Los pilotos Rizla Suzuki de MotoGP, sponsorizados por PUIG, Loris Capirossi y Álvaro Bautista, terminaron la carrera en la zona de puntos en el GP de Italia.
Los pilotos acabaron 10º y 14º respectivamente, después de carreras difíciles para ambos, pero por razones diferentes. Capirossi padeció con la confianza con el tren delantero que quería conseguir de su Suzuki GSV-R y no pudo optar a una posición mejor. Está decepcionado por terminar 10º en casa, pero por lo menos terminó después de caerse en las dos últimas carreras.
Bautista luchó contra la lesión reciente y contra los demás pilotos, y aunque estaba tremendamente incómodo en tal situación, llevó su máquina a meta para dar al equipo su primer doblete de puntos de la temporada.
Bajo un glorioso sol, 76814 aficionados soportaron 30ºC. Dani Pedrosa ganó de principio a fin con su Honda oficial, con el líder Jorge Lorenzo segundo.
El Rizla Suzuki cruzará ahora el Canal de la Mancha para su gran premio de casa en Silverstone el domingo 20 de junio.
Loris Capirossi:
"La carrera no es tan desastrosa como las dos precedents porque hemos ternminado, pero estoy desolado porque nunca he ido cómodo. En el warm-up probamos una configuración que luego con el tren delantero no funcionó y en los cambios de dirección pensaba que me caía. Casi me caigo un patr de veces y tuve que aminorar, no quiero pilotar así. El equipo entero trabaja muy rudo para dar con la solución, pero no la encontramos. El motor es mejor que el año pasado, pero hay algo en el chasis o en la puesta a punto que no trabaja bien, y hay que descubrirlo rápido y arreglarlo".
Álvaro Bautista:
"Mi brazo izquierdo está derretido, pero nuestro objetivo era acabar y es como una pequeña victoria. En la primera vuelta intenté hacer rápidos los cambios de dirección, pero al primer síntoma de dolor perdí la estela de los demás pilotos. Intenté seguir un buen ritmo cómodo y acabar. Hacia el final me sentí algo mejor a pesar del mucho dolor, pero pude acabar, coger experiencia y completar kilómetros. Ahora intentaré recuperarme totalmente para la carrera de casa de nuestro equipo, quiero hacerlo bien".
Paul Denning - Director de Equipo:
"Loris marcó el quinto mejor tiempo en el warm-up y estaba convencido de hacer una buena carrera, pero ya esta temporada la tónica es la mala sensación que le da el tren delantero, y en carrera se perdió adherencia, muchísima, y esto es algo que Suzuki y los ingenieros necesitan resolver lo antes posible. Nuestro objetivo debe ser la consistencia bajo diferentes condiciones para que Loris pueda estar más cerca del grupo líder".
"Los dos puntos de Álvaro son los más duros de su carrera. Ha sido un esfuerzo heroico completar las 23 vueltas, y el equipo médico cree que forzar el hombro en estas condiciones es bueno para su recuperación. Así estará más fuerte de cara al programa completo que se nos presenta en junio y julio y cuenta con una mejor base para empezar dentro de dos semanas en Silverstone."
Gran Premi de Italia Tim Race Classification:
1. Dani Pedrosa (Honda) 42'28.066: 2. Jorge Lorenzo (Yamaha) +4.014: 3. Andrea Dovizioso (Honda) +6.196: 4. Casey Stoner (Ducati) +25.703: 5. Marco Melandri (Honda) +25.735: 10. LORIS CAPIROSSI (PUIG SPONSORED) +42.107: 14. ÁLVARO BAUTISTA (PUIG SPONSORED) +1'24.389:
World Championship Classification:
1. Lorenzo 90: 2. Pedrosa 65: 3. Valentino Rossi (Yamaha) 61: 4. Dovizioso 58: 5. Nicky Hayden (Ducati) 39: 15. LORIS CAPIROSSI (PUIG SPONSORED) 13: 17. ÁLVARO BAUTISTA (PUIG SPONSORED) 8:
