JONATHAN REA
Jonathan Rea trat 2016 einer kleinen, aber bemerkenswerten Gruppe von World SBK-Meistern bei, als er direkt hintereinander mehrere Titel gewann. Nur drei andere Fahrer haben das bis jetzt geschafft.
"JR" war 2015 fast der dominierende Champion in der Geschichte der Kategorie.
Im Jahr 2016, fuhr er ein neues Modell, schaffte keine größeren Titel dafür blieb er aber noch an der Spitzte.
Als erster Gewinner der Serie beim Ninja ZX-10R, und im Jahr davor ebenfalls wieder Meister, konnte Rea Geschichte schreiben, als er sich 2017 den Fahrertitel holte. Kein Fahrer hat je drei Auszeichnungen in Folge gewonnen…
Das große Talent in Rea war schon im früheren Junior – Motocross – Weltmeister zu spüren, der 2003 den Sprung in die Straßenrennen machte.
Das Fahren im britischen Supersport verdiente seinen Einsatz in der BSB-Meisterschaft. Er war der jüngste Fahrer, der sich im Jahr 2005, in dieser prestigeträchtigen nationalen Meisterschaft eine Pole Position holte.
Beim BSB-Titel von 2007 wurde er Zweiter, doch sein Blick fiel auf die WSB Rennen- und insbesondere auf die FIM-Supersport-Weltmeisterschaftsklasse.
2008 war er Vizemeister in der WSS-Klasse und machte den Sprung in die WSB noch vor Saisonende.
Sobald seine Chancen auf den Supersport-Titel erloschen waren, übernahm er in der Endrunde in Portugal eine Superbike-Fahrt mit seinem Team, erzielte viele Punkte und beeindruckte alle mit seinem Tempo.
Die Rookie World SBK –Saison beendete er unter den Top – 5 mit zwei Siegen und ingesamt acht Podiumsplätze.
Ein Top-Ergebnis für einen Fahrer der ersten Saison. Mit ihm wurde ein neuer Stern im Fahrerlager von SBK geboren. Von 2009 bis Ende 2014 war Rea der Top-Honda-Fahrer in der SBK-Meisterschaft.
Im Jahr 2010 verbesserte er sich in Bezug auf die Meisterschaftsergebnisse noch einmal und erzielte vier Siege, ein Gesamtrekord, die er bis 2014 nicht wieder erreichen würde. Er war auf Platz drei, bevor er zwei Runden vor Schluss verletzt wurde. 2011 platzierte er sich auf Rang neun, nachdem er sich eine Verletzung in der vorigen Saison hinzugezogen hatte. Nach einem Sturz in der Saison verpasste er diese und beendete das Rennen mit einem entäuschend niedrigen neunten Gesamtrang. Trotz seiner Verletzungsprobleme gewann er noch zwei Rennen.
Bei vier Rennsiegen im Jahr 2012 wurde Jonathan Fünfter in der Titeljagd, aber das Glück hielt leider nicht lange an. Schon 2013 stürtzte er erneut.
Ein Sturz bei der deutschen Runde, aufgrund des Öles auf der Strecke, brach seinen Oberschenkelknochen und beendete die Saison für Ihn.
Er landete auf dem neunten Platz und konnte seinen Rekord aufrechterhalten, in jeder Saison mindestens ein Rennen zu gewinnen, seit er bei SBK Vollzeit tätig war.
Diesen Rekord konnte er 2014 aufrechterhalten, als er auf den dritten Platz der Meisterschaft landete. Sein bisher bestes Ergebnis konnte er mit vier Siegen, in der Saison 2014 gewinnen.
Zu seinem erstaunlichen Jahr 2015 gehörten 14 Siege und 23 Podestplätzen und ein Meisterschaftsgewinn, den er lange vor dem Ende der Saison in seiner Tasche hatte.
Letztes Jahr war Rea ein klarer Meister, als er in seinem zweiten Kawasaki-Jahr zum zweiten Mal in den Back-to-Back-Club wechselte. Jetzt geht er mit drei Erfolge in Serie in die Geschichte ein.
TOM SYKES
Der Gewinn der Meisterschaft 2013 für das KRT-Team war ein wundervoller Abschluss seiner Zeit als Fahrer in der Spitzenklassen.
Der hartgesottene Yorkshire Bewohner konnte auch 2012 und 2014 die Titel gewinnen und wurde 2016 Zweiter.
Sykes genoss 2008 seine ersten Wildcard-Fahrten in der Superbike-Weltmeisterschaft, als er gegen die etablierteren Fahrer auf seinem heimischen Boden einen zweiten Platz belegte. Er war nicht von Anfang an ein Viertaktstar.Wenn wir weiter zurück Blicken in seiner Karriere, finden wir ihn bei Zweitaktrennen vor, die er damals noch bevorzugte.
Er brauchte nur eine sehr kurze Zeitphase der Umstellung. So hatte er das vergnügen mit der 600 Kawasaki seines Großvaters in Britannnien anzutreten und war dort auch schon Erfolgreich. Er stieg 2006 it den Zweiten Platz aus.
Tom holte sich im BSB-Rennen 2007 fünf Podestplätze und landete auf einen guten sechsten Rang, bei den wohl härtesten Meisterschaften in Großbritannien die es je gab. Dabei ließ er Paul Bird zum Ende hin, hinter sich.
Ein Jahr später, nachdem er in Großbritannien eine Serie für ein anderes Team gewonnen und in der britischen Runde der Superbike-Weltmeisterschaft ein Podiumplatz belegt hatte, war Tom in einer sehr starken Position. Dadurch wurde er 2009 für die WSB für Vollzeit verpflichtet.
Ein hartes erstes Jahr, das am Ende durch Verletzungen beendet wurde, stand nicht in Toms Vorsaison-Drehbuch, aber er beeindruckte gelegentlich und war besser als viele große WSB-Namen.
Im Jahr 2010 unterzeichnet er den Vertrag für Kawasaki. Es dauerte einige Zeit bis Tom und sein Team das Beste aus dieser Generation von Kawasaki Ninja ZX-10R herausholten. Nach einer siegreichen Rückkehr in die BSB für ein einmaliges Treffen in Brands Hatch brachten die letzten paar SBK-Rennen starke Punktzahlen und befödertenTom fast wieder auf das Podium.
Für 2011 wurde Sykes für die Entwicklung und den Start des brandneuen Ninja ZX-10R engagiert. Diese Aufgaben waren lohnend, da das Motorrad auf verschiedenen Rennstrecken neue und stärker Kräfte entwickelte. Fast schon zu Beginn des Jahres erreichte Sykes Leistungen, die ihm schließlich seinen ersten Rennsieg auf globaler Ebene einbrachten.
Die Saison 2012 war ein weiterer positiver Wendepunkt für Sykes, als er vier Rennsiege und eine gigantische Anzahl Superpole-Preise als schnellster Qualifikant erzielte.
Sein Meistersieg im Jahr 2013 war der bisherige Höhepunkt seiner Karriere. 2014 verpasste er den Titel nur um sechs Punkte und war 2015 nur 17 Punkte auf dem zweiten Gesamtrang. Nach einer starken Saison voller Rennsiege und Podiumsplätze im Jahr 2016 wurde er Vizemeister.
Sein Wintertestplan brachte er einige Anpassungen ein, diese zeigten neue Herausforderungen die Sykes bereit ist sich zu stellen. Durch seine Anpassungen sollte die erneuerte Ninja ZX-10RR, energetischer sein als je zuvor.