Racing

Teams

Team Crescent Fixi Suzuki WSB '12

PUIG es Sponsor Técnico del Team Crescent Fixi Suzuki en WSB, liderado por Jack Valentine y Paul Denning, y con dos excepcionales pilotos John Hopkins y Leon Camier que pilotarán dos Suzuki GSX-R1000.

Pilotos

John Hopkins y Leon Camier

Dos pìlotos experimentados

John Hopkins
Desde sus primeros días de competición, John Hopkins, se destinó como un niño con un gran futuro en las carreras. Juan nació en Ramona, California de padres recién separados de su ciudad natal, Londres, Inglaterra, donde su padre era un motociclista entusiasta y ex-Isla de Man TT road racer. Antes de que John podía caminar, estaba tomando paseos en el depósito de las máquinas de este padre. John creció cabalgando motos de cross en el desierto cada fin de semana, y la primera corrió a la edad de 4 en un evento de motocross en una PeeWee 50. John pasó la mayor parte de sus años jóvenes las carreras de motocross. A la precoz edad de 9, Juan se le ofreció la oportunidad de hacer su debut en carreras de carretera en una reunión de un club juvenil a bordo de una YZR 50. Tan pronto como empezó a competir con de camino, vio a todos los médicos de cabecera en la televisión y dremt violentamente de ser como su Rainey héroes Wayne y Kevin Schwantz. Hopkins fue invitado a probar montar la 600 Supersport de Ulrich, que presentó una escalada de las actividades de carreras. Hopkins pronto se ganó el campeonato Challenge Aprilia y se unió a los EE.UU. Team Valvoline EMGO equipo Suzuki para el director del equipo, John Ulrich.

Cuando John tenía 16 años hizo su debut en el Campeonato AMA. En 2000, ganó tres carreras y anotó seis podios para alzarse con el Campeonato AMA Supersport 750cc y se coloca segundo en la Fórmula EE.UU. ilimitado Superbike Championship con 7 victorias en 12 carreras. Hopkins continuó su éxito en las carreras AMA al ganar el Campeonato de Formula Xtreme en 2001.

En 2002, John se unió a la fábrica de Red Bull equipo Yamaha para competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP del circuito y terminó la temporada noveno en los puntos generales. Desde 2003-2005, Juan tenía una cadena de estaciones de peatones para Suzuki acabado 17 º en puntos en el año 2003, 16 en 2004, y 14 en 2005. En 2006, Juan cogió su carreras y logró dos acabados 4 º lugar en Shanghai y Catalunya y terminó 10 º en puntos totales. Mejor temporada de Hopkins sin embargo, llegó en 2007 a los 24 años de edad haciendo apariciones en el podio 4 y terminando cuarto en general para la temporada. Él hizo el cambio a Kawasaki en 2008 y, lamentablemente, terminaron en un decepcionante décimo sexto en los puntos con su mejor resultado fue un quinto en Portugal.

En 2009, después de 7 años que compiten en MotoGP, John, fue traspasado al Mundial de Superbike Racing montar a caballo para Stiggy Racing Honda CBR1000RR en el. Un accidente de mala suerte terminó la temporada a principios de Juan, también le mantiene fuera de la mayoría de la temporada 2010 AMA Superbike con el equipo M4 Monster Suzuki. Hopkins terminó 10 º en puntos totales.

Ahora sana y en busca de un nuevo comienzo en 2011, Hopkins aceptó un viaje con Samsung Media Luna Roja de Suzuki en el MCE Seguros serie británica Superbike Championship. Hopkins ha tenido un fantástico comienzo de temporada, la captura de 1er lugar en la ronda 2 de BSB carreras en Oulton Park.


Leon Camier
Después de comenzar las carreras grasstrack de 6 años y ganó cinco campeonatos británicos, Camier era británico Junior 80 cc carretera Racing campeón en 1998. Él ganó el título de 125 cc británica en 2001 y la corona británica de Supersport en 2005. [1] Este período construyó una relación de trabajo con Honda, que incluyen impugnar el 2005 Suzuka 8 horas de raza en el año 2005 a la edad de 18 años [2] (inusualmente joven para un piloto no japonés).
2007 fue su primera temporada en el Campeonato Británico de Superbike en una bici Animal Honda. Lideró las primeras curvas de la primera carrera y estaba en el podio en las tres primeras carreras. Un accidente en la carrera 6 en Silverstone y dos posiciones octava en Oulton Park dañado su impulso sin embargo. En Snetterton, un fallo de moto en la clasificación lo vio empezar a 29o, pero se trasladó hasta el sexto en las dos carreras en medio de la dominación de Honda. Su temporada finalizó con una caída enorme en Cadwell Park causando una fractura de fémur izquierdo y pelvis derecha. [3]
Para el año 2008 se incorporó al equipo de IGE Airwaves Ducati junto con los precarios 'Byrne ex campeón Shane. Terminó quinto en la general, teniendo sus primeras tres victorias.
Para el año 2009 GSE cambió a Yamaha y James Ellison se unió como él su compañero de equipo. Camier rápidamente dominó la serie, a ganar carreras, incluso más que Byrne había en 2008. Él logró el título con cuatro carreras para el final dignamente por los adelantamientos más cercano rival de Ellison en la penúltima vuelta de la carrera 1 en Silverstone. Inmediatamente después de regresar a los boxes fue recibido por Niall Mackenzie (el último hombre en ganar el título de BSB en una Yamaha) ataviados con sus originales de 1998, cueros Boost Rob Mac Cadbury. Camier en última instancia, ganó un récord de 18 carreras a pesar de sólo lleva a cabo de la primera curva en dos ocasiones. Su éxito llevó a los organizadores de la serie a adoptar el "Matt Kenseth Regla" para el año 2010. Esta revisión del sistema de puntos para el formato de división de la temporada popularmente utilizado por la serie berlina coche en los Estados Unidos.
Después de ganar el título, Camier fue invitado a unirse al equipo de Aprilia en el Campeonato del Mundo de Superbikes en las dos últimas carreras de la temporada, en sustitución del lesionado Shinya Nakano. [4] Su primera reunión en Magny-Cours lo vio calificar 16a mejorar para establecer el cuarto más rápido tiempo de calentamiento. Por desgracia, dos problemas técnicos significaba que él no tomó puntos. Sin embargo, en la última reunión de la temporada en Portimao Camier terminó 6 º y 7 º.
Él está compitiendo a tiempo completo con Aprilia en el Mundial de Superbikes en 2010. Él terminó segundo detrás de su compañero de equipo Max Biaggi en la segunda carrera en el Miller Motorsport Park, dando Aprilia su primer 1-2 en la serie. [5] En su prueba de casa en Silverstone, Camier comenzado 16, pero se recuperó y terminar en el sexto y el tercero en las dos razas

La moto

Suzuki

GSX-R1000

Engine: Yoshimura-tuned 998.6cc, 4-stroke, 4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Engine management: Motec
Power: Over 220bhp
Estimated top speed: 325kph
Bore & stroke: 74.5 x 57.30mm
Ignition: Motec
Exhaust: Yoshimura 4 into 1
Fuel system: Keihin
Lubrication: Wet sump
Transmission: 6-speed constant mesh
Final drive: Tsubaki 520 Race Pro
Wheelbase: 1440mm
Weight: 165kg
Front suspension: Ohlins FGR200 upside down telescopic forks, 42mm
Rear suspension: Ohlins RSP40 single shock
Front brakes: Brembo twin disc 320mm, 4-piston calliper
Rear brakes: Brembo single disc 218mm, 2-piston caliper
Wheels: Marchesini 16.5 x 3.5in (front), 16.5 x 6.25in (rear)
Tyres: Pirelli
Fuel tank capacity: 23 litres

Noticias

Un Camier luchador consigue el Top-10

Camier se había abierto camino hasta el sexto lugar en la final de la novena vuelta en la primera carrera, a pesar de las difíciles condiciones causadas por las fuertes lluvias en todo el circuito de 4.411 m francés. Luego sufrió un accidente enorme, que dio lugar a lo que se catapultó fuera de su Yoshimura con motor GSX-R y en la grava. El inglés quedó atrapado debajo de la máquina y sólo podía ponerse de pie una vez que los comisarios se había quitado la bicicleta, hizo su camino de regreso a boxes, pero obviamente estaba en mucho dolor. Camier fue aprobada en forma para el segundo 23-lap carrera y se alinearon en las condiciones más secas en novena posición de la parrilla. Él hizo una mala salida, mientras trataba de adaptarse a los embates de su cuerpo había sufrido - en su mayoría por su lado izquierdo - y debido a un problema con la electrónica, probablemente debido a la caída en la primera carrera, lo que hizo la moto muy difícil de montar. Al final de la segunda vuelta fue en 17, pero Camier reagruparon y comenzaron a arrancar los jinetes en frente de él a lo largo de la carrera. Se abrió camino hasta el 10 por el inicio de la penúltima vuelta y ocupó el cargo hasta el final de la carrera, a pesar de ser un malestar considerable.

John Hopkins no estaba en la red hoy en día después de retirarse de las actuaciones del fin de semana, el día de ayer después de una reaparición de su lesión en la cadera. Él hizo el anuncio hoy que va a tomar la temporada 2013 fuera a meterse de nuevo en plena forma y volver a evaluar sus opciones una vez que ha vuelto a la fuerza.

La victoria de hoy la primera carrera fue tomada por Sylvain Guintoli con Ducati en su tierra natal, con Tom Sykes corriendo a la victoria en el segundo evento para impulsar la lucha por el título correcto para el cable. Italiano Max Biaggi cruzó la meta en quinta posición en la segunda carrera, que fue suficiente para darle la corona del campeonato por el margen más pequeño en la historia de Superbike. Biaggi se llevó su segundo título de WSBK - Campeonato del Mundo sexto en su carrera - por sólo 0,5 puntos de Sykes.

FIXI Crescent Suzuki hará una prueba en Aragón a finales de este mes y también hará el anuncio de Camier compañero de equipo para el año que viene muy pronto. La fecha provisional para la primera ronda del 2013 es el domingo 24 de febrero en el Circuito de Phillip Island en Australia.

Leon Camier:

"Estoy muy contento con nuestro rendimiento en condiciones de humedad, pero no era ni una carrera mojada, ni seca y que es el peor posible. Todo iba bien hasta que salí de la curva 11 y era de bordes altos. Estaba volteado en el aire y cayó pesadamente en el brazo izquierdo y la cabeza y luego la moto cayó encima de mí y yo no podía moverme. Parecía edades antes de ser retirado y fui capaz de levantarme. Me sentí muy dolorida, pero por suerte No me había roto nada, a pesar de que mi brazo izquierdo se había tomado un viejo derecho paliza.

"El FIXI Crescent Suzuki estaba en un poco de lío, pero los muchachos hicieron un gran trabajo para que esté listo a tiempo para la segunda carrera y se alinearon en la parrilla Aceptar. Desde el primer momento, sentí que la moto no era todo bien - no es realmente sorprendente después de su grave accidente -. y era difícil de montar la electrónica no se sentía del todo bien y no he tenido un gran comienzo, pero yo estaba decidido a llevar la bicicleta a casa y eso es lo que hice . Aunque la temporada no terminó de la manera que se esperaba, el progreso que el equipo ha hecho con la Suzuki FIXI Crescent me hace sentir muy optimista sobre el futuro. La moto ha llegado a saltos-y la cancha desde el comienzo de la temporada y Ya estoy deseando que llegue mi próxima vez en él - una vez que he descansado mi brazo izquierdo un poco! "

Jack Valentine - Director de Equipo:

"Ha sido probablemente la más extraña temporada que he conocido, pero la buena noticia es que, gracias a todo el trabajo duro del equipo han hecho, hemos demostrado que la FIXI Crescent Suzuki puede ser una moto competitiva y correr con el mejor . Era una lástima que las condiciones eran tan traicionero en la primera carrera, haciendo la vida difícil para todo el mundo - pero así es como las carreras a veces es León tomó martilleo real en el accidente y tuvo muchas agallas para él llegar en la moto. en la segunda carrera y, en definitiva, creo que lo hizo muy bien para conseguir un top-10 ".

Magny-Cours - FIM Superbike World Championship - Carrera Uno: 1. Sylvain Guintoli (Ducati), 44'06 .299: 2. Marco Melandri (BMW) 44'12 .426: 3. Tom Sykes (Kawasaki) 44'22 .894: 4. Maxime Berger (Ducati) 44'28 .156: 5. Leon Haslam (BMW) 44'31 .448. DNF: Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki).

Magny-Cours - FIM Superbike World Championship - Race Two: 1. Sykes 38'15 .725: 2. Jonathan Rea (Honda) 38'17 .079: 3. Guintoli 38'18 .118: 4. Eugene Laverty (Aprilia), 38'28 .847: 5. Max Biaggi (Aprilia) 38'29 .680. 10. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki). 38'52 .942:

Camier cruelmente despojado del podium en Portugal

Camier comenzó desde la novena posición en la parrilla y se había abierto camino hasta el sexto en la vuelta tres. Continuó para cerrar la brecha en los corredores principales como avanzaba la carrera y estaba en condiciones de desafiar al líder del campeonato Max Biaggi cuando la carrera entró en sus últimas vueltas. Camier trató de hacer un pase en el italiano, ya que el piloto de Aprilia corrió un poco ancha, pero Biaggi no vio Camier en su interior, y recortar a través, accidentalmente golpea la FIXI Crescent Suzuki hombre. Camier se quedó a bordo y lo persiguió de nuevo, antes de hacer otro intento de conseguir más allá de Biaggi, logró brevemente, pero no podía hacer el stick de paso, por lo que continuó alinear el italiano para otro ataque. Por desgracia ocurrió el desastre para Camier antes de que tuviera la oportunidad, como una cuestión de transmisión le obligó a boxes y la jubilación de la carrera en el inicio de la última vuelta - con tristeza preguntándose lo que podría haber sido. En una primera carrera inconexo y difícil, Camier estaba mirando de nuevo amenazador mientras estaba sentado en el octavo lugar, a corta distancia de tocar de los pilotos de delante, pero debido a un incidente en las condiciones de humedad de la carrera fue la bandera roja. Un jinete se estrelló en uno de los muchos parches húmedos que fueron consecuencia de las lluvias torrenciales que habían caído antes y un reinicio más de 16 vueltas-le ordenó. Camier no pudo encontrar su ritmo en la puesta en escena de la segunda carrera interrumpida y después de una batalla de cinco posiciones en el octavo lugar, que finalmente terminó en 11 º en su Yoshimura con motor GSX-R.

John Hopkins hizo una gran actuación durante sus primeras carreras en el circuito de 4.592 portugueses, mientras continuaba con su mejora en el diseño exigente. En la segunda carrera - celebrada en un lugar seco y soleado - él hizo una buena salida desde el 19 en la parrilla y subió en 14 por vuelta y tres. Hopkins continuó presionando para que el resto de la carrera y finalmente llevó a su FIXI Crescent Suzuki GSX-R casa para una 11 ª posición segura y acreditable, un lugar mejor que el día 12 se aseguró en la primera carrera, en la que también estaba en la lucha por el octavo con Camier y tres otros corredores. Hopkins adaptado bien a las condiciones difíciles en el primer evento y tuvo la mala suerte de no coger un buen resultado-10 por su trabajo duro.

Carreras de hoy en día vio a dos ganadores diferentes como Tom Sykes triunfó en la primera carrera, con Eugene Laverty sobre una Aprilia tomar la victoria en el segundo evento. Max Biaggi conserva y aumenta, su ventaja en el campeonato, con Sykes en el segundo y Marco Melandri - que se estrelló en la primera carrera y no pudo participar en la segunda carrera - ahora en tercer lugar en la lucha por el título.

FIXI Crescent Suzuki próximo viajará a Francia, ya que el campeonato llega a su fin, para las dos últimas carreras de la temporada en Magny Cours el domingo 7 de octubre.

Leon Camier:

"El FIXI Crescent Suzuki trabajó muy bien en el warm-up, que se llevó a cabo en condiciones completamente mojado, así que estaba muy contento con la bicicleta en las mismas condiciones que en la primera carrera. Cuando la carrera se reinició, la pista no estaba completamente mojado y comenzó a secarse en algunos lugares. Los ajustes que habíamos simplemente no funcionan tan bien como esperábamos y tuve que sortear lo mejor que pude.

"Afortunadamente, la segunda carrera fue en seco. He atacado desde el principio y se trasladó hasta el campo. Tomó un poco de tiempo para llegar Guintoli pasadas, pero una vez que lo había superado me puse a Biaggi. Fue una batalla cerca - lo suficientemente cerca como para que hagamos contacto - y yo realmente creía que podría encontrar un pasado así, hacer que se pegue y tomar la tercera plaza. Tuve algunos problemas con la caja de cambios durante la carrera y luego la moto encerrado en mí con dos vueltas del final y tuve que llevar a la segunda vuelta. Traté de seguir adelante, pero ocurrió un par de veces más y casi me escupió fuera, así que no tuve más remedio que retirarse. Estoy contento, porque aunque la moto ha llegado en un terreno en los últimos meses y ahora sabemos que podemos luchar con los mejores. "

John Hopkins:

"Aunque los resultados son un poco normal y yo hubiera preferido otras mejores, estoy muy contento con la actualidad. La primera carrera fue muy difícil y si no hubiera sido una bandera roja que hubiera tenido lugar en plenas condiciones húmedas y que habría sido más fácil de manejar. Una vez que la pista comenzó a secarse, las condiciones empeoraron y que era bastante difícil de conseguir alrededor - especialmente hacia el final, cuando los neumáticos habían desaparecido por completo.

"He hecho una buena salida en la segunda carrera, pero fue golpeado fuera de la pista por otro piloto y perdió unos cuantos sitios. Después de eso me mantuve mi cabeza hacia abajo y se fue tan duro como pude para un final. Esta fue mi primera vez en Portimao. Es una pista muy difícil de aprender, pero este fin de semana nos encontramos con una buena información sobre la moto y eso me hace muy feliz en el futuro. "

Jack Valentine - Director de Equipo:

"Probablemente suena un poco raro, pero esto ha sido un fin de semana muy productivo y fantástico para nosotros y que ha sido un buen día para el equipo, porque hemos demostrado que podemos ser competitivos y correr con los mejores. Estoy muy contento porque todo el trabajo duro del equipo han puesto en dividendos y está mostrando que es un gran impulso para nuestra moral. Fue genial ver a Leon lucha con Biaggi en la segunda carrera y esto demuestra que el FIXI Crescent Suzuki es un desafío real. Si no hubiera sido por el problema, creo que podríamos haber tenido otro podio. Las condiciones en la primera carrera fueron difíciles para todo el mundo y nuestros ajustes de la bicicleta no funcionó tan bien como queríamos, pero aún así, hemos aprendido algo y encontró algunas buenas direcciones para el futuro. Ambos pilotos trajeron su casa bicicletas en los puntos, pero estoy seguro de que los resultados habrían sido mejores si la carrera se había producido en mojado, en vez de mitad y mitad.

"John cabalgó sólidamente en las dos carreras de hoy y nos divertimos de nuevo y eso es bueno para ver. A pesar de que León no pudo terminar la segunda carrera de hoy, el equipo está en un alto, todo muy inflado y en espera de la siguiente ronda. Queremos demostrar que nuestra forma reciente ha habido un golpe de suerte y estaremos dando todo por el podio en Magny-Cours. "

Portimao - FIM Superbike World Championship - Carrera uno:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 31'42 .011: 2. Carlos Checa (Ducati), 31'42 .311: 3. Sylvain Guintoli (Ducati), 31'44 .743: 4. Max Biaggi (Aprilia), 31'53 .575: 5. Brett McCormick (Ducati) 31'53 .782: 11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 32'13 .721: 12. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 32'15 .178:

Portimao - FIM Superbike World Championship - Carrera dos:

1. Eugene Laverty (Aprilia), 38'35 .105: 2. Jonathan Rea (Honda) 38'35 .267: 3. Biaggi 38'38 .871: 4. Guintoli 38'45 .545: 5. 38'55 .258 Checa: 11. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 39'22 .919: DNF. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki):

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Biaggi 347: 2. Sykes 316,5: 3. Marco Melandri (BMW) 308.5: 4. Checa 278,5: 5. Rea 255,5: 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 109,5 19. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 44:

Fabuloso quinto puesto para Camier, y mejor resultado de la temporada para Hopkins

Leon Camier anotó quinto impresionante en la segunda carrera después de comenzar desde el 18 en la parrilla. Hizo una buena salida y estaba a 13 al final de la primera vuelta, antes de escoger su camino era a través del campo para entrar en el top-10 por la circulación 10. Camier continuó registrando crono que fueron comparables con los dirigentes y logró evitar un gran accidente en frente de él, para que su potencia Yoshimura Suzuki GSX-R1000 casa en el top cinco. Camier terminó 15 º en la primera carrera después de una apuesta para utilizar neumáticos de mojado en el clima intercambiables no pagar-off y se vio obligado a enfrentar y cambiar a neumáticos lisos cuando la pista se secó antes de lo que pensaba y la lluvia esperada nunca se materializó. John Hopkins corrió a su mejor resultado del Mundo de Superbike para el equipo Crescent Suzuki FIXI cuando trajo a su casa de la máquina en la novena posición en la primera carrera. Hopkins hizo una carrera sólida en las condiciones difíciles y sin sentirnos presionados de ninguna accidentes e incidentes que marcaron la carrera de WSB por primera vez en la pista de carreras 3'931m Moscú. Carrera de dos vieron Hopkins de nuevo en los puntos al terminar en el puesto 12 para grabar su mejor distancia de puntos en un fin de semana de este año, desde su temporada de lesión afectada.

Hoy vi la carrera inaugural del Mundo de Superbikes, que se celebrará en Rusia y la distinción de ser el primer ganador fue a Tom Sykes en una Kawasaki. La segunda carrera fue ganada por el italiano Marco Melandri en un BMW, un resultado que lo eleva a la cabeza de la clasificación del campeonato del mundo.

FIXI Crescent Suzuki hará la parte posterior largo viaje desde Moscú y comenzar los preparativos para la próxima ronda de la temporada, que será en el circuito de Nurburgring en Alemania el domingo 9 de septiembre.

Leon Camier:

"La pista estaba bastante húmedo para la primera carrera y sólo había unos dos pies de ancho alrededor de la línea seca la mayor parte. Debido a mi posición en la parrilla, sabía que para pasar la gente tendría que ir fuera de la línea seca. Eso no habría sido posible con neumáticos de seco, así que he optado por neumáticos de lluvia en su lugar. También me pareció que la lluvia vendría otra vez, pero cuando eso no sucedió y la pista se secó, no tuve más remedio que entrar en boxes y cambiar a neumáticos de seco. Ese costo mucho tiempo y después de mis neumáticos nuevos que había sido equipado reincorporó a la carrera en último lugar. Empujé tan duro como pude y terminó 15.

"Felizmente no hubo elección de neumáticos difíciles de hacer para la segunda carrera ya que la pista estaba seca y el sol salió. He hecho una salida bastante buena y luego montó con mucha agresividad, pasando por personas en el exterior así como el interior. Mi FIXI Crescent Suzuki sentía bien y el único lugar que realmente estaba perdiendo estaba en la parte posterior recta larga. Al final, mi cuerpo le dolía y se hacía difícil concentrarse, pero yo estaba muy feliz de tener el quinto lugar. "

John Hopkins:

"Fue una especie de día frustrante para mí y que debería haber sido mucho mejor. Empecé una carrera con neumáticos de seco y, probablemente, montaba un poco demasiado tímidamente en las primeras etapas y perdió terreno. A medio camino, me quedé atrapado en un pequeño grupo y cuando la pista se secó, lo tengo sucio y causó una pérdida de adherencia. Me quedé con el FIXI Crescent Suzuki en posición vertical y se lo llevó a casa, lo que me hace razonablemente feliz.

"Yo estaba esperando a la segunda carrera, pero desafortunadamente sufrió con los mismos problemas de neumáticos que nos han molestó bastante el fin de semana. La moto estaba charlando mucho y yo sólo podía viajar a cierto nivel -. Lo que significaba que no podía terminar más arriba de 12 "

Jack Valentine - Director de Equipo:

"Siempre va a ser un día difícil y no fue ayudado por las condiciones ligeramente húmedas al inicio de la primera carrera. León comenzó el moja, pero tuvo que entrar en boxes y cambiar a neumáticos lisos cuando la pista comenzó a secarse y terminó 15. John comenzó con neumáticos de seco y se dirigió de manera constante durante toda la carrera y finalizó noveno.

