Racing

Teams

Team Pons Tuenti HP 40

Este año, PUIG es sponsor técnico del equipo Pons Tuenti HP 40 liderado por el expiloto Sito Pons con el objetivo de tratar de conquistar el campeonato. En sus filas cuenta con tres pilotos jóvenes pero ya experimentados en la categoría.

Pilotos

Pol Espargaró, Tito Rabat y Axel Pons

Talento para luchar por el campeonato

Pilotos del equipo Pons 40 HP Tuenti para la temporada 2013 en el Campeonato del Mundo de Moto2.

La moto

Pons Kalex

Joint Venture entre la alta tecnología y la experiencia de carreras

PONS Racing y KALEX Engineering se sienten orgullosos de anunciar el nacimiento de la empresa conjunta emocionante año nuevo en el Campeonato del Mundo de Motociclismo. La fusión de los conocimientos técnicos y la experiencia de ambas partes, el proyecto traerá PONS KALEX una moto completamente nueva en la parrilla de salida en la nueva categoría de Moto2, con el objetivo de competir al más alto nivel desde el principio. Pons Racing, una estructura de equipo españoles encabezado por dos Campeón del Mundo de 250 cc Sito Pons veces con una historia de éxitos que abarca más de 28 años, Ingeniería and KALEX, empresa alemana con una amplia experiencia en el mundo de la ingeniería de carrera, han decidido unir sus fuerzas y Su combinar los recursos con el fin de iniciar en esta emocionante nueva categoría de motociclismo. Con su sede central en el interior del Holzer-Group en Bobingen, un pueblo cerca de Augsburgo, en el sur de Alemania, Kalex ha desarrollado varios proyectos de empresas de alta tecnología en el tamaño del mundo del automóvil, la aeronáutica y Fórmula 1. La construcción de una moto completamente nueva y trayendo sus ideas de diseño y fabricación de experiencia en el mundo del motociclismo internacional, y ahora es el mayor desafío para los más inspiradores compañía directores Alex y Klaus Baumgärtel Hirsekorn. Después de volver a entrar en el campeonato del mundo en los 250 cc y 125 Ambas categorías cc, Pons Racing ha-sido muy consciente de la nueva categoría Moto2 de Oportunidades traería. OBJETIVOS Con Su inserción alta para el campeonato del próximo año, el director del equipo de Sito Pons y el ingeniero jefe de Santi Mulero han estado estudiando y evaluación de los distintos proyectos en los últimos meses, siempre con la idea de traer su propia experiencia vasta y Malthus Crear su propio proyecto. En su búsqueda de la pareja adecuada, con el tiempo decidieron unir sus fuerzas con la compañía de ingeniería alemana joven y próspera que ofrece ideas frescas y una mente abierta. "Hemos visitado y evaluado varias empresas con el fin de investigar y descubrir lo que nos daría el mejor comienzo en la Kalex Moto2 ha-sido la respuesta -. Son exactamente lo que hemos estado buscando", dice Sito Pons "Lo hemos hecho. visto algunas cosas muy interesantes en otras sociedades también, pero nosotros no sólo queremos ser los compradores de una motocicleta. Queremos crear nuestro propio prototipo junto con nuestro nuevo socio. Kalex tiene la experiencia y las instalaciones de fabricación de clase alta. Su tecnología y nuestra experiencia es una combinación ideal para crear una moto que cumpla con todos los requisitos para ser competitivos en el más alto nivel. El KALEX means clustering en términos de ingeniería, y que creemos que sabemos cómo transformar su trabajo en el éxito en la pista de carreras. Esto no es un proyecto diseñado por un año. Miramos adelante en el Top futuro aún más. Queremos que nuestro proyecto Moto2 para progresar y prosperar, y al mismo tiempo, queremos que sea la base para futuros desarrollos. Teniendo en cuenta el cambio próximo a la categoría de MotoGP en los próximos años, hemos incluso la categoría reina del motociclismo a la vista "Alexander Baumgärtel:" Estamos muy contentos de haber ganado Pons Racing como nuestro principal socio en este proyecto. Ya que hemos hablado de la posibilidad de ingresar en la categoría de Moto2, por vez primera, estaba claro para nosotros que queríamos hacer esto con un equipo que tenía la experiencia y el conocimiento es esencial para realizar un seguimiento-Tal desarrollo. Con Pons Racing, hemos encontrado exactamente lo que queríamos. La combinación de nuestro know-how en la experiencia de carreras de coches y el desarrollo de Pons Racing para competir en el más alto nivel del mundo, es una combinación fantástica con todos los ingredientes para el éxito".

Noticias

El gran premio de la Comunidad Valenciana pone fin a la extraordinaria temporada del Tuenti HP 40

La carrera disputada esta mañana en el circuito Ricardo Tormo ha significado el cierre a una magnífica temporada en la que el Tuenti HP 40 ha conseguido el título mundial con Pol Espargaró y el campeonato del mundo por equipos, gracias a los resultados cosechados por sus pilotos que han sumado un total de 9 victorias y 17 podios. Hasta en un total de 6 ocasiones Rabat y Pol han coincidido en el podio, sumando así media docena de dobles podios para el Tuenti HP 40 en los grandes premios de España, Cataluña, Indianápolis, San Marino, Aragón y Malasia. En este último gran premio, el flamante campeón del mundo Pol Espargaró partía desde la pole position por séptima vez esta temporada y tras realizar una magnífica salida llegaba en primera posición a la primera curva del Ricardo Tormo. Espargaró decidido a hacer una gran carrera en su última participacíon en la categoría de moto2 ha marcado un fuerte ritmo que le ha otorgado una ventaja de un segundo en el primer paso por meta sobre su inmediato perseguidor el italiano Simone Corsi. Pero en la séptima vuelta cuando el pupilo de Sito Pons disponía de una ventaja de algo más de un segundo y medio se ha ido al suelo en la frenada de la curva 5, perdiendo todas las opciones en esta carrera. Con su compañero de equipo Rabat, que no ha realizado una buena salida, en octava posición y metido en un grupo donde había una intensa pelea, Espargaró ha levantado su Kalex decidido a acabar todas las vueltas de su último gran premio antes de dar el salto a motogp. Mientras, Rabat ha ido remontando posiciones poco a poco para finalizar en quinta posición, resultado que no le ha permitido conseguir el ansiado subcampeonato, quedando este en manos del inglés de Kalex Scott Redding. Por su parte Axel Pons, que se ha dañado el pie derecho en una caída en el warm up, ha peleado toda la carrera en el segundo grupo y ha ido remontando posiciones para acabar la carrera en vigésima posición. POL ESPARGARÓ : Caída. “Tenía muchas ganas de hacer una buena carrera, quizás demasiadas. He salido decidido a ganar esta última carrera, tenía una vibración delante un poco rara y me he caído cuando intentaba apretar. Cuando me he levantado estaba muy lejos del piloto que iba delante de mí, pero creo que el equipo no se merecía que nos retiráramos, por mal que estuviera la moto si me permitía seguir quería hacerlo. Quería acabar por todo el público que ha venido a vernos. He dado el máximo que he podido con los daños que la moto tenía tras la caída y he querido llevarla a box después de ver la bandera a cuadros por todo lo que hemos pasado juntos esta temporada. Queríamos disfrutar este fin de semana con el equipo y con los patrocinadores que nos han acompañado y así lo hemos hecho”. 5º TITO RABAT “Ha sido una carrera en la que hemos tenido mucho problemas. Teníamos mucho rebote tanto delante como detrás, no podía seguir el ritmo. No he hecho una buena salida y he hecho lo que he podido. Al principio me ha costado y luego he ido mejorando pero ha sido una carrera muy difícil pero he hecho lo que he podido y estoy contento por eso”. 20º AXEL PONS “Hemos tenido problemas con el neumático trasero en carrera. Se ha desgastado de forma extraña y la moto me saltaba mucho en la recta. Esta mañana he sufrido una caída en el warm up que me ha mermado un poco, no tenía mucha sensibilidad en el pie derecho y no tenía mucho feeling ni frenando ni levantándola al salir de las curvas. Este ha sido mi último GP con este equipo y quiero darle las gracias por todo lo que se han esforzado y me han ayudado. Ahora comienzo una nueva etapa, en la que me centraré exclusivamente en ser piloto de carreras y ya tengo muchas ganas de trabajar duro para conseguir los resultados que deseo”. CARRERA 1. N. Terol (Suter) 43:24.972 2. J. Torres (Suter) a 4.047 3. J. Zarco (Suter) a 5.993 4. S. Corsi (Speed Up) a 5.994 5. TITO RABAT (TUENTI HP 40) a 8.316 20. AXEL PONS (TUENTI HP 40) a 35.420 29 POL ESPARGARO (TUENTI HP 40) a 1:33.265

Pol Espargaró: Campeón del Mundo de Moto2

El hermano menor del piloto de MotoGP ™ Aleix Espargaró hizo su debut en el Campeonato del Mundo como un comodín en el 2006 , en el Circuit de Catalunya de Barcelona situado apenas diez minutos en coche de su casa de Granollers . Del 27 en la parrilla, Pol terminaría que 125 carrera en 13 ª posición para convertirse en el piloto más joven en sumar puntos en el campeonato del mundo , apenas una semana después de su cumpleaños número 15 . Cubrir al lesionado Andrea Iannone para las seis últimas carreras , Espargaró impresionado con el sexto lugar en el Valencia la temporada más. Su primera temporada fue en el 2007 , pasando de Derbi a los equipos Aprilia y el logro de un primer podio en Estoril cuando terminó a sólo dos décimas de segundo detrás del ganador Héctor Faubel . Espargaró cambió de nuevo a una moto Derbi de sus últimas tres temporadas de 125 . En 2008 llegaron otros tres podios más su carrera - primera pole position en Barcelona. Él terminaría cuarto en la clasificación general en 2009 , y luego ir un paso más para gestionar tercero en la general ya que se perdió el podio en sólo cinco ocasiones en 2010. Marc Márquez iba a ganar el título antes de que él y Espargaró saltó a Moto2 ™ para 2011 . Primera campaña de Espargaró en la categoría intermedia fue con maquinaria FTR y demostraría ser difícil, no marcar un podio hasta Indianapolis antes de seguir con otro tres mejores resultado en Malasia. Terminó un año 13 de bajo perfil tanto en el campeonato, el cambio a una Kalex para un asalto del título en 2012. Recordado por la batalla entre Pol Espargaró y Marc Márquez, el Campeonato del Mundo de Moto2 2012 ™ no estaría sin su controversia. Espargaró podría acumular nada menos que ocho poles y cuatro victorias , incluyendo la Ronda 2 en Jerez , que fue marcado. Los otros tres triunfos fueron en Silverstone , MotorLand Aragón y Phillip Island, con el éxito australiano es nada menos dominante que consiguió la victoria por el margen masivo de cerca de 17 segundos. Sin embargo , hubo un incidente polémico en Barcelona, ​​cuando Espargaró se estrelló después de un golpe de Márquez que se recuperaba de un incidente de su cuenta. Con el tiempo se iba a terminar el año como subcampeón y 56 puntos en los atrasos de Márquez. Un favorito para el título en 2013 , Espargaró comenzó como tenía la intención de seguir ganando en iluminación Qatar , pero sólo después de una entretenida batalla con Scott Redding. El no mantener el liderato del campeonato por mucho tiempo, se estrella en el Gran Premio inaugural de las Américas, dos semanas más tarde . Un tercer lugar en Jerez fue seguida por una caída en Le Mans y cuarto en Mugello , a continuación, celebrar victorias consecutivas -to-back en Barcelona y Assen . El punto más bajo fue octavo en Silverstone como rival por el título Redding arrasó lejos de una victoria en casa popular, pero las victorias en Misano y Phillip Island era más que bienvenido. El punto de inflexión se reúnen las condiciones establecidas en Australia , cuando Redding cayó y se fracturó la muñeca izquierda que dejó el inglés en el marco de una carrera. Espargaró se llevó el título en Motegi el 27 de octubre , al ganar el Gran Premio de Japón después de sus rivales más cercanos Redding y Tito Rabat estaban involucrados en una colisión múltiple en la primera vuelta . En 2014 , se va a intensificar a MotoGP ™ con el Monster Yamaha Tech3 y se espera que esté en la pelea por el podio como él socios Bradley Smith.

Pol Espagaró nuevo líder del mundial tras vencer el gran premio de Australia

Pol Espargaró ha conseguido, este mediodía en el circuito de Philip Island, la que posiblemente sea la victoria más importante de su carrera deportiva. El pupilo de Sito Pons que ayer conseguía la quinta pole position de esta temporada, ha realizado una fantástica salida para llegar a la primera curva de la pista australiana en primera posición. En el primer paso por meta Pol encabezaba un grupo de siete pilotos en el que también estaba su compañero en el Tuenti HP 40 Rabat, que a diferencia de Pol no hacía una buena salida y era cuarto en ese momento. Rabat ha cometido un error en la cuarta vuelta cuando le disputaba la posición al suizo Luthi y se ha ido largo en la curva 1, perdiendo así cinco posiciones. Mientras Rabat intentaba dar caza a los pilotos que le precedían, Espargaró continuaba liderando la prueba e intentando mantener un pequeño hueco de 8 décimas que había abierto con el italiano De Angelis. A falta de tres vueltas Pol ha cometido un error que el suizo Thomas Luthi ha aprovechado para pegarse a su colín. Pero Pol ha vuelto a aumentar el ritmo para evitar que el suizo lo pudiera adelantar y conseguir así la quinta victoria de la temporada y el liderato en la clasificación del mundial de moto2. Axel Pons ha sufrido una salida de pista en la primera vuelta que le ha hecho perder mucho tiempo y le ha dejado sin posibilidades en este gran premio. 1º POL ESPARGARO “Ha sido una fin de semana increíble. Aún no me lo puedo creer, hemos de acabar el día, sentarnos, analizar lo que ha pasado y disfrutar del momento que creo que es un gran momento en mi carrera deportiva. Nos hemos puesto líderes a falta de dos carreras. Siento mucho no haber podido conseguirlo con Scott en la pista. Nuestro deporte es peligroso y esto puede ocurrir en cualquier momento, en cualquier vuelta y en cualquier curva. El objetivo para la próxima carrera sigue siendo el mismo. Vamos a Japón con la intención de ganar, porque creo que tenemos que continuar con la misma actitud que estamos teniendo esta temporada”. 8º TITO RABAT “Estoy muy decepcionado porque he cometido un error en la curva de final de recta y me he ido fuera de la pista, suerte que he podido volver y acabar la carrera. Aquí se han ido todas las opciones que teníamos para ganar el campeonato. Ahora hay que seguir trabajando duro en las dos carreras que nos queda y dar el máximo. Es una lástima lo que ha pasado pero hemos de seguir mejorando y continuar la línea de trabajo que hemos llevado hasta ahora”. 24º AXEL PONS “He cometido un error en la frenada de la curva diez y me he ido largo. He perdido mucho tiempo para volver a la carrera. Después he tenido que pasar por boxes porque me he adelantado en la salida al igual que otros pilotos que estaban delante de mí. Es una pena porque no he conseguido hacer la carrera que tenía previsto. Espero poder sacarme esta espina en la próxima cita en Motegi”. CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 20:19.219 2. T. Luthi (Suter) a 0.591 3. J. Torres (Suter) a 0.679 4. S. Corsi (Speed Up) a 0.893 5. A. De Angelis (Speed Up) a 1.111 8. TITO RABAT (TUENTI HP 40) a 3.655 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40) a 1:30.731 CAMPEONATO DEL MUNDO 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 240 ptos 2. S. Redding (Kalex) 224 ptos 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40) 204 ptos 4. M. Kallio (Kalex) 165 ptos 5. D. Aegerter (Suter) 143 ptos 26. AXEL PONS (TUENTI HP 40) 2 ptos

Doblete de Rabat y Pol para seguir acercándose al título

El piloto del Tuenti HP 40 ha dominado de principio a fin la prueba que se ha disputado este mediodía en el circuito de Sepang. La carrera que tenía que disputarse a 19 vueltas, ha sido interrumpida tras producirse un accidente múltiple en la primera y en el que se ha visto envuelto Axel Pons. Tras ser los pilotos implicados atendidos y que las asistencias del circuito dejaran limpia la zona donde se ha producido el accidente, se ha iniciado una nueva carrera a 12 vueltas. En esta segunda salida, al igual que en la anterior, Rabat ha pasado liderando el grupo la primera curva, y ha marcado un fuerte ritmo intentando dejar atrás a sus perseguidores. Pol Espargaró que era segundo no ha podido seguir a su compañero de equipo y éste ha abierto rápidamente un hueco que ha llegado a ser de 1.8 segundos. Con Rabat escapándose y el líder del Mundial, Scott Redding, rodando en séptima posición, la atención de Pol se dividía entre intentar que el hueco de Rabat no aumentara y que el suizo Luthi, que venía detrás, no lo adelantara. Pero Espargaró se ha visto superado por el suizo en la tercera vuelta y en ese momento el piloto del Tuenti HP 40 se ha tenido que centrar en perseguirle para adelantarlo a falta de dos vueltas. De esta manera, Rabat acababa ganando su tercer gran premio de la temporada, mientras que Pol conseguía el segundo puesto que supone su octavo podio de 2013. Con este gran premio el Tuenti HP 40 ha conseguido otro doblete, y ya son cuatro esta campaña, que viene en esta ocasión acompañado por la consecución del título de Constructores de Moto2 de Kalex, el compañero de viaje ideal de Sito Pons desde la creación de esta categoría en el año 2010. 1º TITO RABAT “Ha sido una carrera muy complica en la que ha hecho mucho calor. En la primera salido he arrancado bien, he intentado tirar desde el principio pero ha habido un accidente entonces hemos tenido que empezar de nuevo. He intentado tirar en la segunda salida igual, he apretado fuerte durante toda la carrera. No he puesto agua en el mono y al final he llegado muy justo por las condiciones que había en la carrera. Estoy muy contento con el resultado, quiero agradecer a mi equipo el trabajo que han hecho y ya pensando en Australia donde espero dar lo mejor de mí”. 2º POL ESPARGARÓ “Empezamos mal el fin de semana. No tuve buenas sensaciones el viernes. Ayer encontramos algo en la moto que nos ha funcionado muy bien y que espero nos ayude en los siguientes circuitos. Fuimos muy rápidos ayer en el crono y esto me ha ayudado, me ha dado un poco de aire y me ha dado algo de tranquilidad. No he ido bien al principio de la carrear con el neumático nuevo y con el depósito lleno. La parada de la carrera quizás me ha ayudado. He intentado tirar fuerte para coger a Tito pero me ha resultado imposible. Tito ha sido muy rápido todo el fin de semana. Estoy contento porque ahora diferencia es de 9 puntos y llegamos a Philip Island que es una pista que me encanta”. AXEL PONS - Caída “He hecho una buena salida, he ganado un par de puestos en las primeras curvas y me encontraba bien. Con muchas ganas de hacer una buena carrera pero de pronto he notado un golpe fuerte en la parte de atrás y he salido volando. Me he dado un golpe fortísimo y por suerte no me he hecho nada grave. Es una pena porque creo que hoy podía hacer una buena carrera. De nada sirve lamentarse, así que no puedo más que pensar en que la próxima semana tengo una oportunidad para sacarme la espina de este gran premio”. CARRERA 1. TITO RABAT (TUENTI HP 40) 23:45.411 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) a 1.563 3. T. Luthi (Kalex) a 2.910 4. M. Kallio (Kalex) a 4.814 5. D. Aegerter (Suter) a 7,352 7. S. Redding (Kalex) a 9,840 CAMPEONATO DEL MUNDO 1. S. Redding (Kalex) 224 ptos 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 215 ptos 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40) 196 ptos 4. M. Kallio (Kalex) 156 ptos 5. T.Nakagami (Kalex) 138 ptos 25. AXEL PONS (TUENTI HP 40) 2 ptos

Doble podio del Tuenti HP 40 en el gran premio de Aragón

El equipo Tuenti HP 40 ha vuelto a conseguir un doble podio en la carrera que se ha disputado esta mañana en el circuito Motorland. Pol ha hecho una buena arrancada nada más apagarse el semáforo rojo y se ha colocado en segunda posición, tras él su compañero de equipo en el Tuenti HP 40 Tito Rabat se colocaba tercero con el líder del campeonato Scott Redding pasando por meta la primera vuelta en sexta posición. Pero el inglés que a pesar de los problemas que ha tenido en los jornadas de entrenamiento nunca se ha dado por vencido, ha comenzado a ganar posiciones y se ha iniciado una lucha que ha ayudado a que Nico Terol abriera un hueco con el grupo perseguidor que ha sido decisivo para que este consiguiera la victoria. En la decimotercera vuelta Rabat ha pasado a Redding y ha comenzado a abrir hueco para asegurarse la segunda posición en la carrera, mientras tanto Pol, que era cuarto en ese momento, ha tenido que trabajar muy duro para reducir la desventaja que tenía con el líder del campeonato Scott Redding que ha llegado a ser de 1,4 segundos. A falta de 4 vueltas para el final el piloto del número 40 ha dado caza a Redding y entonces se han desatado las hostilidades. Pol ha pasado a Redding y este le ha devuelto inmediatamente el adelantamiento. Ha sido una bonita lucha entre los dos pilotos que finalmente se ha decantado de la parte de Pol, que ha subido al tercer puesto del cajón recortando así 3 puntos más al líder. 2º TITO RABAT “Estoy muy contento con todo el fin de semana. Hemos estado siempre en las primeras posiciones. No he hecho hoy una muy buena salida. Pol me ha pasado y he iniciado entonces una lucha con Pol, Nakagami, Scott. Después los he podido pasar y abrir algo de hueco. He tenido que concentrarme de nuevo, pero entonces ya era demasiado tarde para intentar coger a Nico. Estoy contento porque he luchado con otros pilotos y he dado lo mejor. Sepang es una pista que me gusta mucho. Allí tenemos que continuar en esta línea de trabajo que tengo con el equipo y seguir dando lo mejor”. 3º POL ESPARGARÓ “Este ha sido un fin de semana difícil. Tuvimos problemas el viernes y hemos tenido que trabajar duro para dar el máximo. Hemos hecho un buen trabajo y he encontrado una buena puesta a punto para la carrera, quizás no la mejor pero he podido luchar. Ha sido una carrera dura porque me ha costado llegar hasta Scott, y luego adelantarle. Seguramente ha sido una de las luchas más duras que he tenido y aun así solo he conseguido restar 3 puntos. Por eso hemos hemos de dar el cien por cien hasta Valencia. Quería quedar delante de Scott como fuera y lo hemos conseguido, así que hay que seguir así hasta la última carrera”. 16º AXEL PONS “No ha sido un fin de semana fácil. Hemos tenido que trabajar mucho para conseguir una puesta a punto buena. Hoy la moto se ha comportado mucho mejor en carrera y me ha permitido remontar. No estoy contento porque confío en que podemos estar más adelante, pero debo estar satisfecho por el trabajo que estamos haciendo y seguir así para finalmente conseguir los resultados que creo nos merecemos”.

Pol Espargaró vence el Gran Premio de San Marino.

Pol Espargaró ha conseguido la cuarta victoria de la temporada en el Gran Premio de San Marino que se ha disputado esta mañana en el circuito del Adriático. Nada más apagarse el semáforo, Pol se colocaba en primera posición imponiendo un fuerte ritmo desde las primeras vueltas, manteniendo esta posición hasta que el japonés Nakagami lo ha adelantado en la vuelta 4. Pol ha intentado seguir la estela de Nakagami cuando éste ha aumentado el ritmo de carrera y ha abierto un hueco con el piloto del Tuenti HP 40 que ha llegado a ser de hasta 2,2 segundos. Con Rabat tercero a rueda de su compañero de equipo, Pol ha iniciado la persecución de Nakagami llegando a su rueda a falta de 3 vueltas y adelantándolo cuando quedaban dos para ver la bandera a cuadros. Espargaró se ha concentrado en cerrar todos los huecos en la última vuelta para evitar verse sorprendido por el piloto japonés que finalmente ha sido segundo con Tito Rabat consiguiendo una merecida tercera plaza. Así, los dos pilotos del Tuenti HP 40 han vuelto a coincidir en el podio por tercera vez esta temporada. 1º POL ESPARGARÓ “La carrera ha sido muy dura, porque Nakagami ha hecho un inicio de carrera muy rápido. Al principio yo no podía seguirlo, ya que el comportamiento de la moto con el depósito lleno era distinto al que ha mantenido durante los entrenamientos. Recuperar la distancia que ha conseguido Nakagami me ha resultado muy complicado. Poco a poco he ido cogiendo confianza con la moto y he podido tirar más fuerte cada vez hasta darle caza. Ha sido una carrera muy dura y estoy muy contento por la victoria ya que hemos conseguido reducir la distancia con Scott. Ahora volvemos a estar a una distancia en puntos en la que dependemos de nosotros mismos. Podemos remontar independientemente de los resultados que él consiga. Hay que seguir trabajando duro en Aragón e intentar aprovechar la ventaja que nos da el correr en casa”. 3º TITO RABAT “He hecho una buena salida y desde el principio estaba detrás de Pol. Después de 5 o 6 vueltas he intentado tirar fuerte pero por algún motivo me ha sido imposible seguir su ritmo, de manera que se ha escapado. Poco después he vuelto a recuperar la confianza con la moto y he tirado fuerte pero hacía el mismo ritmo que él y no me he podido acercar más. En cualquier caso estoy contento porque he conseguido un podio aquí y creo que hemos hecho un buen trabajo”. 18º AXEL PONS “Hemos sacado muy buenas conclusiones en la carrera ya que he conseguido mantener un buen ritmo. En los entrenamientos no he sido capaz de conseguir una buena puesta a punto. Hemos probado algo nuevo en el warm up que no ha funcionado del todo bien, pero en carrera me he sentido más cómodo y he recortado la distancia con el ritmo de cabeza. Salgo relativamente contento de esta carrera por el trabajo que hemos hecho el equipo y yo. Ahora espero con muchas ganas llegar a Aragón a correr en una pista que me gusta mucho”. CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 41:47,098 2. T. Nakagami (Kalex) a 0,621 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40) a 1,815 4. T. Luthi (Suter) a 12,919 5. D. Aegerter (Suter) a 14,925 6. S. Redding (Kalex) a 15,123 CAMPEONATO DEL MUNDO 1. S. Redding (Kalex) 202 ptos 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 179 ptos 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40) 151 ptos 4. M. Kallio (Kalex) 132 ptos 5. T. Nakagami (Kalex) 125 ptos 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40) 2 ptos

Tito Rabat se queda a las puertas del podio en el GP de Gran Bretaña

El piloto del Tuenti HP 40 Tito Rabat ha finalizado cuarto, en la carrera disputada esta mañana en el circuito de Silverstone. Tito que partía desde la cuarta posición de la parrilla de salida, ha cometido un error en la tercera vuelta, yéndose largo en una de las curvas del circuito inglés y perdiendo así contacto con el grupo de cabeza. A partir de ahí ha comenzado a recuperar distancia con el grupo que lideraba el británico Scott Redding. Rabat, que ha marcado la vuelta más rápida de carrera y nuevo récord del circuito, ha conseguido recuperar la distancia que le separaba de los líderes, colocándose detrás de ellos a falta de dos vueltas. En la última vuelta Nakagami y Luthi han comenzado una guerra que ha dejado a Tito sin opciones de conseguir una merecida plaza en el podio. Pol Espargaró, por su parte ha tenido muchos problemas en la carrera. Esta mañana en el warm up ha sufrido una caída que le ha restado confianza y le ha dejado sin opciones de luchar por las plazas de honor en el Gran Premio de Gran Bretaña. 8º POL ESPARGARÓ “Este ha sido un fin de semana difícil. Llegué a Silverstone con malestar general y fiebre, lo que me dificultó el trabajo el primer día. Hemos trabajado mucho en la puesta a punto de la moto pero no hemos conseguido un setting perfecto. Hemos decidido hacer unos cambios que teníamos que probar en el warm up, pero al haberme caído no he podido saber si los cambios eran acertados o no, así que hemos salido a carrera a ciegas. La caída me ha restado un poco de confianza y además el setting de la moto no me transmitía buenas sensaciones. Esto ha hecho que me fuera imposible seguir al grupo de cabeza y se acabaran escapando”. 4º TITO RABAT “Al principio Aegerter se me ha colado, he intentado pasarlo pero me he despistado y la moto se me ha quedado en punto muerto. He empezado a remontar y hacer mi ritmo. Cuando no tengo nadie delante voy bien y cuando los he vuelto a coger he pasado a Aegerter que tenía problemas en aceleración. Entonces he llegado al grupo de cabeza pero no he podido adelantar. Puedo ir más rápido pero no los puedo pasar. Esto es un problema que tengo que mejorar para poder adelantar con más facilidad”. 29º AXEL PONS “Las cosas no están yendo del todo bien en estas últimas carreras. Este fin de semana he tenido varios problemasque me han hecho salir muy atrás en la parrilla de salida. En el warm up he tenido muy buenas sensaciones, pero saliendo desde tan atrás es muy complicado remontar en carrera”. CARRERA 1. S. Redding (Kalex) 38:22.897 2. T. Nakagami (Kalex) a 1.066 3. T. Luthi (Suter) a 1.170 4. TITO RABAT (TUENTI HP 40) a 1.427 5. D. Aegerter(Suter) a 2.226 6. 7. 8. POL ESPARGARO (TUENTI HP 40) a 13.228 22. AXEL PONS (TUENTI HP 40) a 50.623

Quinto podio de Pol Espargaró, que en tres carreras ha reducido a la mitad su desventaja con el líder

Pol Espagaró se ha acercado un poco más al liderato, de 47 puntos hace tres carreras ha pasado a 23 con diez Grandes Premios por disputar, después de acabar tercero en Sachsenring (Alemania) y sumar el quinto podio de 2013. Polyccio se ha puesto primero y ha liderado la carrera hasta siete vueltas para el final, cuando le ha pasado Jordi Torres y ha perdido el segundo puesto en la última vuelta cuando ha sido superado por Simone Corsi. Tito Rabat, lesionado y dolorido del pie izquierdo después de la caída en los terceros entrenamientos, se ha sobrepuesto en carrera, remontando nueve posiciones y acabado 14º, metiendo dos puntos en el zurrón y manteniendo la tercera plaza en la general. Axel Pons, operado de síndrome compartimental del brazo derecho hace diez días, también ha destacado por su remontada, ocho puestos, y ha finalizado en puertas de los puntos. 3. POL ESPARGARÓ “Estoy contento por este podio y por haber reducido la distancia con el líder, aunque bien es cierto que el botín ha podido ser mayor. Al llegar al Circuit de Catalunya estábamos a 47 puntos y tres carreras después a 23, la mitad, así que la clave será seguir trabajando, presionando, ganando cuando se puede y sumando el máximo de puntos cuando no es posible. He salido bien y estaba controlando la situación, pero al final me ha pasado Torres, que iba más fresco de neumáticos, y no he podido seguirle. Corsi también me ha pasado y en la última curva he intentado recuperar el segundo puesto, pero el riesgo era demasiado alto y he cortado para no dejar en cero el trabajo de todo el fin de semana. Muchas felicidades a Jordi Torres, que se lo ha currado mucho para llegar hasta aquí y su éxito demuestra que con esfuerzo se puede llegar donde se desea”. 14. TITO RABAT “Han sido los dos puntos más trabajados de mi carrera deportiva, porque durante el warm up tenía mucho dolor y no estaba ni seguro de poder correr. Me he tomado la carrera con calma, concentrado en no cometer errores y al final he logrado remontar casi dos posiciones pese al dolor y los calambres. La caída fue una lástima y esto nos ha condicionado todo el fin de semana, así que ahora tocará recuperarse y volver fuertes en Indianápolis. Aprovecho para felicitar a Jordi Torres por su victoria, porque es un trabajador nato y ser merecía un premio como este.” 16. AXEL PONS “Vine a Alemania primero con la intención de ver cómo estaba mi brazo derecho después de la intervención, de hace poco más de una semana, para corregir un síndrome compartimental y el resultado ha sido positivo. He acabado el primero de mi grupo, muy cerca de los puntos, y lo más importante es que lo he hecho pudiendo apretar hasta la última vuelta como hacía tiempo que no podía. Me ha costado coger el ritmo, como en todos los entrenamientos, pero después todo ha ido a mejor y espero seguir progresando a la vuelta de las vacaciones. Quiero dar las gracias al Dr. Mir por el gran trabajo realizado y al equipo por seguir trabajando y tener paciencia conmigo cuando no conseguía rendir como tocaba”. CARRERA 1. J. Torres (Suter), 41.19.636 2. S. Corsi (Speed Up), a 2.164 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 2.494 4. J. Simón (Kalex), a 5.409 5. A. De Angelis (Speed Up), a 7.546 14. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 25.551 16. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 36.247 CAMPEONATO DEL MUNDO 1. S. Redding (Kalex), a 143 puntos 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 120 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 88 4. D. Aegerter (Suter), 83 5. M. Kallio (Kalex), 81 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 186 puntos 2. Suter, 139 3. Speed Up, 73 4. Motobi, 18 5. Tech 3, 7

Assen, testigo del segundo triunfo consecutivo para Pol Espargaró en 2013

Pol Espargaró ha salido vencedor de un mano a mano apasionante con Scott Redding, líder del Mundial de Moto2, para conseguir la tercera victoria de la temporada, séptima en Moto2 y 12ª mundialista. El piloto del Tuenti HP 40, que partía desde la pole position en Assen, La Catedral del motociclismo, ha liderado la mayoría de vueltas, se ha dejado pasar a poco del final para estudiar a su rival y el camino hacia el éxito y ha acabado superando a su adversario en la lucha por la corona en 117 milésimas. Con este resultado Polyccio ha recortado cinco puntos al británico, dejándolos en 30 después de haber estado a 47 al llegar al Circuit de Catalunya hace apenas dos semanas. Tito Rabat ha realizado una carrera notable sin premio final, al cometer un error en la última vuelta, cuando lo más difícil estaba hecho, y ser superado por Dominique Aegerter y Mika Kallio, perdiendo un podio que se había ganado a pulso. Tito, quinto en tierras holandesas, sigue tercero de la general, aunque los dos primeros hayan abierto un poco de brecha. Axel Pons, por su parte, ha realizado una buena salida, iniciando una remontada que se ha visto truncada al volver a sufrir problemas en su antebrazo que necesitarán solución urgente antes de la próxima cita en Sachsenring (Alemania). 1. POL ESPARGARÓ “Estoy muy contento de haber conseguido este triunfo en Assen, La Catedral, después del logrado en Catalunya hace dos semanas y seguir recortando puntos a Redding. Hemos vuelto a conseguir la pole position y la victoria, cada vez con más confianza y metidos de lleno en una dinámica positiva. Ha sido una carrera dura, en la que he intentado despegarme un par de veces y al no conseguirlo lo he dado todo para decantar la balanza a mi favor en la última vuelta. Scott era más rápido que yo en el primer parcial y he variado las trayectorias para que no me pasara, porque sabía que si llegaba primero a la segunda parte del circuito el triunfo no se iba a escapar. Creo que he hecho una carrera inteligente con premio final y tenemos que seguir arriesgando sabiendo que una caída es un desastre y quedar por detrás de Redding, también.” 5. TITO RABAT “He hecho una buena carrera y he tenido el podio al alcance de la mano, pero he cometido un error en la última vuelta y ha volado. Pol y Redding se han escapado y a mí me ha costado ponerme al frente del segundo grupo. Cuando lo he conseguido me he puesto a rodar como los dos de cabeza, pero con molestias en el brazo porque se me ha dormido y sin poder despegarme de Aegerter, Kallio y Zarco. A poco del final se me ha ido la moto de delante, me han pasado dos pilotos y me he quedado sin ‘cajón’ y sin un buen puñado de puntos. Una lástima pero ya sólo queda mirar hacia delante, primero en el test de Argentina y enseguida en la carrera de Alemania.” 22. AXEL PONS “He empezado la carrera bastante bien, rodando a un buen ritmo y remontando media docena de posiciones, pero a mitad de carrera se me ha dormido el brazo y me era imposible pilotar. He llegado a pensar en retirarme, porque no tenía nada de fuerza y me iba largo en cada curva, pero al final he podido acabar y la próxima semana deberemos tomar medidas para que esto no vuelta a repetirse y pueda pilotar físicamente al cien por cien de mis posibilidades.” CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 39.51.883 2. S. Redding (Kalex), a 0.117 3. D. Aegerter (Suter), a 3.509 4. M. Kallio (Kalex), a 3.656 5. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 3.993 22. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 40.301 CAMPEONATO DEL MUNDO 1. S. Redding (Kalex), 13 puntos 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 104 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 86 4. M. Kallio (Kalex), 78 5. D. Aegerter (Suter), 77 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 170 puntos 2. Suter, 114 3. SpeedUp, 53 4. Motobi, 18 5. Tecch3, 7

Doblete histórico del Tuenti HP 40 en el Circuit de Catalunya

El Tuenti HP 40 ha escrito el mejor guion posible en el Gran Premio de Catalunya, firmando un doble, Pol Espargaró primero y Tito Rabat segundo, Axel Pons entrando por primera vez en los puntos este año. El del Circuit de Catalunya, a pocos kilómetros de su casa, es el segundo triunfo de Pol Espargaró en 2013, después de Qatar, el sexto en Moto 2 y la undécima en su carrera deportiva, para un total de 36 podios (15 en Moto2 y 21 en 125cc). Polyccio nunca había ganado en Montmeló y se ha sacado la espina con una carrera extraordinario y batiendo por sólo 81 milésimas de segundo a su compañero de equipo Tito Rabat. Después de dos carreras con problemas, y un inicio de fin de semana difícil, Tito Rabat se ha superado en carrera, siguiendo a Pol al principio, liderando la carrera en su parte intermedia y luchando por el triunfo hasta la bandera a cuadros. Después de este doblete, y cuarta vez que Pol y Tito se citan en el podio, tres compartiendo box, Pol Espargaró remonta de la quinta a la segunda posición del Mundial, ahora a 35 puntos de Scott Redding, y Tito Rabat es tercero, a 39. Axel Pons, que partía muy retrasado, ha estado sobresaliente remontando 15 posiciones y logrando los dos primeros puntos de la temporada. 1. POL ESPARGARÓ “Hoy he hecho realidad un sueño que tenía desde niño, ganar en el circuito que tengo al lado de casa y levantar de sus asientos a los Espargarins y toda la afición. Ha sido una carrera muy difícil, ya que en la parrilla se me ha apagado el ‘display’ y he completado toda la carrera a ciegas, sin información de parciales, tiempos, revoluciones… Y además se ha rajado el neumático trasero a dos vueltas para el final y si dura media vuelta más no hubiera podido contener el ataque de Tito. He salido bien y he comenzado a tirar, intentando escaparme o estirar el grupo. Lo primero no ha sido posible, pero sí lo segundo. Mediada la carrera, como no tenía información en la pantalla y me guiaba sólo por la pizarra, he dejado pasar a Tito para estudiarle y asegurarme que Luthi y Redding estaban lejos. A seis vueltas para el final he decidido pasarle y cambiar el ritmo, pero el neumático se ha roto y he tenido que tapar agujeros la última vuelta y media para no mantener el triunfo. La sensación de alegría ha sido indescriptible, porque en casa nunca había logrado el resultado que deseaba más que en ningún otro lugar del mundo. Nos hemos puesto segundos del mundial, la distancia con Redding es menor y debemos seguir trabajando porque nos quedan 11 carreras y tiempo para lograr nuestro objetivo”. 2. TITO RABAT “Lo he intentado hasta el último momento y me he quedado muy cerca de la victoria. Quiero felicitar a Pol por su triunfo y porque durante ha sido el más fuerte, y a todo el equipo Tuenti HP 40 por este doblete que tanto se ha resistido. Nuestro fin de semana comenzó con problemas y poco a poco, y con mucho trabajo de todo el equipo, lo hemos ido solucionando. Creo que he hecho una carrera inteligente, primero siguiendo a Pol para abrir hueco, después liderando la carrera y al final atacando hasta la meta. Después de dos carreras con resultados negativos este segundo puesto nos devuelve la confianza y seamos capaces de luchar por el podio en todos los circuitos”. 14. AXEL PONS “En el warm up hemos probado una configuración diferente de la clasificación y la moto ha hecho un cambio radical, lo que al final me ha permitido sumar los primeros dos puntos de la temporada pese a salir 29º. He partido bien, mi ritmo ha sido como el de los diez primeros casi toda la carrera y poco a poco he ido superando rivales hasta la 14ª plaza. Me ha costado estrenar el casillero de puntos, así que ahora espero seguir en esta línea e irme acercando al Top 10. CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41.17.307 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 0.081 3. T. Luthi (Suter), a 6.264 4. S. Redding (Kalex), a 9.061 5. T. Nakagami (Kalex), a 9.061 14. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 31.757 MUNDIAL DE PILOTOS 1. S. Redding (Kalex), 114 puntos 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 79 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 75 4. M. Kallio (Kalex), 65 5. D. Aegerter (Suter), 61 23. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL DE CONSTRUCTORES 1. KALEX, 145 puntos 2. Suter, 98 3. SpeedUp, 47 4. Motobi, 18 5. Tech3, 4

Día de remontadas para Pol Espargaró y Tito Rabat

Grandes remontadas sin el podio como premio para Pol Espargaró y Tito Rabat, que han acabado 4º y 13º, respectivamente, el primero después de una mala salida (14º) y el segundo tras una salida de pista (27º). Axel Pons, por su parte, no ha podido terminar, penalizado por un motor de recambio inaceptable y una caída cuando estaba en la zona de puntos. Polyccio Espargaró, que salía décimo, ha perdido cuatro posiciones en las tres primeras curvas. A partir de ese momento ha comenzado a remontar posiciones, alcanzando la orilla del podio tras dar cuenta en las tres últimas vueltas de Corsi, De Angelis, Torres y Kallio. Tito Rabat era quinto cuando ha cometido un error, se ha marcado un recto y ha caído hasta la 27ª plaza. Con el mismo ritmo de los de cabeza ha adelantado a media docena de pilotos, para acabar sumando tres puntos (13º) El equipo Tuenti HP 40 se queda en Mugello, donde mañana está prevista una jornada de test que se destinará a mejorar la puesta a punto de las Kalex y la confianza de los tres pilotos de cara al Gran Premio de Catalunya (16 de junio). 13. TITO RABAT “He cometido un error cuando iba en el grupo de cabeza, me he ido largo y de golpe he pasado de la quinta a la 27ª posición. No me encontraba a gusto con el neumático trasero, quizás nos hemos equivocado con la elección, y no hemos podido sumar los puntos que esperábamos. He seguido y remontado muchas posiciones, pero tres puntos no me dejan nada contento. Quiero pedir disculpas al equipo porque llevamos dos carreras de mucho trabajo que no hemos sabido hacer bueno en carrera. Mañana seguiremos trabajando para llegar competitivos a la carrera de Montmeló”. 4. POL ESPARGARÓ “Esta cuarta posición nos permite sumar unos puntos que quizás son importantes a final de temporada, pero en ningún caso me dejan satisfecho. Salía muy retrasado, desde el décimo puesto después de unos entrenamientos con muchos problemas, y aunque he podido remontar muchas posiciones en ningún momento he disfrutado encima de la moto. Mañana deberemos trabajar duro para encontrar soluciones a los problemas que nos impiden ir rápidos y ser competitivos en todas las condiciones. La próxima cita la tenemos en el Circuit de Catalunya y espero comenzar a remontar delante de la afición, pero sólo será posible si encontramos una base de puesta a punto óptima. Tenemos que ir carrera a carrera y recuperar las sensaciones sobre la moto, porque a día de hoy me peleó demasiado con ella y no me puedo centrar únicamente en ir cada vez más rápido”. AXEL PONS, CAÍDA “He estado luchando por los puntos durante más de media carrera, pero al final me he caída y tendré que volver a intentarlo dentro de dos semanas en el Circuit de Catalunya. He tenido un fin de semana muy complicado, ya que el viernes tuve problemas con el motor y el otro que me han dado tiene un rendimiento muy inferior al habitual. En estas condiciones he hecho el máximo que se podía y al final la moto se me ha ido de delante y he acabo en el suelo. Además, tengo muchos problemas con el brazo derecho y esta semana deberemos decidir si paso por el quirófano para no estar mermado físicamente”. CARRERA 1. S. Redding (Kalex), 39.53.942 2. N. Terol (Suter), a 2.175 3. J. Zarco (Suter), a 4.387 4. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 9.787 5. M. Kallio (Kalex), a 9.851 13. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 27.919 MUNDIAL PILOTOS 1. S. Redding (Kalex), 101 puntos 2. N. Terol (Suter), 58 3. M. Kallio (Kalex), 58 4. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 55 5. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 54 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 120 puntos 2. Suter, 82 3. SpeedUP, 41 4. Motobi, 14 5. Tech3, 1

Carrera para olvidar para el equipo Tuenti HP 40

Mal día para el equipo Tuenti HP 40, que ha visto como sus tres pilotos quedaban fuera de juego antes de completar la tercera vuelta. Axel Pons ha sido embestido en la primera vuelta y Tito Rabat y Pol Espargaró se han caída en el mismo segundo, en la misma vuelta, al frenar ambos en una zona aún húmeda y no poder controlar el tren delantero. Los dos últimos han vuelto a pista, pero con sus monturas maltrechas y sin opción de sumar un solitario punto. Después de este mal resultado Tito pierde el liderato del campeonato del favor del británico Scott Redding, vencedor en Le Mans, y Polyccio desciende hasta la quinta posición. La próxima carrera dentro de dos semanas en Mugello (Italia). 23. TITO RABAT “No he salido del todo bien, pero enseguida he visto que podía ir hacia adelante, he pasado a Pol e intentaba no perder de vista a Nakagami. Pero todo se ha ido al traste al salirme un poco de la línea, frenar en una zona húmeda e irme al suelo. He intentado continuar, pero ya era imposible sumar puntos y ni siquiera rodar rápido. Ha sido una lástima porque tenemos un cero y hemos perdido el liderato del Mundial, así que habrá que ponerse a trabajar para buscar un mejor resultado en la próxima carrera”. 20. POL ESPARGARÓ “He hecho una gran salida y de la séptima posición he pasado a la liderar la carrera. Quería estirar el grupo e ir viendo con calma cómo se posicionaba la gente, para de esta manera evitar riesgos innecesarios. En la tercera vuelta me han pasado de golpe Nakagami y Tito, y un poco más adelante, al copiar la frenada de mi compañero de equipo, los dos hemos frenado en una zona húmeda y nos hemos ido al suelo. He vuelto a pista y he intentado sumar algún punto, pero no tenía la estribera bien anclada, el pie me resbalaba y me he ido largo dos o tres veces. El resto de favoritos para el título también se han quedado sin puntuar, con la excepción de Redding que a partir de ahora se convierte en el gran enemigo a batir”. AXEL PONS, caída “Ya no sé lo que tengo que hacer para sacarme la mala suerte de encima. He hecho una buena salida, ganando algunas posiciones, peor en la curva siete de la primera vuelta he notado un golpe por detrás y enseguida me he visto en el suelo y a mi alrededor tres o cuatro pilotos. Tengo que hacer lo posible para clasificar bien y salir más adelantado, porque detrás cuando no es una cosa es otra y no hay manera de acabar una carrera sin sobresaltos”. CARRERA 1. S. Redding (Kalex), 36.43.583 2. M Kallio (Kalex), a 1.090 3. X. Simeon (Kalex), a 1.234 4. D. Aegerter (Suter), a 1.701 5. J. Zarco (Suter), a 1.859 20. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 1.06.414 23. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 2v. MUNDIAL DE PILOTOS 1. S. Redding (Kalex), 76 puntos 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 52 3. M. Kallio (Kalex), 47 4. D. Aegerter (Suter), 47 5. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 95 PUNTOS 2. Suter,62 3. SpeedUp, 32 4, Motobi, 14

Tito Rabat consigue su primera victoria en el Mundial y Pol Espagaró completa el doblete en el podio para el Tuenti HP 40

En el Día de la Madre Tito Rabat le ha hecho el mejor regalo posible a la suya, quien desde el cielo habrá puesto de su parte para que ganara su primera carrera mundialista, en Jerez, el mismo fin de semana que lograba la primera pole position y se situaba líder de Moto2. Tito, el mejor en entrenamientos, ha salido primero, ha comenzado a tirar, nadie ha podido seguirle y ha acabado cruzando la meta con más de cuatro segundos de ventaja sobre el británico Scott Redding. Un triunfo inapelable y dominado con mano de hierro de principio a fin. El éxito del equipo Tuenti HP 40 lo ha completado Pol Espargaró, quien pese a tener muchos problemas de puesta a punto, sobre todo de agarre de neumáticos durante todo el fin de semana, al final ha subido al tercer peldaño del podio. Polyccio se ha ganado el podio a dos vueltas del final, después de dirimir un emocionante duelo con el japonés Nakagami y ahora es tercero de la general, a 11 puntos de su compañero de equipo. Menos suerte ha tenido Axel Pons, involucrado en un accidente múltiple en la segunda vuelta y que se ha visto forzado a abandonar. 1. TITO RABAT “Conseguir la primera pole position y el primer triunfo en Jerez, delante de la afición, es una pasada y algo muy difícil de describir. Quiero dedicar esta victoria, que tanto he perseguido, a mi madre en un día tan especial como hoy. El equipo ha hecho un trabajo enorme, la moto iba perfecta y yo no me he puesto nervioso en ningún momento. Iba cómodo, concentrado y viendo en la pizarra como la ventaja aumentaba a cada vuelta. No me he puesto nervioso y al final he podido conseguir la primera victoria en el Mundial y situarme líder. El campeonato es muy largo, pero me siento a gusto con la moto y el equipo y me gustaría seguir así en las próximas carreras. Quiero dar las gracias a todos los que me han ayudado a llegar hasta aquí y espero seguir dándoles alegrías como esta”. 3. POL ESPARGARÓ “Ha sido una carrera muy dura y al final he arriesgado porque el podio en casa no se podía escapar. Durante todo el fin de semana he sufrido la falta de agarre de la moto y en carrera no ha cambiado. El duelo con Nakagami ha sido divertido y casi no consigo pasarle por culpa de un doblado. Espero tener menos problemas de puesta a punto en Le Mans y mucha paciencia porque el campeonato es muy largo y van a suceder muchas cosas”. AXEL PONS, CAÍDA “Estoy muy decepcionado porque es muy duro no poder completar dos vueltas en la carrera de casa. Llevo un inicio de temporada con problemas en los entrenamientos y saliendo muy retrasado. Y además me falta suerte en las primeras vueltas, como hoy que un wild card me ha tirado. Espero haber completado mi lista de desgracias y empezar a ir hacia arriba”. CARRERA 1. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 45.04.450 2. S. Redding (Kalex), a 4.261 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 7.517 4. T. Nakagami (Kalex), a 7.721 5. N. Terol (Suter), a 11.535 MUNDIAL DE PILOTOS 1. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 52 puntos 2. S. Redding (Kalex), 51 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41 4. N. Terol (Suter), 38 5. D. Aegerter (Suter), 34 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 70 PUNTOS 2. Suter, 49 3. SpeedUp, 22 4, Motobi, 5

Tito Rabat sube al segundo peldaño del podio en Austin y Pol Espargaró no acaba por una caída

Tito Rabat ha conseguido su tercero podio de Moto2, primero de 2013, al acabar segundo en el Circuito de las Américas, en una carrera ganada por Nico Terol y que Pol Espargaró no ha acabado al sufrir una caída en la cuarta vuelta. El piloto del equipo Tuenti HP 40 ha ido de menos a más y del 11º puesto en el primer paso por meta ha pasado al segundo bajo la bandera a cuadros, después de batir en la última curva a Mika Kallio y por el camino a 10 pilotos. Se da la casualidad que los tres podios de Tito en Moto2 han llegado fuera de Europa: Indianápolis’12, Motegi’13 y Americas’14. En 125cc subió tres veces al cajón, la primera en China’07 y las otras dos en 2010 (Jerez y Brno). Menos suerte han tenido Pol Espargaró y Axel Pons. El ganador de Qatar se ha caído y, afortunadamente, no ha sufrido ninguna lesión en su pie derecho pese a perder la bota. Y Axel Pons, que salía retrasado, ha sufrido un toque en el arranque, se ha quedado rezagado recolocando la maneta del freno y ha remontado hasta el 17º puesto. 2. TITO RABAT “Estoy muy contento por este podio, pero convencido que podía haber ganado si no llega a ser por un toque en la salida que casi me obliga a abandonar al moverse la maneta del embrague. He comenzado a remontar y en la última curva he podido superar a Kallio para acabar segundo. En carrera me he encontrado cómodo, pero he tenido que trabajar mucho porque mi relación de cambio era un poco corta y me era difícil adelantar. El equipo ha hecho un gran trabajo y quiero darles las gracias porque sin ellos este podio no hubiera sido posible, así como a todas las personas que me han ayudado a llegar hasta aquí. Ahora viene Jerez y espero seguir con los mejores e ir aumentando mi casillero de puntos”. 17. AXEL PONS “Ha sido una carrera dura. Me han dado un golpe en la salida y he tenido que cortar y salirme de la trazada para colocar la maneta del freno en su sitio. Este incidente ha provocado que me descolgara del grupo y ahí he perdido prácticamente cualquier opción de entrar en los puntos. Lo he intentado hasta el final con un buen ritmo, remontando más de diez posiciones, pero no ha sido suficiente. Espero hacer una buena calificación en Jerez, para evitar en la medida de lo posible problemas en la salida”. POL ESPARGARÓ, Caída “Ha sido una lástima porque iba cómodo en el grupo de cabeza y en el warm up habíamos solucionado en parte los problemas de los entrenamientos. Esperaba un poco para atacar, ya que el grupo era numeroso y no quería correr riesgos. La caída ha sucedido muy rápido, al cerrarse la rueda delantera y al corregir la maniobra me ha escupido por detrás. Me podía haber hecho daño, porque incluso se me ha salido la bota, pero por fortuna todo ha quedado en un golpe, un susto y cero puntos en el casillero. Por suerte llevamos sólo dos carreras y nadie se ha escapado en la general. Quiero felicitar a Tito por su podio y al equipo por no parar de trabajar en un fin de semana que se nos han acumulado un montón de problemas”. CARRERA 1. N. Terol (Suter), 42.02.689 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 3.125 3. M. Kallio (Kalex), a 3.175 4. D. Aegerter (Suter), a 4.873 5. S. Redding (Kalex), a 5.597 17. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 35.532 MUNDIAL PILOTOS 1. S. Redding (Kalex), 31 puntos 2. N. Terol (Suter), 27 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 27 4. M. Kallio (Kalex), 27 5. D. Aegerter (Suter), 27 6. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 25 MUNDIAL CONSTRUCTORES 1. KALEX, 45 puntos 2. Suter, 38 3. SpeedUp, 18 4. Motobi, 5

Pol Espargaró empieza el año mandando con pole y victoria en Qatar

Pol Espargaró ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Qatar, prueba inaugural del Campeonato del Mundo de MotoGP/Moto2, que supone la décima en su palmarés y a la que hay que añadir la pole position de la víspera. El piloto del equipo Tuenti HP 40 ha hecho una carrera inteligente, siguiendo el ritmo marcado por Takaaki Nakagami y Scott Redding en la primera mitad de carrera, y jugándoselo en un mano a mano espectacular con el británico en la última vuelta. Ha sido un triunfo trabajado, el primero del año y conseguido después de una dura caída en la víspera que estuvo a punto de arruinar la clasificación. Tito Rabat no ha podido cumplir con las expectativas creadas en el warm up y en carrera se ha reproducido el problema de rebote que no le permite entrar bien en las curvas. Después de ser cuarto muchas vueltas ha finalizado noveno y sumado unos puntos que pueden ser importantes durante la temporada. Y Axel Pons se ha ido al suelo en la cuarta vuelta, cuando había remontado media docena de posiciones y estaba a rueda del belga Xavier Simeon, que al final ha acabado décimo. 1. POL ESPARGARÓ “Comenzar la temporada con una victoria era el sueño deseado, y más después de un fin de semana complicado, con caída incluida, y en el que no lo tenía muy claro. El equipo ha hecho un gran trabajo y en carrera he sido competitivo, aprendiendo incluso detrás de Nakagami y Redding algunos secretos de los dos parciales intermedios. Al principio no podía seguir a Nakagami y suerte he tenido del ritmo de Redding para alcanzarle. Después nos hemos escapado y en la última vuelta he tenido que aguantar duro en la trazada para que no me ganara, pese a llegar a ver su rueda delantera por mi lado izquierdo. Nunca había comenzado el año con una victoria, además de la pole position, y ha sido muy difícil y trabajada, así que la alegría es enorme. 9. TITO RABAT “Desde el entrenamiento oficial hay algo que no iba bien en la moto. Pensaba que lo habíamos solucionado en el warm up, donde tuve un ritmo bastante bueno, pero en carrera ha vuelto a aparecer y no podía pilotar como quería. Meter la moto en las curvas me era imposible y me he ido jugando una caída en cada vuelta, incluso rodando un segundo más lento que ayer. Ha sido muy duro acabar, así que lo único bueno son los siete puntos conseguidos. Hemos estado mirando la telemetría con el equipo y vamos a buscar la base del problema para solucionarlo de cara a Estados Unidos”. AXEL PONS, caída “He salido muy confiado y me sentía a gusto encima de la moto. El problema es que he querido recuperar muy rápido todo lo perdido en la caída de la clasificación. Las prisas me han jugado una mala pasada, he cometido un error y me he ido al suelo cuando ya estaba a rueda de Simeón, que al final ha sido décimo. Mientras he estado en pista iba rápido y remontando posiciones, con buenas sensaciones encima de la moto. Ha sido una lástima, pero me quedo con lo bueno y espero volver a la buena senda dentro de dos semanas en Texas”.

Pol Espargaró cierra la pretemporada siendo el más rápido en los tres IRTA disputados en 2013

Pol Espargaró ha cerrado la pretemporada con el mejor tiempo en el circuito de Jerez, como anteriormente hizo en este mismo circuito y en Valencia, demostrando que es el piloto más en forma en puertas del inicio del Campeonato del Mundo de Moto2 de 2013. Tito Rabat, sexto, y Axel Pons, duodécimo, han dejado muestras también de su potencial y el gran momento de forma de todo el equipo Tuenti HP 40, a tan sólo dos semanas del primer Gran Premio del año en Doha (Qatar) el 7 de abril. El viento ha sido el protagonista de la cuarta y última jornada de entrenamientos, imposibilitando que los pilotos bajaran sus tiempos. Pese a ello, Polyccio ha vuelto a comandar la tabla de tiempos, Tito ha sido tercero y Axel 15º. 1. POL ESPARGARÓ, 1.42.636 “Este último día he vuelto a marcar el mejor tiempo, pero lejos del registro de ayer por culpa del fuerte viento que nos ha penalizado mucho a todos. Estoy contento de haber sido el más rápido en los tres entrenamientos IRTA disputados, uno en Valencia y dos en Jerez, pero teniendo claro que aquí no daban puntos y que el Mundial de verdad empieza dentro de dos semanas en Qatar. Creo que estamos preparados para luchar por el título, asumiendo en el papel de favorito que todos nos han colgado, y con la confianza y tranquilidad de tener alrededor el mejor equipo técnico para alcanzar el objetivo. Habrá que ir carrera a carrera y no olvidar nunca Moto2 es la categoría más difícil y las carreras las más difíciles del campeonato, y que pilotos como Luthi, Simón, Terol o Elías ya han sido campeones, y otros como Redding tienen armas para complicarnos la vida si no damos el 110% de nuestro potencial”. 6. TITO RABAT, 1.43.424 “Creo que estoy mejor preparado que nunca para comenzar el Mundial, después de haber estado siempre con los mejores en los tres entrenamientos celebrados este invierno. El equipo está realizando un trabajo magnífico y creo que juntos hemos encontrado el camino para luchar por los puestos de cabeza en todas las carreras, comenzando por Qatar dentro de dos semanas. Hoy el viento nos ha perjudicado a todos, pero en igualdad de condiciones he estado tercero y en el global de estos cuatro días, sexto. Estoy contento y con ganas verme en la primera parrilla del año a punto de comenzar las carreras”. 12. AXEL PONS, 1.43.861 “En este cuarto día de entrenamientos hemos hecho algunos cambios y hemos tenido que volver a la configuración anterior porque no daban los resultados esperados. He acabado este largo entrenamiento en la 12ª posición, siempre luchando para estar en el ‘Top 10’ y con muy buenas sensaciones encima de la moto. Tengo muchas ganas de llegar a Qatar y empezar a competir, midiendo mis fuerzas con el resto de pilotos y demostrando que he dado un paso adelante muy importante, y que espero continúe durante todo el Mundial”. CLASIFICACIÓN 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 1.42.636 2. T. Nakagami (Kalex), 1.43.103 3. J. Simón (Kalex), 1.43.188 4. T. Elías (Kalex), 1.43.365 5. S. Redding (Kalex), 1.43.372 6. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 1.43.424 12. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 1.43.861

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