categories. La desgràcia va aparèixer dues carreres més tard a Motegi, on Dani va tenir una caiguda que li va deixar cuidant una clavícula dreta trencada, cames i dits dels peus. El valent espanyol va torna a lluitar per recuperar-se el més aviat possible i va poder retornar al seu equip i a la seva moto per al final de Valencia al Novembre. 

LA MOTO

HONDA RC213V 2017

Concepte bàsic del 2017 RC213V continua com s'ha aplicat des de la seva introducció en el 2012.

Especificació tècnica 

Longitud total (mm) 2052
Amplada total (mm) 645
Altura total (mm) 1,110

Distancia entre eixos(mm)

1,435
Distància a terra 115
Pes (kg) As per FIM regulations
Tipu de motor liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Desplaçament 1000
Potència màxima Over 180 KW
Tipus de bastidor Aluminum twin-tube
Rodes davanteres (inch) 17
Rodes del darrere (inch) 17
Suspensió davantera Telescopic fork
Suspensió del darrere Pro-link
Capacitad del depòsit de combustible (litres) 22

Notícies

Bradl s'acomiada amb magnificència

L'Autódromo Internacional do Algarve va acollir, per primera vegada, una prova de MotoGP el cap de setmana. Va ser l'últim Gran Premi d'aquesta rara i confusa temporada 2020, endarrerida i escurçada per culpa de la pandèmia global. El Gran Premi de Portugal ha servit a Stefan Bradl per demostrar la seva vàlua, en un circuit completament nou per a gran part de la graella. Amb aquestes condicions com a teló de fons, el pilot alemany va creuar línia de meta en sisena posició, el seu millor resultat des que pilota la RC213V. Àlex Márquez va anar millorant progressivament fins a la novena posició, col·locant a tots dos pilots d'Honda en el Top10 d'una carrera realment estranya.

 

El Gran Premi de Portugal no havia format part del calendari de MotoGP fins ara. El circuit, per tant, era desconegut per a la gran majoria de pilots de totes les categories, a excepció del clar guanyador de MotoGP: Miguel Oliveira. Davant aquesta situació, la consigna era millorar volta a volta de forma progressiva i sense arriscar el tipus en l'última prova de l'any. No obstant això, per Stefan Bradl era un cap de setmana clau. La temporada com a substitut de Marc Márquez ha estat, si més no, dura. Com a provador, comentarista i pilot retirat, la tornada a graella ha suposat tot un repte. Els anys d'experiència han estat claus per a la seva ràpida adaptació a l'Autòdrom Internacional do Algarve. Es va classificar sisè a la Q2, una tanda a la qual no havia accedit fins dissabte passat. Àlex Márquez va haver de conformar amb la setzena posició de graella, cosa que solucionaria el diumenge.

 

Era dia de carreres, l'última de la temporada. Els sentiments estaven a flor de pell. Alguns pilots s'acomiaden del pàdoc, altres canviaran d'equip. Tots volien jugar un paper fonamental en el Gran Premi de Portugal. Bradl va sortir des de la sisena posició i va barallar amb la fredor i serenitat que el caracteritza, sense posar en risc la seva finalització. Márquez, en canvi, va anar guanyant confiança a cada volta i la remuntada es gestava a poc a poc. Els aficionats faltaven a les grades però no en les televisions. L'Autódromo ha resultat ser un traçat d'allò més entretingut i cridaner, amb imatges que quedaran en la memòria de tots els seguidors.

 

La constància va donar els seus fruits i Stefan Bradl creuava la seva última línia de meta (d'aquest 2020) en setena posició. És el millor resultat de l'alemany i arriba en un moment dolç, com a guinda del seu pas pel Repsol Honda Team. Márquez va aguantar la recuperació i va acabar novè al GP de Portugal. No va poder fer-se amb el títol com rookie de l'any però la seva progressió és irreprotxable, amb grans moments per a l'equip. Ara comença la preparació per a la temporada que ve, un projecte que l'equip aviat descobrirà.

 

Forward Racing segueix aprenent

La temporada de Moto2 ha estat d'alts i baixos per als pilots del MV Agusta Forward Racing, que van viure la seva millor època en la part central de l'any. Manzi va conquistar una pole molt complicada en el passat GP de València i va arribar animat a Portimao. L'italià va signar una sortida molt bona però li va costar mantenir el ritme en un circuit completament nou per a ell, finalitzant en dinovena posició. Simone Corsi tampoc va tenir molta sort i es va veure obligat a retirar-se a tres voltes del final.

 

El projecte de MV Agusta Forward Racing segueix endavant i s'espera el retorn de Lorenzo Baldassarri al circuit de Jerez de la Frontera, quan es pugi a la F2 a partir de dijous. Ni una setmana de descans per a l'equip italo-suís que pretén estar més fort que mai el proper any, quan compleixi el seu tercer calendari consecutiu.

Ment freda de Márquez al GP de València

Ha estat un cap de setmana complicat a València. La pluja i les baixes temperatures han fet de les seves tant en els entrenaments com en la ronda de classificació, un entorn completament diferent al de la cursa de diumenge. En aquestes condicions, Alex Márquez va patir una caiguda esgarrifosa quan lluitava per entrar a la Q2 de dissabte. Per sort, i després de passar per la Clínica Mobile de MotoGP, el rookie del Repsol Honda Team va poder confirmar la seva participació en la següent jornada. Tal com ell mateix ho va explicar a l'acabar la classificació: "M'he donat un fort cop al maluc i la zona lumbar, al cap d'un minut he pogut recuperar-me i he tractat de sortir amb la segona moto, però quan l'adrenalina va desaparèixer, estava clar que no podia fer una altra volta. Ara hem de veure com serà el dolor demà".

 

Tot i els dolors, derivats d'aquest impacte, el petit dels de Cervera va sortir a per totes des de la vintena posició. El seu company d'equip, Stefan Bradl, va sortir des de la divuitena posició després de quedar-se a menys d'un segon de la passada a la Q2. La cursa va començar amb un clima i una temperatura molt diferent a la resta de la setmana. L'elecció dels pneumàtics va ser clau i Alex Márquez s'enfrontava a una carrera complicada, tant física com mentalment. Per sort, i gràcies a la paciència i finor que el caracteritza, el jove pilot va aconseguir acabar a València i fixar el seu pròxim desafiament a Portugal.

 

Stefan Bradl es va adaptar millor als canvis de situació de la pista i es va mantenir ferm durant les 27 voltes al traçat de Xest. Va creuar la línia de meta catorzè, aconseguint dos punts més per a la seva classificació al Mundial. El Circuit Ricardo Tormo ha estat l'encarregat d'acollir aquest GP de València. Com a dada curiosa, aquest GP no ha estat l'últim del calendari, com és habitual, però sí que ha estat l'encarregat de decidir al Campió del Món de MotoGP 2020. Des Puig volem felicitar Joan Mir i a l'equip Suzuki per aconseguir un Mundial del més caòtic i significatiu per a la signatura.

 

Mala sort per als de Forward

València li ha posat les coses molt complicades als de MV Agusta Forward Racing Team. Aquest segon cap de setmana al Circuit Ricardo Tormo ha estat una muntanya russa d'emocions i resultats. Stefano Manzi va demostrar el potencial de les MV Agusta dissabte, assolint la primera pole històrica per a la signatura després de 45 anys i una volta rècord d'1 minut 34 segons 418 mil·lèsimes. No obstant això, i quan es trobava lluitant per les posicions de dalt, l'italià s'ha anat a terra a 15 voltes del final. El seu company, Simone Corsi no s'ha trobat còmode en el traçat valencià i va creuar la línia de meta en dissetena posició.

 

Aquest resultat mostra les opcions de la MV Agusta a Moto2 i també posa en relleu les capacitats innates de Stefano Manzi. Un pilot que arribarà amb més ganes que mai a el traçat de Portimao, on se celebrarà l'última carrera del Mundial el cap de setmana del 20 al 22 de novembre.

Márquez sense punts a València

El Circuit Ricardo Tormo va acollir, aquest cap de setmana, el Gran Premi d'Europa. Malgrat l'enorme progressió d’Àlex Márquez, el petit dels de Cervera va patir una caiguda el diumenge que li va impedir sumar punts a la casella de la general. El seu company, Stefan Bradl, va creuar línia de meta dotzè en una jornada marcada pels pneumàtics i la situació canviant de la pista.

 

La pluja va ser la protagonista dels entrenaments i la classificació durant el Gran Premi d'Europa, celebrat a Xest (València). Tots dos pilots de l'equip Repsol Honda no van aconseguir passar a la Q2, de manera que sortien des de les últimes files de graella. Àlex Márquez, que es troba en ple duel per aconseguir ser el millor rookie de la temporada, va haver de sortir des de la catorzena posició. Bradl, per la seva banda, seguirà substituint el germà gran dels de Cervera, Marc, fins que es recuperi de manera definitiva. L'alemany tampoc es va sentir còmode amb la pluja i va obtenir la tretzena posició, just per darrere del jove Márquez.

 

La situació va canviar per complet el diumenge, enxampant desprevinguts i sense haver pogut entrenar en sec a cap equip. Tant en les categories inferiors, com en les superiors, aquest detall va comportar desenes de caigudes i moltes sorpreses en el resultat. Michelin va intentar encertar en les seves recomanacions i gairebé tots els pilots van muntar les mateixes gomes i sembla que aquest no va ser el problema d'Àlex Márquez. El rookie del Repsol Honda va adquirir un bon ritme des del principi, signant una de les remuntades que tant li hem vist aquesta temporada. A meitat de jornada es trobava en plena lluita per la setena posició i, tal com ell mateix comenta: "Estàvem fent una bona carrera; he sortit bé i m'he trobat amb un bon ritme entre els deu primers. Em sentia còmode i podia progressar. Desafortunadament, quan Dovizioso m'ha passat estava ja en la traçada del revolt 1 i, encara que estava frenant en el mateix punt, era una mica més ràpid, així que m'he caigut ".

 

Una altra caiguda per al pilot de Repsol Honda, que acaba la primera jornada a València amb una lliçó i més motivació per al proper cap de setmana. El seu company, Stefan Bradl, va mantenir un ritme precís i còmode per acabar en dotzena posició. L'alemany va conservar de cara a la classificació general, obtenint uns punts crucials per a ell, però també per a l'equip.

 

A falta de dos Grans Premis, el GP de València i el de Portugal, Àlex Márquez és catorzè i Stefan Bradl ocupa la setzena posició. El petit de Cervera pot alçar-se amb el premi a millor rookie de l'any, cosa que demostraria la seva excel·lent progressió i la feina ben feta per part de el jove pilot català.

 

Forward Racing Team remunta

El Circuit de Ricardo Tormo ha estat com una muntanya russa per a l'equip MV Agusta Forward Racing Team. Tant Stefano Manzi com Simone Corsi, no s'han trobat còmodes al llarg de la classificació i els entrenaments. Tots dos pilots van sortir diumenge des files molt allunyades dels punts. Manzi va aconseguir adaptar-se a la nova situació de pista seca i marcar un ritme adequat per acabar quinzè. El seu company romà, en canvi, va caure durant la sisena volta després d'una sortida excel·lent. L'equip sap que no són bons resultats, però han après molt de cara a el proper GP de la Comunitat de València, el cap de setmana del 13 al 15 de novembre.

Márquez cau a Aragó

El rookie de l'equip espanyol va sortir des de la desena posició. No semblava un bon resultat, però comptava amb tota la motivació de l'excel·lent resultat aconseguit el cap de setmana anterior. Hi havia lluitat per aconseguir una millor posició de graella, però, com és habitual aquest any, al petit dels de Cervera li va tocar lluitar des de bon començament. Ràpidament va ascendir a les posicions que el convertien en mereixedor de podi, però va caure mentre tractava de millorar el seu quart lloc. Bradl, que va sortir setzè, va recuperar quatre posicions durant el Gran Premi de Terol, celebrat a MotorLand Aragó.

 

El Repsol Honda Team estava on havia d'estar aquest cap de setmana. Àlex Márquez va aconseguir una excel·lent segona posició, en sec, durant el passat GP a Aragó i seguia sentint-se còmode sobre la RC213V. La segona ronda a MotorLand, aquest cop denominat Gran Premi de Terol, va començar amb la millor classificació per al rookie del Repsol Honda. Àlex va encapçalar la quarta fila de la graella amb un temps d'1 minut, 47 segons i 603 mil·lèsimes. El seu company, Stefan Bradl, es va col·locar en setzena posició de sortida.

 

La categoria de MotoGP es va avançar a la de Moto2 i el semàfor verd es va activar a les 13:00 hores. La temperatura es va mantenir estable i l'elecció dels pneumàtics va ser l'encertada. Els pilots del Repsol Honda Team arrencaven amb tot el necessari per complir amb un bon resultat o, si més no, una remuntada similar a la passada. Àlex Márquez, confiat sobre de la seva muntura, no va trigar a mostrar el seu poder i control. L'elegància i solvència amb la que pilota una moto com la RC213V ja el converteix en un candidat ferm al top 3. La força dels resultats anteriors el va empènyer a anar més enllà, situant-se després dels pilots de cap. Lamentablement, va patir una caiguda quan rodava quart, a unes mil·lèsimes del cap, a nou voltes per al final. És la primera caiguda del de Cervera però, lluny d'enfonsar-se, Álex sap que ha d'estar orgullós i, com ell mateix diu: "Dos podis i un cap de setmana fort aquí lluitant. Hem fet un bon progrés, però siguem realistes, hem de mantenir la calma i mirar quin és el nostre objectiu. Vull donar les gràcies de nou a l'equip Repsol Honda pel seu treball".

 

Stefan Bradl va creuar línia de meta dotzè, recuperant quatre posicions i portant-quatre punts per al seu caseller general. El pilot alemany va mantenir un ritme constant durant tot el Gran Premi de Terol, acabant en una bona posició. Bradl va comentar a la seva finalització: "Sempre pot ser una mica millor, però estic content amb aquest resultat; hem millorat en comparació amb la setmana passada, així que això és positiu. Volem continuar en aquesta direcció i avui es demostra que estem avançant".

 

El pròxim Gran Premi d'Europa tindrà lloc al Circuit Ricardo Tormo de Xest, oficialment Circuit de València, el proper 8 de novembre.

 

Més punts per al Forward Racing Team

El Gran Premi de Terol és el setè GP consecutiu amb punts per als de MV Agusta Forward Racing, el que suposa una gran fita per a l'equip. Els italians acaben les rondes a Aragó amb un somriure i després d'una lluita complicada des de la sortida fins a la bandera a quadres. Simone Corsi, que sortia des de la vuitena fila, va aconseguir acostar-se al Top 15. Va sumar un punt en la general després de molt esforç i una eficàcia gairebé perfecta sobre la moto. Manzi, en canvi, va patir una caiguda en l'última volta. Un incident que no va restar importància a la gran feina realitzada durant tot el cap de setmana al Gran Premi de Terol. Sensacions que els ajudaran a anar amb tot a València.

Àlex Márquez revalida la seva plaça a Honda

L'esforç sempre té la seva recompensa i Àlex Márquez no ha fet altra cosa durant tot el campionat. A poc a poc, com diu ell, ha progressat "de manera professional i correcta" fins a aconseguir el seu primer podi en sec aquest cap de setmana, en la primera ronda del Gran Premi d'Aragó de Moto GP. La seva segona posició a França, el passat cap de setmana, ja ens va donar a entendre el gran moment que vivia el rookie de l'equip Repsol Honda Team, però el de Cervera no estava d'acord. "Ha estat un resultat sobre aigua" deia després de pujar a podi. Bé, doncs a la fi va aconseguir el seu merescut trofeu sense pluja i ho va fer després d'una remuntada sensacional. El seu company, Stefan Bradl, va creuar la meta en dissetena posició.

 

Els entrenaments van ser un preludi del que estava per arribar. El fred va marcar el cap de setmana al circuit de MotorLand Aragó, amb el constant vaivé de canvis de pneumàtics. Les gomes han estat la clau per a Álex Márquez que, per la seva finor sobre de la RC213V, va mantenir el control en tot moment. El petit de la dinastia es va sentir còmode des del primer moment i des del seu equip li van demanar que seguís així, que no canviés res respecte al que feia durant la classificació. Això sí, necessitava un plus de confiança per recuperar, ja que sortia des de l'onzena posició. El seu company, i substitut del seu germà Marc durant la seva recuperació, sortia des de la posició 21.

 

El de Cervera estava fort, se sentia ell mateix sobre la moto. Per sort, la cursa de bojos el va beneficiar i ell va aconseguir mantenir les coses tal com les feia durant els primers dies del cap de setmana. Aprofitant els duels de les primeres posicions, Àlex va remuntar en les primeres voltes. Ell mateix va explicar que se sentia especialment fort en les primeres i últimes corbes del traçat aragonès, així que es va deixar portar fins col·locar-se en el top 5. Amb la ment freda que el caracteritza, el bicampió (de Moto3 i Moto2) va anar rascant segons fins col·locar-se en la baralla per la victòria.

 

Les batalles tenen aquestes coses i, just quan intentava arrabassar la primera posició a Joan Mir, va tenir un ensurt amb el pneumàtic del darrere. "Em veia guanyant, però anava al límit, esperant que Mir cometés algun error" va comentar al finalitzar. La temperatura va pujar i el coherent era conduir la moto, cosa que va aconseguir malgrat el difícil que és la RC213V. Finalment, va creuar la línia de meta en segona posició i com el jove pilot diu: "Un podi en sec val més". "Ara si. Ara sí que sí. Que no vol dir que estiguem segons cada cap de setmana, però és un punt important per a nosaltres, per confiar i estar més regularment en el top 8". Com a dada curiosa, el de Cervera va acabar amb les botes completament trencades per l'exterior i és que no li agrada estrenar material perquè és molt supersticiós.