"Afortunadamente, las condiciones eran perfectas para la segunda carrera. León hizo una buena salida y empezó a recoger los lugares inmediatamente. Su ritmo de carrera era muy bueno y que estaba haciendo tiempos equivalentes a los líderes. Mantuvo la cabeza hacia abajo y terminó en un sólido quinto lugar, que es un resultado enorme teniendo en cuenta que comenzó a partir de la 18 ª posición en la parrilla. Fue un gran viaje y demuestra lo bueno que la FIXI Crescent Suzuki es en este alto nivel de competencia. Charlando bici de Juan obstaculizado su progreso en la segunda carrera, pero se mantuvo en ello y logró terminar 12 º.

"Hoy fue el segundo de León mejor resultado de la temporada, pero, teniendo en cuenta su lesión y su puesto 18 en la parrilla, creo que es una conducción aún mejor que su cuarto puesto en Donington a principios de año."

Moscú - eni FIM Superbike World Championship - Carrera 1:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 41'07 .852 2. Marco Melandri (BMW) 41'16 .730: 3. Max Biaggi (Aprilia), 41'20 .455: 4. Eugene Laverty (Aprilia), 41'20 .879: 5. Michel Fabrizio (BMW) 41'37 .434: 9. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 41'48 .218: 15. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 41'39 .250:

Moscú - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera 2:

1. Melandri 40'14 .677: 2. Sykes 40'15 .653: 3. Chaz Davies (Aprilia), 40'18 .890: 4. Carlos Checa (Ducati), 40'20 .631: 5. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'28 .245: 12. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 40'54 .320:

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Melandri 308,5: 2. Biaggi 290: 3. Sykes 267,5: 4. Checa 233,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 212.5: 15. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 77,5: 20. JOHN HOPKINS (FIXI Crescent Suzuki) 28:


Camier consiguió una novena posición para el Crescent Fixi Suxuki en Brno

Camier comenzó a partir del 13 en la parrilla y compuesta por dos posiciones en la primera vuelta antes de entrar en el top-10 en el regazo-16 en todo el circuito de 5.403 m Checa. Camier continuación, hizo su camino más allá de Michel Fabrizio en la siguiente vuelta y le tendió a tomar un merecido noveno, después de todo su duro trabajo este fin de semana. También estuvo en los puntos en la primera carrera, mientras conducía su potencia Yoshimura Suzuki GSX-R para el puesto 14 en las condiciones muy difíciles que enfrentan los pilotos en las primeras 20 vueltas del evento. John Hopkins tuvo una tarde difícil, pero puede tener el consuelo de terminar las dos carreras en los puntos por primera vez esta temporada, mientras continúa su impulso posterior a la aptitud plena carrera. Hopkins llevó a su FIXI Crescent Suzuki GSX-R a casa en 15 º en la primera carrera y fue un lugar mejor en el segundo evento para grabar un seguro y sólido 14. Ahora va a seguir mejorando su condición física antes de la próxima ronda, que lo veremos correr en Gran Bretaña por primera vez desde su épica batalla BSB la temporada pasada.

Primera carrera de hoy se llevó a cabo en condiciones muy difíciles después de la lluvia de la tormenta empapó la pista de Brno, pero en el momento de empezar la carrera se había secado mucho y la mayoría de los pilotos optaron por utilizar neumáticos lisos en el húmedo - pero el secado - condiciones. Marco Melandri en un BMW ganó la primera carrera y repitió la hazaña en el segundo evento - que se celebró en condiciones cálidas y soleadas - para cerrar la brecha en la parte superior del campeonato al actual líder de Max Biaggi.

FIXI Crescent Suzuki el próximo estarán en acción en casa del equipo - y de Camier - Inicio WSB caso de la temporada, cuando el Mundial de Superbike serie se dirige a Silverstone, en Inglaterra por la ronda 10 el domingo 05 de agosto. Antes de eso, sin embargo, Camier estará representando a la escuadra Yoshimura Suzuki en el prestigioso Suzuka 8 horas en Japón la próxima semana.

Leon Camier:

"Las condiciones eran muy difíciles al comienzo de la primera carrera y la pista estaba muy mojada. Debido a que todos sabíamos que se seque, todos eligieron neumáticos lisos, pero que hizo las primeras vueltas un poco difícil. Después de mi experiencia en Assen, yo estaba un poco nervioso en mojado y no era lo suficientemente seguras como para empujar con demasiada fuerza. Sé que tengo que mejorar mi confianza en este tipo de condiciones. Hice una mala salida en la segunda carrera y luego comenzó a hacer a los lugares en poco tiempo. Fue un caso de sólo golpear a mi manera y una vez que me las arreglé para conseguir más allá de Rea y Smrz, me puse a tratar de atrapar Fabricio. Una vez que llegué junto a él, me fui después de que el grupo de delante, pero se quedó sin vueltas antes de que pudiera mejorar mi posición. En la segunda carrera de mi FIXI Crescent Suzuki se sentía bien y yo también fue muy alentador para ser capaz de ejecutar con los chicos rápidos y si hubiera hecho un mejor comienzo Estoy seguro de que hubiera sido un reto para los cuatro primeros o cinco posición ".

John Hopkins:

"Las condiciones en la primera carrera definitivamente no eran fáciles. Empecé desde el interior de la pista, que era la parte más húmeda y por lo tanto había que tener cuidado al principio. Aun así, la moto sigue siendo un alcance de hasta un par de veces. Me quede atrapado en un grupo en la parte trasera del campo y logró apretar el botón equivocado en mi control de tracción y la apagó por error. Entonces puse en algunas vueltas decentes, pero para entonces ya era demasiado tarde.

"La pista estaba mucho mejor para la segunda carrera. Tengo un buen punto de partida, empujó con fuerza y ​​se mantuvo la cabeza baja. Yo estaba luchando con Smrz y Rea y tratar de todo lo que sabía para llegar más allá de ellos, pero comenzó a tener problemas con el agarre de los cantos. Medida que la carrera avanzaba, mi neumático se había ido, así que me conformé con un acabado y algunos puntos. Los resultados de hoy no eran lo que yo quería o esperaba, pero era mejor que un poco antes. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Ambos pilotos salieron con neumáticos de seco en la primera carrera, que fue la elección correcta de los neumáticos porque la pista se estaba secando. León fue una tentativa poco al principio y al costo que le sitúa y que era más o menos la misma situación de John. Estoy muy decepcionado con la primera carrera y creo que los resultados han sido mejor si los dos pilotos habían sido capaces de gestionar su sistema de control electrónico mejor. León realizó una segunda carrera muy buena y hubiera terminado más arriba si hubiera hecho un mejor comienzo. Tomó los pilotos y eso fue bueno para ver. John se quejó de agarre de los cantos y que impide su progreso. Estoy muy contento de todo el trabajo realizado por el equipo Crescent Suzuki ya FIXI Aragón. La aceleración de la moto ha mejorado y ahora León y Juan puede slipstream otras motos - algo que no podían hacer antes. Vamos hacia atrás a los talleres y vamos a estar poniendo en la misma cantidad de trabajo para tratar de encontrar nuevas mejoras. "

Brno - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera 1:

1. Marco Melandri (BMW) 41'59 .808 2. Tom Sykes (Kawasaki) 42'01 .168: 3. Loris Baz (Kawasaki) 42'01 .756: 4. Carlos Checa 42'02 .302: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 42'03 .640: 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 43'08 .056: 15. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 43'11 .928:

Brno - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera 2:

1. Melandri, 40'12 .837: 2. Sykes 40'12 .977: 3. Checa 40'19 .638: 4. Max Biaggi (Aprilia), 40'22 .677: 5. Laverty 40'24 .612: 9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'30 .978: 14. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 40'47 .712:

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Biaggi 271,5: 2. Melandri 250,5: 3. Sykes 212.5: 4. Checa 204,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 187: 13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 65.5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 14:

Top 10 para Camier y para el Crescent Fixi Suzuki en España

Camier comenzó a partir del 14 en la parrilla y tuvo un gran comienzo para hacer su camino al 10 para el final de la primera vuelta. Estuvo involucrado en una batalla de la carrera de duración con varios otros pilotos que vieron el grupo de ellos intercambiando posiciones en que avanzaba la carrera. Camier estaba en 11 como en la última vuelta empezar, pero una colisión de dos piloto en frente del piloto FIXI Media Luna Roja sobre la Suzuki Yoshimura potencia, lo vio y se benefician traer a su casa la máquina de un duro - pero merecido - el noveno lugar. En la segunda carrera Camier nuevo hecho una buena salida y estaba arriba en la 10 ª posición desde el principio. Por desgracia, un problema técnico con su moto le obligó a entrar en boxes y retirarse al final de la vuelta 17. John Hopkins tuvo otra jornada frustrante, después de una serie de errores en su primera carrera en el 5344 m de circuito de Motorland Aragón le costó lugares valiosos y una falla mecánica también le obligó a retirarse de la segunda carrera después de casi cuatro vueltas. Hopkins tuvo un buen comienzo en el primer evento y en la vuelta cuatro se habían trasladado hasta el lugar 12 del 21 en la parrilla. Por desgracia, hizo una serie de errores en las etapas finales que le costaron muy caro, antes de que finalmente tomó la bandera a cuadros en los puntos 15 y último de puntuación lugar. La segunda carrera que lo vio salir de la pista en la curva-16 en la cuarta vuelta y llamar a un pronto fin a las actuaciones del día. Hopkins estaba muy decepcionado con los resultados, pero puede tomar un poco de consuelo que él fue capaz de completar el fin de semana, en condiciones muy difíciles, sin secuelas de las lesiones que han impedido su temporada hasta el momento.

Las carreras de hoy en día se llevaron a cabo en unas condiciones mucho más frías que han experimentado este fin de semana. Carrera se veía temperaturas de la pista casi el 30 ° más bajas que en días anteriores, con el que calentar ligeramente para el segundo evento. Max Biaggi en Aprilia se llevó la victoria en la primera carrera para extender su liderato del Campeonato del Mundo, con Marco Melandri de salir victorioso en un BMW en la segunda carrera.

FIXI Crescent Suzuki volverá ahora al Reino Unido, antes de que se dirige a través de Europa para la novena ronda de la temporada, que está previsto que se celebrará en Brno en la República Checa el domingo 22 de julio.

Leon Camier:

"Lo gracioso es que me sentí que me iba muy bien hoy. Yo había terminado la mayor parte de los otros pilotos en las curvas y en los frenos, pero fue perdiendo en aceleración en la salida de las curvas lentas. En la recta de atrás, que estaba perdiendo en alguna parte entre tres y cinco décimas de un segundo y eso es difícil de hacer en este nivel de competencia.

"El viento era muy fuerte hoy y que afectaba a los puntos de frenada y era fácil para llegar más allá de las esquinas - sobre todo la horquilla lenta al final de la recta de atrás. Estoy muy contento con el chasis de mi Suzuki FIXI la Media Luna Roja y creo que la electrónica ha mejorado bastante recientemente. Si somos capaces de mejorar la aceleración en la salida de los turnos y conseguir el poder un poco más, creo que nuestra moto es capaz de competir con los mejores. "

John Hopkins:

"En un día como hoy, es difícil decir mucho en absoluto. Yo no hice un gran comienzo en la primera carrera, pero se las arregló para establecerse en algún tipo de ritmo. Medida que la carrera avanzaba, he hecho algunos errores y se salió de la pista un par de veces y en este nivel, es muy difícil volver a la contienda. Me las arreglé para entrar en los puntos, pero me pareció que debería haber sido mejor.

"En la segunda carrera, la moto se sentía lento, más o menos desde el principio, y luego se puso peor, así que tuve que tirar de pulg Usted consigue día como hoy en día en las carreras de veces, pero nunca es fácil de tratar cuando el problema es no de su propia creación. Estoy seguro que el equipo trabajará duro para asegurarse de que no vuelva a suceder ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Uno nunca sabe lo que las carreras se va a vomitar. Sé que somos mejores que nuestros resultados actuales, por lo que toca a todos nosotros a poner en el trabajo duro y mejorar. Tenemos que mejorar nuestra posición de calificación, de modo que ambos pilotos tienen una mejor oportunidad en las carreras.

"Una vez que León consiguió su cabeza hacia abajo en la primera carrera, fue lamiendo tan bueno como casi todo el mundo y fue muy consistente. Él utilizó un neumático duro para ser fuerte en el final de la carrera, pero le costó en la primera parte. Él estaba en curso para un 11 º lugar sólido, pero tiene talento noveno, cuando Badovini y Sykes enredado y se estrelló - como son las cosas en este momento, me quedo con ese resultado! Juan hizo un buen comienzo en la primera carrera, pasando por León, después de que su compañero de equipo, cometió un pequeño error en la primera curva. Él fue el exceso de montar la bicicleta, tratando de compensar el déficit de la aceleración en las curvas, pero que llevaba a cabo la rueda, lo que provocó algunos errores y un menú desplegable de la orden. Ambos pilotos no pudo terminar la segunda carrera por problemas mecánicos. Eso me decepciona y nos muestra que hay un montón de trabajo duro por hacer. Estoy seguro de que vamos a resolver los problemas y volver más fuerte. "

Aragón - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera Uno:

1. Max Biaggi (Aprilia), 39'51 .188: 2. Marco Melandri (BMW) 39'51 .466: 3. Carlos Checa (Ducati) 40'00 .650: 4. Chaz Davies (Aprilia), 40'02 .015: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 40'06 .896: 9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'32 .075: 15. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 40'40 .940:

Aragón - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera de dos:

1. Melandri, 39'59 .200: 2. Laverty 39'59 .242: 3. Davies 39'59 .646: 4. Biaggi 39'59 .684: 5. Jonathan Rea (Honda) CBR1000RR 40'05 .811: DNF. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki): DNF. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki):

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Biaggi 248,5: 2. Melandri 200,5: 3. Rea 183: 4. Checa 175,5: 5. Tom Sykes (Kawasaki) 172,5 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 56,5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 11:

Top-10 para Camier en la primera carrera de Misano

Camier comenzó a partir del 14 en la parrilla y fue rápidamente en el ritmo y envuelta en una batalla de varias bicicletas para los primeros 10 lugares. Como avanzaba la carrera Camier trató de empujar, pero la naturaleza técnica del circuito de 4.226 m italiano hizo muy difícil adelantar. Con dos vueltas para el final Camier se había abierto camino hasta el 12, antes de pasar a dos corredores en la misma vuelta para pasar a 10, una posición que mantuvo hasta la bandera a cuadros. En la segunda carrera, Camier fue en el noveno por la quinta vuelta, pero un accidente arruinó sus posibilidades de mejorar en su carrera de uno de los resultados. Él era sano y capaz de volver a su potencia Yoshimura Suzuki GSX-R y reincorporarse a la carrera para tratar de salvar algo. Camier persiguió el paquete y, finalmente, llegó a casa en el puesto 15 de una final de puntos, posición de anotar y los pensamientos de lo que podría haber sido.John Hopkins anotó puntos en la segunda carrera que completó su primer fin de semana la carrera doble de la temporada. Él acabó las últimas vueltas las 24 de la primera carrera en 17 ª posición, antes de traer a su casa de la máquina en el puesto 14 -, a pesar de ser golpeado por otro piloto de alta revestimiento en frente de él - para anotar sus primeros puntos desde la tercera ronda de su lesión-hit temporada. Hopkins tendrá el consuelo de completar las primeras vueltas de 48 de las dos carreras de hoy en día, sin efectos negativos de sus lesiones recientes y tratará de ser más fuerte para la siguiente ronda dentro de tres semanas.Las carreras de hoy en día se llevaron a cabo en condiciones cálidas y soleadas, con temperaturas de la pista de levantarse a 41 ° C. Italiano Max Biaggi en Aprilia se llevó la victoria en su tierra natal en las dos carreras para ampliar su ventaja en el título.FIXI Crescent Suzuki próximo será en acción de las carreras en el circuito de Motorland Aragón en España el domingo 01 de julio para la octava ronda del campeonato.Leon Camier:"Sé que los resultados no se ven muy bien, pero estoy bastante contento con nuestro potencial hoy - sobre todo la segunda carrera. Hicimos un poco de una apuesta con los ajustes en la primera carrera, porque las condiciones eran un poco más fresco de lo que había sido, pero los ajustes no dieron en el clavo y el agarre no era demasiado bueno, así que los neumáticos llevaban a cabo muy rápidamente. Monté tan duro como pude, mantuvo un ritmo constante y terminó 10 º."La moto me sentí muy bien en la segunda carrera y yo lamía con rapidez desde el principio. He hecho un montón de progreso y estaba disfrutando de mí mismo que pasa la gente. Todo se sentía cómodo hasta que un chivatazo en la curva cuatro. Creo que podría haber ido un poco más lenta y más fuerte de lo normal y la parte frontal plegada repente y me planté allí. Volví a la moto y, una vuelta más tarde, yo era sólo de cuatro décimas de un segundo más lento que mi mejor vuelta anterior. Durante la carrera me puse tiempos iguales a todos los pilotos de cabeza, excepto Biaggi. Yo era el piloto más rápido en el sector cuatro, en segundo lugar en el sector cinco y el tercero en un sector, que muestra lo bien que la FIXI Crescent Suzuki iba - probablemente el mejor que ha sido todo el año! Me siento muy positivo a partir de hoy y ahora todo lo que tenemos que hacer es clavar la calificación y vamos a estar ahí arriba peleando con los chicos rápidos para seguro. "John Hopkins:"No puedo decir que estoy muy contento con los resultados, pero estoy contento porque he hecho 48 vueltas hoy en condiciones difíciles sin ningún problema y estoy recuperando mi confianza. Yo no hice un comienzo particularmente bueno en la primera carrera y luego he retrasado en el tráfico. Me tomó un poco de tiempo, pero una vez en el claro traté de permanecer constante durante toda la carrera. Mis tiempos de vuelta en el final de la carrera eran buenas, así que es una pena que perdí contacto desde el principio."Hemos hecho algunos cambios bastante grandes en la moto para la carrera de dos y me sentí una mejora de inmediato. Desde las carreras desde la quinta fila de la parrilla no es fácil - especialmente cuando la competencia es tan dura. Para empeorar las cosas, el Mercado de bordes altos justo en frente de mí desde el principio y él y su moto me golpeó y me obligó fuera de la pista y en la grava. Me recuperé, se reincorporó a la acción y luego pasó el resto de la carrera de ponerse al día. Una vez más, yo estaba corriendo los tiempos de vuelta muy buenos, pero no pueden avanzar tanto como me hubiera gustado a causa de mi posición en la parrilla. "Paul Denning - Director del equipo:"Para Juan, lo importante este fin de semana fue para reconstruir su fuerza física y su confianza. A pesar de que el día no fue a la plan - resultados sabio - puso 48 vueltas en su haber e hizo buenas mejoras. Él tuvo la desgracia de ser noqueado fuera de la pista en la segunda carrera, pero se recuperó y fue lamiendo bien al final de la carrera."León, mostró hoy un enorme potencial - especialmente en la segunda carrera. Sin el accidente, estoy seguro de un mínimo de la parte superior y cinco años estaba en las cartas - los tiempos de vuelta lo demuestran. El accidente fue lamentable, pero nos quedamos impresionados con su compromiso de recoger la moto de la grava e iniciar inmediatamente la carga de nuevo."Tenemos dos días de pruebas que vienen en Aragón y que proporcionará a John con más kilómetros, lo que será bueno para su regreso y le servirá de mucho cuando correr allí una semana más tarde. Él, León y el equipo va a seguir trabajando duro, seguir aprendiendo y seguir tratando de obtener el FIXI Crescent Suzuki competir con los pilotos más rápidos -. Que es donde creemos que podemos ser "Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera 1:1. Max Biaggi (Aprilia), 38'58 .471: 2. Carlos Checa (Ducati) 38'58 .776: 3. Davide Giugliano (Ducati) 39'02 .974: 4. Tom Sykes (Kawasaki) 39'07 .329: 5. Jonathan Rea (Honda), 39'10 .098: 10. Leon Camier (FIXI CRESECNT Suzuki) 39'16 .832: 17. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 39'30 .373:Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Carrera 2:1. Biaggi 39'01 .869 2. Rea 39'07 .224: 3. Leon Haslam (BMW) 39'07 .600: 4. Marco Melandri (BMW) 39'08 .873: 5. Ayrton Badovini (BMW) 39'09 .790: 14. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 39'53 .750: 15. Leon Camier (FIXI CRESECNT Suzuki) 39'57 .371:Clasificación del Campeonato del Mundo:1. Biaggi 210,5: 2. Rea 172: 3. Sykes 164,5: 4. Melandri 155.5: 5. Checa 150,5 13. Leon Camier (FIXI CRESECNT SUZUKI) 49,5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 10:

Dura batalla para el equipo Fixi Crescent Suzuki

Camier (P14, 1'37 .985) saldrá desde la cuarta fila de la parrilla, con Hopkins (P18, 1'37 .168), inmediatamente detrás de su compañero de equipo en la fila cinco. En un circuito donde es importante hacer una buena salida para asegurar que se mantenga con los líderes, los dos pilotos estarán buscando FIXI la Media Luna Roja para conseguir su Suzuki Yoshimura-apagado-the-line y en el ritmo rápidamente. Camier parecía impresionante en la última sesión de calificación de esta mañana cuando se registró el octavo tiempo más rápido y para una gran parte de la Superpole 1 que parecía iba a pasar a la Superpole 2 Camier, desafortunadamente, sólo perdió una posición en la parrilla superior, a pesar trabajando duro todo el camino hasta el final de la sesión y registrar su mejor tiempo en su última vuelta. Parte de la pista estaba húmeda por lluvias anteriores, tranquilo y Camier retrasado su calendario para una buena vuelta, siempre que pudo, pero desafortunadamente su apuesta no valió la pena y se le acabó el tiempo.Hopkins ayudado-de-una-segunda casi bañada más rápido en la sesión de calificación de esta mañana que lo hizo en la primera calificación de ayer, pero la naturaleza cerca del mundo de las carreras de Superbikes en torno al 4,226 circuito de m italiana significaba que su mejora no fue suficiente para entrar en este por la tarde Superpole. Él estaba en una vuelta rápida que se veía bien lo suficiente como para entrar en la Superpole, pero fue detenido por un par de pilotos más lentos y no pudo mejorar su tiempo de la sesión llegó a su fin en la. Menos de un segundo cubiertos los mejores pilotos-17 esta mañana, lo que da indicio de que cerca de las carreras podría ser el orden del día el domingo.Superpole de esta tarde fue declarado de hecho húmedo, a pesar de que la lluvia había terminado y que la pista estaba casi seca en el momento en que comenzara la sesión. Debido a una declaración húmeda que significaba que era dos sesiones de 20 minutos en lugar de los tres cortos que normalmente son programadas en las condiciones secas. Tom Sykes en una Kawasaki registró el mejor tiempo para tomar su quinta pole de los siete eventos en lo que va del año.Camier y Hopkins tendrá una sesión de warm-up mañana por la mañana para realizar cualquier ajuste final a tiempo para las dos carreras programadas para más adelante en el día, la primera dará comienzo a las 12.00 de los cuales, hora local (las 11:00 GMT).Así que hoy vio el cambio de nombre del circuito italiano en honor al fallecido Marco Simoncelli. De carga durante una ceremonia en la pista que asistieron por el padre de Simoncelli, un nuevo logotipo fue presentado y el circuito de ahora será conocido como 'Misano World Circuit, Marco Simoncelli, "por respeto al corredor popular italiana que perdió la vida en MotoGP en el año de Malasia .Leon Camier:"Mi ritmo de carrera es competitivo en el caucho normal y las cosas se veían bien para la Superpole de esta tarde, pero cuando la lluvia caía, arruinó todo. A pesar de que muy pronto se detuvo, hubo un buen número de cuantos parches de humedad en el otro lado de la pista y era difícil saber lo difícil de empujar la bicicleta. Yo no tenía la confianza suficiente para empujar realmente duro, pero yo todavía pensaba que me gustaría hacer la Superpole 2 en Aceptar. Hacia el final de la Superpole 1, hemos montado un neumático nuevo, pero una vez que salió de la pista, he experimentado la charla y eso fue todo. Yo he practicado algunas aperturas y estoy contento con la forma en que iban, así que espero que me las arreglaré para conseguir dos buenas salidas de mañana. Tengo algunos de los pilotos de cabeza cerca, así que creo que va a ser un futuro muy emocionante! "John Hopkins:"Me pasé la primera parte del transporte de calificación de esta mañana en conseguir cómodo con la moto - y la pista - y lo mismo hizo algunas tandas largas. Puse en un neumático blando y se fue casi mi regazo, pero yo estaba sostenido por un par de pilotos más lentos cuando yo estaba muy a su favor. No hubo tiempo suficiente para mí para enfrentar y vuelva a intentarlo, así que supongo que simplemente ha tenido mala suerte. En retrospectiva, tal vez debería haber intentado hacer mi vuelta de casi un poco antes, pero eso es lo que filtró a cabo hoy y voy a tener que vivir con ello. Que normalmente inicia en un buen comienzo y estoy seguro de que puedo estar en la mezcla de la. Es fácil quedar retenidos en esta pista, así que mi objetivo es estar al menos dos filas hacia adelante en el momento en que todos llegar a la primera curva y luego seguir avanzando ".Jack Valentine - Team Manager:"Es difícil saber exactamente qué decir, excepto que hoy en día sabemos lo que son capaces de León y Juan vienen día de la carrera! León siempre tiene buen ritmo de carrera y por lo que esperamos que se mueva en la parrilla y desafiar el grupo de cabeza más pronto que tarde. John continúa construyendo su confianza y fue simplemente mala suerte se alzó en su regazo, casi - Estoy seguro de que le ha clasificado para la Superpole de otra manera. Fue una Superpole extraña y muy pocos de los mejores pilotos son tan difíciles en las posiciones en la parrilla. Es un poco una pena que no fueron capaces de sacar provecho de eso, sino que va a hacer todo muy interesante para los espectadores y la televisión del futuro auditorio. "Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Superpole:Primero Tom Sykes (Kawasaki) 1'35 .375: 2 Jonathan Rea (Honda) 1'35 .991: 3 Ayrton Badovini (BMW) 1'36 .083: 4 Davide Giugliano (Ducati) 1'36 .147 5 Jakub Smrz (Ducati) 1'36 .183 14 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 1'37 .985 18 John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 1'37 .168:

Camier preparado para córrer las 8 horas de Suzuka

Camier se le preguntó recientemente en Estados Unidos por Yoshimura presidente, Fujio Yoshimura para unirse al equipo japonés y recibió el permiso de FIXI Crescent Suzuki para correr en la tercera ronda de la serie mundial de resistencia. Este histórico evento se llevará a cabo el domingo 29 de julio en el circuito de Suzuka y 5.864 m, como su nombre lo indica, es un niño de ocho horas larga carrera de resistencia donde los pilotos alternarán cada 50 minutos durante toda la duración del evento en al intento de complete más vueltas. El circuito de Suzuka es una de las pistas sólo para tener una "figura-8 'de diseño, donde la espalda recta pasa por encima de la parte delantera por medio de un paso elevado y es una pista muy difícil y exigente para los pilotos y máquinas por igual.Camier próximo será en acción para FIXI Crescent Suzuki en el Campeonato del Mundo de Superbikes en Misano este fin de semana, seguida de la carrera en Brno y Aragón en julio, antes de que él se toma un descanso de sus tareas habituales para formar parte del equipo Yoshimura Suzuki. Este año en Suzuka 8 horas diarias, no sólo podrá ver el 35 º aniversario de la carrera, pero el equipo Yoshimura Suzuki también celebra su aparición 35a en el evento - el único equipo que ha completado en cada puesta en escena de la carrera - y con su triple El ataque de Camier, Aoki y Aguas, Yoshimura Suzuki será el objetivo para su quinta victoria.Leon Camier:"Estoy absolutamente encantado de estar corriendo en la de 8 horas de Suzuka este año y un honor que me han preguntado Yoshimura para tomar parte en una carrera tan prestigiosa. He hecho el Suzuka 8 horas antes de la carrera en tres ocasiones (en 2005, 2006 y 2007), pero nunca han tenido éxito particularmente así que espero que este año va a ver un cambio de suerte."Es una carrera increíble y probablemente el más duro - tanto física como mentalmente - que hace un atleta. Las temperaturas suelen ser muy caliente y la pista es muy físico, sólo jugos toda su energía. Es una pista difícil de aprender porque es muy largo y por lo que es técnicamente muy exigente. Voy a tener que aprender a viajar en el Yoshimura GSX-R con neumáticos diferentes, pero espero que no será demasiado de un problema y puedo correr los tiempos de vuelta consistentes. Mi objetivo es conseguir a los apretones con los neumáticos tan pronto como me sea posible, mantener un buen ritmo y seguir siendo rápido en el final de la carrera."Me gustaría dar las gracias a FIXI Crescent Suzuki por haberme permitido participar en la carrera y espero poder recompensar a todos con un buen resultado."Jack Valentine - Team Manager:"Todos nosotros en el Crescent Suzuki FIXI están felices de dar a León la oportunidad de tomar parte en una carrera tan famoso como el de Suzuka 8 horas. Nuestros socios del motor Yoshimura ha estado trabajando duro durante todo el año que nos proporcione un buen material, por lo que es bueno que podamos darles algo a cambio. León ha sido la de antes y de Suzuka, aunque es una de las carreras más duras, estoy seguro que nos va a hacer todo orgulloso. "Fujio Yoshimura - Yoshimura Presidente:"Vi por primera vez Leon carrera en Suzuka, hace muchos años y me quedé impresionado con su actuación. Este año, hemos estado trabajando mucho con FIXI Crescent Suzuki y he aprendido mucho acerca de más de León. Hemos decidido pedirle a la raza para nosotros en el Suzuka 8 horas de carrera, porque pensamos que va a hacer bien para nosotros, aunque soy un poco de curiosidad por ver cómo se adaptará a los diferentes neumáticos. Para Yoshimura, el de 8 horas de Suzuka es siempre un acontecimiento muy especial y creemos que nuestro equipo de León Aoki, Nobu y Aguas Josh tiene una buena oportunidad de éxito ".

Camier se queda fuera del Top10 en Miller

Camier hecho una buena salida y estaba en la 11 ª posición cuando la carrera se detuvo debido a otro piloto se estrella en la pista y el aceite se derrame. Después de una larga demora para limpiar el circuito, la carrera se reinició con los pilotos en las posiciones donde se detuvo la carrera inicial. - Camier sentido partió de la tercera fila en el puesto 11. El nuevo hecho una buena salida y se abrió paso en el top-10, antes de involucrarse en una larga batalla con Sylvain Guintoli. Camier finalmente tuvo que conformarse con el 11, terminando un poco más de 15 segundos por detrás de la carrera el ganador, un desempeño positivo teniendo en cuenta su posición en la parrilla inicial de 20. Camier tuvo un buen comienzo en la primera carrera así, pero se involucró en una batalla de medio campo que finalmente lo vio llevar su potencia Yoshimura Suzuki GSX-R en casa en el 13. John Hopkins tuvo un tórrido día de la carrera en su regreso a la selección de una lesión. Él se cayó de la raza un después de su FIXI Crescent Suzuki GSX-R golpeó un bordillo y se deslizó por debajo de él, afortunadamente ileso caminó lejos. En la segunda carrera Hopkins sufrió un problema técnico que le llevó a perder el poder. Él luchó hasta el final a la línea para tratar de asegurar una posición de puntos de calificación, antes de finalmente llevar a su casa la máquina de forma segura en el 16 º. Estaba decepcionado con los resultados, pero contentos de haber completado una carrera tan agotadora y sin efectos nocivos de las heridas recientes y seguras de hacer grandes pasos cuando el campeonato regresa a Europa.

Las carreras de hoy en día se llevaron a cabo en condiciones de luz y soleado, con temperaturas del aire empujando hacia arriba a 20 ° C. Actual campeón del mundo Carlos Checa ganó la primera carrera con Ducati, con Marco Melandri de lograr la victoria en el segundo en un BMW. Max Biaggi en Aprilia reforzó su posición al frente del campeonato de los pilotos al tomar el tercer lugar en ambas carreras.

FIXI Crescent Suzuki ahora viajar de regreso a su base en Inglaterra para que prepare la para las próximas carreras de la temporada, que está previsto que en Misano en Italia el domingo 10 de junio.

Leon Camier:

"Sabíamos que hoy sería difícil debido a nuestra posición en la parrilla. Este campeonato es tan competitivo que usted necesita para estar en las dos primeras filas de la parrilla si quiere una oportunidad por el podio. Hice una buena salida y avanzó así en las dos carreras y se fue tan duro como pude en la actualidad. Eran un par de carreras difíciles, pero yo estaba contento con mi ritmo de carrera y sé que podría haber terminado mucho más arriba si hubiera comenzado con una mejor posición en la parrilla. Siento que definitivamente va a ser mejor en las pistas más sinuosas - como la nuestra próxima carrera en Misano -. Y estoy mirando adelante a calificar mejor y luchar por una tapa y seis o un podio "

John Hopkins:

"Estoy feliz de estar de vuelta con el equipo Crescent Suzuki FIXI, pero es decepcionante que yo sólo era capaz de hacer siete vueltas en la primera carrera. Me chocó contra el bordillo con la tapa del generador y se apagó y eso fue todo. Por suerte no me duele, pero después me fue muy entusiasmado con la segunda carrera y hacer mejor. Empecé bien, pero, ya que la carrera avanzaba, mi moto comenzó a sufrir un problema técnico y no he podido ir tan rápido como me hubiera gustado. Seguí yendo tan rápido como pude, pero quedó fuera de los puntos. "

Jack Valentine - Team Manager:

"León cabalgó tan fuerte como pudo y estoy contento porque hicimos todo lo que le pedía. Se mantuvo la moto en posición vertical y lo llevó a casa en las dos carreras. Si hubiera tenido derecho en las dos primeras filas de la parrilla, creo que su ritmo de carrera hubiera sido lo suficientemente bueno para un final de top seis.

"Fue bueno tener a John y todos estábamos deseando que le de completar dos carreras de hoy y volver a estar en la ranura. Afortunadamente, resultó ileso en el accidente en la primera carrera y un problema técnico en la segunda carrera significaba que no podía luchar por un top-10. Ha sido una lástima porque su ritmo de carrera en la clasificación había sido bastante bueno y estoy seguro de que él hubiera terminado mucho más alto si no hubiera tenido el problema. Esta serie es dura y tener que empezar tan atrás en la parrilla hace la vida aún más difícil. Vamos a tener que calificar mejor y darnos la oportunidad de buenos resultados, pero estoy seguro de que podemos hacerlo con la calidad de los pilotos que tenemos y el equipo detrás de ellos ".

Miller - FIM Superbike World Championship - Carrera 1:

1. Carlos Checa (Ducati) 38'21 .283 2. Marco Melandri (BMW) 38'23 .596: 3. Max Biaggi (Aprilia) 38'26 .621 L: 4. Jonathan Rea (Honda), 38'26 .800: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 38'33 .484: 13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 38'50 .683: DNF. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki):

Miller - FIM Superbike World Championship - Carrera 2:

1. Melandri, 32'56 .257: 2. Rea 32'56 .452: 3. Biaggi 32'58 .394: 4. Chaz Davies (Aprilia), 33'00 .502: 5. Sykes 33'05 .791: 11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 33'11 .944: 16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 33'34 .949:

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Biaggi 160,5: 2. Melandri 142,5: 3. Sykes 142,5: 4. Rea 141: 5. Checa 130,5 12. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 42.5: 23. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 8:

Camier consigue su mejor resultado en WSB en Donington

Camier tuvo la suerte de escapar de un accidente de la primera curva - que le costó un tiempo valioso - y luego se quedó atascado detrás de Eugene Laverty, antes de pasar el irlandés y perseguir el grupo de delante. Camier atrapó y pasó a Sylvain Guintoli, y parecía encaminarse a un sexto cómodo, e impresionante, en la última curva antes de teatro vio los BMW de Leon Haslam y Marco Melandri chocan. Este incidente dio la oportunidad de tener un cuarto Camier inesperada, pero al final bien merecido. Su ritmo en la última parte de la carrera coincide con los corredores de cabeza y, sino para evitar la acción tenía que tomar en la primera curva, podría haber estado en lo cierto, entre la batalla por los honores en el podio. Camier hizo un doble de los 10 primeros hoy, después de llevar a su Yoshimura Suzuki GSX-R alimentado por casa en noveno reñida en la primera carrera. Peter Hickman hecho impresionante debut en el Campeonato del Mundo de Superbike por las carreras de Suzuki a sus FIXI lugar de la Media Luna Roja noveno en la segunda carrera. Hizo una buena salida y fue rápidamente arriba en una posición de puntos desde el 19 en la parrilla, antes de la captura y los pilotos más experimentados de adelantamiento en su camino a 11 antes del 19 de vuelta Hickman montó duro para el resto de la carrera para conservar su lugar, antes de finalmente llevar a su casa de la máquina en el noveno después del incidente última curva. Primera carrera de Hickman se vio interrumpida por un pequeño problema eléctrico que lo obligó a enfrentar desde el principio, su equipo fueron capaces de rastrear el problema y conseguir que volver a la pista, pero era demasiadas vueltas atrás y terminó la carrera, según la clasificación no; Aunque que hizo recoger algunos datos valiosos que ayudarán al equipo a medida que avanza.

Las carreras de hoy en día se llevaron a cabo en un lugar seco y soleado, pero ventoso, la temperatura de la pista de levantarse a 18 ° C esta tarde. La primera carrera del día fue ganada por Marco Melandri en un BMW, con Jonathan Rea en una Honda de tomar el botín en la segunda carrera. Italiano Max Biaggi lidera el campeonato, con Tom Sykes segundo y tercer lugar en Rea.

FIXI Crescent Suzuki ahora se dirigirá a través del Atlántico en la sexta ronda de la temporada, ya que viaja a Miller Park, cerca de Salt Lake City en el estado de Utah para la próxima carrera el domingo 28 de mayo, donde el equipo espero que se re-unieron por John Hopkins, quien se vio obligado a perderse las carreras debido a una lesión que sufrió en Monza, en Italia, la semana pasada de hoy.

Leon Camier:

"Tuve el ritmo este fin de semana para estar con los pilotos de cabeza y se sentía bien la lucha y la captura de ellos hoy en día. En la primera carrera, que había un problema con los frenos y no pude entrar en la gira de la manera que yo quería y lo prevenido mí desde la captura de los muchachos en el frente. Hemos cambiado a un neumático más blando atrás para la segunda carrera. Mi salida fue bien y si no hubiera sido retenido durante tanto tiempo por Laverty y Guintoli estoy seguro de que hubiera sido un reto por el podio al final. Ha sido una carrera muy agradable y muy divertido pillar a la gente y pasando ellos ".

Peter Hickman:

"He tenido un problema eléctrico en la primera carrera y tuvo que retirarse a boxes después de sólo dos vueltas. Los chicos lo arreglen y me volvió a salir, pero para entonces ya había perdido demasiado tiempo para hacer un impacto en el top 15 suerte no hubo problemas en la segunda carrera y yo era capaz de correr rápido y consistente, y socavar a las personas delante de mí uno a uno. Mi vuelta más rápida fue en la vuelta 17 y estoy muy, muy contento con lo mucho que he aprendido este fin de semana - conseguir noveno día de hoy era como una victoria para mí me gustaría dar crédito enorme para el equipo para la construcción de una bici brillante y trabajando muy duro para que me ayude este fin de semana y también me gustaría decir un gran gracias a todo el mundo en FIXI Crescent Suzuki por darme esta oportunidad ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Hemos tenido un fin de semana mucho mejor aquí en Donington que hemos tenido recientemente y que ha sido bueno ver algunas sonrisas vuelven a la cochera. León montó fantástica en la segunda carrera y podría fácilmente haber sido un reto para el podio si se hubiera han salido con el grupo delantero y no se ha mantenido

"Fin de semana, Pedro hizo un excelente trabajo para nosotros este vino en un reemplazo de último minuto después de que perdimos Juan, y él ha hecho todo lo posible -. Y más - de lo que se le pedía su noveno puesto es una buena recompensa por él de la suya. trabajo duro.

"También me gustaría dar las gracias a todo el equipo que trabajó sin descanso este fin de semana para dar a León y Pedro bicicletas que podrían ser competitivos en. Ahora vamos a ir a Miller en un estado de ánimo positivo y espero que regresaremos con nosotros han John ".

Paul Denning - Director del equipo:

"Este fin de semana ha sido el más fuerte para el equipo desde el inicio de la temporada. El blip era sólo en la primera carrera, cuando León luchó con una combinación de problemas de frenado y la elección de neumáticos, y Pedro tenía un problema eléctrico. Un conector de cable de tierra se rompió, pero el equipo lo arregló y salió de nuevo, así que él podría conseguir alguna más vueltas en su haber. segunda carrera mostró el verdadero potencial de la Media Luna Roja FIXI Suzuki GSX-R. Para León para terminar sólo cuatro segundos del ganador de la carrera después de un comienzo difícil, es un espectáculo fabuloso. Pedro tenía que subirse a una máquina de especificaciones completamente diferente a su bicicleta BSB y aprender rápidamente este fin de semana. Para ello, no cometer errores, tiempos de ejecución coherentes de vuelta, mientras que nos da información técnica excelente es muy impresionante.

"Lo único negativo es que Juan no era este fin de semana. Es fácil especular aquí, pero estoy seguro de que hubiera estado luchando por el podio en ambas carreras. Estamos esperando noticias positivas de él en California en el un par de días, debido a un ataque y puso en marcha Juan es capaz de grandes cosas. "

Del Mundo de Superbikes en Donington Carrera 1: 1 Marco Melandri (BMW) 34'26 .736: 2 Leon Haslam (BMW) 34'27 .464: 3 Tom Sykes (Kawasaki) 34'28 .345: 4 Jonathan Rea (Honda) 34'28 .555 5 Max Biaggi (Aprilia) 34'28 .838. Noveno Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'41 .880. DNF: Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki).

Donington Mundial de Superbike Race 2: 1 Jonathan Rea (Honda), 34'31 .847: 2 Max Biaggi (Aprilia), 34'32 .355: 3 Tom Sykes (Kawasaki) 34'33 .876: 4 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'36 .092 5 Sylvain Guintoli (Ducati) 34'38 .442. Noveno Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 34'53 .713.

Clasificación del Campeonato del Mundo (después de 5 rondas): 1 Biaggi 128,5: 2 Sykes: 3 123,5 Rea 108: 4 Carlos Checa (Ducati) 105,5 5 Melandri 97.5 12 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34.5. 23a John Hopkins (Suzuki FIXI la Media Luna Roja) 8 24a Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 7

Hopkins se rompe el pie en el circuito de Monza

Hopkins tuvo una enorme parte alta después de sólo un par de vueltas y fue evidente de inmediato que estaba en un cierto malestar por el choque. Hopkins fue tomado directamente de una radiografía donde se reveló que había sufrido una fractura de su pie, así como algunos músculos desgarrados en su cadera izquierda. El incidente con Hopkins, así como algunos otros accidentes, y el mal tiempo que ha plagado a Monza este fin de semana, dejó a los organizadores con la otra opción que cancelar la primera carrera y espero que las condiciones mejoraron para la segunda carrera más tarde en el día. La segunda carrera, finalmente se pondrá en marcha después de un breve retraso, con Leon Camier como único representante de la Media Luna Roja FIXI de Suzuki en la parrilla. La carrera comenzó bajo cielos amenazantes de Monza y que no defraudó en forma de lluvia causó la carrera por ser la bandera roja y se detuvo en mitad de la distancia. Tom Sykes Kawasaki estaba claro en la parte delantera de la manada por lo que fue galardonado con la mitad de puntos para sus esfuerzos, debido a la carrera acortada - con Camier llevar su Yoshimura motor GSX-R a casa a salvo en el 15 al anotar un medio-de-un punto-.

La Media Luna Roja FIXI Suzuki ahora dirige directamente a Donington Park en Inglaterra para la ronda europea del campeonato WSBK - que se celebrará en el circuito de Leicestershire próximo fin de semana. El equipo tomará una decisión sobre la aptitud de Hopkins una vez que la gravedad de su lesión ha sido evaluado y luego hará un anuncio sobre su capacidad para participar, o si un corredor sustituto será redactado en la carrera.

John Hopkins:

"Eso no fue un buen fin de semana. Me puso muy golpeado en el accidente de la primera carrera y dañó la cadera izquierda y se rompió un hueso en el pie derecho. No sé lo que pasó porque la moto de repente soltó sin previo aviso. Es una pena, porque yo había estado muy entusiasmado con este fin de semana y continuar con mi mejora. Las condiciones de hoy eran traidores y todos los cambios de clima no ayuda en absoluto. No había manera de que pudiéramos viajar en los neumáticos de lluvia, por lo que las decisiones correctas se hicieron. "

Leon Camier:

"Hoy fue vergonzoso, porque yo estaba corriendo por ahí con la gente que sabía que podía vencer. Yo podría engancharse en los frenos, pero una vez que salió de las vueltas, me dejaron por muerto. Todos sabíamos que podría haber problemas de hoy si estaba mojado o húmedo en parte, porque en la práctica y calificación de los neumáticos de lluvia se destruyeron entre sí después de unos cinco o seis vueltas, por lo que no había manera de que hubiera durado una distancia de carrera. Todos esperábamos para condiciones secas, pero nunca sucedió. Los organizadores son conscientes de los problemas con los neumáticos de lluvia y tanto en sus decisiones de hoy eran las correctas. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Es difícil dar sentido completo de un día como hoy, pero por suerte no sucede muy a menudo. Si la pista estaba empapada y estaba lloviendo, los neumáticos de lluvia no habría durado lo suficiente - tal vez sólo cinco o seis vueltas. La cancelación de la primera carrera y la paralización de la segunda carrera fueron las decisiones correctas, aunque, obviamente, las multitudes no estaban muy contentos. Hopkins hizo un fantástico comienzo en la primera carrera, pero se vio obligado a tomar una acción evasiva cuando Melandri se cruzaron todo para arriba justo en frente de él. Dejó caer al 10, pero volvió en la ranura antes de estrellarse a cabo. León cabalgó muy grittily en las dos carreras que estoy feliz de que mantuvieron las dos ruedas en el suelo y logró terminar. Hemos perdido tiempo de pista valiosa este fin de semana y eso es frustrante, especialmente en lo que definitivamente hemos mejorado nuestra puesta a punto en condiciones como éstas. "

Monza - SBK - Carrera 1:

Cancelado

Monza - SBK - Carrera 2:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 14'08 .800 2. Leon Haslam (BMW) 14'18 .509: 3. Eugene Laverty (Aprilia), 14'18 .919: 4. Marco Melandri (BMW) 14'19 .094: 5. Max Biaggi (Aprilia), 14'19 .327: 15. Leon Camier (MEDIA LUNA FIXI Suzuki) 14'33 .610:

Clasificación del Campeonato del Mundo:

1. Biaggi 97.5: 2. Carlos Checa (Ducati) 95,5 3. Sykes 91.5: 4. Melandri 72,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 70: 17. Leon Camier (MEDIA LUNA FIXI SUZUKI) 14.5: 21. John Hopkins (Suzuki FIXI MEDIA LUNA) 8:

Camier y Hopkins disparados para Monza

Leon Camier se dirige al circuito italiano en el marco de un resultado positivo de la mente y está seguro de que su conocimiento de la pista le permitirá impulsar su motor Yoshimura Suzuki GSX-R 1000 en dirección a un final decente. John Hopkins se traslada al circuito de Monza para correr por primera vez en su carrera. Tendrá que pasar algún tiempo familiarizándose con la pista de 5.755 m de largo, pero el jugador de 28 años de edad, es seguro que va a poder familiarizarse con el circuito de forma rápida y estar al día tan pronto como sea posible. Hopkins se ha pasado el tiempo desde la última carrera en Assen trabajando en su gimnasio y no ha reportado problemas de su mano lesionada.

El Autodromo Nazionale Monza se encuentra al norte de Milán y se refiere a menudo como el "Templo de la Velocidad" y es famoso por su frente a 1.195 kilometros larga recta, que ve a los pilotos alcanzar velocidades de más de 320 kilómetros por hora. Su mezcla de rectas muy largas y chicanes, hacen una buena estabilidad en frenada y la tracción tan importante como las altas velocidades que pueden alcanzar las bicicletas.

Camier y Hopkins se llevará a la pista para la primera sesión de entrenamientos en la mañana del viernes, cuando comienzan los preparativos de dos carreras del domingo. La primera de las cuales está programada para ponerse en marcha hasta las 12:00 hrs hora local (las 11:00 GMT).

Leon Camier:

"Monza va a ser un año duro para asegurarse. La pista tiene que ver con la velocidad, pero también hay que entender las esquinas así. Es un lugar donde slipstreaming es muy importante y que es posible ser cuarto de entrar en Ascari y aún así ganar la carrera. Para que usted necesita para estar al frente de entrar en la Parabólica, porque la meta está mucho más cerca hasta el último rincón de lo que solía ser. El año pasado fui más rápido que mi compañero de equipo en la segunda carrera, pero un accidente arruinó todo.

"Debido a las condiciones cambiantes del clima en la última ronda, no tuvimos la oportunidad de probar tantas cosas como nos hubiera gustado, así que vamos a utilizar la primera práctica como una especie de sesión de prueba. Tengo muchas ganas de Monza y me gustaría de tres días de tiempo seco para que podamos tener todo nuestro trabajo realizado desde el principio. Si hacemos eso, me siento seguro de que podemos salir con buenos resultados. "

John Hopkins:

"Curiosamente, nunca he montado en Monza antes, así que tendrá que empezar el fin de semana de aprendizaje de la pista. Normalmente soy un aprendiz rápido y, porque he visto muchas imágenes de la televisión de la pista, no veo grandes problemas. Aparte de las chicanes, lo que parece bastante sencillo. Siempre y cuando está seco, creo que puedo conseguir que marcó en el con bastante facilidad.

"Después de la última carrera, no tenía absolutamente ningún problema con mi mano en absoluto. Desde entonces, he sido el ciclismo de montaña y hacer un poco de motocross y la mano ha sido buena. Me sentí muy cómodo en la Media Luna Roja FIXI Suzuki en Assen y estaba feliz de estar allí a caballo y conocer la moto mejor. Ahora estoy esperando a Monza y conseguir mis mejores resultados de la temporada hasta ahora. "

Leon Camier, tercero en el primer dia lluvioso en Assen

Camier hizo la mayor parte de las condiciones más secas a la derecha en el comienzo de la sesión de esta tarde para establecer un tiempo de 1:38.468, antes de que la lluvia comenzó a caer y se las posibilidades de que la mejora en su tiempo imposible. El piloto británico se encuentra en un estado de ánimo confiado en que puede mejorar su tiempo si las condiciones lo permiten mañana y también se complace ya están clasificados para la Superpole del sábado por la tarde si la última sesión de clasificación en la mañana está mojado. John Hopkins (P13, 1:39.626) hizo un comienzo positivo en el día, ya que de inmediato se sintió más fuerte y más a gusto con su Suzuki Media Luna FIXI GSX-R que lo hizo la última vez en Imola. También se las arregló para entrar en el Top 16, por lo que será mañana por la tarde en la Superpole, si las condiciones no mejoran en el circuito de 4.542 m holandés.

Camier y Hopkins tendrá un final de la mañana la sesión de calificación de mañana seguido de una práctica de 45 minutos libres para hacer los últimos preparativos para la sesión de Superpole, donde la pareja se va todo lo posible para conseguir las mejores posiciones en la clasificación de dos carreras del domingo.

Leon Camier:

"En la mañana empezamos con un neumático duro, pero el nivel de adherencia no era" tan bueno, probablemente porque la pista estaba bastante fría, así que cambiamos a uno más suave después de unos ocho o nueve vueltas. Puse en algunos momentos razonables y estoy seguro de que puedo ir más rápido dado vueltas más secos. Teníamos una idea de que la lluvia vendría en la tarde de calificación, así que hicimos un plan para salir a la pista tan pronto como se inició la sesión - y funcionó! Comenzó lloviznando antes del final de la primera vuelta, pero me las arreglé para marcar un buen tiempo - el tercero más rápido - y estoy contento de que nuestra idea funcionó tan bien. Si llueve en la sesión de calificación de mañana, sabemos que nos hemos clasificado para la Superpole y eso es un buen comienzo. "

John Hopkins:

"Mi mano se siente muy bien y me siento mucho más fuerte físicamente que yo hice en Imola. Assen es un circuito menos físico y esta mañana me he sentido como en casa en la moto casi de inmediato. Ha habido algunos cambios en el circuito desde la última vez montó aquí en 2009, así que hay algunas partes que tengo que aprender. Me siento cómodo en las partes que ya conozco bien, así que es sólo una cuestión de mejorar en un par de lugares. Tengo una sensación muy positiva acerca de la Media Luna Roja FIXI GSX-R en la actualidad. No tengo cargas plagadas de ronda vueltas aquí en mojado, por lo que no va a ser un problema si llueve. Nos quedamos atrapados un poco al comienzo de la sesión de calificación de esta tarde, pero nuestro objetivo era terminar entre los 16 y hemos conseguido ese objetivo ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Empezamos bien el día de esta mañana y los dos pilotos consiguieron unas vueltas y se acostumbre a la pista. Los neumáticos duros no funcionó tan bien porque la pista estaba un poco frío y resbaladizo, así que nos cambiamos a unas más suaves más tarde en la sesión y fueron capaces de ir más rápido. León contento con la moto, y podría haber presionado más si hubiera que hacerlo. John es en los espíritus muy buenos y su mano era lo suficientemente fuerte como para que él ejerza una presión excesiva en las secciones que él conocía. Todo lo que tiene que hacer ahora es trabajar en las áreas que no conoce tan bien, pero él es un estudiante rápido, así que no tengo duda de que va a mejorar considerablemente. Por la tarde, León salió muy temprano y fue capaz de poner en una vuelta rápida antes de que la lluvia caía y se aseguró de una buena posición de entrar en la calificación de mañana y la Superpole. John no salió tan rápido, y sólo hizo dos vueltas, pero estoy contento porque terminó bien dentro de los octavos de la parte superior - por delante de la talla de Haslam, Biaggi y Aoyama ".

Assen - Viernes Fase 1:

1. Sylvain Guintoli (Ducati) 1:37.600 2. Tom Sykes (Kawasaki) 1; 37,630: 3. Leon Camier (MEDIA LUNA FIXI SUZUKI) 1:38.468:4. Carlos Checa (Ducati) 1:38.665 5. Jonathan Rea (Honda) 1:38.837:13. John Hopkins (MEDIA LUNA FIXI Suzuki) 1:39.625:

Crescent Fixi Suzuki empieza a pensar en el nuevo Gran Premio en Assen

Leon Camier se dirige al circuito holandés en un estado de ánimo confianza después de la prueba con éxito en Imola en Italia y está deseando volver a competir en una pista de que disfruta y se ha desempeñado bien en el pasado. Camier utiliza un nuevo motor de especificación Yoshimura durante la prueba reciente y está ansioso por volver a la pista y continuar con los progresos realizados en Italia. John Hopkins ha pasado la parte de atrás la semana pasada en los Estados Unidos sometidos a un programa de formación intensiva para que se levantara a prueba de aptitud física en la preparación para el evento de este fin de semana. Hopkins sufrió con las secuelas de una lesión en la pretemporada-que le obligó a perderse la primera carrera de la temporada en Australia - la última vez en Imola y estará dispuesto a volver a su Suzuki Media Luna FIXI GSX-R y obtener alguna pista en tiempo en su haber. La naturaleza fluye de Assen será más amable con Hopkins, que la pista más exigente en Imola, y él está mirando adelante a tratar de las mejoras introducidas en la prueba ya que sigue para llegar hasta el gimnasio carrera.

El circuito de Assen es conocido como "La Catedral del Motociclismo 'y es uno de los más famosos hipódromos del mundo. La pista está ubicada en el norte de los Países Bajos, cerca de la ciudad de Groningen y aunque el lugar ha cambiado considerablemente desde el circuito de ruta original, la pista de 4.542 metros aún conserva su magia y es el favorito de los aficionados y pilotos por igual.

La Media Luna Roja FIXI Suzuki lleva a la pista para la primera sesión de entrenamientos del viernes en la preparación de dos del domingo 22 de vuelta carreras, la primera de las cuales se pondrá en marcha hasta las 12:00 hrs hora local (las 11:00 GMT).

Leon Camier:

"Definitivamente estoy mirando adelante a Assen. Es una pista siempre me ha gustado montar a caballo y me he ido bien allí en el pasado. El año pasado, creo que tengo la vuelta más rápida, y era sólo una décima de segundo el récord de vuelta. Será interesante ver cómo nos va en Assen y cómo damos forma al lado de todo el mundo. En la prueba que tuvimos en Imola, después de la última ronda, hemos hecho algunos progresos con seguridad y dio algunos pasos hacia donde necesitamos estar. Going tercero más rápido fue un verdadero estímulo para todo el mundo, pero sabemos que la verdadera prueba es para ver cómo podemos terminar en las carreras el domingo.

"Todos sabemos que hay mucho trabajo por delante, pero el ambiente entre nosotros es bueno y estoy seguro de los pasos más grandes que vendrá. Sólo quiero dar las gracias a todos los fans de Suzuki para quedarse con nosotros en este momento. El apoyo ha sido fantástico, y confían en nosotros, estamos empujando! "

John Hopkins:

"Después de Imola, volví a los Estados Unidos y he hecho cinco días de paseos sólida en mi moto de enduro. Si bien no es ningún substituto para estar en mi bicicleta de carreras, que le ha dado la mano de un buen entrenamiento y estoy feliz de reportar que todo está bien en esa zona. También he estado entrenando duro y me siento mejor y mejor, día a día. Imola es un circuito muy físico y que no estaba 100% en forma la carrera, así que fue un poco frustrante, pero Assen es un circuito menos exigente y estoy seguro de que mi progreso continuará allí. Estoy deseando llegar a mi la Media Luna Roja FIXI GSX-R de nuevo y ver por mí mismo las mejoras realizadas durante la prueba en Imola. "

Jack Valentine - Team Manager:

"La prueba de Imola fue un gran paso adelante para llegar a un nivel más competitivo. Los chicos Yoshimura puesto en un gran esfuerzo para obtener la nueva especificación de motor listo para León para probar en la prueba y que nos ha permitido subir otro nivel. Estoy feliz de que John ha sido capaz de pasar tanto tiempo en su moto y también entrenar duro. Se puede tomar un par de rondas para él estar con toda su fuerza, pero estoy seguro que vamos a ver lo más competitivo en Assen. Si León y Juan tienen buenas carreras reglajes y puede calificar así, no hay ninguna razón por la que no podemos conseguir nuestros mejores resultados de la temporada hasta ahora.

Camier lucha por la octava posición en Imola

CLeon Camier cargo desde el 15 en la parrilla a una dura batalla-por la octava posición en la segunda carrera del mundo de hoy Imola ronda de Superbike segundo en Italia, lo que representa para su DNF en la primera carrera después de hacer contacto con Joan Lascorz en la primera vuelta . La Media Luna Roja FIXI Suzuki John Hopkins, su compañero de equipo tuvo sus primeros puntos del año en la primera carrera después de luchar por el campo en el Yoshimura potencia GSX-R1000 del 19 al 13 en su debut en la carrera de 2012, pero no pudo repetir la hazaña en la carrera dos después de la severa del brazo de la bomba le obligó a retirarse después de tan sólo cuatro vueltas.

Leon Camier - Carrera 1: DNF (1 vuelta). 2 ª Carrera: 8:

"No estoy seguro si mi llegada, junto con Lascorz fue mi culpa, o simplemente un incidente de carrera. He hecho una salida bastante buena y trató de hacer grandes ganancias de inmediato, pasando un montón de gente que va en la primera curva. A su vez, cinco, Me paseé por la parte exterior de Giugliano y cuando llegué de nuevo en la línea de carrera, Lascorz y chocaron y ese fue el final de mi carrera. Me las arreglé para conseguir la bici a boxes, pero el daño accidente me impidió salir de nuevo .

"Estoy muy feliz de conseguir el octavo lugar en la segunda carrera de hoy y creo que podría haber terminado aún mayor si no hubiera sido por mi posición en la parrilla. Empecé muy agresiva, pero pronto cayó en un buen ritmo. Me lamía muy al final y fue la captura del grupo de delante, así que quién sabe qué hubiera pasado con una mejor posición en la parrilla. Esta serie es muy competitivo y hay que estar en las dos primeras filas de la parrilla si quieren tener alguna oportunidad de de un podio, por lo que todas las cosas teniendo en cuenta, el octavo es bastante bueno. "

John Hopkins - Carrera 1: 13, Carrera 2: DNF (4 vueltas):

"He hecho una salida decente en la primera carrera, pero perdió algunas posiciones en la matanza en las primeras vueltas. Después de que yo mantuve mi cabeza hacia abajo y trató de vuelta constantemente. Yo quería que acostumbrarse a estar en una situación de carrera después de tanto tiempo. Es comprensible que mi brazo derecho estaba un poco adolorido después de 21 vueltas, pero pensé que estaría bien para la segunda carrera. Pero, casi desde el principio, comenzó a bombear y pronto no podía mantenerse en el barras correctamente. Yo sabía que era imposible de montar en la competencia y porque yo no quería a nadie en peligro, me decidí a tirar, aunque soy lo suficientemente realista como para saber que todavía no estoy en forma la carrera, pero hubo cosas positivas que puedo construir. Sé que voy a ser mucho más fuerte la próxima vez con más seguridad. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Sabíamos que este fin de semana que León podría ejecutarse en los seis primeros, ya veces su regazo, por lo que es lamentable que tuvo que empezar desde la cuarta fila de la parrilla. En la primera carrera, tuvo una colisión con Lascorz y eso fue todo . En la segunda carrera, se involucró con el paquete y lo estaba haciendo bajo s 1:49 hacia el final de la carrera, terminando octavo fuerte. Estoy muy feliz por eso y demuestra que la Media Luna FIXI Suzuki tiene un gran potencial.

"John ha hecho bien en traer a casa GSX-R de manera segura en los puntos en la primera carrera porque no había mucho que hacer en las primeras vueltas. He conocido a John desde hace mucho tiempo, por lo que el problema debe haber sido muy malo para él retirarse en la segunda carrera. Este es un circuito muy físico y que ha dado a Juan un entrenamiento duro, pero no tengo ninguna duda de que él estará en mejor forma y más competitivo la próxima vez. "

Carrera 1: 1. Carlos Checa (Ducati) 38'06 .264 2. Tom Sykes (Kawasaki) 38'09 .470: 3. Leon Haslam (BMW) 38'11 .857: 4. Max Biaggi (Aprilia), 38'12 .783: 5. Eugene Laverty (Aprilia) 38'30 .926. 13. John Hopkins (Suzuki FIXI la Media Luna Roja) 38'56 .682. DNF. Leon Camier (Media Luna FIXI Suzuki).

2 ª Carrera: 1. Checa 37'57 .571 2. Sykes 37'59 .506: 3. Haslam 38'00 .540: 4. Biaggi 38'00 .917: 5. Jonathan Rea (Honda) 38'16 .496. 8. Leon Camier (Media Luna FIXI Suzuki) 38'21 .368. DNF. John Hopkins (Suzuki FIXI la Media Luna Roja).

Puntos en el Campeonato del Mundo (después de 2 rondas): 1. Checa 75: 2. Biaggi 71: 3. Sykes 69: 4. Haslam 47: 5. Marco Melandri (BMW) 46. 14. Leon Camier (Media Luna FIXI Suzuki) 12: 19. John Hopkins (Suzuki FIXI la Media Luna Roja) 3.

Hopkins regresa en el circuito de Imola

Al piloto del equipo Crescent Fixi Suzuki, Hopkins se le ha dado el alta por su cirujano de la mano en los Estados Unidos y se unirá a su compañero de equipo Leon Camier para la segunda ronda este fin de semana del Campeonato del Mundo de Superbikes en Imola en Italia. Hopkins, quien se fracturó la mano durante la primera prueba del equipo en Phillip Island en Australia el mes pasado y se perdió el partido de la temporada allí, voló al Reino Unido en el fin de semana para unirse al equipo y prepararse para su debut en la temporada en el 21 # Yoshimura potencia GSX -R1000.

John Hopkins:

"Estoy muy contento de conseguir el alta y no puedo esperar a llegar en la moto de nuevo. Que me habían dado instrucciones estrictas de no hacer nada a caballo de esta semana, que ha sido un poco frustrante, pero me he ocupado mi tiempo bien con hechizos de fisioterapia, de formación y numerosas en la cámara hiperbárica. Todo esto me ha ayudado a recuperarse rápidamente y no tengo ninguna duda de que voy a estar tan en forma como puede ser en Imola.

"Ha estado muy ocupado recientemente. El martes, yo estaba en la cámara hiperbárica y luego se dirigieron tres horas cada una manera de ver a mi médico de nutrición en Palm Springs. Antes de que realmente han estado poniendo en las horas en mi bicicleta de montaña y también en la máquinas de cardio en el gimnasio.

"Estoy muy contento con mi mano, lo bien que ha estado sanando;. Y el rango de movimiento que tengo Cuando me vio el médico el miércoles, me dijo que el hueso se curó completamente y todo estaba bien y me pongo podría montar de nuevo. Tenía la esperanza de conseguir en mi bici de la suciedad antes de partir hacia el Reino Unido, pero acabo de vender mi casa y hay un montón de cosas para solucionar, pero voy a tratar de encajar en un paseo de alguna manera antes de Imola. Estoy muy ganas de ponerse al día con todo el mundo en la Media Luna Roja Fixi Suzuki y volver a la pista. lo he echado de menos, pero me siento preparado y con muchas ganas de ir. "

Leon Camier:

"Parece mucho tiempo desde Phillip Island, así que estoy con muchas ganas de Imola y estar de vuelta en pista otra vez. La última vez que corrió en Imola, terminé en el podio y eso es un recuerdo que me gustaría repetir. Estoy contento con el chasis y la base de set-up que se encuentran en Australia, así que vamos a tratar de aprovechar que en la primera sesión de entrenamientos y seguir mejorando. La primera carrera del año siempre es un poco difícil, pero nos sentimos salieron con un montón de buenos comentarios y la información y la utilizaremos para hacer la Media Luna Fixi Suzuki mejor. He estado entrenando mucho últimamente, haciendo un montón de ciclismo y se sienten en muy buena forma. Ahora, lo único que quiero es volver a la moto y empezar a correr de nuevo. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Desde Phillip Island, hemos estado vertiendo sobre todos los datos y trabajar en la mejora de la bicicleta León fue muy contento con el chasis y la base de set-up, por lo que hemos estado buscando en otras cosas -.. Incluyendo la mejora de desgaste de los neumáticos de Juan el jefe de equipo Lez pasó algún tiempo en Yoshimura Japón después de Phillip Island, compartiendo algunos datos e ideas para mejorar la Media Luna GSX-R1000. Ellos encontraron un par de áreas en las que se pueden hacer mejoras y la práctica por primera vez en Imola nos dará la oportunidad de ver cómo estas ideas que la sensación de moto.

"Obviamente todos estamos encantados de tener a John de nuevo con nosotros y le da a todo el equipo un impulso. De lo que su médico le dice, la mano debe ser más o menos con toda su fuerza. Me gustaría que Juan tome el primer día más o menos constante en Imola, se acumulan poco a poco y en forma como la raza pronto como pueda, sin ningún tipo de estrés. Tengo muchas ganas de Imola y un fin de semana positivo, con resultados buenos y sólidos ".

Primeros puntos para el Team Crescent Fixi Suzuki

El Team Suzuki Crescent Fixi Suzuki corrió a sus primeros puntos del campeonato del Mundo de Superbike en el 2012 WSBK apertura de la temporada en Phillip Island en Australia en la actualidad.
Aunque los resultados no eran lo que estaban buscando en Leon Camier y temporal suplente Josh Brookes, la retroalimentación positiva y la cantidad de valiosa información obtenida será de gran valor para la siguiente ronda de la serie en Imola en el plazo de un mes. Leon Camier - Carrera 1 - 17, Carrera 2 - 12:

"Yo quería mejores resultados hoy, pero hemos recogido gran cantidad de información en el primer equipo de la carrera de SBK, y estoy seguro de que vamos a ver una gran mejora en Imola. No puedo decirte lo feliz que estoy con el chasis de la GSX-R - Para mí tiene el potencial para ganar carreras de los frenos para bicicletas muy bien, es estable a mediados de la esquina;.. y estoy muy feliz con su personaje si podemos conseguir el poder un poco más, haremos ser contendientes para la seguridad. En la primera carrera, me empujó fuera de la pista por Giugliano y perdió terreno. me empezó a perseguir de nuevo a ponerse al día, pero a medida que avanzaba la carrera el neumático llevaba a cabo por completo y yo no podía empujar con más fuerza.

"En la segunda carrera, tengo encerrado en ir en la primera curva, perdió terreno y fue 14 º al final de la primera vuelta. Tuve la oportunidad de pasar un montón de gente en los frenos, pero perdió en la aceleración y la velocidad máxima y la una vez más el camino he tenido que ir a compensar destruyó el neumático al final. Este fue un día duro, pero el potencial es enorme ".

Josh Brookes - Carrera 1 - 16, Carrera 2 - 15:

"Me siento mejor hoy que en el resto del fin de semana. Para la segunda carrera, nos fuimos de nuevo a la altura de manejo de front-end que utiliza hoy además de algunos resortes más suaves. Los cambios hecho una gran diferencia a la forma en la parte frontal sentía y frenado de la bicicleta y quedó mejor. Rechazamos el control de tracción para la segunda carrera y aunque yo era más feliz con la sensación de la moto, resultó en la destrucción de los neumáticos con mayor rapidez. Me gustaría dar las gracias a la Media Luna Roja Fixi Suzuki por darme la oportunidad de viajar la moto. He aprendido mucho este fin de semana y mi mente se ha abierto en cuanto al potencial de la Suzuki voy a estar en la cresta en el Campeonato Británico de Superbikes. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Raza dos era mucho mejor para León y sus tiempos de vuelta cuando estaba jugando a ponerse al día a partir del 14 era excelente -. Lo suficientemente bueno para ejecutarse en los primeros cuatro o cinco Tenemos que encontrar el poder un poco más y espero que esto vendrá con el siguiente paso Yoshimura GSX-R motores. Estoy encantado de que Josh se metió en los puntos. Ha trabajado muy duro durante las pruebas y este fin de semana y realmente apreciamos sus esfuerzos de pie en la tolva. En general estoy contento con el potencial de la segunda carrera y en general, hemos acumulado una gran cantidad de información buena y útil para llevar a la siguiente ronda en Imola.

Paul Denning - Director del equipo:

"Phillip Island es un circuito brutal si usted no tiene una perfecta puesta a punto y que también se perdió la velocidad de Juan y la experiencia con la Suzuki, por lo que fueron nuestras espaldas contra ella desde el principio. Resultados de León de hoy no ha demostrado su potencial, pero su ritmo de carrera en el segundo 22-Lapper demostró que se puede ejecutar con el grupo de cabeza -, sino una combinación de ser 14 en el final de la primera vuelta y los problemas de desgaste de las llantas hizo difícil para él volver a la contienda.

"Me gustaría dar las gracias a Josh para formar parte del equipo a corto plazo y trabajando tan duro como lo hizo en las pruebas y este fin de semana. También me gustaría dar las gracias a Fujio, Yohei, y todos los chicos de Yoshimura. Necesitamos su ayuda para seguir adelante y que todos estamos esperando a los motores de última especificación. Se trata de un Campeonato del Mundo y es difícil en este nivel, pero estamos decididos a luchar para obtener buenos resultados! "

WSB Resultados:

Carrera 1: 1 Biaggi, Melandri, 2, 3 Guintoli, 4 Sykes, 5 Smrz. 16 Josh Brookes (Media Luna Fixi Suzuki). 17 Leon Camier (Media Luna Fixi Suzuki).

Carrera 2: 1 Checa, Biaggi 2, 3, 4 Sykes Rea, 5, 6 Haslam Melandri. 12 Leon Camier (Media Luna Fixi Suzuki). 15 Josh Brookes (Media Luna Fixi Suzuki).

Puntos en el Campeonato del Mundo: 1 Biaggi 45, 2 Melandri 30, 3 29 Sykes, 4 Checa 25, 5 Rea 22, 6 Guintoli 16. 17 Leon Camier 4. 19 Josh Brookes

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LOGROS

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    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTOGP CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPEÓN DEL MUNDO DE WSBK CON JONATHAN REA - EQUIPO KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTOGP CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPEÓN DEL MUNDO DE WSBK CON JONATHAN REA - EQUIPO KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPEÓN DEL MUNDO DE BRITISH SUPERBIKE CON LEON HASLAM

      CAMPEÓN DEL MUNDO DE SUPERSPORT 300 CON ANA CARRASCO

    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTOGP CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPEÓN DEL MUNDO DE WSBK CON JONATHAN REA - EQUIPO KAWASAKI PROVEC RACING

    • Campeón del Mundo de MOTOGP con Marc Marquez - Equipo REPSOL HONDA MOTOGP

    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON ALEX RINS - EQUIPO PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX MARQUEZ - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON POL ESPARGARÓ - EQUIPO PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX RINS - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA