325 mm. supérieur à l'original
Épaisseur: 4 mm
La conception de cette bulle a réussi à trouver un équilibre précis entre les lignes qui suivent l'architecture de la moto et les formes qui offrent une protection aérodynamique qui permet de longs trajets avec un confort inhabituel.
Il s'agit d'une bulle formée de deux éléments: la partie inférieure est celle qui est fixée aux mêmes points d'ancrage que celle d'origine et la partie supérieure est celle qui permet le réglage de la hauteur. Ledit réglage est de 80 mm, sa position la plus basse étant de +175 mm, la plus haute par rapport à l'écran d'origine et sa position la plus haute +255 mm, la plus haute par rapport au pare-brise d'origine.
C'est une bulle idéale pour les motards qui aiment voyager sur différents types d’itinéraires:
· Pour autoroutes ou voies rapides: bulle en position haute (protection maximale).
· Pour les routes aux nombreux virages: bulle en position médiane (permettant au pilote, en fonction de sa taille, de regarder par-dessus).
· Pour les pistes ou itinéraires tout terrain: bulle en position basse (visibilité maximale).
En général, la conception des pare-brise est réalisée en cherchant à donner un maximum de protection et de confort à un profil pilote entre 1,75 m et 1,80 m de haut. Dans le cas où le conducteur est en dehors de cette gamme de hauteurs, la bulle Touring réglable est idéale car elle permet d'ajuster la hauteur de la bulle jusqu'à ce que le pilote obtienne le niveau de protection souhaité.
Le réglage se fait avec une extrême facilité et à l'aide d'un simple tournevis cruciforme. Le desserrage des 4 vis Allen à l'intérieur du pare-brise d'un tour permet à la partie mobile de glisser jusqu'à sa position idéale.
Quelle que soit la possibilité de réglage, le service aérodynamique a inclus dans la conception, un canal d'air situé entre la partie fixe et la partie mobile, ce qui, dans une certaine mesure, provoque un effet "Ventury'', accélérant le flux d'air et allongeant ainsi la courbe du flux qui est détourné par le pare-brise. Dans le même temps, le flux d'air qui traverse le canal permet de compenser la dépression créée par défaut entre le pare-brise et le pilote, réduisant ainsi les éventuelles turbulences qui pourraient être générées.Méthacrylate résistant aux chocs de 3 mm d'épaisseur. C'est un matériau avec un excellent équilibre entre une bonne résistance aux chocs et aux rayures. Il est possible de choisir entre des couleurs transparentes, fumées claires et fumées foncées.
Ayez toujours un tournevis cruciforme avec les outils de la moto, au cas où vous décideriez de régler la hauteur de l'écran. Il est probable qu'aller avec ou sans passager, avec ou sans valise arrière, modifiera l'aérodynamisme de la moto, mais en ajustant la hauteur de l'écran, vous pourrez trouver une position confortable.
Nettoyez toujours la bulle avec un chiffon en coton imbibé d'eau et de savon neutre pour éviter de la rayer.
Chez Puig, nous travaillons constamment à la création et à la conception de nouveaux produits qui améliorent la ligne esthétique du véhicule et fournissent toutes les fonctionnalités nécessaires pour profiter de la conduite de votre moto.
A cette occasion, nous présentons le nouvelle Bulle Réglable de Puig.
C’est une pièce en méthacrylate résistante aux chocs, un matériau qui garantit la solidité de la bulle face à tout impact éventuel et de vous protéger face aux intempéries. Elle présente la particularité d’un réglage sans outil, pour offrir le protection aérodynamique qu’ exige chaque situation et chaque itinéraire. D'une position basse en ville, à une position plus élevée pour les itinéraires hors piste.
Avec la pièce, Puig vous livre sa brochure d’instructions de montage afin de faciliter la tâche d’installation de la pièce et de pouvoir profiter en quelques minutes de votre nouvelle bulle.
Vérifiez si la référence est homologuée par le KBA allemand et si elle est déjà incluse dans l'homologation dans la section DOCUMENTS.
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