 

Aquesta posició demostra la bona decisió de l'equip, però Márquez mai va dubtar de la seva vàlua. "Sé d'on vinc, però calia demostrar per què i després intentar-ho, sent professional i correcte, he fet la meva feina i poc a poc hem arribat" va comentar el petit dels de Cervera. Ara li tocarà mantenir per a la propera tanda al circuit d'Aragó, un Gran Premi que tindrà lloc el proper cap de setmana del 24 al 25 d'octubre.

 

Corsi acaba en el top 10

L'equip MV Agusta Forward Racing ha signat un dels seus millors GP a Aragó. La jornada de classificació, realitzada a la tarda i amb una temperatura més alta, va permetre colar-se a la Q2 a Simone Corsi. L'abanderat del Fiamme Or va sortir a la 6a fila de graella, però els seus grans records en pista li han atorgat confiança i molta motivació durant la carrera. Una força que ha utilitzat per creuar la meta en desena posició, sumant sis punts per a la classificació general. El seu company, Stefano Manzi, va arrencar en vuitena fila i va remuntar fins a la catorzena posició. Un resultat que li val per sumar dos punts més a la casella en una cursa d'allò més accidentada. Els pilots del Forward Racing Team també tornaran a córrer, aquest cop després de la prova de Moto GP, el proper cap de setmana.

Àlex Márquez puja al podi de MotoGP

França se'ls ha donat bé als nois de l'equip Repsol Honda. Aquest 2020 és un any estrany, en tots els sentits, però la progressió d’Àlex Márquez augurava un resultat com el d'aquest cap de setmana. El petit dels de Cervera va pujar, per primera vegada, al podi de la categoria reina en el passat Gran Premi de França. A més, Stefan Bradl també ha aconseguit el seu millor resultat al creuar vuitè per línia de meta. L'aigua sempre deixa estampes curioses i aquest mundial no anava a ser diferent. La finor i classe amb la qual Álex porta la RC213CV han estat claus per destacar en una jornada de poca adherència.

 

El fred ha estat el protagonista del Gran Premi de França, des dels seus inicis. Les baixes temperatures han igualat els temps a Le Mans i el rookie del Repsol Honda Team s'ha mostrat ferm des de divendres. La seva progressió als comandaments de la RC213 CV li ha permès colar-se al top 8 durant el FP3 però, finalment, es va classificar vuitè a la Q1. Stefan Bradl va completar aquesta mateixa tanda en onzena posició a poques mil·lèsimes del de Cervera. Aquests resultats els va obligar a sortir en divuitena i vintè primera plaça de la graella. Una cosa que no els impediria mostrar tot el seu potencial a l'endemà.

 

La jornada de diumenge amenaçava amb pluja des de primera hora del matí. Els núvols van respectar als joves de Moto3 però va durar molt poc. Les motos de Moto GP estaven ja en graella, jugaven abans que les de Moto2 a França, quan va començar a ploure de manera notable sobre la mítica pista de Le Mans. Ràpidament els equips, que ja tenien preparada la segona moto amb especificacions de pluja, van treure les unitats de recanvi a graella. El caos va ajudar als del Repsol Honda i, al primer revolt, tots dos pilots havien recuperat posicions.

 

Aviat van començar les caigudes, però, tant Álex com Bradl, es van mostrar ferms sobre la moto i gairebé sense ensurts derivats de la manca de tracció. Quan quedaven 11 voltes per al final, Márquez va començar la seva veritable remuntada des de la cinquena posició. Volta ràpida rere volta ràpida va aconseguir caçar el grup de podi, separat del primer per més de dos segons. En una ostentació de control en mullat i paciència es va col·locar als comandaments d'aquest grup per creuar a poc més d'un segon de Petrucci, primer classificat. Stefan Bradl, que va mantenir la posició gairebé des de l'inici, va creuar línia de meta en vuitena posició. Dos resultats excel·lents per a l'equip Repsol Honda, que torna al podi i al capdavant de les carreres després de vuit Grans Premis.

 

La celebració va demostrar l'alegria d'un equip que ha lluitat molt. Tal com va explicar Àlex Márquez a l'acabar: "Hem perdut una mica de temps barallant amb Cal, Pol i Dovi però, a part d'això, crec que he fet una bona carrera i és un gran resultat per a l'equip Repsol Honda. Vull donar-los les gràcies per creure sempre en mi i treballar tant dur. Jo i l'equip mai ens rendim".

 

Les motos tornen a casa a la següent ronda, un gran moment per seguir amb una progressió que tots vèiem i que, sabíem, aviat donaria els seus fruits. El circuit de Motorland Aragó acollirà una nova ronda de carreres del 16 al 18 d'octubre i el cap de setmana següent, del 23 al 25 d'octubre. ¿Veurem a Marc Márquez per allà?

 

Punts per al Foward Racing Team

Amb la pista encara humida i indicis de pluja a l'horitzó començava la carrera de Moto2. La decisió dels pneumàtics va ser clau per al resultat i va marcar la diferència a la pista francesa. Els pilots del MV Agusta Foward Racing Team van lluitar per entrar a la zona de punts i mantenir-se sobre la moto, una fita complicada per les condicions variables de l'asfalt de Le Mans. Finalment, Stefano Manzi va creuar catorzè la bandera a quadres, aconseguint dos punts més per al seu caseller. Simone Corsi es va quedar a mil·lèsimes de portar-se la següent posició, però Hafizh Syahrin va acabar sent un rival d'allò més digne.

Punts per a Márquez a Catalunya

Àlex Márquez va aterrar a Barcelona amb els ànims pels núvols i el seu millor moment sobre la RC213V. El pilot de l'equip Repsol Honda havia aconseguit els seus millors resultats de la temporada al Gran Premi dell'Emilia Romagna, on va finalitzar setè. El de Cervera ha seguit mostrant la seva progressió, però aquesta vegada, ha estat a casa: el circuit de Barcelona-Catalunya. En els primers entrenaments, el pilot es va quedar a menys de mig segon del cap, registrant el novè millor temps amb 1 minut, 40 segons i 478 mil·lèsimes. Stefan Bradl tornava a pujar a l'Honda després de la seva lesió al braç i va finalitzar al minut, 41 segons i 260 mil·lèsimes.

 

L'evolució es va mantenir durant els entrenaments lliures, acabant a menys de 8 dècimes del millor temps en els FP2, FP3 i FP4 de al GP de Catalunya. El rookie de la categoria reina va acabar la Q1 en vuitena posició, aconseguint la seva millor marca en el Gran Premi i la divuitena posició de sortida. Bradl va acabar a un segon del català i va sortir des de la vintena posició de graella.

 

El cap de setmana va estar marcat per la presència de Marc Márquez, que va tornar al paddock de MotoGP amb el seu somriure característic. Era el primer retrobament del vigent campió amb el seu equip des de Jerez, la seva caiguda i el seu posterior intent de tornada el 25 de juliol. El de Cervera va comentar: "Hi havia una part de mi que sens dubte volia tornar a pilotar, especialment després d'estar assegut davant d'ella, però ara és el moment de tenir paciència. Ha estat bo venir aquí per parlar no només amb l'equip, sinó també amb la gent d'Honda mentre vam començar a traçar un pla per 2021".

 

Les abraçades del seu germà li van donar forces a Àlex Márquez, que va recuperar cinc posicions en carrera. El pilot va creuar la bandera a quadres en tretzena posició i és dels pocs que ha finalitzat tots els Grans Premis de la temporada, sense caigudes ni lesions. Aquesta posició li concedeix tres punts més per a la classificació general del Mundial, on ocupa la setzena posició. Stefan Bradl va aguantar les vint voltes del Gran Premi de Catalunya després de la seva lesió al braç.

Ara els toca descansar uns dies abans de la tornada a la competició al circuit de Le Mans, on es disputarà el Gran Premi de França de el 9 a l'11 d'octubre. Abans aniran a el circuit de Portimao per aprendre el traçat, ja que serà la primera vegada que s'inclogui en el recorregut del Mundial.

 

Foward Racing Team

El primer dia de l'equip MV Agusta Forward Racing Team va estar marcat per la decisió de muntar pneumàtics tous. Durant la segona jornada, tant Manzi com Corsi van aconseguir reduir els seus temps en al menys un segon. Stefano Manzi no es va conformar i va seguir treballant per marcar el seu millor temps en la Q1, tancant la seva millor volta en 1 minut 44 segons 207 mil·lèsimes. Malgrat el seu esforç, el pilot cadet de VR46 Riders Academy sortirà des de la setena fila. Simone Corsi, es va quedar a una centèsima de segon del seu company de box, amb qui va compartir sortida.

 

La cursa, però, va tenir millor fortuna per Corsi. El pilot de l'MV Agusta Forward Racing Team va aguantar el tipus i es va mantenir coherent sobre la seva moto. Finalment, va creuar la bandera de quadres en quinzena posició, fet que suposa sumar un punt en la classificació general. Stefano Manzi se'n va anar a terra a la revolta dos a causa de la temperatura de l'asfalt, un problema que va compartir amb molts altres pilots.

 

A ells també els veurem el pròxim 9 d'octubre al circuit de Le Mans per celebrar el Gran Premi de França.

Àlex Marquez aconsegueix el seu millor resultat a Misano

El circuit de Misano Marco Simoncelli ha estat l'encarregat d'acollir una nova prova del campionat de MotoGP 2020. El Gran Premi dell'Emilia Romagna no podia haver anat millor per al rookie de la categoria reina i pilot de Repsol Honda: Àlex Marquez. Després d'un cap de setmana de progressió constant, el de Cervera va creuar la línia de meta en setena posició, demostrant que la fiabilitat i la constància són la seva millor arma.

 

La pista italiana començava a ser familiar per al rookie de la categoria però les coses van estar molt atapeïdes durant la classificació. Per aquest motiu, i tot i marcar un temps d'1 minut, 32 segons i 198 mil·lèsimes, Márquez va sortir diumenge des de la dissetena posició de graella. La seva progressió va ser notable i es veia el de Cervera més còmode que mai sobre la RC213V. Tot semblava indicar que els resultats havien d'arribar més tard que d'hora.

 

La sortida d'Álex va ser impecable i a l'acabar la primera volta ja havia remuntat diverses posicions. La confiança ha estat clau en aquesta millora i es va mostrar molt fort en el warm-up del matí, aconseguint el seu millor temps en pista. La cursa ha estat, si més no, accidentada. Molts pilots s'han anat a terra i els pneumàtics han marcat la diferència en el Gran Premi dell'Emilia Romagna. La intel·ligència del de Cervera ha sortit a la llum i la seva precisió l'ha portat a rebaixar en 17 segons el seu temps en carrera. Finalment, ha creuat la línia de meta deu posicions per davant de la seva marca de sortida, alçant-se amb el millor resultat de la temporada. Aquesta setena posició li donarà encara més forces i ànims per afrontar la pròxima cita, que serà el cap de setmana que ve en el Gran Premi de Catalunya a Montmeló.

 

A la seva arribada a pàdoc Àlex va comentar: "Estic satisfet, ja que crec que certament teníem el ritme per estar entre els deu primers. Vull donar les gràcies a l'equip Repsol Honda pel seu dur treball, ens estem tornant més forts i ara tinc moltes ganes d'arribar a Catalunya ".

 

La remuntada de l'MV Agusta Forward Racing

Stefano Manzi i Simone Corsi sortien des de la setena i vuitena fila de graella diumenge però això no va ser cap impediment perquè poguessin acabar al Top15.

 

La cursa va ser marcada per la bandera vermella a causa de la pluja intermitent que es va produir en algunes zones de la pista. Després del reinici de la cursa, Corsi va fer un esprint final que el va portar fins a la 12a posició mentre que el seu company Manzi, va acabar en la posició 15 després d'una batalla que va durar fins a l'última volta.

Alex es queda a dècimes dels punts

Després de dues setmanes de descans, l'equip Repsol Honda va tornar a pujar a les motos al circuit de Misano. Era la primera ocasió, en la categoria reina, per Alex Marquez i Stefan Bradl, que va tornar a ser el substitut del seu germà Marc, que segueix recuperant-se a casa. El pilot de Cervera va acabar el seu primer diumenge en territori italià en dissetena posició, seguit del seu company. Malgrat quedar-se fora dels punts, per tan sols 321 mil·lèsimes, el rookie de MotoGP ha mostrat una evolució positiva i se sent més còmode sobre la moto.

 

Marquez va marcar un ritme constant durant els primers entrenaments, necessaris per reprendre sensacions a lloms de la RC213V. El seu company, Bradl, va mostrar una millora notable del matí a la tarda i tots dos van acabar les rondes dins el minut i 33 segons. L'adaptació va seguir durant la classificació en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El pilot català va signar un millor temps d'1 minut, 33 segons i 333 mil·lèsimes per col·locar-se en la setena fila de la graella. L'alemany va rebaixar aquest marcador fins al minut, 32 segons i 915 mil·lèsimes, la seva volta més ràpida de el cap de setmana.

 

Els radars amenaçaven amb pluja, però res més lluny de la realitat. Es va aixecar un diumenge assolellat a Misano i els dos pilots de Repsol Honda estaven a punt per remuntar posicions. Alex Marquez va superar a quatre dels seus rivals gràcies a una millora constant, volta rere volta. Ha estat un cap de setmana desafiant per al de Cervera però ha mostrat tota la seva enteresa i maduresa. De sortir des de la vintena posició a creuar la graella a poc més de tres dècimes del top 15. Marquez va acabar la carrera content: "El nostre ritme d'avui ha estat bo, especialment cap al final de la cursa, on he pogut rodar a una velocitat similar a la dels líders "va comentar al finalitzar. És més, segueix sent dels pocs pilots de graella que no han marcat un zero en el que va de temporada. Bradl va seguir el seu exemple i va acabar just darrere, en divuitena posició.

 

Punts pel Forward Racing Team

Stefano Manzi i Simone Corsi jugaven a casa de MV Agusta, el xassís de l'equip Foward Racing Team. Aquesta motivació ha estat l'espurna necessària perquè Corsi creués línia de meta en catorzena posició, aconseguint dos punts per a la classificació final. El cap de setmana tenia millor pinta per Manzi, que es quedava a només dues dècimes d'acabar en els primers llocs de graella durant la seva lluita per la pole. El pilot de Sant'Arcangelo di Romagna es va haver de conformar amb sortir des de la 7a fila, però no va poder tornar a repetir la remuntada de carreres anteriors. Corsi va sortir des de la 8a fila, però la seva lluita durant les primeres voltes li va col·locar a la zona de punts. Un bon resultat per als de Foward Racing Team, que segueixen adaptant-se a l'motor Triumph.

GP d'Estiria 2020

El circuit del Red Bull Ring va tornar a ser el protagonista d'un Gran Premi per segon cap de setmana consecutiu. Aquest cop, el GP d'Estiria, va tenir un altre sonat accident que va obligar a treure la bandera vermella. Viñales perdia el control sobre els seus frens, amb temps suficient per tirar-se de la moto i deixar que aquesta impactara contra les proteccions de final de recta. Lamentablement, aquesta bandera va perjudicar a la progressió de Àlex Márquez en el campionat, ja que es trobava dins del top 15 i va acabar en setzena posició. Va trencar així la seva ratxa de punts com rookie d'aquesta temporada.

 

Àustria es caracteritza pels seus canvis de temperatura vertiginosos i la pluja intermitent. Per sort, la classificació es va poder realitzar en sec i els pilots del Repson Honda van poder finalitzar la Q1 amb bones sensacions. Àlex Márquez va sortir des de la dissetena posició de graella i, just darrere, sortia Stefan Bradl en vintena posició.

 

Álex va anar progressant a poc a poc, amb un ritme que ràpidament el va situar entre els 15 primers. Es trobava en zona de punts quan la bandera vermella va aparèixer en pista, obligant a tots els pilots a passar per boxes. Aquesta situació va perjudicar al pilot català que, després de reprendre la cursa a 12 voltes, va perdre l'avantatge i va acabar creuant la línia de meta en setzena posició.

 

Bradl va mantenir el mateix ritme durant tot el diumenge i va finalitzar divuitè.

 

L'equip pateix l'absència de Marc Márquez, que seguirà amb la seva recuperació per tornar completament recuperat. S'estima que necessitarà de dos a tres mesos per tornar a pujar a la RC213CV. Els pilots actuals tenen dues setmanes de descans abans del pròxim Gran Premi, que tindrà lloc a Misano del 11 al 13 de setembre.

 

Foward Racing Team puntua a Estíria

L'equip MV Agusta Foward Racing Team es treu el mal gust de boca del cap de setmana anterior i aconsegueix punts pel seu caseller. La intel·ligent carrera de Stefano Manzi li va permetre creuar la línia de meta en catorzena posició, després d'avançar a Ramírez i Baldassari. Les bones sensacions durant el Warm Up li van permetre defensar el seu orgull i mantenir el tipus en una cursa d'allò més ràpida. Simone Corsi sortia de la novena fila de graella i va aconseguir escalar fins a la vintena posició, un resultat just però que li permet mirar cap a la propera prova amb més ganes.

 

Com succeeix amb MotoGP, Moto2 tornarà d'aquí a dos setmanes al circuit de Misano. Un territori conegut per l'equip italià.

Àlex segueix sumant punts a Àustria

El esgarrifós accident de Bastianini, amb conseqüències tremendes per Syahrin, va marcar la carrera de Moto2 al circuit de Red Bull Ring.

 

El Gran Premi d'Àustria prometia deixar-nos a tots congelats, també en MotoGP. La bandera vermella va haver de alçar-se després d'un impacte sense sentit entre Zarco i Morbidelli en plena recta, un cop que va acabar amb les motos travessant la pista i passant a mil·límetres de Rossi i Viñales. Tots dos pilots recordaran, per sempre, la fortuna que els va acompanyar al Red Bull Ring. Com també ho farà Àlex Márquez, que s'estrenava com rookie de la gran categoria al costat de l'equip Repsol Honda. El de Cervera va acabar el cap de setmana en els punts (14è) després d'una sortida des de la divuitena posició de graella. Just darrere arrencava Stefan Bradl, que segueix substituint a Marc Márquez durant la seva recuperació.

