El Brake Cooler ha sido diseñado para proporcionar una refrigeración adicional significativa al sistema de frenos delanteros de la BMW S1000RR 19’-. Esto resulta especialmente útil en conducción deportiva, donde los frenos se llevan al límite con frenadas fuertes y continuas, como las de un circuito o carreteras sinuosas, especialmente en los meses de más calor. este uso intensivo puede provocar un sobrecalentamiento que disminuye las prestaciones y la sensibilidad en la frenada.
Los Brake Coolers diseñados por Puig logran reducir en promedio diez grados la temperatura de los frenos, mejorando así la efectividad y manteniendo un tacto consistente en los frenos durante la conducción o las tandas en circuito.
El diseño meticuloso no solo ofrece una apariencia más deportiva y personalizada, sino que también optimiza las prestaciones de frenado y reduce las turbulencias en la rueda delantera. Esto se logra mediante la creación de una cubierta lenticular parcial que mejora la aerodinámica y la estabilidad de la moto, especialmente a altas velocidades.
Realizado y diseñado en Barcelona con las últimas tecnologías en el moldeo de plásticos, beneficiándose de la experiencia de Puig en la alta competición. Este sistema se compone de dos tapas de plástico ABS de alta calidad, una para cada conjunto de disco y pinza. Estas tapas crean un canal que captura el aire, lo compacta y acelera, dirigiéndolo directamente sobre las pastillas y el disco de freno.
Su montaje es rápido y sencillo, se puede hacer sin conocimientos de mecánica siguiendo las instrucciones paso a paso que se suministran en papel y se pueden consultar online. Al tratarse de un parte esencial como son los frenos hay que prestar atención a las “recomendaciones y advertencias”, especialmente en aplicar el par indicado a los tornillos para asegurar que no se aflojen.
Mejora las prestaciones en frenada con el refrigerador Brake Cooler de Puig.
El enfriador de freno se ha diseñado teniendo en cuenta las altas prestaciones que ofrece la conducción deportiva, en la que se pone al límite su efectivo conjunto de frenos, con frenadas fuertes y continuas como las del circuito, y aún más en los meses calurosos. Lo que puede provocar un sobrecalentamiento que reduce las prestaciones y sensaciones en la frenada.
Realizado y fabricado en Barcelona con las últimas tecnologías en el moldeo de plásticos, está compuesto por dos tapas de plástico ABS de alta gama, una para cada conjunto de disco y pinza, creando un canal que capta el aire y lo compacta y acelera para dirigirlo de manera directa sobre las pastillas y el disco de freno, consiguiendo rebajar la temperatura de los frenos en diez grados de media como se ha comprobado en pruebas en circuito, lo que permite que no se sobrecalienten y trabajen de manera óptima.
Su estudiado diseño, además de aportar una estética más deportiva y personalizada, elimina turbulencias en la rueda delantera al crear una tapa lenticular parcial que favorece la aerodinámica de la moto, sobre todo a altas velocidades. Incluye soportes de resistente y ligero aluminio acabados en un discreto color negro texturizado.
El montaje es rápido y sencillo, se puede hacer sin conocimientos de mecánica siguiendo las instrucciones paso a paso que se suministran en papel y se pueden consultar online. Hay que prestar atención en aplicar el par indicado a los tornillos para asegurar que no se aflojen.
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