Améliorez votre visibilité du reste des conducteurs avec le jeu de clignotants MINI de PUIG. Disponible en 2 dimensions, bras long (98x40mm) avec verre ambré et tulipe fumée et bras court (70x40mm) avec verre ambré et tulipe fumée ou laser. Concernant la finition de la coque, l’utilisateur pourra choisir entre la finition noire ou carbone. Fonction clignotant

Certificat d’Homologation E-mark

Information Technique pour la Connexion des Clignotants:
La majorité des motos utilisent des relais bimétalliques. Leur fréquence (ce qui marque le rythme des clignotants) dépend de l’ampérage qui circule dans le circuit. En remplaçant les clignotants d’origine par d’autres dont la puissance est différente, vous en modifiez la fréquence de clignotement. Si au contraire, la moto utilise des relais électroniques (dont la fréquence est indépendante de l’ampérage qui circule dans le circuit), le changement de clignotants ne devrait pas affecter la fréquence de clignotement.
· Note: dans le doute quant au relai utilisé sur votre moto, il est conseillé de monter les clignotants et de vérifier la fréquence de clignotement.

Si vous remplacez les clignotants d’origine par d’autres qui utilisent aussi des ampoules à incandescence , vous devez vous assurer qu’elles aient la même puissance. Au cas où elles varieraient, vous devrez remplacer les ampoules du clignotant par d’autres de la même puissance que celles d’origine. Nous disposons dans notre catalogue d’ampoules de différentes puissances.

Si vous remplacez les clignotants d’origine par d’autres équipés de leds (d’une puissance nettement inféreure par rapport aux ampoules à incandescence), 2 options se présentent afin d’équilibrer la fréquence de clignotement:

1. Incorporer une résistance en parallèle dans le circuit du côté droit et una autre dans le circuit côté gauche. Si vous remplacez les 4 clignotants , vous devrez utiliser la résistance Réf. 4298O. Si au contraire, vous n’en remplacez que 2 (un de chaque côté), vous devrez utiliser la résistance Réf. 5873O.
Avec les résistances, un schéma de montage pour la connexion en parallèle vous est fourni.
· Note: Dans la majorité des modelès l’utilisation des résistances empêche le fonctionnement correct des warnings.

2. Identifier le relai de clignotant de votre moto (localisation et numéro de pins) et le remplacer par cvelui qui correspond dans la liste que nous proposons.
Pour la majorité des motos, changer le relai n’influe pas sur le bon fonctionnement des warnings.
· Note: Il existe sur la marché certaines motos qui n’ont pas de relai de clignotement spécifique, dans ce cas il est impossible de le remplacer. De même si dans le processus de clignotement intervient plus d’un relai, il est possible que le remplacement d’un seul relai ne résolve pas le problème.
· Note 2: Certains clignotants leds clignotent plus rapidement que la normale une fois sous tension (vérifiez la polarité des câblages avec la fonction clignotant enclenché). Pour vérifier la fréquence réelle de clignotement, supprimez la tension en mettant la clé en position « off » puis repasser ensuite en position « on » pour activer la fonction clignotant.