 

Els entrenaments van ser complicats per als de l'equip Repsol Honda. La pluja va fer acte de presència durant el FP1 i FP2, deixant molt pocs minuts de pista seca per preparar la moto. Per sort, només va caure un ruixat a primera hora del dissabte deixant la pista seca per a la classificació. L'adaptació del pilot català al Red Bull Ring es va deixar notar i va marcar el seu millor temps en la Q1. Lamentablement, Márquez no va poder passar a la Q2 i es va guanyar el divuitè lloc de sortida.

 

El cap fred i la calma el van acompanyar durant la sessió de diumenge. El gran impacte de Syahrin amb la moto de Bastianini a Moto2 havia d'estar present en la ment de tots. La progressió ha acompanyat totes les participacions d'Alex Márquez en el seu primer any a MotoGP, Àustria no anava a ser l'excepció. La seva millora li va permetre colar-se als punts, per quarta vegada consecutiva, després d'acabar en tretzena posició davant la interrupció de la carrera per bandera vermella. El seu company, Stefan Bradl, va acabar en dissetena posició i no va aconseguir els punts per un segon.

 

Tots dos pilots tenen la vista posada en la següent ronda: el Gran Premi de Styria. El circuit Red Bull Ring tornarà a ser testimoni dels millors duels el proper 23 d'agost. Per ara, Marc Márquez també l'hi perdrà.

 

Mal començament per als de Foward Racing Team

La primera ronda al Red Bull Ring d'Àustria no ha estat satisfactòria per als del Foward Racing Team de Moto2. L'accident de Bastianini, a poques voltes de l'inici de carrera, va obligar a treure bandera vermella i paralitzar la cursa. Minuts més tard, es va emprendre amb Manzi i Corsi en la setena i desena fila de graella. Els pilots havien de remuntar en només 13 voltes i, tot i els bons resultats de Stefano Manzi al Warm up del matí, no va poder acabar en els punts per a penes unes dècimes.

 

La progressió de Corsi és palpable i, sortint des de la desena fila de graella, va aconseguir acabar l'accidentada carrera en 20ª posició. La propera cita serà la millor ocasió per tornar a sumar punts al GP de Styria, del 21 al 23 d'agost.

Un mundial diferent

Aquest serà un Mundial per recordar i oblidar. La crisi del coronavirus va obligar a retardar els seus inicis i la caiguda de Marc Márquez va marcar la primera prova de les carreres, celebrades a Jerez. Tot i la motivació del pilot de Cervera, una complicació durant la seva recuperació va obligar a cancel·lar la seva participació en el Gran Premi de la República Txeca. Stefan Bradl ha estat el seu substitut als comandaments de la Honda, però la sort no va estar de la banda dels de Repsol Honda durant les jornades de classificació. Àlex Márquez, el rookie de l'any, no va poder mostrar les seves cartes a la Q1 i va haver de sortir des de la 21a posició el diumenge. Bradl tampoc va superar amb èxit els seus primers quilòmetres amb l'Honda, en aquest Mundial, i es va conformar amb la vintena posició de graella.

 

Els mals resultats durant el dissabte no van minar la moral dels pilots, que van sortir amb tot el seu arsenal cap a la remuntada. Àlex Márquez va imposar un ritme molt bo per deixar enrere l'última posició de graella, un feresa que el va portar a aconseguir creuar la meta en quinzena posició. D'aquesta manera, el rookie de Repsol Honda ha puntuat en totes les carreres que s'han disputat en aquest estranya temporada. Stefan Bradl va recuperar dos llocs des de la seva sortida, creuant la bandera a quadres divuitè.

 

Un cop finalitzada la cursa, l'equip Repsol Honda llançava un comunicat en el qual confirmava l'absència de Marc Márquez a la propera prova: "Stefan Bradl competirà de nou amb l'equip Repsol Honda en aquesta prova, mentre el vigent Campió de Món continua recuperant-se de la seva intervenció". De manera que, el de Cervera, es perdrà la seva tercera carrera, que tindrà lloc al Red Bull Ring - Spielberg (Àustria) del 14 al 16 d'agost.

 

Forward Racing Team

Les coses no han estat diferent per a l'equip Forward Racing Team. Tot semblava apuntar a un bon cap de setmana però la caiguda de Simone Corsi, durant el Warm up previ a la cursa, va torçar el camí per als pilots a el comandament de les MV Agusta. Corsi va haver de retirar per una fractura al dit petit de el peu dret, cedint tot el protagonisme a Stefano Manzi.

 

Manzi sortia des de les últimes posicions de graella així que va iniciar aviat la seva lluita per la remuntada. La seva motivació el va portar a lluitar pels punts però, lamentablement, va acabar per caure al revolt 11 de al circuit de Brno. La mala sort va acompanyar els de Forward Racing Team, que tornen de la República Txeca amb zero punts per a la classificació general. Una situació que intentaran revertir el proper cap de setmana a la primera prova del Gran Premi d'Àustria, previst del 14 al 16 d'agost.

L'equip Repsol Honda es manté fort

El Gran Premi Red Bull d'Andalusia va comptar amb un protagonista clar: Marc Márquez. Després de la brutal caiguda durant la seva espectacular remuntada del passat GP, el pilot de Repsol Honda es va operar d'urgència aquest mateix dimarts. Contra tot pronòstic, el de Cervera es va presentar al circuit de Jerez disposat a competir. La seva presència en els lliures va acaparar tota l'atenció, però a la Q1 el seu cos va dir prou, el 93 va entrar a boxes i ja no va tornar a pista per lluitar per un lloc a la Q2. Tot semblava anar en contra de l'equip Repsol Honda però encara faltava la caiguda de l’Alex a la Q1. Per sort, va poder tornar a peu fins al box i lluitar des de la seva classificació en la 21ª posició de graella.

 

Un estrany diumenge arrencava per a l'equip. Marc Márquez era baixa definitiva, havia de recuperar-se de la seva cirurgia de húmer malgrat el seu tità intent de lluitar pels punts. El seu germà sortia des de les últimes posicions i l'altíssima temperatura a pista, que va arribar a assolir els 63º. La ment freda del petit de Cervera li va permetre alinear com a únic representant de l'equip i mostrar el perquè del seu fitxatge en una sortida perfecta.

 

Álex va evitar entrar en contacte amb altres pilots i es va mantenir allunyat de les posicions delicades, recuperant un total de 7 posicions en la seva primera volta. El rookie del Repsol Honda va trobar el seu ritme i va escalar fins a la vuitena posició, augmentant el seu avantatge com a millor novell de l'any i aconseguint la seva primera cursa entre els deu primers.

 

L'equip Repsol Honda ha de recuperar-se d'un inici de campionat inesperat. Queden dues setmanes per al pròxim GP de Brno (República Txeca), celebrat el cap de setmana del 7 al 9 d'agost. Els de Cervera aprofitaran aquests dies de descans per curar-se i preparar-se per tornar amb més força que mai.

 

Forward Racing Team es cola en el Top 10

El Forward Racing Team acaba el seu pas per Jerez amb el primer Top 10, de la mà de Stefano Manzi i el seu MV Agusta. L'italià va sortir des de la 19a posició de la graella de Moto2 però, el seu creixement als comandaments i les ganes de bons resultats, li van permetre escalar fins a creuar la línia de meta en novena posició. Un resultat excel·lent per a l'equip, que va compensar lleugerament els problemes tècnics que van obligar a Simone Corsi a abandonar en la 19a volta. Els tornarem a veure en el proper GP de la República Txeca de el 7 a el 9 d'agost.

L'inici més inesperat

Han passat 245 dies des que va acabar el mundial de MotoGP de 2019 i Marc Márquez es va proclamar campió. El coronavirus va traspassar fronteres i amb ell van començar a arribar els ajornaments, que més endavant es convertirien en cancel·lacions. Finalment, el mundial 2020 va arrencar aquest cap de setmana i ho va fer de la pitjor manera per a l'equip Repsol Honda Team i Marc Márquez.

 

El pilot català va patir una caiguda tremenda que el va obligar a abandonar el circuit en llitera. Més endavant es va comunicar el trencament d'húmer, que serà operada a la Clínica Dexeus de Barcelona aquest mateix dilluns 20 de juliol. El seu germà, Àlex Márquez, va acabar setzè en la seva primera carrera als comandaments de la Honda.

 

Així que el semàfor es va posar verd, Marc Márquez va alliberar al pilot més lluitador que guarda després de la visera. En tan sols uns metres havia passat al poleman, Quartararo, per iniciar una lluita per la primera posició amb Viñales.

 

Tots dos pilots catalans han jugat amb el límit de les seves motos fins que, a la segona volta, Márquez s'ha anat llarg en un revolt. Per sort, la qualitat i perícia del pilot li van permetre tornar a pista en última posició. En aquest mateix instant va arrencar una de les remuntades més espectaculars dels últims temps.

 

A falta de cinc voltes havia aconseguit superar a Morbidelli i Dovizioso però si alguna cosa caracteritza Marc és el seu inconformisme. El d'Honda Racing Team va seguir esprement la moto amb la intenció de caçar a Viñales, Quartararo era missió impossible amb 5 segons d'avantatge. En aquesta nova lluita ha arribat la caiguda, en la mateixa corba que va sortir des de bon principi. Un cop molt fort contra el terra que ha aixecat totes les alarmes.

 

Márquez va abandonar el circuit en llitera i, després de passar per l'hospital de Jerez, els metges van confirmar la fractura al terç mitjà de l'húmer. La lesió va ser fixada per a ser operada el dilluns 20 de juliol, a la clínica barcelonina Dexeus, pel doctor Xavier Mir. El temps de recuperació dependrà de l'estat d'aquesta fractura i l'equip serà l'encarregat de revelar-ho després de l'operació.

 

Alex Márquez, que debutava en la seva primera carrera en la categoria reina, va acabar dotzè colant-se a la zona de punts.

 

Forward Racing Team

Els nois del Forward Racing Team han tornat a la pista als comandaments de les MV Agusta. Stefano Manzi ha plantat cara a les Kalex colant-se en onzena posició. Simone Corsi va acabar quinzè.

Alex Márquez, que debutaba en su primera carrera en la categoría reina, acabó decimosegundo colándose en la zona de puntos.

 

Moto GP a València

El passat cap de setmana es va celebrar l'última cita de la temporada 2019 amb el Gran Premi de la Comunitat Valenciana en el circuit Ricardo Tormo.

 

Jorge Lorenzo va protagonitzar el cap de setmana després d'anunciar la seva retirada. El GP de València seria l'última cursa del cinc vegades campió de món en el Campionat del Món de Moto GP després d'anunciar-ho dijous en una roda de premsa, acompanyat per la seva família, equip i tots els pilots de la graella de Moto GP.

 

Després de l'emotiva notícia de la retirada Jorge Lorenzo, l'equip Repsol Honda es va posar a treballar en el GP de València.

 

Durant el primer dia d'entrenaments lliures, Marc Márquez va establir el tercer millor temps mostrant una consistència destacable volta a volta. Jorge Lorenzo es va col·locar en segon lloc entre l'FP1 i l'FP2. Va acabar el dia en el lloc 16, a només 1.1 segons del primer lloc.

 

A l'endemà, els pilots de Moto GP van lluitar per aconseguir les millors posicions de sortida per a la cursa de diumenge. Marc Márquez va estar a prop, però es va haver de conformar amb el segon lloc després que Fabio Quartararo fora 0.032s més ràpid.

 

Jorge Lorenzo es va alinear en la posició 16 en la seva última carrera, decidit a ajudar a l'equip Repsol Honda a aconseguir el Campionat d'Equips i completar la Triple Corona 2019.

 

Després d’apagar-se els semàfors, Marc Márquez va sortir decidit a ocupar la primera posició, ocupada per Fabio Quartararo que no va aconseguir escapar-se del vigent campió del món. Márquez va retallar la bretxa amb el jove Quartararo i va aconseguir superar-lo per aconseguir l'última victòria d'aquesta temporada.

 

Una dotzena victòria conclou la temporada 2019 de Márquez amb resultats insuperables. Marc ha aconseguit un total de 420 punts i es converteix en el primer pilot de la història en anotar més de 400 punts en una sola temporada.

 

A l'altre costat del box, després de 297 Grand Prix, Jorge Lorenzo va acabar una carrera llegendària en el Campionat del Món de Moto GP amb el seu millor resultat des que va tornar d'una lesió. Lorenzo es va acomiadar amb un 13è lloc davant d'un públic que el va adorar. Amb 68 victòries, 152 podis i 69 poles, el cinc vegades campió s'acomiada.

 

Un cap de setmana perfecte per a l'Equip Repsol Honda, que va aconseguir la novena Triple Corona, convertint-se en l'equip i constructor més dominant en Moto GP.

 

D'aquesta manera acaba la temporada 2019. La següent s'iniciarà el dimarts 19 de novembre al Circuit Ricardo Tormo per a la primera prova de 2020.

 

Moto GP a Malàisia

Els dies 1, 2 i 3 de novembre s'ha celebrat la penúltima cita del Mundial de Moto GP al circuit de Sepang, a Malàisia.

 

L'activitat en pista es va iniciar el divendres amb els entrenaments lliures. Sota unes condicions de calor extremes, Marc Márquez i Jorge Lorenzo es van col·locar sisè i 17º respectivament.

 

Dissabte els pilots del HRC van seguir baixant els seus temps. Marc Márquez es disposava a realitzar la volta definitiva a la Q2 per lluitar per la pole, però una aparatosa caiguda el va obligar a sortir des de l'onzena posició. Afortunadament, no va patir cap lesió greu més que contusions en els seus genolls, colzes i dolor en ambdós espatlles per l'impacte.

 

Jorge Lorenzo va millorar la configuració de la moto però va quedar insatisfet amb la seva classificació en la 18a posició a la Q1.

 

En carrera, Marc Márquez va demostrar una vegada més tot el seu potencial. Només sortir, va guanyar sis posicions en les dues primeres corbes i va acabar la primera volta en segon lloc. Després d'avançar a nou dels seus rivals, el vigent campió del món va intentar perseguir Maverick Vinyales que anava al capdavant però el seu ritme era més alt i finalment va acabar la carrera segon.

 

Marc Márquez segueix guanyant records. Després de finalitzar la carrera a Malàisia, es col·loca amb 395 punts, el pilot amb més punts anotats en una sola temporada. Supera el rècord de 383 punts que tenia Jorge Lorenzo obtingut en l'any 2010 a Moto GP. D'altra banda, es converteix en el primer pilot a anotar 17 podis en Moto GP en una sola temporada.

 

Jorge Lorenzo va tenir una carrera més difícil del que esperava però el pilot del Repsol Honda Team va poder puntuar acabant en el lloc 14.

 

Amb tots dos pilots en els punts, l'equip Repsol Honda està a dos punts de Ducati en el campionat per equips. Caldrà esperar fins al 14 de novembre que tindrà lloc l'última cursa de la temporada a València.

Moto GP a Austràlia

Els dies 25, 26 i 27 d'octubre va tenir lloc l'antepenúltima cita de la temporada al circuit australià de Phillip Island.

 

Divendres va començar l'acció en pista on Marc Márquez i Jorge Lorenzo van lluitar en condicions canviants pel sisè i 16è lloc respectivament.

 

Els pilots de Moto GP van ser testimonis del famós clima canviant de Phillip Island. En poques hores es van mostrar les millors i pitjors condicions que ofereix el circuit australià. Amb 16º C en pista durant el matí i després d'una pluja a mig dia, poques hores després la pista va arribar fins 36º C. Atès que la previsió durant tot el cap de setmana era de pluja, els pilots van aprofitar l'asfalt mullat per posar a proves les seves motocicletes.

 

Dissabte les condicions climatològiques van seguir sent protagonistes. La pluja i el fort vent van obligar a posposar els entrenaments classificatoris fins diumenge al matí i a suspendre el FP4 amb bandera vermella.

 

Marc Márquez va tenir un començament positiu diumenge a Austràlia. Va aconseguir la pole per vuitè any consecutiu a Phillip Island. Iniciada la carrera, es va trobar en una batalla de nou pilots durant les primeres voltes. Márquez es va obrir camí per unir-se a Cal Crutchlow i Maverick Viñales que estaven al capdavant. Viñales va intentar escapar-se dels seus perseguidors, però Márquez no el va deixar anar molt lluny i va esperar fins a l'última volta per superar-lo i creuar la meta en primera posició. Amb aquesta fita, el vigent campió del món suma 11 victòries aquesta temporada i un total de 55 en Moto GP, superant a Mick Doohan (54). Marc Márquez ha aconseguit cinc victòries consecutives a Moto GP per primera vegada des de 2014.

 

Com a resultat de la victòria, l'Equip Repsol Honda està sol a un punt de l'Equip Ducati en el Campionat per Equips, aspirant a completar la cobejada triple corona.

 

A l'altre costat del box, Jorge Lorenzo va tenir un començament difícil després assegurar-se el 19è lloc en la graella. Lorenzo va aconseguir completar una exigent cursa de 27 voltes, creuant la línia en el lloc 16.

 

El Mundial de Moto GP seguirà la seva ruta pel continent asiàtic per disputar l'última parada abans de tornar a Europa. Serà al Circuit Internacional de Sepang, a Malàisia.
 

Moto GP al Japó

Els dies 18, 19 i 20 es va disputar la dècima sisena trobada de la temporada al mític circuit Twin Ring Motegi al Japó.

 

Divendres es van disputar els primers entrenaments lliures davant unes condicions fresques. Marc Márquez va ser constant durant tot el dia i va aconseguir ser el tercer pilot més ràpid. Jorge Lorenzo segueix avançant i va tenir un primer dia positiu al circuit japonès acabant el dia 17 º.

