El Tuenti HP 40 ha escrit el millor guió possible al Gran Premi de Catalunya, signant un doble, Pol Espargaró primer i Tito Rabat segon, Axel Pons entrant per primera vegada en els punts aquest any. El del Circuit de Catalunya, a pocs quilòmetres de casa, és el segon triomf de Pol Espargaró en 2013, després de Qatar, el sisè a Moto 2 i l'onzena en la seva carrera esportiva, per a un total de 36 podis (15 a Moto2 i 21 en 125cc). Polyccio mai havia guanyat a Montmeló i s'ha tret l'espina amb una carrera extraordinari i batent per només 81 mil · lèsimes de segon al seu company d'equip Tito Rabat. Després de dues carreres amb problemes, i un inici de cap de setmana difícil, Tito Rabat s'ha superat en carrera, seguint Pol al principi, liderant la cursa en la seva part intermèdia i lluitant pel triomf fins a la bandera a quadres. Després d'aquest doblet, i quarta vegada que el Pol i Tito se citen al podi, tres compartint box, Pol Espargaró remunta de la cinquena a la segona posició del Mundial, ara a 35 punts de Scott Redding, i Tito Rabat és tercer, a 39. Axel Pons, que partia molt endarrerit, ha estat excel · lent remuntant 15 posicions i aconseguint els dos primers punts de la temporada. 1. POL ESPARGARÓ "Avui he fet realitat un somni que tenia des de nen, guanyar al circuit que tinc al costat de casa i aixecar dels seus seients als Espargarins i tota l'afició. Ha estat una cursa molt difícil, ja que a la graella se m'ha apagat el display i he completat tota la carrera a cegues, sense informació de parcials, temps, revolucions ... I a més s'ha badat el pneumàtic del darrere a dues voltes al final i si dura mitja volta més no hagués pogut contenir l'atac de Tito. He sortit bé i he començat a tirar, intentant escapar o estirar el grup. El primer no ha estat possible, però sí la segona. A mitja carrera, com no tenia informació a la pantalla i em guiava només per la pissarra, he deixat passar a Tito per estudiar-i assegurar-me que Luthi i Redding estaven lluny. A sis voltes per al final he decidit passar-li i canviar el ritme, però el pneumàtic s'ha trencat i he hagut de tapar forats l'última volta i mitja per no mantenir el triomf. La sensació d'alegria ha estat indescriptible, perquè a casa mai havia aconseguit el resultat que desitjava més que en cap altre lloc del món. Ens hem posat segons del mundial, la distància amb Redding és menor i hem de seguir treballant perquè ens queden 11 carreres i temps per aconseguir el nostre objectiu ". 2. TITO RABAT "Ho he intentat fins l'últim moment i m'he quedat molt a prop de la victòria. Vull felicitar Pol pel seu triomf i perquè durant ha estat el més fort, ia tot l'equip Tuenti HP 40 per aquest doblet que tant s'ha resistit. El nostre cap de setmana va començar amb problemes i poc a poc, i amb molta feina de tot l'equip, ho hem anat solucionant. Crec que he fet una carrera intel · ligent, primer seguint Pol per obrir forat, després liderant la cursa i al final atacant fins a la meta. Després de dues carreres amb resultats negatius aquest segon lloc ens torna la confiança i siguem capaços de lluitar pel podi en tots els circuits ". 14. AXEL PONS "Al warm up hem provat una configuració diferent de la classificació i la moto ha fet un canvi radical, el que al final m'ha permès sumar els primers dos punts de la temporada tot i sortir 29 º. He partit bé, el meu ritme ha estat com el dels deu primers gairebé tota la cursa i poc a poc he anat superant rivals fins a la 14a plaça. M'ha costat estrenar el caseller de punts, així que ara espero seguir en aquesta línia i anar-me'n acostant al Top 10. CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41.17.307 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 0.081 3. T. Luthi (Suter), a 6.264 4. S. Redding (Kalex), a 9.061 5. T. Nakagami (Kalex), a 9.061 14. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 31.757 MUNDIAL DE PILOTS 1. S. Redding (Kalex), 114 punts 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 79 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 75 4. M. Kallio (Kalex), 65 5. D. Aegerter (Suter), 61 23. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL DE CONSTRUCTORS 1. Kalex, 145 punts 2. Suter, 98 3. Speedup, 47 4. Motobi, 18 5. Tech3, 4
