Sviluppato nell'ambito dell'alta concorrenza, il dispositivo di raffreddamento dei freni è progettato per migliorare le prestazioni di frenata abbassando la temperatura dei dischi e delle pastiglie dei freni in media di dieci gradi.
Agisce incanalando l'aria che colpisce la ruota anteriore, compattandola e accelerandola direttamente verso le pastiglie e i dischi dei freni, provocandone il raffreddamento affinché non si surriscaldino e possano funzionare in modo ottimale.
Il risultato è un accessorio ideale per le moto sportive di ultima generazione come la Honda CBR 1000RR-R Fireblade, in cui le sue elevate prestazioni mettono al limite l'assemblaggio dei freni a fronte di frenate forti e continue come quelle in pista, peggiorando nei mesi caldi.
Realizzato e progettato negli stabilimenti Puig situati accanto alla pista Catalogna-Barcellona con le ultime tecnologie di stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di fascia alta, una per ogni set di dischi e pinze freno.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze nella ruota anteriore creando una copertura lenticolare parziale che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità.
Include supporti in alluminio robusti e leggeri rifiniti in un discreto colore nero strutturato.
Include istruzioni di montaggio.
Migliora le prestazioni di frenata con il Raffreddatore per freni Puig.
Il radiatore freni è stato progettato tenendo conto delle elevate prestazioni offerte dalla guida sportiva, in cui la sua efficace frenata è spinta al limite, con frenate forti e continue come quelle in pista, e ancor di più nei mesi caldi. Ciò può causare un surriscaldamento che riduce le prestazioni e le sensazioni di frenata.
Realizzato e prodotto a Barcellona con le ultime tecnologie nello stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di alta gamma, una per ogni gruppo disco e pinza, creando un canale che cattura l'aria e la compatta e la accelera per dirigerla direttamente sulle pastiglie e sul disco freno, riuscendo ad abbassare mediamente di dieci gradi la temperatura dei freni come verificato nei test in pista, il che permette loro di non surriscaldarsi e lavorare in modo ottimale.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze alla ruota anteriore creando una parziale copertura lenticolare che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità. Include staffe in alluminio robuste e leggere rifinite in nero testurizzato discreto.
Il montaggio è semplice e veloce, può essere fatto senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo-passo che vengono fornite su carta e possono essere verificate online. Si deve prestare attenzione ad applicare la coppia indicata alle viti per assicurarsi che non si allentino.
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