La pluja va fer acte de presència durant la matinada de dissabte i part del matí. Els pilots de HRC van sortir a pista per avaluar les condicions i van continuar millorant els seus temps.

 

Durant el segon entrenament del dia, la pista va començar a assecar-se i Marc Márquez va demostrar les seves habilitats en condicions mixtes deixant un marge de 1.342 segons per davant dels seus rivals. La seva confiança va seguir durant la Q2 on va ser el més ràpid i va aconseguir la pole número 90 de la seva carrera al Gran Premi.

 

Jorge Lorenzo no va poder millorar els seus temps a causa de les condicions mixtes i es va classificar 19è a la Q1.

 

Després de donar inici la cursa, Marc Márquez va guanyar avantatge ràpidament. El seu perseguidor més proper, Fabio Quartararo, va intentar respondre al ritme del vuit vegades campió que va tenir prou amb tres voltes per obrir una bretxa de més d'un segon. Durant la carrera, Márquez va aconseguir augmentar el seu avantatge a dos segons, però en les últimes voltes va baixar el seu ritme i va creuar la línia a 0.870 segons, per davant de Quartararo.

 

La victòria de Marc Márquez li va valer a Honda per guanyar el Campionat de Constructors de Moto GP per 25a vegada. A més, amb aquesta victòria número 54, Marc Márquez empata amb el llegendari Michael Doohan com el pilot més exitós d'Honda a Moto GP.

 

A l'altre costat del box, Jorge Lorenzo va creuar la meta en 17a posició. Encara que Lorenzo no està satisfet amb el resultat, va reconèixer tenir molt bones sensacions. Des de la seva tornada després de la lesió, ha estat el marge més petit que ha aconseguit entre ell i el guanyador de la cursa.

 

El Campionat del Món de Moto GP ara es dirigeix ​​al Gran Premi d'Austràlia a Phillip Island que es disputarà del 25 al 27 d'octubre.

L'equip HONDA HRC es proclama campió de MOTO GP de la mà de Marc Márquez

L'equip HONDA HRC es proclama campió de MOTO GP de la mà de Marc Márquez

El pilot català va alçar el seu sisè títol, el quart de manera consecutiva, com a campió mundial de la màxima categoria en el circuit Tailandès d'CHANG

Marc Márquez va tornar a coronar-se, una vegada més, com el millor pilot del món en imposar-se als seus rivals en terres tailandeses. El català va pujar al esglaó més alt del podi gràcies a un avançament espectacular, en última instància, sobre el pilot francès Fabio Quartararo.

Amb aquesta victòria, el pilot de Cervera, ja té 8 títols mundials a les seves vitrines (6 a Moto GP i els 2 restants en 125 i Moto 2), i es posa a només 1 títol de de Valentino Rossi ia 2 títols del pilot que actualment ostenta el rècord, l'italià Giacomo Agostini.

Desde Puig volem felicitar a l'equip japonès HONDA HRC, del qual tenim el plaer de ser espònsor tècnic, per aquest gran títol mundial i en especial a Marc Márquez pel seu vuitè títol mundial.

Moto GP a Tailàndia

Els dies 4, 5 i 6 d'octubre va tenir lloc el Gran Premi de Tailàndia al circuit de Buriram.

 

L'activitat en pista es va iniciar el divendres amb els entrenaments lliures. Marc Márquez va començar sent el més ràpid i col·locant-se en primera posició amb un lleuger avantatge respecte als seus rivals. A punt de finalitzar la FP1, Márquez va patir una aparatosa caiguda que el va obligar a anar a l'hospital per descartar lesions. Una estona després el pilot català va tornar a pista per la FP2 acabant el dia satisfet.

 

Jorge Lorenzo es va mantenir constant durant l'FP1 acabant la sessió 18è i encara que no va poder millorar el que esperava durant la FP2, va retallar gairebé un segon.

 

Dissabte la pluja va obligar a retardar els primers entrenaments del dia. Després de la tempesta, els pilots van sortir a pista i van millorar els seus temps volta a volta. En els últims minuts de la Q2, Márquez va patir una caiguda sense conseqüències que el va col·locar en la tercera posició de graella, per darrere de Quartararo i Vinyales. Lorenzo iniciaria la carrera en el lloc 19.

 

A la cursa de diumenge, Márquez tenia davant seu la primera oportunitat de segellar el seu vuitè campionat. Després d’apagar-se el semàfor, Márquez va guanyar una posició i ràpidament es va posar a perseguir Fabio Quartararo, que ocupava el primer lloc. Marc va esperar a les últimes voltes per atacar Quartararo amb alguns avançaments entre els dos pilots però no va ser fins a l'última curva on Márquez va fer l'atac final aconseguint una victòria gloriosa que li assegurava el seu sisè campionat de Moto GP.

 

Amb 325 punts, nou victòries, 14 podis, nou poles i 10 voltes més ràpides, Marc Márquez es converteix en el Campió Mundial de MotoGP juntament amb l'Equip Repsol Honda per sisena vegada i s'emporta el vuitè Campionat Mundial de la seva carrera. La victòria també és la número 150 d'Honda a la classe de MotoGP, una fita que cap altre fabricant ha pogut igualar.

 

Jorge Lorenzo va patir una cursa difícil, incapaç de millorar la seva sensació en les condicions més caloroses. Finalment, creuant la línia en el lloc 18, Lorenzo espera la propera cursa al Japó, on espera millorar la seva sensació i resultats actuals.

Moto GP a Motorland

Els dies 20, 21 i 22 de setembre s'ha disputat el gran premi d'Aragó al Circuit de Motorland.

 

Marc Márquez va començar els entrenaments lliures del divendres a gairebé dos segons dels seus rivals. Una caiguda sense conseqüències a meitat de la segona sessió el va obligar a tornar al box per sortir de nou i col·locar-se quart. Tot i així, el temps aconseguit durant l'FP1 en van col·locar primer en els temps combinats.

 

Jorge Lorenzo va poder aprofitar el primer dia per millorar els seus temps i veure’s cada vegada més a prop dels pilots més ràpids en pista.

 

La pluja que va caure abans de l'inici del segon dia d'entrenaments va provocar que cap pilot millorés els seus temps. Un veloç Marc Márquez va aconseguir un 1'47.009 a la Q2 que li va atorgar la novena pole position de la temporada. El seu company d'equip va mostrar una evolució durant el matí i va millorar les sensacions a sobre de la moto. Un 1'49.282 va col·locar a Jorge Lorenzo en el vintè lloc de la graella, promogut al lloc 19 per una desafortunada caiguda de Pol Espargaró que el va descartar per a la carrera.

 

A les 13:00 hora local va donar inici la cursa on un imparable Marc Márquez es va avançar obrint un avantatge de mig segon en els primers revolts. Després de passar les primeres voltes va construir un avantatge insuperable de 5.5 segons a meitat de carrera que li van donar la victòria sense possibilitats pels seus rivals. Márquez va obtenir la seva victòria número 78 en la seva carrera 200 a Moto GP, aconseguint acabar amb 300 punts nets en el Campionat del Món, a 98 del segon classificat, Andrea Dovizioso.

 

Jorge Lorenzo també va tenir una bona sortida i ràpidament es va trobar entre els deu primers després d'unes poques voltes. El seu progres va continuar però la falta d'adherència en el pneumàtic del darrere el va fer caure fora dels punts.

 

Després d'aquests resultats, Honda se situa a 65 punts per davant de Ducati en el Campionat de Constructors i l'Equip Repsol Honda es mou a 24 punts de l'Equip Ducati en el Campionat per Equips.

 

Després de finalitzar el Gran Premi d'Aragó, els pilots de Moto GP viatjaran al continent asiàtic per disputar la part més intensa de la temporada amb quatre carreres en cinc setmanes. La propera cita serà el GP de Tailàndia, el proper 6 d'octubre, on Márquez tindrà la primera oportunitat de proclamar-se campió.

Moto GP a Misano

Els dies 13, 14 i 15 de setembre s'ha disputat el gran premi de San Marino i Riviera di Rimini al Circuit de Misano, Marc Simoncelli, a Itàlia.

 

En els primers entrenaments, Marc Márquez va demostrar la confiança que té sobre la seva RC213V ocupant els dos primers llocs durant totes les sessions. Jorge Lorenzo va poder avaluar la seva condició física i va millorar el seu temps de tornada a més d'un segon des de la FP1 a la FP2, obtenint resultats molt positius el primer dia en pista.

 

Les altes temperatures a la pista van condicionar el transcurs de la sessió classificatòria de dissabte, on els equips es van veure obligats a preparar una bona estratègia de pneumàtics.

 

Márquez es va mantenir calmat durant el FP3 i va aconseguir passar directe a la Q2 després de patir una caiguda sense conseqüències en els últims minuts del FP4. Va ser un dels pocs pilots que va optar per una estratègia de dues parades però no va poder treure el màxim profit dels seus pneumàtics en les últimes voltes. Tot i així, va obtenir una millor volta de 1'32.742 que el va col·locar en el cinquè lloc de la graella de diumenge. Jorge Lorenzo va seguir la seva progressió durant el segon dia aconseguint el lloc 18 en la graella.

 

Diumenge, el vigent campió del món va tenir una sortida de carrera ràpida col·locant-se quart al primer revolt i progressant fins al tercer lloc pocs revolts després. Després de passar a Viñales, Márquez es va col·locar segon a roda de Fabio Quartararo al que va perseguir fins atacar a les últimes curves aconseguint la victòria. Aquest primer lloc ho deixa a 93 punts per davant del rival al títol, Andrea Dovizioso i a 6 curses per acabar el campionat.

Amb aquesta victòria número 77 Márquez supera Mike Hailwood i se situa entre els quatre pilots més reeixits de la història de Moto GP.

 

Jorge Lorenzo va tenir una carrera constant i va aconseguir acabar en la 14a posició, aconseguint de nou sumar punts en el campionat. El pentà campió no va poder aconseguir el seu objectiu d'acabar dins dels 30 segons posteriors al guanyador però patir menys molèsties després de la cursa va ser un bon senyal.

 

Honda augmenta el seu avantatge a 60 punts en el Campionat de Fabricants mentre que l'Equip Repsol Honda s'acosta a l'Equip Ducati a 25 punts.

 

En només uns dies es disputarà el següent gran premi de Moto GP d'Aragó que tindrà lloc el 22 de setembre.

Gran Premi de Gran Bretanya

Els dies 23, 24 i 25 els pilots de Moto GP van viatjar fins al circuit de Silverstone per disputar el gran premi de Gran Bretanya.

 

Els entrenaments lliures del divendres van transcórrer amb normalitat en el recentment asfaltat circuit anglès. Marc Márquez va agafar avantatge ràpidament retallant fins a 2 segons el temps per volta finalitzant el dia en segon lloc a la general, amb una caiguda sense conseqüències. Jorge Lorenzo va afrontar el seu primer dia amb cautela, tot i així, va poder millorar el seu temps per volta prop d'un segon i mig.

 

Amb una pista en perfectes condicions, el dissabte els pilots van disputar els entrenaments classificatoris. Els temps per volta milloraven ràpidament en cada sessió, però ningú va poder baixar del 1'58.168 que va marcar Marc Márquez i que li va atorgar la 60a pole position en Moto GP després de disputar un total de 120 en la seva carrera esportiva. El vigent campió del món va demostrar un ritme de carrera fort i constant. El seu company d'equip Jorge Lorenzo també va seguir una línia de millora sessió rere sessió.

 

Diumenge i sota un cel clar es va disputar el gran premi de Gran Bretanya. Després del començament de la carrera Márquez va agafar el lideratge evitant així l'incident del rival més pròxim del campionat, Andrea Dovizioso que va protagonitzar una aparatosa caiguda després de saltar per sobre de la moto de Fabio Quartararo, el potencial aspirant al podi. Amb els rivals més pròxims fora de carrera, Marc Márquez va liderar tota la carrera i va establir un nou record de tornada de carrera de 1'59.936. Alex Rins va perseguir sense censar al vigent campió i en l'últim revolt Márquez es va veure obligat a tancar l'accelerador perdent la victòria per 0.013s i conformant-se amb el segon lloc del podi. D'aquesta manera, Márquez augmenta el seu avantatge en el Campionat del Món de Moto GP amb un avantatge de 78 punts amb set curses per disputar.

 

Jorge Lorenzo va començar el gran premi de la Gran Bretanya amb l'objectiu de finalitzar la cursa tenint en compte la seva condició física. El mallorquí va acabar en el lloc 14 recompensat amb un parell de punts.

 

Honda es posa a 45 punts de Ducati en el Campionat de Constructors i porta a l'Equip Repsol Honda a 36 punts de l'Equip Ducati en el Campionat d'Equip.

 

Les carreres de reprendran al GP de San Marino que tindrà lloc del 13 al 15 de setembre.

Gran Premi de Motorrad von Österreich

Els dies 9, 10 i 11 ha tingut lloc l'onzena trobada de la temporada al circuit austríac Red Bull Ring situat a Spielberg.

 

Divendres es va iniciar l'activitat a pista amb els entrenaments lliures on l'equip Repsol Honda va tenir un primer dia productiu amb Marc Márquez al capdavant i Bradl a menys d'un segon de distància.

 

Dissabte Marc Márquez va continuar el seu assalt a la recerca del 1'22 en pista però un error en l'últim sector el van col·locar amb 1'23.027 aconseguint un nou rècord de volta al Red Bull Ring. D'aquesta manera, Márquez va aconseguir la seva setena pole de la temporada i estableix un nou rècord obtenint la seva pole número 59 en Moto GP des que es va unir en 2013, superant així al pilot d'Honda Mick Doohan.

 

Stefan Bradl va tenir un FP3 i FP4 productiu, perdent per poc un lloc entre els deu primers. El pilot va millorar la configuració de la seva RC213V però un problema a la Q1 li va impedir disputar un lloc entre els 15 primers.

 

Diumenge la emoció va estar present al cap de carrera amb Marc Márquez i Andrea Dovizioso, que van protagonitzar una infinitat d'avançaments amb un final èpic on Márquez va ser superat en l'últim revolt per l'italià amb un final d'infart. Tot i així, Márquez compta amb un còmode avantatge de 58 punts per davant de Dovizioso en la classificació del mundial.

 

A l'altre costat del box, Stefan Bradl va aconseguir quatre valuosos punts. L'alemany va guanyar terreny ràpidament i actualment ocupa el lloc 13 després de la recuperació de vuit posicions.

 

El Repsol Honda Team ara es dirigeix ​​al Regne Unit per disputar del 23 al 25 d'agost el Gran Premi de Silverstone. Jorge Lorenzo està a punt per tornar després de recuperar-se després de la seva lesió d'esquena a Assen.

Gran Premi de la República Txeca

Els dies 2, 3 i 4 d'agost ha tingut lloc el Gran Premi de la República Txeca. Després de tres setmanes de descans, els pilots de l'equip Repsol Honda han disputat el desè partit de la temporada al mític circuit de Brno.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres els corredors van tenir el primer contacte amb l'asfalt i van aprofitar per configurar les seves motos. Marc Márquez va provar una varietat d'opcions en la seva Honda mentre que Stefan Bradl, va millorar el seu temps passant de la posició 22 al 14.

La sessió d'entrenaments del dissabte va estar protagonitzada per la pluja on Marc Márquez va aconseguir la pole position després de ser el primer en canviar la seva moto per sortir amb pneumàtics de sec i fer dues voltes imparables. Amb aquesta pole nombre 58º de la seva carrera Márquez iguala Mick Doohan. A l'altre costat del box, Stefan Bradel va aconseguir entrar a la Q1 aconseguint la 17a posició.

La cursa de diumenge es va retardar a causa de les condicions en mullat que presentaven algunes parts del circuit. Després de retardar la sortida i escurçar dues voltes, els pilots de Moto GP van iniciar una carrera en què Marc Márquez va ser el líder absolut, acabant amb un avantatge de més de dos segons. El vigent campió del món va trobar un ritme constant que el van portar directe al primer graó del podi, augmentant la seva avantatge en el campionat amb 210 punts, a 63 del segon classificat, Andrea Dovizioso. Stefan Bradl no va tenir un inici fàcil de carrera però va aconseguir avançar i acabar en 14è lloc aconseguint puntuar. El pilot alemany tornarà a córrer en la pròxima cita al GP d'Àustria amb la tornada de Jorge Lorenzo programada per tornar a Silverstone.

Després de finalitzar el GP de la República Txeca, Honda augmenta el seu avantatge en el Campionat de Constructors a 39 punts amb un total de 216 punts.

La propera cita tindrà lloc al Red Bull Ring els dies 9, 10 i 11 d'agost.

Gran Premi de Motorrad Deutschland

Els dies 5, 6 i 7 de juliol ha tingut lloc el Gran Premi de Motorrad Deutschland al circuit de Sachsenring, a Alemanya.

 

Divendres els entrenaments van transcórrer amb normalitat on Marc Márquez va produir un primer dia consistent. Sense sortir de les dues primeres posicions i amb un temps de 1'20.705 Márquez va córrer un total de 50 voltes en què va poder recopilar suficient informació.

 

Stefan Bradl que va córrer aquest cap de setmana substituint a Jorge Lorenzo després de la seva lesió a Assen, va passar el primer dia configurant la moto pel nou circuit. Va acabar 17è en el FP1 però ràpidament va millorar en més d'un segon i va finalitzar el dia 14è.

 

Dissabte Marc Márquez va aconseguir una vegada més la primera posició, adquirint la desena pole consecutiva en aquest circuit i marcant un nou rècord de volta de 1'20.195. Stefan Bradl que va participar a la Q1 va ser més ràpid que en el FP3 i va ocupar el 14è lloc, per darrere de Dovizioso.

 

Durant la cursa de diumenge, Marc Márquez va mostrar una vegada més la seva consistència ocupant el primer lloc durant tota la cursa i augmentant el seu avantatge per acabar a 4.5 segons respecte al segon classificat. Una estratègia mestra pròpia del set vegades campió del món que es va dur per desena vegada consecutiva la victòria en el circuit alemany.

Stefan Bradl va fer una carrera consistent a casa, aconseguint el 11è lloc de Pol Espargaró al final de la cursa i finalment acabar en desè lloc. D'aquesta manera, el pilot alemany va completar un cap de setmana exitós a casa.

 

Després d'acabar aquest gran premi, Marc Márquez se'n va de vacances amb 185 punts al campionat, 58 per davant de Dovizioso que ocupa el segon lloc. La seva victòria també augmenta l'avantatge d'Honda al Campionat de Constructors a 34 punts de Ducati

 

El Campionat de Moto GP gaudirà d'un petit descans d'estiu abans de la propera cita que tindrà lloc del 2 al 4 d'agost a la República Txeca.

Gran Premi TT Assen

Els dies 28, 29 i 30 de juny els pilots de Moto GP es van desplaçar fins a Holanda per disputar el Gran Premi TT Assen.

 

El primer dia d'entrenaments va començar amb temperatures baixes fins entrada la tarda. Marc Márquez es va posicionar entre els deu primers fent el sisè i setè millor temps, patint una forta caiguda en el FP1 sense conseqüències per a ell. El seu company d'equip Jorge Lorenzo no va tenir la mateixa sort. Una caiguda en el revolt 7 li va obligar a abandonar el GP després de patir una factura a les vèrtebres T8 i T6. El pilot d'HRC va viatjar de tornada a casa per iniciar la seva recuperació però es perdrà la propera cita a Sachsenring.

 

Dissabte els pilots van iniciar l'activitat a pista amb el FP3 i FP4, on els primers 10 pilots van lluitar per un pas directe a la Q2. Márquez ho va aconseguir i posteriorment va establir un 1'32.731 que ho va col·locar en el quart lloc. Serà la primera vegada que el vigent campió no comença des de la primera fila de la graella.

 

Diumenge va tenir lloc una carrera emocionant on Marc Márquez va començar perdent una posició a la sortida. Va recuperar ràpidament i després avançar diverses voltes va lluitar amb Viñales i Quartararo pels primers llocs. Finalment va acabar en una sòlida segona posició que li col·loquen amb 160 punts ocupant el primer lloc del campionat i amb un avantatge de 44 punts per davant del segon classificat, Andrea Dovizioso. El resultat manté el lideratge d'Honda al Campionat de Constructors, 22 punts per davant de Ducati.

 

En motiu del 60 aniversari d'Honda Racing, Kunimitsu Takahashi i Mick Doohan van gaudir d'una volta de demostració a bord del RC142 de 1959 i el NSR500 de 1989 abans de l'inici de la cursa.

 

El següent Gran Premi tindrà lloc el proper cap de setmana al circuit alemany de Sachsenring.

Gran Premi de Catalunya

 

Els dies 14, 15 i 16 de juny ha tingut lloc un cop més l'esperat Gran Premi de Catalunya, la cita més propera a la nostra seu.

 

Els pilots van poder sortir a pista el divendres a realitzar els primers entrenaments lliures amb unes condicions estables. Marc Márquez va marcar el millor temps durant el FP1 i que no va poder millorar en el FP2 que va acabar novè. El seu company d'equip, Jorge Lorenzo, va començar el cap de setmana amb bones sensacions, millorant 0.8 segons i acabant 14è. Tot i la posició, el pilot mallorquí està cada vegada més a prop de les primeres posicions. Tots dos pilots van dedicar el divendres a configurar les seves motos per a la pista catalana.

 

Dissabte Jorge Lorenzo va marcar un 1.39.949 al FP4 que li va donar l’accés directe a disputar la Q2 pels primers 12 llocs de la graella. Va aconseguir encapçalar la 4a fila. Marc Márquez es va quedar a 0.015 segons de Quartararo, que va aconseguir la pole, per davant del pilot de Cervera.

 

Diumenge d'hora els fans ja es trobaven en el circuit expectants per a la carrera. Els pilots del HRC van realitzar una sortida neta i durant les primeres voltes el grup de cinc pilots que encapçalaven la cursa lluitaven per un millor lloc. Jorge Lorenzo va sortir llançat i va arribar a ocupar la quarta posició en carrera però una desafortunada caiguda va truncar cap possibilitat per a ell ni per a altres tres pilots més. Márquez ocupava el primer lloc i amb la caiguda dels pilots que venien darrere d'ell es va quedar sol al capdavant, deixant un marge considerable per aconseguir la victòria.

 

Amb aquesta carrera finalitzada, Márquez augmenta el seu avantatge en el campionat ocupant el primer lloc amb 140 punts, a 37 del segon classificat.

 

La propera cita tindrà lloc al Circuit d'Assen, a Holanda els dies 28, 29 i 30 de juny.

Gran Premi d'Itàlia Oakley

Els dies 31, 1 i 2 de juny es va disputar el Gran Premi d'Itàlia Oakley al Autòdrom Internazionale del Mugello.

 

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres, menys de mig segon va dividir als nou primers classificats.

 

Márquez va marcar el ritme des del FP1. Va millorar fins a mig segon en el FP2 i va acabar el dia sent el sisè pilot més ràpid. Lorenzo va estar a menys d'un segon del seu company a la FP1. Al FP2 es va mantenir i va millorar el seu temps a la pista italiana, tot i així, va concloure el dia 20 º. El pilot mallorquí es va preocupar per guardar pneumàtics tous pel dissabte.

 

Dissabte Márquez va tornar a marcar el millor temps aconseguint la quarta pole de la temporada mentre que el seu company Lorenzo va acabar 17è preparat per a la seva remuntada.

 

Marc Márquez va acabar 3r en el FP3 i FP4. Va treballar per aconseguir el millor temps i assegurar-se el lloc marcant un nou rècord al Circuit de Mugello.

 

L'estalvi de pneumàtics de Jorge Lorenzo el va beneficiar al FP3 i FP4, va millorar un segon i va ocupar la 12a posició. Desafortunadament, durant el entrenaments classificatori no va poder millorar el seu temps dels lliures.

 

Diumenge les condicions caloroses van ser intenses amb una pista a gairebé 50ºC. El vigent campió del món es va enfrontar a Petrucci, Dovizioso i Rins durant gran part de la cursa. Tot i així, tot es va decidir en l'última volta. Petrucci va obrir una petita escletxa que Márquez no va poder aconseguir i va acabar en segona posició a 0.043 del primer classificat. El seu company Lorenzo va sortir fort colocandose 15è a la primera volta i durant la carrera va seguir avançant posicions i evitant problemes aconseguint el 13r lloc.

 

D'aquesta manera, Jorge Lorenzo suma més punts al campionat mentre que Marc Márquez augmenta el seu avantatge a 12 punts respecte al segon classificat, Andrea Dovizioso. Honda també augmenta el seu avantatge en 6 punts respecte a Ducati en el Campionat de Constructors.

 

Els pilots del campionat podran descansar una setmana fins a la propera cita que tindrà lloc del 14 al 16 de juny al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Test Oficial de Sepang

Durant els dies 6, 7 i 8 de febrer ha tingut lloc el primer Test Oficial de l'any a Sepang on Marc Márquez ha estat present. Després de l'operació d'espatlla a la qual va haver de sotmetre el pilot català ha tornat a l'asfalt sobre la seva RC213V.

Ha estat un test productiu on el vigent campió del món va començar el primer dia marcant el millor temps. Stefan Bradl, pilot oficial de proves també va rodar a bord de la RC213V. Tots dos pilots van poder provar les noves parts de l'Honda i les condicions de la pista els van acompanyar durant els tres dies. Així i tot, Márquez reconeix no sentir-se al 100% i ha estat conscient en cada moment que notava molèsties a l'espatlla per aturar i poder seguir amb la seva recuperació, que ha seguit durant aquests dies també. Com és normal, després de l'operació no va poder completar tantes voltes durant aquests tres dies de prova però l'equip de HRC se'n va content per la feina feta.

La propera cita serà a Qatar, on tindrà lloc una altra prova del 23 al 25 de febrer i on està previst que Jorge Lorenzo torni de la seva lesió.

 

GP de Malàisia

El passat cap de setmana va tenir lloc la penúltima cursa de la temporada al circuit de Malàisia, a Singapur.
En els entrenaments lliures del divendres, Marc Márquez i Dani Pedrosa es van centrar en la configuració de les seves motocicletes, ocupant el tercer i desè lloc respectivament en la classificació combinada.

Els entrenaments de dissabte es van realitzar sota unes condicions climatològiques complicades atès que la Q2 va ser retardada a causa de la pluja. Márquez va aconseguir la seva pole número 80 encara que va ser sancionat amb sis posicions i sortiria des de la tercera fila de la graella. El seu company d'equip Pedrosa va obtenir el 4t millor temps que li va permetre passar de manera directa a la sessió classificatòria, on va aconseguir la desena posició.

A causa del temporal previst per al diumenge, Direcció de Carrera es va veure obligada a reprogramar els horaris de les carreres per evitar que la pluja impedís la seva disputa. D'aquesta manera, la carrera de Moto GP va començar a la 1 pm hora local.
El vigent campió del món va ocupar el primer lloc, aconseguint així la seva victòria número 70 de la seva carrera esportiva, la victòria número 44 en Moto GP i sentenciant al seu torn el títol de constructors 2018 per Honda a la categoria reina. Márquez va començar des de la setena posició però tan sols en les cinc primeres voltes es va posicionar en segon lloc, darrere de Valentino Rossi que ocupava el primer lloc. Tot apuntava que veuríem una gran batalla entre els dos però una fallada de l'italià el va fer caure a terra a quatre voltes del final deixant-lo fora de combat i facilitant a Marc Márquez el camí lliure fins a la meta. D'altra banda, Dani Pedrosa va igualar el seu millor resultat acabant en 5a posició després d'haver sortit desè.

Després d'aquesta cursa, l'equip HRC torna a Europa on Marc Márquez visitarà la reconeguda fira EICMA que se celebra aquesta setmana a Milà.

GP d'Austràlia

El passat cap de setmana va tenir lloc la segona cita consecutiva del mundial de Moto GP, en aquesta ocasió, al circuit australià de Phillip Island, un dels circuits favorits per a molts dels pilots.

La sessió d'entrenaments lliures de divendres es va veure interrompuda en el FP1 per una bandera vermella després de la caiguda d'un pilot i el posterior vessament d'oli de la moto en pista. Això sumat a una posterior tempesta va retardar més de dues hores l'inici del FP2. Marc Márquez va fer el 6è i 7è millor temps en cadascuna de les sessions respectivament mentre que el seu company Dani Pedrosa va ocupar la posició número 13 en les dues sessions.

Dissabte, Márquez es va dur la seva cinquena pole consecutiva igualant així el rècord de Casey Stoner. Dani no va poder entrar a la Q2 i ocuparia la sisena fila de la graella en la sortida de diumenge. El vigent campió del món va voler aprofitar la cita a Austràlia per fer un tribut a Mick Doohan, vestint guants i botes amb els colors del pilot australià.

Diumenge va passar una cosa inusual, cap dels dos pilots de HRC va poder acabar la cursa. Márquez va haver de retirar després que Johan Zarco impactés amb la part del darrere de la seva moto abans d'anar-se'n per terra, per sort, sense conseqüències greus. No obstant això, va provocar que la moto de Márquez quedés malmesa i hagués de retirar-se. D'altra banda, Pedrosa ha caigut a terra a la volta número 14 acabant així d'una forma poc habitual.

La propera setmana tindrà lloc la tercera cita consecutiva, en aquesta ocasió, a Malàisia.

GP del Japó

El passat cap de setmana va tenir lloc una cita molt significativa per a l'equip HRC, es va disputar el gran premi del Japó al circuit Twin Ring Motegi. Es presentava la primera oportunitat per a Márquez de sentenciar el seu campionat i podia fer-ho a la casa d'Honda.

En els entrenaments lliures de divendres, les condicions climatològiques van ser canviants, tenint un FP1 en sec i un FP2 en mullat. Marc Márquez va liderar el FP1 mentre que es va reservar i no va córrer el FP2. El seu company Dani Pedrosa va ser 11è i va aconseguir fer volta ràpida en condicions mixtes. Dissabte, Márquez va fer 4t a la FP3 i va aconseguir el sisè millor temps, pel que sortiria des de la segona fila de la graella mentre que Pedrosa ho faria des de la quarta fila.

Va arribar el diumenge i totes les prediccions es van complir, Marc Márquez es va proclamar campió del món de Moto GP. Després de sortir des de la sisena posició, a la primera volta Márquez va avançar quatre posicions col·locant-se darrere del seu rival més proper en el campionat, Andrea Dovizioso. L'italià va ocupar el primer lloc fins a la penúltima volta, on després de l'avançament del seu contrincant al podi, va cometre un error i es va quedar fora de carrera. D'aquesta manera, Márquez es va endur la victòria i amb ella va sentenciar el títol de campió del món.
Dani Pedrosa que va sortir des de la posició número 11, va avançar quatre posicions acabant en vuitena posició. Després d'acabar la carrera, Pedrosa afirmava no estar content amb el rendiment que havien tingut en el circuit japonès, al seu torn, felicitava al seu company d'equip per aconseguir el seu nou títol.

Marc Márquez aconsegueix el seu tercer títol consecutiu en la categoria reina, aconseguint així el seu cinquè campionat a Moto GP i setè mundial de la seva carrera esportiva. Amb tan sols 25 anys, Márquez segueix batent rècords que passaran, un cop més, a formar part de la història del motociclisme.

GP de Tailàndia

El passat cap de setmana els pilots del campionat de Moto GP van viatjar fins al continent asiàtic per disputar el GP de Tailàndia.

La sessió d'entrenaments lliures de divendres va estar marcada pel sol. Els pilots d’HRC van fer un bon paper amb Marquez acabant 4t a la general a 0.098'', el vigent campió es va centrar en treballar el ritme de carrera. Pedrosa, que va acabar 8è a la general, va millorar en més d'un segon respecte al resultat d'aquest mateix matí.

Dissabte, Marc Marquez ens va sorprendre a tots aconseguint un nou rècord: fer la pole des de la Q1. Després de patir una caiguda en l'última volta de la FP3 quedant-se fora de la Q2, va aconseguir fer el millor temps en la Q1 que li serviria per aconseguir la pole. D'aquesta manera, es va convertir en el primer pilot en aconseguir-ho, sumat a la seva pole número 50 en la categoria reina. Dani Pedrosa va ser sisè en el FP3, quedant-se a tan sols 0.039'' de distància de la segona fila.

A la cursa de diumenge, Marquez va demostrar un cop més el seu potencial guanyant de forma magistral davant la mirada de més de 100.000 espectadors que van ocupar les grades del circuit de Buriram. La victòria es va decidir en l'última volta amb una batalla al costat d’Andrea Dovizioso, qui opta en segon lloc al campionat. D'altra banda, Pedrosa va caure en la volta 18 acabant el que fins ara havia estat la seva millor cursa de la temporada, llançat des del darrere amb opcions de podi.

D'aquesta manera, la propera cursa que tindrà lloc al Japó, la casa d'Honda, serà la primera oportunitat que tindrà Marquez per guanyar el campionat. Serà el proper 21 d'octubre.

GP d'Aragó

Els dies 21, 22 i 23 de setembre va tenir lloc l'última cita europea del campionat de Moto GP, al circuit de Motorland, Aragó.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres, Marc Márquez va marcar el millor temps, centrat en ajustar la configuració de la seva motocicleta i l'electrònica. El seu company d'equip Dani Pedrosa va començar marcant el 18è millor temps però va millorar durant la sessió fins a arribar a la posició número 7.

Dissabte Márquez va aconseguir la tercera posició en una lluita per la pole molt ajustada i apostant a que la batalla de diumenge estaria entre les Ducatis i ell. Pedrosa tan sols es va quedar a 0.343 segons del poleman, Jorge Lorenzo, aconseguint sortir des de la segona fila de la graella.

El vigent campió del món no s'equivocava en apostar en què la lluita la tindrien les Ducati i Márquez. Amb Jorge Lorenzo fora de combat a causa d'una caiguda desafortunada a la primera volta, Márquez va haver de lluitar juntament amb Andrea Dovisiozo i Andrea Ianone per la victòria, oferint un espectacle d'avançaments a l'afició. Finalment, Márquez es va endur la victòria, després d'arriscar amb un pneumàtic posterior tou que el va ajudar a estar en el més alt del pòdium. El seu company d'equip, Dani Pedrosa, va aconseguir un sòlid 5è lloc.

D'aquesta manera, Márquez augmenta així el seu avantatge en 72 punts amb el seu rival més proper. Així quedarà la classificació fins a la pròxima cita a Tailàndia el proper 7 d'octubre.

GP San Marino e Riviera de Rimini

Els dies 7, 8 i 9 de setembre va tenir lloc al circuit italià de Misano el gran premi de San Marino i Riviera de Rimini. Després de la cancel·lació de l'última cursa al circuit de Silverstone, els pilots estaven més que preparats per disputar aquest gran premi.

Durant el matí d'entrenaments de divendres, els pilots de HRC van treballar en la configuració de les seves motos. A la tarda, Márquez es va centrar en buscar la velocitat a l'asfalt italià aconseguint el millor temps provisional del dia. Dani Pedrosa va millorar el seu esforç de l'FP1 a la FP2 però no va ser suficient i es va quedar a 20 mil·lèsimes d'un lloc entre els 10 primers.

En la sessió classificatòria de dissabte Marc Márquez va protagonitzar una de les seves gestes, caient a falta de pocs minuts d'acabar l'última sessió d'entrenaments i tirant a córrer cap al box per pujar a la seva segona moto i poder millorar el temps. Finalment, es va quedar amb el cinquè millor temps sortint des de la segona fila de la graella. Dani Pedrosa va ser el més ràpid en la Q1 però no va poder millorar en l'última sessió i es va quedar en la quarta fila.

Diumenge Márquez va fer història un cop més igualant a Mike Hailwood amb el 7è podi en totes les categories. El vigent campió del món va acabar la carrera en segon lloc, per darrere d'Andrea Dovizioso que es va endur la victòria. D'aquesta manera, Márquez augmenta el seu avantatge a 67 punts sobre el seu nou perseguidor a la classificació general, Dovizioso. Al seu torn, Honda lidera el Campionat Mundial de Constructors i HRC el Campionat Mundial d'Equips.
D'altra banda, Pedrosa va començar la carrera en l'onzè lloc aconseguint acabar sisè, tot i així, assegura que han de treballar en la configuració per acostar-se al ritme del grup capdavanter.

D'aquesta manera, els pilots de Moto GP es donaran cita el proper 23 de setembre al Gran Premi d'Aragó.

GP Gran Bretanya

El passat 24, 25 i 26 d'agost va tenir lloc la darrera trobada del campionat de Moto GP al circuit anglès de Silverstone. Un gran premi que serà recordat per molt temps donat que la Direcció General de Carrera es va veure obligada a cancel·lar totes les carreres donades les insegures condicions amb què es trobava la pista a causa de la pluja.

Durant les jornades de divendres i dissabte l'aigua ja va fer acte de presència i va obligar a endarrerir algunes de les sessions d'entrenaments programades. En la sessió d'entrenaments classificatoris del dissabte es va viure una situació complicada quan al revolt número set van començar a caure els pilots un darrere l'altre. Tito Rabat va ser el pitjor parat, amb una lesió greu que el va obligar a ser traslladat d'urgència a l'hospital.

Es va decidir avançar la carrera de Moto GP el diumenge amb l'objectiu d'evitar les fortes pluges que es prevenien sobre el circuit de Silverstone però no va ser suficient i finalment no es van disputar cap de les curses programades.

D'aquesta manera, la classificació segueix igual, amb Marc Márquez al capdavant a 59 punts de Valentino Rossi que ocupa la segona posició. La propera cita queda el proper 9 de setembre al circuit italià de San Marino.

GP Österreich

El passat 8, 9 i 10 d'agost va tenir lloc el Gran Premi d'Österreich, al Red Bull Ring d'Àustria.

Sota uns entrenaments lliures el divendres protagonitzats per la pluja on els pilots només van poder provar les seves motos a la FP1, Márquez i Pedrosa van aconseguir el quart i sisè millor temps respectivament. Durant la sessió d'entrenaments classificatoris del dissabte, Márquez va lluitar per aconseguir la pole que finalment es va endur per 0.002 d'avantatge sobre Dovizioso i Lorenzo, segon i tercer respectivament. Ells serien els rivals a batre en la cursa de diumenge. Dani Pedrosa va aconseguir ocupar la tercera fila de la graella a falta d'adherència amb la seva moto després de la pluja.

A la cursa que es va disputar diumenge, el vigent campió del món va aconseguir un dur segon lloc que va haver de batallar. Márquez va agafar la davantera a l'iniciar la carrera però Lorenzo i Dovizioso el perseguien de prop i en la volta 19 va començar la batalla pel primer lloc que finalment va ser per a Lorenzo. Marc va acabar a 0130" de la victòria, per davant de Dovizioso. Dani es va veure embolicat en un incident que li va fer baixar diverses posicions a l'inici de la cursa però que finalment va poder recuperar acabant setè.

D'aquesta manera, Márquez segueix liderant la classificatòria augmentant més la distància respecte a Rossi, a 59 punts i HRC es posa primer en la classificació de constructors.
Fins a la pròxima cita que tindria lloc el 26 d'agost al circuit de Silverstone.

GP República Txeca

Els dies 3, 4 i 5 d'agost va tenir lloc el gran premi de de Brno a la República Txeca. Un GP una mica especial per al vigent campió Marc Márquez ja que va ser la seva carrera número 100 a la categoria reina.

Durant la sessió d'entrenaments de divendres Dani Pedrosa va ser el més ràpid amb un pneumàtic posterior tou. La millor posició de Márquez va ser un tercer lloc, el pilot d'HRC es va centrar en mantenir un ritme de carrera amb pneumàtics usats. En la classificació cronometrada de dissabte amb altes temperatures a l'asfalt, Marc Márquez va acabar en tercer lloc a només 0.275 de Dovizioso, que va aconseguir la pole i a tan sols 0.05 de Valentino Rossi, el segon classificat. Pedrosa va tenir un bon ritme en la FP3 i FP4 però a la crono només va poder aconseguir el desè lloc.

A la cursa de diumenge, Marc Márquez va lluitar per les primeres posicions tot i que finalment es va conformar amb la tercera posició, per darrere de Dovizioso i Lorenzo respectivament. D'aquesta manera, el vigent líder de la classificació va recollir valuosos punts pel campionat, augmentant la distància a 49 punts amb Valentino Rossi.
Pedrosa que sortia des de la desena posició va poder avançar dues posicions en les últimes voltes, acabant vuitè.

Els pilots de HRC es van quedar un dia més a Brno per realitzar un test privat i van partir directament a Àustria per córrer el següent gran premi que va tenir lloc el 12 d'agost.

Sachsenring GP

El passat cap de setmana va tenir lloc la novena cita de la temporada al circuit alemany de Sachsenring, territori Márquez després d'haver aconseguit les últimes 8 victòries a què ha optat en aquest circuit, totes elles acompanyades per poles positions.

Durant la jornada d'entrenaments lliures del divendres, els pilots de HRC van provar les motos sobre l'asfalt. Dani Pedrosa es va trobar amb alguns problemes d'ajustaments de suspensió que el van portar a aconseguir el 20è millor lloc. Marc Márquez es va centrar en la configuració de la moto, va mantenir un bon ritme aconseguint un 5è millor lloc.

Dissabte Márquez va aconseguir una nova pole position fent tres intents com a estratègia principal tot i que va assegurar que la segona part de la cursa de diumenge seria decisiva. Pedrosa va millorar el seu resultat aconseguint sortir des de la quarta fila de la graella i amb opcions de millorar durant la carrera.

Durant la sortida de diumenge el vigent campió va perdre alguns llocs i va anar a roda de Danilo Petrucci i Jorge Lorenzo durant les primeres voltes fins que va recuperar la primera posició en la volta 13 i va obrir espai a les últimes voltes gràcies a la gestió de pneumàtics que va fer durant tota la cursa. Això li va fer endur-se la victòria de forma magistral, la seva segona victòria consecutiva, la cinquena de la temporada i número 40 de Moto GP. També va ser la novena victòria consecutiva al circuit alemany després d'aconseguir la seva novena pole en la seva carrera número 99 de Moto GP. D'aquesta manera, es col·loca a 46 punts del seu rival més proper, Valentino Rossi. L'altra cara de la moneda va ser Dani Pedrosa, que després d'anunciar la seva retirada va aconseguir un 8è lloc, millorant dues posicions des de la sortida.

Amb dues setmanes de descans per davant, els pilots no es tornaran a veure fins al dia 5 d'agost al circuit de Brno, a la República Txeca.

Gran Premi de TT d' Assen

Aquest cap de setmana es va disputar la vuitena cursa de la temporada al circuit holandès de TT Assen, on ha tingut lloc una de les carreres més disputades de tot el mundial.

Durant els entrenaments lliures de divendres els pilots van sortir a pista sota unes condicions assolellades a les que no ens té acostumats el circuit holandès i que ens acompanyarien durant tot el cap de setmana. Per aquest motiu, un dels objectius de divendres va ser provar pneumàtics. Marc Márquez va tenir un bon ritme aconseguint el millor temps al matí. Dani Pedrosa va millorar el seu ritme però preveia un cap de setmana complicat.

Dissabte els pilots de Moto GP ens van deixar una mostra del que veuríem en carrera. Amb una diferència de només 0.059'' a la primera fila, Márquez va aconseguir la pole, sumant amb aquesta la 75 de la seva carrera. Pedrosa no va poder millorar el temps i va sortir des de la sisena fila de la graella.

La cursa que es va disputar diumenge al circuit de TT Assen per segur que passarà a la història. Després de 26 voltes en què vam viure avançaments continus, Marc Márquez va aconseguir una espai de 2'' que li va donar la victòria després de lluitar juntament amb Rins, Viñales, Doviziosi, Rossi i Lorenzo. Amb aquesta victòria número 65 de la seva carrera i la seva 39 a Moto GP, el vigent campió del món augmenta el seu avantatge a 41 punts per sobre del seu rival directe en la classificació del mundial, Valentino Rossi.
Dani Pedrosa no va trobar el ritme idoni durant les primeres voltes de la cursa i no va poder recuperar posicions. Volta rere volta va millorar i finalment va acabar en 15è lloc.

La propera cita tindrà lloc el proper 15 de juliol al circuit de Sachsenring, a Alemanya.

GRAN PREMI DE CATALUNYA

GRAN PREMI DE CATALUNYA
 

El passat cap de setmana els pilots de Moto GP es van donar cita a la setena cursa de la temporada, disputada al Circuit de Barcelona-Catalunya, una cita molt especial degut als milers de seguidors que acudeixen cada any per donar suport als pilots de casa. 

Durant la jornada de divendres, es van disputar uns entrenaments sota un dia assolellat. Marc Márquez va fer el tercer millor temps durant la FP1 però un error durant l'última sessió d'entrenaments el va fer caure a terra i acabar amb el 12è millor temps. Dani Pedrosa va ser constant i va aconseguir un 9è millor temps.

A la FP3 de dissabte, Márquez va quedar 11è quedant-se fora de passar directe a la Q2 i donant més emoció al dia d'entrenaments classificatoris. No obstant això, no va ser fins a la FP4 quan ens va sorprendre amb una doble salvada entrant en l'últim revolt que li va col·locar en el 3r lloc finalment, assegurant així el seu pas a la Q2. Després de fer el millor temps en la sessió final de classificació, Jorge Lorenzo el va superar per 0.666 '' deixant a Márquez al segon lloc. Dani Pedrosa, que va passar de manera directa a la sessió final de classificació, va aconseguir el 9è millor temps, a menys de 3 mil·lèsimes dels primers, d'aquesta manera sortiria des de la tercera línia de graella.

Sota unes condicions extremes de calor, la cursa es va disputar a les 14h de diumenge. Durant la primera volta Márquez va avançar a Lorenzo però el mallorquí va recuperar el seu lloc de sortida ràpidament i va marcar un fort ritme durant tota la cursa que el va fer guanyador. El vigent campió reconeix que era arriscat seguir el ritme de la Ducati i es va reservar aconseguint el segon lloc per davant de Valentino Rossi. Dani Pedrosa va acabar en el 5è lloc tot i tenir problemes d'adherència i després de sortir des de la tercera fila es va dur 11 punts.

D'aquesta manera, Márquez aconsegueix un avantatge de 27 punts per davant del seu perseguidor Valentino Rossi, amb 88, només a 10 punts de Maverick Viñales que ocupa el tercer lloc. La propera cita serà al circuit holandès d'Assen el proper 1 de juliol.

Gran Premi de Mugello

El passat cap de setmana va tenir lloc el tercer gran premi europeu al circuit italià de Mugello. Sota unes temperatures extremes, els pilots de Moto GP van disputar la sisena cursa de la temporada.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres acompanyada per unes condicions favorables, els nostres pilots del HRC van donar les primeres voltes sobre el traçat italià. Marc Márquez va aconseguir el tercer millor temps tot i no sentir-se còmode amb el pneumàtic davanter. D'altra banda, Dani Pedrosa tenia problemes d'adherència que li van fer quedar-se amb el 14è lloc de la llista. No obstant això, el protagonista de la sessió de divendres va ser Michele Pirro, que va patir una forta caiguda a gran velocitat que ens va tenir en suspens fins a conèixer que el pilot es trobava bé, tot i que va ser declarat no apte per córrer el diumenge.

Dissabte vam viure una de les sessions d'entrenaments classificatoris més ajustades, amb els primers set classificats a menys de 0.3 '' un de l'altre. El vigent campió va estar molt a prop del primer lloc durant el FP3 i FP4. Durant la primera volta de classificació va batre el rècord de la pista però un error en la seva última volta a la recerca de millorar el temps el va fer sortir des de la 6a posició, a només 0.246' del primer classificat, Valentino Rossi. Pedrosa es va quedar a 0.141' de la Q1, fet que el va fer sortir des de la 7a fila a la graella de sortida.

Pels pilots de HRC va ser un diumenge complicat. Dani Pedrosa va trobar una configuració en la qual se sentia còmode durant el warm up de diumenge però després de la sortida se’n va anar al terra durant la primera volta juntament amb el pilot d’Honda Takaaki Nakagami, al que no volia fer caure però malauradament, ambdós pilots es van veure fora de carrera abans del primer pas per meta.
Marc Márquez sortia des de la segona fila i va avançar tres posicions durant la sortida. Rodava segon després del líder Jorge Lorenzo en la cinquena volta quan va cometre un error al revolt número 10. Gairebé salva la caiguda però finalment va caure a la grava i va acabar la carrera en la posició 16. No obstant això, rodava al mateix ritme que els de davant.

Després de que Ducati fes doblet amb Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso seguits per Valentino Rossi al tercer esglaó del podi, el vigent campió del món, tot i no haver sumat punts, segueix tenint avantatge liderant la classificació general ja que es troba a 23 punts del seu nou perseguidor, Valentino Rossi.

Caldrà esperar a veure què passa en la propera trobada que es disputarà a casa el proper 17 de juny al circuit de Barcelona-Catalunya.

Gran Premi De Le Mans

L'últim cap de setmana va tenir lloc la cinquena cursa de Moto GP de la temporada al circuit de Le Mans, a França.

 

Durant la jornada del divendres, els nostres pilots de l'equip HRC van provar les motos sobre l'asfalt francès treballant en diverses configuracions. Marc va fer un segon millor temps mentre que Dani Pedrosa, tot i no trobar-se al 100%, va començar en el lloc 15 finalitzant la jornada amb el vuitè millor temps.

 

Johan Zarco va aconseguir la pole position als entrenaments de dissabte, a 0.790 mil·lèsimes de Marc Márquez que va sortir des de la segona posició. No obstant això, Zarco que era el gran favorit del cap de setmana es va veure embolicat en una caiguda juntament amb Dovizioso que els va deixar a tots dos fora de cursa. D'aquesta manera, Marc va afermar la seva lluita cap a la primera posició aconseguint així la tercera victòria consecutiva del campionat. Dani Pedrosa va sortir des de la desena posició aconseguint un treballat cinquè lloc.

 

Després d'aquesta cursa, el vigent campió agafa encara més avantatge en la general i es posiciona a 36 punts del segon classificat, Maverick Vinyales. La següent trobada serà al circuit italià de Mugello el proper 3 de juny.

Gran Premi Red Bull D’espanya

Aquest últim cap de setmana els pilots de Moto GP es van citar al recent nombrat circuit de Jerez Ángel Nieto, on van disputar la quarta carrera de la temporada.

 

Durant tot el cap de setmana Dani Pedrosa es va imposar de forma contundent. Als entrenaments del divendres va fer el segon millor temps, aconseguint la segona posició a la graella de sortida del dissabte. Marc Márquez va aconseguir el cinquè millor temps durant els entrenaments lliures del divendres, i al igual que el seu company d'equip, va acabar en la mateixa posició durant els entrenaments classificatoris per a la sortida del diumenge. Ambdós pilots van estar especialment pendents de la temperatura en pista que es veuria en augment durant la carrera i que condicionaria l’elecció de pneumàtics.

 

El vigent campió del món, Marc Márquez va guanyar la seva segona victòria consecutiva d'aquesta temporada de forma rotunda mentre que les possibilitats de podi de Dani Pedrosa es van veure truncades per veure's involucrat en una caiguda múltiple juntament amb Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso. Els tres pilots que lluitaven per pujar al podi es van anar al terra protagonitzant la caiguda del cap de setmana. Finalment Márquez va compartir podi amb Zarco i Ianone, que van acabar segon i tercer respectivament.

 

D'aquesta manera, Márquez agafa més avantatge en la classificació general amb 70 punts i es posiciona a 12 de Zarco, el segon classificat. Pedrosa ocupa la 11ª posició amb 18 punts. La propera cita de la temporada serà en el circuit francès de Le Mans el 20 de maig.

Gran Premi Red Bull de Les Amèriques

El passat cap de setmana es va disputar el quart gran premi de la temporada, aquest cop al circuit d'Austin, a Texas.

 

Durant la sessió lliure d'entrenaments de divendres Marc Márquez va marcar el millor temps durant el FP1 i el segon millor temps en el FP2. Dani Pedrosa va aconseguir la posició 21 durant la primera tanda i el desè millor temps durant la segona. Malgrat la seva recent operació a la mà, el pilot d'Honda es va mantenir ferm i va aconseguir un bon ritme.

 

Dissabte va tenir lloc la sessió classificatòria, on Márquez va fer el millor temps i a sis minuts d'acabar la sessió va anar a terra. No obstant això, va tenir temps per sortir amb la segona moto però durant la seva segona sortida es va topar amb Maverick Viñales al qual no va veure al revolt i va ser penalitzat amb tres posicions de retard en la graella de sortida de diumenge. Pedrosa va lluitar durant la FP3 per mantenir-se entre els 10 primers i obtenir el pas a la QP2, on va aconseguir un novè lloc malgrat les seves molèsties.

 

La cursa de diumenge va començar amb Maverick al capdavant, però Márquez va aconseguir atrapar-lo i liderar tota la cursa aconseguint la seva sisena victòria consecutiva al circuit d'Austin. Pedrosa, tot i estar en fase de recuperació, va aconseguir un increïble setè lloc.

 

Amb la primera victòria del mundial a la butxaca, el vigent campió escurça distàncies amb el primer classificat, Andrea Dovizioso, i es queda a només un punt de l'italià. Dani ocupa el 11è lloc amb 18 punts.

 

Amb les carreres del continent americà finalitzades, els pilots de Moto GP viatjaran de tornada a Europa per iniciar la fase continental al circuit de Jerez, a Espanya, el proper 6 de maig.

Gran Premi de La República Argentina

Aquest passat cap de setmana va tenir lloc la segona trobada de la temporada al circuit de Termas de Rio Hondo, a Argentina. Una pista protagonitzada per les condicions adverses a la que els pilots es van haver d’adaptar i on els nostres pilots d'Honda van ser dels que es van endur la pitjor part.

 

Divendres la pista estava bruta i relliscosa, tot i així, Marc Márquez i Dani Pedrosa van tenir un bon ritme durant els entrenaments de divendres, fent primer i tercer respectivament. Dissabte les condicions climàtiques mixtes amb temperatures fredes i pluges intermitents van ser protagonistes en la sessió classificatòria on Pedrosa va aconseguir el segon lloc de la graella mentre que el seu company d'equip sortiria des de la segona fila, en la sisena posició.

 

Va arribar el diumenge i un cop més la pluja va fer acte de presència just abans de començar la cursa, fet que va obligar a posposar la sortida. Un cop iniciada, Dani Pedrosa no va poder acabar la primera volta quan va patir una caiguda després d'un moviment de Johann Zarco. Dani va patir un fort cop al canell dret i se sotmetrà a exàmens mèdics aquesta setmana a Barcelona per verificar que tot està bé.

 

Marc va ser penalitzat per tornar a la seva posició de graella a bord de la seva moto després de reiniciar-la en parat després d'interpretar de forma errònia les indicacions d’un comissari que la seva acció era vàlida. Va complir amb la sanció al final de la sisena volta quan era líder a 1,5 segons de Jack Miller i es va reincorporar a la vintena posició. El vigent campió anava a per totes per recuperar les posicions que havia perdut però en la seva remuntada va tocar de manera desafortunada amb Aleix Espargaró, acció que Marquez lamenta reconeixent que aquí va cometre un error. Va cedir dos llocs per compensar la seva acció i quan lluitava per la sisena posició va xocar amb Valentino Rossi de forma involuntària. Això va suposar una penalització de 30 segons després d'acabar la carrera que va portar a Marc del cinquè al divuitè lloc.

 

Cal Crutchlow es va proclamar guanyador de la cursa, guanyant a Honda en el seu 750è Gran Prix.

La propera trobada tindrà lloc el 22 d'abril al circuit de les Amèriques.

Gran Premi de Qatar

El passat cap de setmana va tenir lloc  el primer gran premi d'aquesta temporada 2018 al circuit de Losail. Sota la nit de Qatar, es va disputar la primera carrera del mundial.

 

L'activitat en pista va començar el divendres pels pilots de Moto GP que van poder realitzar les primeres proves sobre l'asfalt. Els nostres pilots de HRC van afirmar trobar la pista diferent que en al test, fet que va obligar a adaptar-se de nou amb una nova configuració a la moto. El dissabte va tenir lloc la sessió classificatòria, on Marc Márquez va superar les dificultats presentades en pista aconseguint el segon millor temps. Dani Pedrosa va aconseguir la sèptima posició a la graella.

 

La carrera disputada el diumenge no es va decidir fins a la darrera recta, on el vigent campió va lluitar contra Andrea Dovizioso per la primera posició. Finalment, Márquez va acabar segon a 0.027 mil·lèsimes de l'italià i davant de Valentino Rossi que va pujar al tercer esglaó del podi. Dani Pedrosa va lluitar per les primeres posicions però un problema a la llanta del seu pneumàtic posterior li va impedir seguir el ritme i va acabar en la sèptima posició, disputant així la seva carrera número 200 de Moto GP.

 

Amb el primer gran premi disputat, els pilots no tornaran a veure’s les cares fins al proper 2 d'abril, quan tindrà lloc el Gran Premi Motul de la República Argentina.

Marc Márquez guanya el Campionat del món de MotoGP 2017 a València

Marc Márquez, de l'Equip Repsol Honda és el Campió del Món de MotoGP 2017 després d'obtenir el tercer lloc al Gran Premi de la Comunitat Valenciana d'avui.

Als 24 anys d'edat, Márquez és ara el pilot més jove a guanyar quatre títols del Campionat del Món en MotoGP-sis Campionats del Món en totes les categories, durant un període de només deu anys de curses en el Campionat Mundial.

Márquez ara ha igualat a Jim Redman i Geoff Duke amb 6 títols mundials en la seva carrera.

Assoliments de Marc Marquez a 2017:


- Márquez és el pilot més jove a guanyar quatre campionats del món en la categoria reina, a l'edat de 24 anys i 268 dies, superant el rècord de Mike Hailwood, que tenia 25 anys i 107 dies quan va guanyar el seu quart títol en 1965.

- Márquez és també el pilot més jove de tots els temps en arribar la fita de sis Campionats Mundials, superant el rècord de Valentino Rossi, que tenia 25 anys i 244 dies quan va guanyar el seu sisè títol, la corona de MotoGP 2004.

- Márquez ha guanyat tots els seus títols de MotoGP amb Honda. L'únic pilot d'Honda que ha guanyat més títols mundials en la catagoria reina és Mick Doohan, que va guanyar cinc títols en la dècada de 1990.

- Només un corredor espanyol ha guanyat més títols mundials que Márquez: Ángel Nieto, que va guanyar 13 Campionats del Món (set en la classe de 125cc i sis a la classe de 50cc) entre 1969 i 1984.

- Márquez ha guanyat almenys cinc GP per temporada en els últims vuit anys, en tres categories: 125cc, Moto2 i MotoGP. És el primer pilot a aconseguir aquesta distinció en els 69 anys d'història de les carreres de motos Grand Prix. Anteriorment, Mike Hailwood va ser l'únic pilot que va aconseguir almenys cinc victòries per temporada durant set anys, en almenys tres categories, entre 1961 i 1967.

- Les vuit pole positions el 2017 amplien el seu rècord de poles de l'era moderna a 73 en les tres categories.

Dani Pedrosa obté una gran victòria a València, Marc Marquez 2017 CAMPIÓ DEL MÓN

L'equip Repsol Honda va gaudir avui d'un dia de somni a València, amb Dani Pedrosa guanyant el Grand Premi (el seu setè a València en totes les categories, el seu 54º en la seva carrera i el seu 31è en MotoGP); Marc Márquez pujant al tercer esglaó del podi per guanyar el títol del Campionat Mundial de 2017 (el sisè en la seva carrera, i el quart en MotoGP en cinc anys); i Honda assegurant la "Triple Corona", que comprèn els Campionats de Constructor, Pilot i Equip.
Marc i Dani també van ser els dos pilots que van aconseguir la major quantitat de podis d'aquest any, dotze i nou respectivament, el que va convertir a Repsol Honda en l'equip més reeixit de 2017, amb vuit podis dobles.
Marc i Dani es van escapar brillantment a l'inici, entrant al primer revolt en primera i segona posició, però Johann Zarco va liderar la carrera a la quarta volta. Marc es va mantenir ferm durant 20 voltes i després va fer l'avançament, però immediatament va sortir de la corba 1 i gairebé cau. Va fer una de les seves increïbles salvades, però va caure al cinquè lloc darrere de Zarco, Dani, Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso.
Dani, qui els havia estat perseguint de prop, es va enfrontar al francès en una batalla per la victòria i finalment el va superar en l'última volta. Mentrestant, les caigudes dels dos pilots de Ducati li van permetre a Marc celebrar el seu increïble sisè títol, des del tercer esglaó del podi.

 

Honda aconsegueix el títol de constructors a Malasia. El de pilots es decidirà a València.

Amb el temps típic de Malàisia, el sol que havia brillat fins a mitja hora abans de l'inici de la cursa de MotoGP va ser reemplaçat per una forta tempesta que no va durar molt de temps però va deixar la pista completament xopa.

Marc Márquez, amb un pneumàtic davanter per pluja de Michelin i un posterior mitja, va fer una sortida fantàstica des de la tercera línia i va completar la primera volta en el tercer lloc. Va ser superat per Andrea Dovizioso en la cinquena volta, i quan es va adonar que no podia igualar el ritme dels tres favorits, es va conformar amb la quarta posició que, combinada amb els èxits de Dani Pedrosa i Cal Crutchlow aquesta temporada, li va valer a Honda Títol de MotoGP Constructor 2017. va ser la corona número 23 del fabricant en la història, i la sisena de les últimes set temporades.

Amb Dovizioso guanyant la cursa davant de Jorge Lorenzo i Johan Zarco, Marc arribarà al final de la temporada a València liderant la classificació per 21 punts sobre l'italià.

Pedrosa, que havia estat el pilot més ràpid en les condicions seques de dissabte, no era l'home més feliç quan la pluja va començar a ploure, però una configuració completament diferent preparada pel seu equip i la decisió d'usar un pneumàtic del darrere tou li va permetre aconseguir un cinquè lloc, just darrere del seu company d'equip.

 

Marc Marquez aconsegueix una important victoria a Phillip Island

Avui Marc Marquez ha realitzar una actuació estel·lar per assegurar-se una victòria molt important en el Gran Premi d'Austràlia, la 61a victòria de la seva carrera, la 35a en MotoGP, i la sisena d'aquest any. Va ampliar el seu avantatge en el Campionat a 269 punts, 33 més que a Andrea Dovizioso, qui segueix sent el seu únic rival per al títol.
Marc era conscient que avui tenia una oportunitat massa bona per perdre-la, en un circuit que li agrada. No obstant això, va haver d'afrontar una batalla increïblement tancada, amb una carrera llarga en un grup de vuit pilots format per Márquez, Rossi, Viñales, Zarco, Iannone, Miller, Crutchlow i Rins, lluitant molt i canviant posicions constantment des del principi fins a dos terços de carrera.
Marc va esperar el seu moment abans d'agafar el liderat a la volta 21, després va empènyer amb força per desenganxar-se dels seus perseguidors i va creuar la línia 1.799 "per davant de Rossi i 1.826" per davant de Viñales, tercer.
No va aconseguir la millor configuració per a la seva fona, però Dani Pedrosa va lluitar amb determinació amb Dovizioso fins al final de la cursa, passant a l'italià en l'última volta per entrar finalment en 12è lloc.

 

Un gran Marc Marquez aconsegueix la seva quarta pole consecutiva aquesta temporada

En diferents condicions climàtiques, Marc Márquez va mostrar un gran ritme en el segon dia del Gran Premi d'Austràlia, encapçalant l'humit FP3 i el sec FP4 abans d'aconseguir una excel·lent pole position i ampliar el seu rècord de poles en la seva carrera número 72, 44 en MotoGP, amb set aquesta temporada i quatre consecutives en Phillip Island.
El seu increïble assoliment classificatori també li va valer el cinquè BMW M , com el millor qualificador de 2017.
Dani Pedrosa ha anat prou ràpid en mullat aquest matí, quan va marcar el sisè millor temps devolta, però no va poder igualar aquesta velocitat en les sessions seques i fredes de la tarda i es va haver de conformar amb el 12º millor temps de classificació.
Les previsions meteorològiques indiquen condicions canviants per a la carrera de MotoGP de demà al matí, que s'engegarà a les 4 p. m. hora local.

Marc Marquez aconsegueix el seu podi nº100 després d'una cursa èpica a Motegi.

Tot el cap de setmana del Gran Premi del Japó va transcórrer amb clima plujós i la cursa no va ser una excepció. Les dures condicions climàtiques van fer que l'èpic duel entre els contendents pel títol Marc Márquez i Andrea Dovizioso fos encara més dramàtic.

L'italià guanyà al pilot del Repsol Honda que va lluitar fins a l'última corba en l'última volta en què que els dos homes es van enfrontar i es van avançar repetidament després de passar al líder provisional Danilo Petrucci en la volta 13.

Marc va començar l'última volta amb avantatge, però un petit error en el revolt 8, on gairebé cau, va permetre a Dovizioso apropar-se i prendre la davantera. Marc va intentar un últim atac a la frenada en l'últim revolt, però es va obrir massa i Dovizioso va guanyar la cursa amb només 0.249s. per davant de Marquez.
El segon lloc de Marc va ser el podi número 100 en 165 curses (el pilot més jove que ha aconseguit aquest resultat) i la seva 61º a la categria reina. Conserva un avantatge de 11 punts en el Campionat abans de la cursa del proper diumenge a Phillip Island.

Dani Pedrosa va tenir una carrera molt difícil perquè va tenir problemes amb el seu pneumàtic del darrere el que el va obligar a retirar-se en la volta 21.

Gran cursa de Márquez i Pedrosa a Motorland Aragón.

Marc Márquez i Dani Pedrosa van aconseguir un fantàstic resultat al Gran Premi d'Aragó on van aconseguir la primera i segona posició respectivament, partint des de la segona fila de la graella. Tots dos pilots de l'equip Repsol Honda van lluitar pel setè doble podi de la temporada.
La 60a victòria de Marc també és la seva cinquena victòria aquest any i el seu novè podi de la temporada (setena de les últimes vuit carreres), ajudant-lo a avantatjar 16 punts a Andrea Dovizioso i 28 punts a Maverick Viñales, els seus dos rivals més propers en la lluita pel títol.

Després d'haver aconseguit la volta més ràpida en 1'49.140, Dani va aconseguir el seu 111è podi en 195 carreres en la categoria de MotoGp, on va aconseguir ser el primer dels pilots espanyols (Carles Checa és el segon amb 194). El vuitè podi de la temporada posa a Dani en el quart lloc del Campionat amb 170 punts, 54 punts més que el seu company d'equip amb quatre GP per disputar.

Gran victoria de Marquez a Misano per recuperar el lideratge del campionat

Marc Márquez va gestionar perfectament les difícils condicions d'avui a Misano, aconseguint la seva quarta victòria de la temporada i la 59a en la seva carrera, posant-lo de nou al cim de la classificació del Campionat, igualat en punts amb Andrea Dovizioso (amb Márquez per davant degut a més segons llocs).
Marc va començar bé des de la primera fila, ocupant el segon lloc darrere de Jorge Lorenzo al final de la primera volta. Després que el seu compatriota caigués en la volta set, Danilo Petrucci va agafar el liderat provisional, Marc va començar la persecució de l'italià, controlant el seu avantatge sobre Dovizioso, que anava just darrere d'ell.
Marc va esperar fins a l'última volta per fer el seu moviment i va superar a Petrucci al revolt número 1, després va marcar la volta més ràpida de la cursa a 1'47.069 aconseguint la victòria, la cinquena en totes les categories al Circuit Mundial de Misano Marc Simoncelli.
Dani Pedrosa va tenir una carrera molt dura, mentre intentava augmentar la temperatura en els pneumàtics i no podia córrer com ell volia. Dani es va haver de conformar finalment amb la catorzena posició.
El resultat d'avui va donar a Honda el lideratge del campionat de constructors, mentre que l'equip Repsol Honda encapçala la classificació per equips abans de dirigir-se a Aragó d'aquí a dues setmanes.
HRC vol felicitar Toni Bou per aconseguir avui el títol 2017 TrialGP World Championship a l'aire lliure amb una ronda encara per executar abans del final de la temporada.

Cursa difícil per al Repsol Honda Team a Silverstone

El GP d'avui Silverstone ha estat una cursa dura per al Repsol Honda Team, amb Marc Márquez obligat a retirar-se a la volta 14 mentre lluitava per la victòria.
Marc va estar al capdavant des del principi, va començar bé des de la pole position i va establir un nou rècord de carrera de 2'01.560 "a la volta 10. Després, mentre seguia de prop l'eventual guanyador Andrea Dovizioso i Valentino Rossi, va patir un problema amb el motor de la seva moto. Va ser el primer abandonament de Marc provocat per un problema tècnic des que està a MotoGP amb el Repsol Honda Team desde 2013. El motor serà retornat a HRC a Japó per a la seva avaluació.
Dani Pedrosa ha aconseguit anar gairebé un segon més ràpid que el seu ritme de entrenaments, però no ha pogut mantenir-se amb els pilots davanters i, en definitiva, ha igualat la seva posició de classificació amb un setè final.
Marc és ara segon a la classificació del campionat, 9 punts per darrere de Dovizioso. Els 9 punts que Dani ha marcat li permeten mantenir-se 35 punts del cinquè lloc.

Sisè doble podi de la temporada per al Repsol Honda Team al Red Bull Ring

Marc Márquez i Dani Pedrosa, de l'equip Repsol Honda, es van anotar el tercer podi consecutiu i el sisè de la temporada en 11 carreres, en una de les més emocionants d'aquest any i davant més de 90.000 emocionats espectadors al Circuit Red Bull Ring.

Després d'una èpica batalla amb Andrea Dovizioso que va durar fins a l'última corba, Marc va ser vençut per l'italià en la línia de meta per només 0,176 ". El seu company d'equip, Dani Pedrosa, va completar el podi, recuperant des del vuitè lloc en la graella per guanyar 16 punts valuosos en la classificació.

La propera cita per a l'equip de Repsol Honda serà una prova d'un dia a Misano el 20 d'agost. Després d'això, l'equip es dirigirà a la cursa de Silverstone amb Marc liderant el Campionat amb 16 punts sobre Dovizioso, mentre que Dani segueix en el cinquè lloc amb Valentino Rossi en quart lloc a només dos punts.

 

Master-class de Marquez i Pedrosa en segona posició.

Marc Márquez ha aconseguit una nova victoria avui a Brno en condicions difícils, el seu tercer lloc aquest any i el 58è en la seva carrera, ampliant en14 punts sobre el seu seguidor més proper.
Va ser la cinquena carrera de bandera a bandera que Marc dominava perfectament gràcies a una combinació de tàctiques, determinació i treball en equip (Assen 2014, Misano 2015, Argentina i Sachsenring 2016, Brno 2017). En aquesta ocasió, el català es va veure lluitant poc després de sortir les llums, després d'haver-hi posat un pneumàtic posterior suau amb el qual no era còmode en una pista seca. Així que va decidir canviar la seva moto molt aviat, a la segona volta, on el seu equip estava preparat amb la seva segona moto equipada amb pneumàtics llisos. Això li va permetre aconseguir obrir un gran forat amb als seus rivals, que va mantenir fins la bandera a quadres.
Per completar l'excel·lent dia del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa va aconseguir un segon lloc, aconseguint el seu 150è podi (i el seu podi de MotoGP a 109, un més que Jorge Lorenzo). Dani va passar a la seva segona moto a la quarta volta i va tornar a entrar a la carrera en vuitena posició. Immediatament va començar a pilotar ràpidament, pujant a la segona posició i aconseguint la volta més ràpida de la cursa.
Marc i Dani es van alegrar d'haver pogut honorar el "Mestre" Angel Nieto, campió del món 12 + 1, amb la seva gran actuació. Nieto va morir el dijous.
Demà el Repsol Honda Team romandrà a Brno per fer una prova d'un dia abans de dirigir-se al Red Bull Ring per al pròxim GP austríac del diumenge.

 

Vuitena victoria en Sachsenring per a Marc Marquez i quart podi per al Repsol Honda Team aquesta temporada

Marc Marquez va obtenir la seva segona victòria de 2017 i la seva vuitena consecutiva en el circuit de Sachsenring després de sortir des de la pole position, amb el seu company d'equip Dani Pedrosa unint-se a ell en el podi per completar el quart podi doble (Austin, Jerez, Catalunya i Sachsenring) de l'equip Repsol Honda en nou carreres.
Marc i Dani es van distanciar des del principi, entrant en la primera corba en primer i segon lloc, respectivament. En la volta cinc, Jonas Folger va passar a Dani, i va superar a Marc en la següent volta.  Marc va tornar al capdavant de la cursa en la volta 11 i va seguir per aconseguir una victòria transcendental que li va valer la primera posició en el Campionat abans de les vacances d'estiu. Marc va dedicar el seu 31ª victòria de MotoGP (el mateix resultat que Eddie Lawson) a Nicky Hayden, mort al maig.
Després del seu cinquè podi d'aquest any, Dani es troba en el cinquè lloc en la classificació del Campionat, després d'haver reduït el seu avantatge a només 26 punts.
El Repsol Honda Team tornarà a la pista per a una prova de dos dies en Brno el 17 i 18 de juliol.

Marc Marquez  93
"Estic molt molt feliç. Sabia abans del cap de setmana que est era un moment important en el Campionat i que Sachsenring és un circuit important per a nosaltres. Era el lloc per arriscar si era necessari i tractar de guanyar. Així que estic content d'haver aconseguit aquests 25 punts i l'avantatge en el Campionat abans de les vacances d'estiu. Vull dedicar aquesta victòria a Nicky (Hayden) i a la seva família. M'ho havia promès a mi mateix després del seu incident perquè vam tenir alguns moments molt bons junts i era un amic. La carrera va ser molt lluitada. Honestament, abans de començar vaig pensar que hauria de lluitar amb Dani, però en realitat hi havia també un altre oponent molt ràpid. Em va sorprendre al principi veure a Jonas allí, i vaig pensar que ell podria romandre en el mig amb els altres pilots, un rival molt dur! El Campionat està molt apretat amb quatre corredors en 10 punts i amb Dani també no gaire lluny. Tot està obert, per la qual cosa anem a mantenir la mateixa mentalitat, la mateixa positividad i el treball dur. Ara tenim uns dies de vacances, però no massa per estar llest per a la prova de Brno! "

Dani Pedrosa  26
"Estic bastant content amb aquest podi. Hem treballat molt bé aquest cap de setmana, tractant de controlar cada situació. En la carrera em vaig sentir molt fort en les primeres voltes i vaig poder quedar-me prop de Marc. Llavors vaig començar a perdre grip en el pneumàtic posterior, però vaig pensar 'bé, no hi ha problema; serà una carrera llarga i és normal perdre una mica de grip. "Però quan Jonas em va passar, vaig tractar de seguir-ho i no vaig poder mantenir el contacte. Vaig tractar de pilotar fort, però quan vaig sentir que el pneumàtic estava derrapant massa em vaig conformar amb el podi. Jo esperava ser una mica més fort, però en general ha estat un resultat positiu, ja que hem agafat un bon grapat de punts per al Campionat. Em sento bé, tenim dos dies per provar durant l'estiu, i treballarem a les àrees que sabem que hem de millorar, especialment per fer que els pneumàtics funcionin bé, sense importar les condicions, per ser més consistents en la segona part del campionat."

Decisiu podi per a Marc Márquez a Assen i difícil cursa per Dani Pedrosa.

Marc Márquez va aconseguir un crucial tercer lloc en el TT Assen que, juntament amb el DNF de Viñales, va reduir la seva diferència al cap davant de la classificació, increïblement propera, a només 11 punts, malgrat arribar en el quart lloc darrere de Dovizioso, Viñales i Rossi.
El canvi de clima va jugar un paper important de nou, una pluja lleugera va començar a caure a set voltes per al final de la carrera. Marc va manejar la situació amb prudència i, després d'haver-se barallat entre els tres primers des de l'inici de la carrera, en les dues últimes voltes va contenir tots els atacs del seu company i pilot d'Honda Calç Crutchlow, que estava arribant per darrera.
És el podi nº94 de Marc i també el 400º pel Repsol HondaTeam.
Dani Pedrosa va aconseguir avançar al vuitè lloc, rodant gairebé al mateix ritme que els pilots davanters, es va esforçar per mantenir la temperatura dels pneumàtics quan va començar a ploure i finalment va caure a la 13ª posició. No obstant això, la seva posició en el campionat no va sofrir molt, ja que ara es troba en la cinquena posició, a només 28 punts del primer.
L'equip de Repsol Profunda es traslladarà al Sachsenring per a la carrera nº9 del Campionat diumenge que ve.

 

Marc Márquez 93
3ro
"Estic molt content amb el podi i amb la nostra carrera, ja que érem prou competitius en sec en aquesta pista, que no és un de les millors per a nosaltres. Per descomptat, les condicions eren bastant difícils i en aquest tipus de situaciónes es poden perdre o guanyar molts puntos.yo vaig optar per l'opció 'segura', més o menys.Tal vegada podria haver estat capaç de tractar de lluitar per la victòria, però honestament, vaig tenir alguns esglais i em va semblar massa perillós pensant en el Campionat, per la qual cosa vaig decidir ser consistent en la carrera i empènyer amb força al final, havia d'anar amb cuiddado per saber on estava el límit, però al final vaig aconseguir pilotar bé. Mantenim l'avantatge i això és important, no importa aquesta quarta posició, ara anem a alguns circuits que podrien ser millors per a nosaltres, així que seguim treballant dur i vegem què passa ".

 

Dani Pedrosa 26
13º
"Avui la carrera ha estat molt difícil ja que no he fet un gran començament i no he recuperat les posicions que esperava. Em vaig trobar molt lluny, encara que vaig poder rodar bastant bé en comparació dels rivals de davant. Més tard, quan va arribar la pluja, em va ralentir una mica i immediatament he començat a perdre temperatura en els pneumàtics. Sé que sóc molt assenyat en aquest tipus de situacions i que la propera vegada l'hauré de gestionar millor. Haig de trobar una forma de mantenir la temperatura en els slicks perquè quan es refreden és molt difícil tornar a agafar ritme i recuperar la confiança. Desafortunadament no he pogut pilotar millor aquest cap de setmana. Els punts positius són que podia fer bons temps per volta al principi de la carrera i que, finalment, he èrdut només un punt respecte al capdavant de la classificació del Campionat ".

Doble podi per Repsol Honda Team a Catalunya

Marc Marquez i Dani Pedrosa es van anotar el tercer podi doble per a l'equip Repsol Honda aquesta temporada en acabar en segona i tercera posició, respectivament, en condicions caloroses a Catalunya. Va ser un resultat molt positiu que va permetre a Marc i a Dani escalar en la classificació del Campionat a tercer i quart lloc, a només 23 i 27 punts dels primer.

Amb la temperatura de l'aire a 33 ° C i una temperatura de pista de 54 ° C, les condicions eren molt dures per als pneumàtics. Tant Marc com Dani van sortir bé al principi i van pilotar davant durant tota la carrera. Marc va prendre la davantera en la volta sis abans de ser passat pel seu company d'equip i Dovizioso en la volta vuit. Dani va encapçalar nou voltes abans de ser avançat per l'italià, que finalment va guanyar la carrera.

Marc va pujar a la segona posició en la volta 18 i es va esforçar per mantenir-se prop del primer, però de la mateixa manera que el seu company d'equip, finalment va conservar per mantenir el seu podi.

El Repsol Honda Team romandrà a Catalunya demà per a una prova d'un dia.

 

Marc Márquez 93

2do

"Estic molt content amb la forma què aquest cap de setmana a acabat perquè amb cinc caigudes, quatre ahir i una aquest matí, la situació era bastant difícil mentalment. De totes maneres, el meu equip m’ajudat molt a recuperar la confiança en mi i en la moto. Abans de la carrera em vaig dir a mi mateix que jo era el mateix Marc que l'any passat i que el meu estil és sempre seguir empenyent i mai rendir-se, i això marca la diferència de vegades. Així que vaig començar la carrera amb la victòria com a objectiu. Al principi vaig tenir molta sort quan Petrucci em va picar, ja que el contacte era completament lateral; En cas contrari hauria estat un desastre. A partir d’aquell moment vaig tractar de mantenir-me enfocat i tranquil i quan finalment vaig passar a Dani pel segon lloc, vaig intentar acostar-me a Dovi. En un parell de voltes em vaig adonar que no podia, que avui era el dia de Dovi, així que em vaig conformar amb el segon. El Campionat és una espècie de muntanya russa, així que realment no sabem què esperar de cada carrera. Només hem de pensar en nosaltres mateixos, mantenir la concentració alta i tractar de donar el 100% ".

 

Dani Pedrosa 26

3ra

"Estic content, ja que el podi és sempre agradable tenint en compte el difícil que és aconseguir un en MotoGP actualment. La setmana passada vam tenir una carrera terrible, mentre que aquí vam fer podi davant del públic local, que ha estat simplement increïble. Per ser honest, esperàvem estar una mica millor però les condicions van ser molt difícils per als pneumàtics durant tot el cap de setmana, i també avui el grip no era molt bo. Vaig tractar de liderar la carrera, quedar-me davant, però vaig poder veure a Dovi a la recta, tallant el gas per no acostar-se massa, estalviant els pneumàtics una mica millor que jo. Vaig tractar de canservarlos durant la carrera, però no podia fer-ho prou. Al final em vaig adonar que valia més la pena quedar-se i aconseguir alguns bons punts. Havíem triat la el comporst mitjà en la part de darrere per a la carrera i al final estava en el límit, però segueixo pensant que era una millor opció que una combinació difícil. L'elecció d'un pilot és més una qüestió de feeling que d'estar estrictament relacionada amb el rendiment o la durabilitat. Va ser difícil, però ens les arreglem per pujar al podi i això és genial. Esperem amb interès la prova de demà, per donar alguns passos addicionals, millorar la sensació davant, i treballar per ser més consistent. El campionat està obert, i hem de ser més consistents cada cap de setmana ".

Difícil carrera per Márquez i Pedrosa a Mugello

Els pilots de Repsol Honda han tingut avui un gran desafiament al Gran Premi d'Itàlia. Marc Márquez va lluitar per controlar el desgast dels pneumàtics davanters durant tota la cursa i va aconseguir 10 punts importants, acabant en sisè lloc.

Dani Pedrosa també va lluitar molt amb el pneumàtic davanter i estava tractant d'obtenir el millor resultat possible quan va anar a terra anant en onzena posició en l'última volta, sense voler fer caure al seu company Cal Crutchlow.

Marc i Dani són a la quarta i cinquena posició del campionat, tots dos amb 68 punts (37 punts per darrere del líder Viñales).

 

 

Marc Márquez 93

"Vaig començar la carrera fort perquè sabia que les primeres voltes eren importants, així que vaig tractar de lluitar. Al principi vaig poder fer-ho, però després d'un temps vaig començar a lluitar amb el pneumàtic davanter en els revolts, i també em vaig quedar atrapat a la recta per els altres. Vam escollir el pneumàtic davanter mitjà perquè sabíem que amb l'opció dura, amb la qual em sentia millor, no hauríem acabat la carrera. de fet, amb l'opció frontal dura asimètrica, en aquest cas l'especificació mitjana era més dura al costat dret que l'especificació dura, i la pista de Mugello és un circuit a dretes. Però en cert punt, vaig començar a sentir que estava arriscant massa en les corbes, així que vaig decidir quedar-me i no córrer el risc de caure. la situació ens va permetre acabar sisens. Aquest és un campionat amb alts i baixos, de manera que hem de seguir treballant dur i buscar millorar ".

 

Dani Pedrosa 26

DNF

"Hem estat lluitant amb la falta d'adherència des del començament del cap de setmana, i avui a la carrera ha estat encara pitjor. No vaig sentir cap adherència des del començament, ja sigui en la part davantera o posterior, i em van superar molts pilots sense possibilitat de lluitar. la moto tremolava molt fins i tot en la recta, i bàsicament no vaig poder controlar-la. va ser una carrera llarga. al final em vaig anar a terra en l'última volta intentant avançar a Cal, i el vaig tirar. ho sento per això perquè no és bo quan un comet un error i algú més ho paga. Per sort, els dos estem bé després de l'accident, així que esperem la pròxima carrera. Espero que tinguem millors sensacions a Catalunya. "

Cara i creu pel Repsol Honda Team en Le Mans.

Avui Dani Pedrosa s’ anotat el seu tercer podi consecutiu després de començar el GP de França des del lloc 13 de la graella i fer una gran remuntada fins a acabar tercer davant de més de 104.000 espectadors, un nou rècord per a l'esdeveniment de Le Mans. L'última vegada que Dani va estar entre els tres primers en tres carreres consecutives va ser en 2014 (Catalunya, Assen, Sachsenring). Ara és tercer en la llista de podis amb 147, darrere de Agostini (159) i Rossi (224).

Dani es va escapar bé i va completar la primera volta en setè lloc. Va passar per davant de Dovizioso en la volta 10 i va passar a Crutchlow en la següent volta. Aviat va començar a acostar-se al seu company d'equip Marc Márquez, quan aquest es va anar al terra, va aconseguir el quart lloc. La caiguda de Rossi va permetre que Dani obtingués 16 punts importants i pugés a la segona posició del Campionat del Món, a 17 punts d'avantatge.

Marc va tenir un bon començament i va mantenir un ritme ràpid en la quarta posició quan va perdre la roda davantera en la primera corba de la volta 18. Malgrat la caida d'avui, Marc és quart en el Campionat, 27 punts per sota de Viñales.

El Repsol Honda Team participarà en una prova a Catalunya aquesta setmana.

 

Dani Pedrosa 26

"Estic molt content amb aquest podi perquè sabia que seria molt difícil administrar bé la carrera des de la cinquena fila de la graella. La idea de passar per aquesta primera chicane en la part posterior de l'escamot significava molta pressió. Ha estat un exercici mental exigent per tractar de ser ràpid, però sense risc, sent agressiu, però tranquil! Però  vaig aconseguir començar bé la cursa, vaig entrar bastant bé en la primera corba, i ràpidament em vaig acomodar en un bon ritme. Vaig recuperar algunes posicions i també vaig tocar amb Cal en una volta; ho sento per això, però realment no va ser intencionat. Acabava de passar per davant de Dovi i no tenia pensat passar a Cal en aquesta corva, però va cometre un petit error que va obrir la línia una mica, així que em vaig ficar per dins i ens vam tocar. M'alegro que no hagi passat res. Després que Marc caigués, vaig seguir empenyent però estava dos segons darrere de les Yamaha. Jo estava començant a sentir vibracions, i vaig decidir mantenir la calma, ja que no volia cometre un error. Crec que vam tenir una bona carrera i un molt bon resultat per al Campionat. És una llàstima que aquest cap de setmana no vam poder fer una bona qualificació, però estem treballant molt bé amb l'equip i la sensació amb la moto està millorant a poc a poc. Només hem de seguir per aquest camí per a les properes carreres ".

 

Marc Márquez 93

"Per descomptat avui no va ser el millor dia per a nosaltres. És una pena, vaig estar realment enfocat a tractar d'acabar la carrera. Des d'ahir, no m'he sentit totalment còmode amb la part davantera i finalment el primer sector de la pista no va ser 'el meu' sector aquest cap de setmana! Sabia quin era el meu ritme i que els pilots de Yamaha eren més forts avui, però el meu objectiu era lluitar per el quart o cinquè lloc i ser competitiu fins al final. Vaig tractar d'anar amb compte, però per alguna raó vaig perdre la roda davantera molt ràpidament. Jo no esperava aquest error, però el millor és que no estem molt lluny, només a 27 punts del primer. Espero ternir més confiança en la part davantera amb el nou pneumàtic que Michelin està preparant. Hem de treballar dur i tractar de recuperar-nos, però espero poder fer-ho millor en les properes carreres".

ÈXITS

  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPIÓ DEL MÓN DE BRITISH SUPERBIKE AMB LEON HASLAM

      CAMPIÓ DEL MÓN DE SUPERSPORT 300 AMB ANA CARRASCO

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB ALEX RINS - EQUIP PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX MARQUEZ - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB POL ESPARGARÓ - EQUIP PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX RINS - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA