Racing

Equips

TEAM REPSOL HONDA MOTOGP

PUIG continua sent espònsor tècnic del Team Repsol Honda a MOTOGP, liderat pel campió del món Marc Márquez i l'experimentat pilot Dani Pedrosa.

PILOTS

 

MARC MARQUEZ

 

Márquez es cinquè vegades campió del mon (1 en la categoria de 125cc, un altre en la de Moto2 i tres més a MotoGP), i fou el pilot més jove en ser coronat rei de la classe reina. Durant la temporada 2014, va sumar 13 victòries, les més importants en una sola temporada, millorant la marca establerta per el pilot de Repsol Honda Mick Doohan en 1997. La temporada 2015 va ser l’any més desafiant de Márquez en MotoGP al finalitzar tercer en la clasificatoria , encara que va aconseguir cinc victòries, nou podis i vuit poles positions. El campionat del mon de MotoGP de 2016 va coronar a Mar com el pilot més jove en guanyat 3 campionats mundials de primera classe, portant ja un total de 5 títols en totes les classes. Als 23 anys i 242 dies d’edat, Márquez va superar el record de Mike Hailwood, que ja havia complert 24 anys quan va guanyar la seva tercera corona de 500cc en 1964. Marc va assegurar el títol amb 3 rondes restants i, al mateix temps, va guanyar més que qualsevol altre corredor de la temporada, amb un total de cinc victòries en MotoGP.

 

DANI PEDROSA

 

Després de dominar les categories de 125cc i 250cc amb tres títols consecutius del campionat del mon de 2003 a 2005, Dani Pedrosa s’ha convertit en un dels pilots més exitosos de l’historia de Honda i ha aconseguit més podis per al fabricant japonès que qualsevol altre pilot, amb un total de 144. A més, Dani ha guanyat al menys una carrera per any durant les ultimes 15 temporades en el seu camí per convertir-se en el vuitè pilot més exitós de l’historia. A principis de temporada del 2015, es va sotmetre a una operació exitosa. Va guanyar les rondes japoneses i Malasias i va assolir la fita de 100 podis de primera classe en la carrera de tancament de temporada en Valencia. Dani va tenir un començament difícil per la temporada 2016 tot i que va aconseguir dos terceres posicions, però es va mantenir fort en la segona meitat a Misano e igualant les 52 victòries de Phil Read en totes les categories. La desgràcia va aparèixer dues carreres més tard a Motegi, on Dani va tenir una caiguda que li va deixar cuidant una clavícula dreta trencada, cames i dits dels peus. El valent espanyol va torna a lluitar per recuperar-se el més aviat possible i va poder retornar al seu equip i a la seva moto per al final de Valencia al Novembre. 

LA MOTO

HONDA RC213V 2017

Concepte bàsic del 2017 RC213V continua com s'ha aplicat des de la seva introducció en el 2012.

Especificació tècnica 

Longitud total (mm) 2052
Amplada total (mm) 645
Altura total (mm) 1,110

Distancia entre eixos(mm)

1,435
Distància a terra 115
Pes (kg) As per FIM regulations
Tipu de motor liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Desplaçament 1000
Potència màxima Over 180 KW
Tipus de bastidor Aluminum twin-tube
Rodes davanteres (inch) 17
Rodes del darrere (inch) 17
Suspensió davantera Telescopic fork
Suspensió del darrere Pro-link
Capacitad del depòsit de combustible (litres) 22

Notícies

Gran Premi de Motorrad von Österreich

Els dies 9, 10 i 11 ha tingut lloc l'onzena trobada de la temporada al circuit austríac Red Bull Ring situat a Spielberg.

 

Divendres es va iniciar l'activitat a pista amb els entrenaments lliures on l'equip Repsol Honda va tenir un primer dia productiu amb Marc Márquez al capdavant i Bradl a menys d'un segon de distància.

 

Dissabte Marc Márquez va continuar el seu assalt a la recerca del 1'22 en pista però un error en l'últim sector el van col·locar amb 1'23.027 aconseguint un nou rècord de volta al Red Bull Ring. D'aquesta manera, Márquez va aconseguir la seva setena pole de la temporada i estableix un nou rècord obtenint la seva pole número 59 en Moto GP des que es va unir en 2013, superant així al pilot d'Honda Mick Doohan.

 

Stefan Bradl va tenir un FP3 i FP4 productiu, perdent per poc un lloc entre els deu primers. El pilot va millorar la configuració de la seva RC213V però un problema a la Q1 li va impedir disputar un lloc entre els 15 primers.

 

Diumenge la emoció va estar present al cap de carrera amb Marc Márquez i Andrea Dovizioso, que van protagonitzar una infinitat d'avançaments amb un final èpic on Márquez va ser superat en l'últim revolt per l'italià amb un final d'infart. Tot i així, Márquez compta amb un còmode avantatge de 58 punts per davant de Dovizioso en la classificació del mundial.

 

A l'altre costat del box, Stefan Bradl va aconseguir quatre valuosos punts. L'alemany va guanyar terreny ràpidament i actualment ocupa el lloc 13 després de la recuperació de vuit posicions.

 

El Repsol Honda Team ara es dirigeix ​​al Regne Unit per disputar del 23 al 25 d'agost el Gran Premi de Silverstone. Jorge Lorenzo està a punt per tornar després de recuperar-se després de la seva lesió d'esquena a Assen.

Gran Premi de la República Txeca

Els dies 2, 3 i 4 d'agost ha tingut lloc el Gran Premi de la República Txeca. Després de tres setmanes de descans, els pilots de l'equip Repsol Honda han disputat el desè partit de la temporada al mític circuit de Brno.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres els corredors van tenir el primer contacte amb l'asfalt i van aprofitar per configurar les seves motos. Marc Márquez va provar una varietat d'opcions en la seva Honda mentre que Stefan Bradl, va millorar el seu temps passant de la posició 22 al 14.

La sessió d'entrenaments del dissabte va estar protagonitzada per la pluja on Marc Márquez va aconseguir la pole position després de ser el primer en canviar la seva moto per sortir amb pneumàtics de sec i fer dues voltes imparables. Amb aquesta pole nombre 58º de la seva carrera Márquez iguala Mick Doohan. A l'altre costat del box, Stefan Bradel va aconseguir entrar a la Q1 aconseguint la 17a posició.

La cursa de diumenge es va retardar a causa de les condicions en mullat que presentaven algunes parts del circuit. Després de retardar la sortida i escurçar dues voltes, els pilots de Moto GP van iniciar una carrera en què Marc Márquez va ser el líder absolut, acabant amb un avantatge de més de dos segons. El vigent campió del món va trobar un ritme constant que el van portar directe al primer graó del podi, augmentant la seva avantatge en el campionat amb 210 punts, a 63 del segon classificat, Andrea Dovizioso. Stefan Bradl no va tenir un inici fàcil de carrera però va aconseguir avançar i acabar en 14è lloc aconseguint puntuar. El pilot alemany tornarà a córrer en la pròxima cita al GP d'Àustria amb la tornada de Jorge Lorenzo programada per tornar a Silverstone.

Després de finalitzar el GP de la República Txeca, Honda augmenta el seu avantatge en el Campionat de Constructors a 39 punts amb un total de 216 punts.

La propera cita tindrà lloc al Red Bull Ring els dies 9, 10 i 11 d'agost.

Gran Premi de Motorrad Deutschland

Els dies 5, 6 i 7 de juliol ha tingut lloc el Gran Premi de Motorrad Deutschland al circuit de Sachsenring, a Alemanya.

 

Divendres els entrenaments van transcórrer amb normalitat on Marc Márquez va produir un primer dia consistent. Sense sortir de les dues primeres posicions i amb un temps de 1'20.705 Márquez va córrer un total de 50 voltes en què va poder recopilar suficient informació.

 

Stefan Bradl que va córrer aquest cap de setmana substituint a Jorge Lorenzo després de la seva lesió a Assen, va passar el primer dia configurant la moto pel nou circuit. Va acabar 17è en el FP1 però ràpidament va millorar en més d'un segon i va finalitzar el dia 14è.

 

Dissabte Marc Márquez va aconseguir una vegada més la primera posició, adquirint la desena pole consecutiva en aquest circuit i marcant un nou rècord de volta de 1'20.195. Stefan Bradl que va participar a la Q1 va ser més ràpid que en el FP3 i va ocupar el 14è lloc, per darrere de Dovizioso.

 

Durant la cursa de diumenge, Marc Márquez va mostrar una vegada més la seva consistència ocupant el primer lloc durant tota la cursa i augmentant el seu avantatge per acabar a 4.5 segons respecte al segon classificat. Una estratègia mestra pròpia del set vegades campió del món que es va dur per desena vegada consecutiva la victòria en el circuit alemany.

Stefan Bradl va fer una carrera consistent a casa, aconseguint el 11è lloc de Pol Espargaró al final de la cursa i finalment acabar en desè lloc. D'aquesta manera, el pilot alemany va completar un cap de setmana exitós a casa.

 

Després d'acabar aquest gran premi, Marc Márquez se'n va de vacances amb 185 punts al campionat, 58 per davant de Dovizioso que ocupa el segon lloc. La seva victòria també augmenta l'avantatge d'Honda al Campionat de Constructors a 34 punts de Ducati

 

El Campionat de Moto GP gaudirà d'un petit descans d'estiu abans de la propera cita que tindrà lloc del 2 al 4 d'agost a la República Txeca.

Gran Premi TT Assen

Els dies 28, 29 i 30 de juny els pilots de Moto GP es van desplaçar fins a Holanda per disputar el Gran Premi TT Assen.

 

El primer dia d'entrenaments va començar amb temperatures baixes fins entrada la tarda. Marc Márquez es va posicionar entre els deu primers fent el sisè i setè millor temps, patint una forta caiguda en el FP1 sense conseqüències per a ell. El seu company d'equip Jorge Lorenzo no va tenir la mateixa sort. Una caiguda en el revolt 7 li va obligar a abandonar el GP després de patir una factura a les vèrtebres T8 i T6. El pilot d'HRC va viatjar de tornada a casa per iniciar la seva recuperació però es perdrà la propera cita a Sachsenring.

 

Dissabte els pilots van iniciar l'activitat a pista amb el FP3 i FP4, on els primers 10 pilots van lluitar per un pas directe a la Q2. Márquez ho va aconseguir i posteriorment va establir un 1'32.731 que ho va col·locar en el quart lloc. Serà la primera vegada que el vigent campió no comença des de la primera fila de la graella.

 

Diumenge va tenir lloc una carrera emocionant on Marc Márquez va començar perdent una posició a la sortida. Va recuperar ràpidament i després avançar diverses voltes va lluitar amb Viñales i Quartararo pels primers llocs. Finalment va acabar en una sòlida segona posició que li col·loquen amb 160 punts ocupant el primer lloc del campionat i amb un avantatge de 44 punts per davant del segon classificat, Andrea Dovizioso. El resultat manté el lideratge d'Honda al Campionat de Constructors, 22 punts per davant de Ducati.

 

En motiu del 60 aniversari d'Honda Racing, Kunimitsu Takahashi i Mick Doohan van gaudir d'una volta de demostració a bord del RC142 de 1959 i el NSR500 de 1989 abans de l'inici de la cursa.

 

El següent Gran Premi tindrà lloc el proper cap de setmana al circuit alemany de Sachsenring.

Gran Premi de Catalunya

 

Els dies 14, 15 i 16 de juny ha tingut lloc un cop més l'esperat Gran Premi de Catalunya, la cita més propera a la nostra seu.

 

Els pilots van poder sortir a pista el divendres a realitzar els primers entrenaments lliures amb unes condicions estables. Marc Márquez va marcar el millor temps durant el FP1 i que no va poder millorar en el FP2 que va acabar novè. El seu company d'equip, Jorge Lorenzo, va començar el cap de setmana amb bones sensacions, millorant 0.8 segons i acabant 14è. Tot i la posició, el pilot mallorquí està cada vegada més a prop de les primeres posicions. Tots dos pilots van dedicar el divendres a configurar les seves motos per a la pista catalana.

 

Dissabte Jorge Lorenzo va marcar un 1.39.949 al FP4 que li va donar l’accés directe a disputar la Q2 pels primers 12 llocs de la graella. Va aconseguir encapçalar la 4a fila. Marc Márquez es va quedar a 0.015 segons de Quartararo, que va aconseguir la pole, per davant del pilot de Cervera.

 

Diumenge d'hora els fans ja es trobaven en el circuit expectants per a la carrera. Els pilots del HRC van realitzar una sortida neta i durant les primeres voltes el grup de cinc pilots que encapçalaven la cursa lluitaven per un millor lloc. Jorge Lorenzo va sortir llançat i va arribar a ocupar la quarta posició en carrera però una desafortunada caiguda va truncar cap possibilitat per a ell ni per a altres tres pilots més. Márquez ocupava el primer lloc i amb la caiguda dels pilots que venien darrere d'ell es va quedar sol al capdavant, deixant un marge considerable per aconseguir la victòria.

 

Amb aquesta carrera finalitzada, Márquez augmenta el seu avantatge en el campionat ocupant el primer lloc amb 140 punts, a 37 del segon classificat.

 

La propera cita tindrà lloc al Circuit d'Assen, a Holanda els dies 28, 29 i 30 de juny.

Gran Premi d'Itàlia Oakley

Els dies 31, 1 i 2 de juny es va disputar el Gran Premi d'Itàlia Oakley al Autòdrom Internazionale del Mugello.

 

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres, menys de mig segon va dividir als nou primers classificats.

 

Márquez va marcar el ritme des del FP1. Va millorar fins a mig segon en el FP2 i va acabar el dia sent el sisè pilot més ràpid. Lorenzo va estar a menys d'un segon del seu company a la FP1. Al FP2 es va mantenir i va millorar el seu temps a la pista italiana, tot i així, va concloure el dia 20 º. El pilot mallorquí es va preocupar per guardar pneumàtics tous pel dissabte.

 

Dissabte Márquez va tornar a marcar el millor temps aconseguint la quarta pole de la temporada mentre que el seu company Lorenzo va acabar 17è preparat per a la seva remuntada.

 

Marc Márquez va acabar 3r en el FP3 i FP4. Va treballar per aconseguir el millor temps i assegurar-se el lloc marcant un nou rècord al Circuit de Mugello.

 

L'estalvi de pneumàtics de Jorge Lorenzo el va beneficiar al FP3 i FP4, va millorar un segon i va ocupar la 12a posició. Desafortunadament, durant el entrenaments classificatori no va poder millorar el seu temps dels lliures.

 

Diumenge les condicions caloroses van ser intenses amb una pista a gairebé 50ºC. El vigent campió del món es va enfrontar a Petrucci, Dovizioso i Rins durant gran part de la cursa. Tot i així, tot es va decidir en l'última volta. Petrucci va obrir una petita escletxa que Márquez no va poder aconseguir i va acabar en segona posició a 0.043 del primer classificat. El seu company Lorenzo va sortir fort colocandose 15è a la primera volta i durant la carrera va seguir avançant posicions i evitant problemes aconseguint el 13r lloc.

 

D'aquesta manera, Jorge Lorenzo suma més punts al campionat mentre que Marc Márquez augmenta el seu avantatge a 12 punts respecte al segon classificat, Andrea Dovizioso. Honda també augmenta el seu avantatge en 6 punts respecte a Ducati en el Campionat de Constructors.

 

Els pilots del campionat podran descansar una setmana fins a la propera cita que tindrà lloc del 14 al 16 de juny al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Test Oficial de Sepang

Durant els dies 6, 7 i 8 de febrer ha tingut lloc el primer Test Oficial de l'any a Sepang on Marc Márquez ha estat present. Després de l'operació d'espatlla a la qual va haver de sotmetre el pilot català ha tornat a l'asfalt sobre la seva RC213V.

Ha estat un test productiu on el vigent campió del món va començar el primer dia marcant el millor temps. Stefan Bradl, pilot oficial de proves també va rodar a bord de la RC213V. Tots dos pilots van poder provar les noves parts de l'Honda i les condicions de la pista els van acompanyar durant els tres dies. Així i tot, Márquez reconeix no sentir-se al 100% i ha estat conscient en cada moment que notava molèsties a l'espatlla per aturar i poder seguir amb la seva recuperació, que ha seguit durant aquests dies també. Com és normal, després de l'operació no va poder completar tantes voltes durant aquests tres dies de prova però l'equip de HRC se'n va content per la feina feta.

La propera cita serà a Qatar, on tindrà lloc una altra prova del 23 al 25 de febrer i on està previst que Jorge Lorenzo torni de la seva lesió.

 

GP de Malàisia

El passat cap de setmana va tenir lloc la penúltima cursa de la temporada al circuit de Malàisia, a Singapur.
En els entrenaments lliures del divendres, Marc Márquez i Dani Pedrosa es van centrar en la configuració de les seves motocicletes, ocupant el tercer i desè lloc respectivament en la classificació combinada.

Els entrenaments de dissabte es van realitzar sota unes condicions climatològiques complicades atès que la Q2 va ser retardada a causa de la pluja. Márquez va aconseguir la seva pole número 80 encara que va ser sancionat amb sis posicions i sortiria des de la tercera fila de la graella. El seu company d'equip Pedrosa va obtenir el 4t millor temps que li va permetre passar de manera directa a la sessió classificatòria, on va aconseguir la desena posició.

A causa del temporal previst per al diumenge, Direcció de Carrera es va veure obligada a reprogramar els horaris de les carreres per evitar que la pluja impedís la seva disputa. D'aquesta manera, la carrera de Moto GP va començar a la 1 pm hora local.
El vigent campió del món va ocupar el primer lloc, aconseguint així la seva victòria número 70 de la seva carrera esportiva, la victòria número 44 en Moto GP i sentenciant al seu torn el títol de constructors 2018 per Honda a la categoria reina. Márquez va començar des de la setena posició però tan sols en les cinc primeres voltes es va posicionar en segon lloc, darrere de Valentino Rossi que ocupava el primer lloc. Tot apuntava que veuríem una gran batalla entre els dos però una fallada de l'italià el va fer caure a terra a quatre voltes del final deixant-lo fora de combat i facilitant a Marc Márquez el camí lliure fins a la meta. D'altra banda, Dani Pedrosa va igualar el seu millor resultat acabant en 5a posició després d'haver sortit desè.

Després d'aquesta cursa, l'equip HRC torna a Europa on Marc Márquez visitarà la reconeguda fira EICMA que se celebra aquesta setmana a Milà.

GP d'Austràlia

El passat cap de setmana va tenir lloc la segona cita consecutiva del mundial de Moto GP, en aquesta ocasió, al circuit australià de Phillip Island, un dels circuits favorits per a molts dels pilots.

La sessió d'entrenaments lliures de divendres es va veure interrompuda en el FP1 per una bandera vermella després de la caiguda d'un pilot i el posterior vessament d'oli de la moto en pista. Això sumat a una posterior tempesta va retardar més de dues hores l'inici del FP2. Marc Márquez va fer el 6è i 7è millor temps en cadascuna de les sessions respectivament mentre que el seu company Dani Pedrosa va ocupar la posició número 13 en les dues sessions.

Dissabte, Márquez es va dur la seva cinquena pole consecutiva igualant així el rècord de Casey Stoner. Dani no va poder entrar a la Q2 i ocuparia la sisena fila de la graella en la sortida de diumenge. El vigent campió del món va voler aprofitar la cita a Austràlia per fer un tribut a Mick Doohan, vestint guants i botes amb els colors del pilot australià.

Diumenge va passar una cosa inusual, cap dels dos pilots de HRC va poder acabar la cursa. Márquez va haver de retirar després que Johan Zarco impactés amb la part del darrere de la seva moto abans d'anar-se'n per terra, per sort, sense conseqüències greus. No obstant això, va provocar que la moto de Márquez quedés malmesa i hagués de retirar-se. D'altra banda, Pedrosa ha caigut a terra a la volta número 14 acabant així d'una forma poc habitual.

La propera setmana tindrà lloc la tercera cita consecutiva, en aquesta ocasió, a Malàisia.

GP del Japó

El passat cap de setmana va tenir lloc una cita molt significativa per a l'equip HRC, es va disputar el gran premi del Japó al circuit Twin Ring Motegi. Es presentava la primera oportunitat per a Márquez de sentenciar el seu campionat i podia fer-ho a la casa d'Honda.

En els entrenaments lliures de divendres, les condicions climatològiques van ser canviants, tenint un FP1 en sec i un FP2 en mullat. Marc Márquez va liderar el FP1 mentre que es va reservar i no va córrer el FP2. El seu company Dani Pedrosa va ser 11è i va aconseguir fer volta ràpida en condicions mixtes. Dissabte, Márquez va fer 4t a la FP3 i va aconseguir el sisè millor temps, pel que sortiria des de la segona fila de la graella mentre que Pedrosa ho faria des de la quarta fila.

Va arribar el diumenge i totes les prediccions es van complir, Marc Márquez es va proclamar campió del món de Moto GP. Després de sortir des de la sisena posició, a la primera volta Márquez va avançar quatre posicions col·locant-se darrere del seu rival més proper en el campionat, Andrea Dovizioso. L'italià va ocupar el primer lloc fins a la penúltima volta, on després de l'avançament del seu contrincant al podi, va cometre un error i es va quedar fora de carrera. D'aquesta manera, Márquez es va endur la victòria i amb ella va sentenciar el títol de campió del món.
Dani Pedrosa que va sortir des de la posició número 11, va avançar quatre posicions acabant en vuitena posició. Després d'acabar la carrera, Pedrosa afirmava no estar content amb el rendiment que havien tingut en el circuit japonès, al seu torn, felicitava al seu company d'equip per aconseguir el seu nou títol.

Marc Márquez aconsegueix el seu tercer títol consecutiu en la categoria reina, aconseguint així el seu cinquè campionat a Moto GP i setè mundial de la seva carrera esportiva. Amb tan sols 25 anys, Márquez segueix batent rècords que passaran, un cop més, a formar part de la història del motociclisme.

GP de Tailàndia

El passat cap de setmana els pilots del campionat de Moto GP van viatjar fins al continent asiàtic per disputar el GP de Tailàndia.

La sessió d'entrenaments lliures de divendres va estar marcada pel sol. Els pilots d’HRC van fer un bon paper amb Marquez acabant 4t a la general a 0.098'', el vigent campió es va centrar en treballar el ritme de carrera. Pedrosa, que va acabar 8è a la general, va millorar en més d'un segon respecte al resultat d'aquest mateix matí.

Dissabte, Marc Marquez ens va sorprendre a tots aconseguint un nou rècord: fer la pole des de la Q1. Després de patir una caiguda en l'última volta de la FP3 quedant-se fora de la Q2, va aconseguir fer el millor temps en la Q1 que li serviria per aconseguir la pole. D'aquesta manera, es va convertir en el primer pilot en aconseguir-ho, sumat a la seva pole número 50 en la categoria reina. Dani Pedrosa va ser sisè en el FP3, quedant-se a tan sols 0.039'' de distància de la segona fila.

A la cursa de diumenge, Marquez va demostrar un cop més el seu potencial guanyant de forma magistral davant la mirada de més de 100.000 espectadors que van ocupar les grades del circuit de Buriram. La victòria es va decidir en l'última volta amb una batalla al costat d’Andrea Dovizioso, qui opta en segon lloc al campionat. D'altra banda, Pedrosa va caure en la volta 18 acabant el que fins ara havia estat la seva millor cursa de la temporada, llançat des del darrere amb opcions de podi.

D'aquesta manera, la propera cursa que tindrà lloc al Japó, la casa d'Honda, serà la primera oportunitat que tindrà Marquez per guanyar el campionat. Serà el proper 21 d'octubre.

GP d'Aragó

Els dies 21, 22 i 23 de setembre va tenir lloc l'última cita europea del campionat de Moto GP, al circuit de Motorland, Aragó.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres, Marc Márquez va marcar el millor temps, centrat en ajustar la configuració de la seva motocicleta i l'electrònica. El seu company d'equip Dani Pedrosa va començar marcant el 18è millor temps però va millorar durant la sessió fins a arribar a la posició número 7.

Dissabte Márquez va aconseguir la tercera posició en una lluita per la pole molt ajustada i apostant a que la batalla de diumenge estaria entre les Ducatis i ell. Pedrosa tan sols es va quedar a 0.343 segons del poleman, Jorge Lorenzo, aconseguint sortir des de la segona fila de la graella.

El vigent campió del món no s'equivocava en apostar en què la lluita la tindrien les Ducati i Márquez. Amb Jorge Lorenzo fora de combat a causa d'una caiguda desafortunada a la primera volta, Márquez va haver de lluitar juntament amb Andrea Dovisiozo i Andrea Ianone per la victòria, oferint un espectacle d'avançaments a l'afició. Finalment, Márquez es va endur la victòria, després d'arriscar amb un pneumàtic posterior tou que el va ajudar a estar en el més alt del pòdium. El seu company d'equip, Dani Pedrosa, va aconseguir un sòlid 5è lloc.

D'aquesta manera, Márquez augmenta així el seu avantatge en 72 punts amb el seu rival més proper. Així quedarà la classificació fins a la pròxima cita a Tailàndia el proper 7 d'octubre.

GP San Marino e Riviera de Rimini

Els dies 7, 8 i 9 de setembre va tenir lloc al circuit italià de Misano el gran premi de San Marino i Riviera de Rimini. Després de la cancel·lació de l'última cursa al circuit de Silverstone, els pilots estaven més que preparats per disputar aquest gran premi.

Durant el matí d'entrenaments de divendres, els pilots de HRC van treballar en la configuració de les seves motos. A la tarda, Márquez es va centrar en buscar la velocitat a l'asfalt italià aconseguint el millor temps provisional del dia. Dani Pedrosa va millorar el seu esforç de l'FP1 a la FP2 però no va ser suficient i es va quedar a 20 mil·lèsimes d'un lloc entre els 10 primers.

En la sessió classificatòria de dissabte Marc Márquez va protagonitzar una de les seves gestes, caient a falta de pocs minuts d'acabar l'última sessió d'entrenaments i tirant a córrer cap al box per pujar a la seva segona moto i poder millorar el temps. Finalment, es va quedar amb el cinquè millor temps sortint des de la segona fila de la graella. Dani Pedrosa va ser el més ràpid en la Q1 però no va poder millorar en l'última sessió i es va quedar en la quarta fila.

Diumenge Márquez va fer història un cop més igualant a Mike Hailwood amb el 7è podi en totes les categories. El vigent campió del món va acabar la carrera en segon lloc, per darrere d'Andrea Dovizioso que es va endur la victòria. D'aquesta manera, Márquez augmenta el seu avantatge a 67 punts sobre el seu nou perseguidor a la classificació general, Dovizioso. Al seu torn, Honda lidera el Campionat Mundial de Constructors i HRC el Campionat Mundial d'Equips.
D'altra banda, Pedrosa va començar la carrera en l'onzè lloc aconseguint acabar sisè, tot i així, assegura que han de treballar en la configuració per acostar-se al ritme del grup capdavanter.

D'aquesta manera, els pilots de Moto GP es donaran cita el proper 23 de setembre al Gran Premi d'Aragó.

GP Gran Bretanya

El passat 24, 25 i 26 d'agost va tenir lloc la darrera trobada del campionat de Moto GP al circuit anglès de Silverstone. Un gran premi que serà recordat per molt temps donat que la Direcció General de Carrera es va veure obligada a cancel·lar totes les carreres donades les insegures condicions amb què es trobava la pista a causa de la pluja.

Durant les jornades de divendres i dissabte l'aigua ja va fer acte de presència i va obligar a endarrerir algunes de les sessions d'entrenaments programades. En la sessió d'entrenaments classificatoris del dissabte es va viure una situació complicada quan al revolt número set van començar a caure els pilots un darrere l'altre. Tito Rabat va ser el pitjor parat, amb una lesió greu que el va obligar a ser traslladat d'urgència a l'hospital.

Es va decidir avançar la carrera de Moto GP el diumenge amb l'objectiu d'evitar les fortes pluges que es prevenien sobre el circuit de Silverstone però no va ser suficient i finalment no es van disputar cap de les curses programades.

D'aquesta manera, la classificació segueix igual, amb Marc Márquez al capdavant a 59 punts de Valentino Rossi que ocupa la segona posició. La propera cita queda el proper 9 de setembre al circuit italià de San Marino.

GP Österreich

El passat 8, 9 i 10 d'agost va tenir lloc el Gran Premi d'Österreich, al Red Bull Ring d'Àustria.

Sota uns entrenaments lliures el divendres protagonitzats per la pluja on els pilots només van poder provar les seves motos a la FP1, Márquez i Pedrosa van aconseguir el quart i sisè millor temps respectivament. Durant la sessió d'entrenaments classificatoris del dissabte, Márquez va lluitar per aconseguir la pole que finalment es va endur per 0.002 d'avantatge sobre Dovizioso i Lorenzo, segon i tercer respectivament. Ells serien els rivals a batre en la cursa de diumenge. Dani Pedrosa va aconseguir ocupar la tercera fila de la graella a falta d'adherència amb la seva moto després de la pluja.

A la cursa que es va disputar diumenge, el vigent campió del món va aconseguir un dur segon lloc que va haver de batallar. Márquez va agafar la davantera a l'iniciar la carrera però Lorenzo i Dovizioso el perseguien de prop i en la volta 19 va començar la batalla pel primer lloc que finalment va ser per a Lorenzo. Marc va acabar a 0130" de la victòria, per davant de Dovizioso. Dani es va veure embolicat en un incident que li va fer baixar diverses posicions a l'inici de la cursa però que finalment va poder recuperar acabant setè.

D'aquesta manera, Márquez segueix liderant la classificatòria augmentant més la distància respecte a Rossi, a 59 punts i HRC es posa primer en la classificació de constructors.
Fins a la pròxima cita que tindria lloc el 26 d'agost al circuit de Silverstone.

GP República Txeca

Els dies 3, 4 i 5 d'agost va tenir lloc el gran premi de de Brno a la República Txeca. Un GP una mica especial per al vigent campió Marc Márquez ja que va ser la seva carrera número 100 a la categoria reina.

Durant la sessió d'entrenaments de divendres Dani Pedrosa va ser el més ràpid amb un pneumàtic posterior tou. La millor posició de Márquez va ser un tercer lloc, el pilot d'HRC es va centrar en mantenir un ritme de carrera amb pneumàtics usats. En la classificació cronometrada de dissabte amb altes temperatures a l'asfalt, Marc Márquez va acabar en tercer lloc a només 0.275 de Dovizioso, que va aconseguir la pole i a tan sols 0.05 de Valentino Rossi, el segon classificat. Pedrosa va tenir un bon ritme en la FP3 i FP4 però a la crono només va poder aconseguir el desè lloc.

A la cursa de diumenge, Marc Márquez va lluitar per les primeres posicions tot i que finalment es va conformar amb la tercera posició, per darrere de Dovizioso i Lorenzo respectivament. D'aquesta manera, el vigent líder de la classificació va recollir valuosos punts pel campionat, augmentant la distància a 49 punts amb Valentino Rossi.
Pedrosa que sortia des de la desena posició va poder avançar dues posicions en les últimes voltes, acabant vuitè.

Els pilots de HRC es van quedar un dia més a Brno per realitzar un test privat i van partir directament a Àustria per córrer el següent gran premi que va tenir lloc el 12 d'agost.

Sachsenring GP

El passat cap de setmana va tenir lloc la novena cita de la temporada al circuit alemany de Sachsenring, territori Márquez després d'haver aconseguit les últimes 8 victòries a què ha optat en aquest circuit, totes elles acompanyades per poles positions.

Durant la jornada d'entrenaments lliures del divendres, els pilots de HRC van provar les motos sobre l'asfalt. Dani Pedrosa es va trobar amb alguns problemes d'ajustaments de suspensió que el van portar a aconseguir el 20è millor lloc. Marc Márquez es va centrar en la configuració de la moto, va mantenir un bon ritme aconseguint un 5è millor lloc.

Dissabte Márquez va aconseguir una nova pole position fent tres intents com a estratègia principal tot i que va assegurar que la segona part de la cursa de diumenge seria decisiva. Pedrosa va millorar el seu resultat aconseguint sortir des de la quarta fila de la graella i amb opcions de millorar durant la carrera.

Durant la sortida de diumenge el vigent campió va perdre alguns llocs i va anar a roda de Danilo Petrucci i Jorge Lorenzo durant les primeres voltes fins que va recuperar la primera posició en la volta 13 i va obrir espai a les últimes voltes gràcies a la gestió de pneumàtics que va fer durant tota la cursa. Això li va fer endur-se la victòria de forma magistral, la seva segona victòria consecutiva, la cinquena de la temporada i número 40 de Moto GP. També va ser la novena victòria consecutiva al circuit alemany després d'aconseguir la seva novena pole en la seva carrera número 99 de Moto GP. D'aquesta manera, es col·loca a 46 punts del seu rival més proper, Valentino Rossi. L'altra cara de la moneda va ser Dani Pedrosa, que després d'anunciar la seva retirada va aconseguir un 8è lloc, millorant dues posicions des de la sortida.

Amb dues setmanes de descans per davant, els pilots no es tornaran a veure fins al dia 5 d'agost al circuit de Brno, a la República Txeca.

Gran Premi de TT d' Assen

Aquest cap de setmana es va disputar la vuitena cursa de la temporada al circuit holandès de TT Assen, on ha tingut lloc una de les carreres més disputades de tot el mundial.

Durant els entrenaments lliures de divendres els pilots van sortir a pista sota unes condicions assolellades a les que no ens té acostumats el circuit holandès i que ens acompanyarien durant tot el cap de setmana. Per aquest motiu, un dels objectius de divendres va ser provar pneumàtics. Marc Márquez va tenir un bon ritme aconseguint el millor temps al matí. Dani Pedrosa va millorar el seu ritme però preveia un cap de setmana complicat.

Dissabte els pilots de Moto GP ens van deixar una mostra del que veuríem en carrera. Amb una diferència de només 0.059'' a la primera fila, Márquez va aconseguir la pole, sumant amb aquesta la 75 de la seva carrera. Pedrosa no va poder millorar el temps i va sortir des de la sisena fila de la graella.

La cursa que es va disputar diumenge al circuit de TT Assen per segur que passarà a la història. Després de 26 voltes en què vam viure avançaments continus, Marc Márquez va aconseguir una espai de 2'' que li va donar la victòria després de lluitar juntament amb Rins, Viñales, Doviziosi, Rossi i Lorenzo. Amb aquesta victòria número 65 de la seva carrera i la seva 39 a Moto GP, el vigent campió del món augmenta el seu avantatge a 41 punts per sobre del seu rival directe en la classificació del mundial, Valentino Rossi.
Dani Pedrosa no va trobar el ritme idoni durant les primeres voltes de la cursa i no va poder recuperar posicions. Volta rere volta va millorar i finalment va acabar en 15è lloc.

La propera cita tindrà lloc el proper 15 de juliol al circuit de Sachsenring, a Alemanya.

GRAN PREMI DE CATALUNYA

GRAN PREMI DE CATALUNYA
 

El passat cap de setmana els pilots de Moto GP es van donar cita a la setena cursa de la temporada, disputada al Circuit de Barcelona-Catalunya, una cita molt especial degut als milers de seguidors que acudeixen cada any per donar suport als pilots de casa. 

Durant la jornada de divendres, es van disputar uns entrenaments sota un dia assolellat. Marc Márquez va fer el tercer millor temps durant la FP1 però un error durant l'última sessió d'entrenaments el va fer caure a terra i acabar amb el 12è millor temps. Dani Pedrosa va ser constant i va aconseguir un 9è millor temps.

A la FP3 de dissabte, Márquez va quedar 11è quedant-se fora de passar directe a la Q2 i donant més emoció al dia d'entrenaments classificatoris. No obstant això, no va ser fins a la FP4 quan ens va sorprendre amb una doble salvada entrant en l'últim revolt que li va col·locar en el 3r lloc finalment, assegurant així el seu pas a la Q2. Després de fer el millor temps en la sessió final de classificació, Jorge Lorenzo el va superar per 0.666 '' deixant a Márquez al segon lloc. Dani Pedrosa, que va passar de manera directa a la sessió final de classificació, va aconseguir el 9è millor temps, a menys de 3 mil·lèsimes dels primers, d'aquesta manera sortiria des de la tercera línia de graella.

Sota unes condicions extremes de calor, la cursa es va disputar a les 14h de diumenge. Durant la primera volta Márquez va avançar a Lorenzo però el mallorquí va recuperar el seu lloc de sortida ràpidament i va marcar un fort ritme durant tota la cursa que el va fer guanyador. El vigent campió reconeix que era arriscat seguir el ritme de la Ducati i es va reservar aconseguint el segon lloc per davant de Valentino Rossi. Dani Pedrosa va acabar en el 5è lloc tot i tenir problemes d'adherència i després de sortir des de la tercera fila es va dur 11 punts.

D'aquesta manera, Márquez aconsegueix un avantatge de 27 punts per davant del seu perseguidor Valentino Rossi, amb 88, només a 10 punts de Maverick Viñales que ocupa el tercer lloc. La propera cita serà al circuit holandès d'Assen el proper 1 de juliol.

Gran Premi de Mugello

El passat cap de setmana va tenir lloc el tercer gran premi europeu al circuit italià de Mugello. Sota unes temperatures extremes, els pilots de Moto GP van disputar la sisena cursa de la temporada.

Durant la sessió d'entrenaments lliures de divendres acompanyada per unes condicions favorables, els nostres pilots del HRC van donar les primeres voltes sobre el traçat italià. Marc Márquez va aconseguir el tercer millor temps tot i no sentir-se còmode amb el pneumàtic davanter. D'altra banda, Dani Pedrosa tenia problemes d'adherència que li van fer quedar-se amb el 14è lloc de la llista. No obstant això, el protagonista de la sessió de divendres va ser Michele Pirro, que va patir una forta caiguda a gran velocitat que ens va tenir en suspens fins a conèixer que el pilot es trobava bé, tot i que va ser declarat no apte per córrer el diumenge.

Dissabte vam viure una de les sessions d'entrenaments classificatoris més ajustades, amb els primers set classificats a menys de 0.3 '' un de l'altre. El vigent campió va estar molt a prop del primer lloc durant el FP3 i FP4. Durant la primera volta de classificació va batre el rècord de la pista però un error en la seva última volta a la recerca de millorar el temps el va fer sortir des de la 6a posició, a només 0.246' del primer classificat, Valentino Rossi. Pedrosa es va quedar a 0.141' de la Q1, fet que el va fer sortir des de la 7a fila a la graella de sortida.

Pels pilots de HRC va ser un diumenge complicat. Dani Pedrosa va trobar una configuració en la qual se sentia còmode durant el warm up de diumenge però després de la sortida se’n va anar al terra durant la primera volta juntament amb el pilot d’Honda Takaaki Nakagami, al que no volia fer caure però malauradament, ambdós pilots es van veure fora de carrera abans del primer pas per meta.
Marc Márquez sortia des de la segona fila i va avançar tres posicions durant la sortida. Rodava segon després del líder Jorge Lorenzo en la cinquena volta quan va cometre un error al revolt número 10. Gairebé salva la caiguda però finalment va caure a la grava i va acabar la carrera en la posició 16. No obstant això, rodava al mateix ritme que els de davant.

Després de que Ducati fes doblet amb Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso seguits per Valentino Rossi al tercer esglaó del podi, el vigent campió del món, tot i no haver sumat punts, segueix tenint avantatge liderant la classificació general ja que es troba a 23 punts del seu nou perseguidor, Valentino Rossi.

Caldrà esperar a veure què passa en la propera trobada que es disputarà a casa el proper 17 de juny al circuit de Barcelona-Catalunya.

Gran Premi De Le Mans

L'últim cap de setmana va tenir lloc la cinquena cursa de Moto GP de la temporada al circuit de Le Mans, a França.

 

Durant la jornada del divendres, els nostres pilots de l'equip HRC van provar les motos sobre l'asfalt francès treballant en diverses configuracions. Marc va fer un segon millor temps mentre que Dani Pedrosa, tot i no trobar-se al 100%, va començar en el lloc 15 finalitzant la jornada amb el vuitè millor temps.

 

Johan Zarco va aconseguir la pole position als entrenaments de dissabte, a 0.790 mil·lèsimes de Marc Márquez que va sortir des de la segona posició. No obstant això, Zarco que era el gran favorit del cap de setmana es va veure embolicat en una caiguda juntament amb Dovizioso que els va deixar a tots dos fora de cursa. D'aquesta manera, Marc va afermar la seva lluita cap a la primera posició aconseguint així la tercera victòria consecutiva del campionat. Dani Pedrosa va sortir des de la desena posició aconseguint un treballat cinquè lloc.

 

Després d'aquesta cursa, el vigent campió agafa encara més avantatge en la general i es posiciona a 36 punts del segon classificat, Maverick Vinyales. La següent trobada serà al circuit italià de Mugello el proper 3 de juny.

Gran Premi Red Bull D’espanya

Aquest últim cap de setmana els pilots de Moto GP es van citar al recent nombrat circuit de Jerez Ángel Nieto, on van disputar la quarta carrera de la temporada.

 

Durant tot el cap de setmana Dani Pedrosa es va imposar de forma contundent. Als entrenaments del divendres va fer el segon millor temps, aconseguint la segona posició a la graella de sortida del dissabte. Marc Márquez va aconseguir el cinquè millor temps durant els entrenaments lliures del divendres, i al igual que el seu company d'equip, va acabar en la mateixa posició durant els entrenaments classificatoris per a la sortida del diumenge. Ambdós pilots van estar especialment pendents de la temperatura en pista que es veuria en augment durant la carrera i que condicionaria l’elecció de pneumàtics.

 

El vigent campió del món, Marc Márquez va guanyar la seva segona victòria consecutiva d'aquesta temporada de forma rotunda mentre que les possibilitats de podi de Dani Pedrosa es van veure truncades per veure's involucrat en una caiguda múltiple juntament amb Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso. Els tres pilots que lluitaven per pujar al podi es van anar al terra protagonitzant la caiguda del cap de setmana. Finalment Márquez va compartir podi amb Zarco i Ianone, que van acabar segon i tercer respectivament.

 

D'aquesta manera, Márquez agafa més avantatge en la classificació general amb 70 punts i es posiciona a 12 de Zarco, el segon classificat. Pedrosa ocupa la 11ª posició amb 18 punts. La propera cita de la temporada serà en el circuit francès de Le Mans el 20 de maig.

Gran Premi Red Bull de Les Amèriques

El passat cap de setmana es va disputar el quart gran premi de la temporada, aquest cop al circuit d'Austin, a Texas.

 

Durant la sessió lliure d'entrenaments de divendres Marc Márquez va marcar el millor temps durant el FP1 i el segon millor temps en el FP2. Dani Pedrosa va aconseguir la posició 21 durant la primera tanda i el desè millor temps durant la segona. Malgrat la seva recent operació a la mà, el pilot d'Honda es va mantenir ferm i va aconseguir un bon ritme.

 

Dissabte va tenir lloc la sessió classificatòria, on Márquez va fer el millor temps i a sis minuts d'acabar la sessió va anar a terra. No obstant això, va tenir temps per sortir amb la segona moto però durant la seva segona sortida es va topar amb Maverick Viñales al qual no va veure al revolt i va ser penalitzat amb tres posicions de retard en la graella de sortida de diumenge. Pedrosa va lluitar durant la FP3 per mantenir-se entre els 10 primers i obtenir el pas a la QP2, on va aconseguir un novè lloc malgrat les seves molèsties.

 

La cursa de diumenge va començar amb Maverick al capdavant, però Márquez va aconseguir atrapar-lo i liderar tota la cursa aconseguint la seva sisena victòria consecutiva al circuit d'Austin. Pedrosa, tot i estar en fase de recuperació, va aconseguir un increïble setè lloc.

 

Amb la primera victòria del mundial a la butxaca, el vigent campió escurça distàncies amb el primer classificat, Andrea Dovizioso, i es queda a només un punt de l'italià. Dani ocupa el 11è lloc amb 18 punts.

 

Amb les carreres del continent americà finalitzades, els pilots de Moto GP viatjaran de tornada a Europa per iniciar la fase continental al circuit de Jerez, a Espanya, el proper 6 de maig.

Gran Premi de La República Argentina

Aquest passat cap de setmana va tenir lloc la segona trobada de la temporada al circuit de Termas de Rio Hondo, a Argentina. Una pista protagonitzada per les condicions adverses a la que els pilots es van haver d’adaptar i on els nostres pilots d'Honda van ser dels que es van endur la pitjor part.

 

Divendres la pista estava bruta i relliscosa, tot i així, Marc Márquez i Dani Pedrosa van tenir un bon ritme durant els entrenaments de divendres, fent primer i tercer respectivament. Dissabte les condicions climàtiques mixtes amb temperatures fredes i pluges intermitents van ser protagonistes en la sessió classificatòria on Pedrosa va aconseguir el segon lloc de la graella mentre que el seu company d'equip sortiria des de la segona fila, en la sisena posició.

 

Va arribar el diumenge i un cop més la pluja va fer acte de presència just abans de començar la cursa, fet que va obligar a posposar la sortida. Un cop iniciada, Dani Pedrosa no va poder acabar la primera volta quan va patir una caiguda després d'un moviment de Johann Zarco. Dani va patir un fort cop al canell dret i se sotmetrà a exàmens mèdics aquesta setmana a Barcelona per verificar que tot està bé.

 

Marc va ser penalitzat per tornar a la seva posició de graella a bord de la seva moto després de reiniciar-la en parat després d'interpretar de forma errònia les indicacions d’un comissari que la seva acció era vàlida. Va complir amb la sanció al final de la sisena volta quan era líder a 1,5 segons de Jack Miller i es va reincorporar a la vintena posició. El vigent campió anava a per totes per recuperar les posicions que havia perdut però en la seva remuntada va tocar de manera desafortunada amb Aleix Espargaró, acció que Marquez lamenta reconeixent que aquí va cometre un error. Va cedir dos llocs per compensar la seva acció i quan lluitava per la sisena posició va xocar amb Valentino Rossi de forma involuntària. Això va suposar una penalització de 30 segons després d'acabar la carrera que va portar a Marc del cinquè al divuitè lloc.

 

Cal Crutchlow es va proclamar guanyador de la cursa, guanyant a Honda en el seu 750è Gran Prix.

La propera trobada tindrà lloc el 22 d'abril al circuit de les Amèriques.

Gran Premi de Qatar

El passat cap de setmana va tenir lloc  el primer gran premi d'aquesta temporada 2018 al circuit de Losail. Sota la nit de Qatar, es va disputar la primera carrera del mundial.

 

L'activitat en pista va començar el divendres pels pilots de Moto GP que van poder realitzar les primeres proves sobre l'asfalt. Els nostres pilots de HRC van afirmar trobar la pista diferent que en al test, fet que va obligar a adaptar-se de nou amb una nova configuració a la moto. El dissabte va tenir lloc la sessió classificatòria, on Marc Márquez va superar les dificultats presentades en pista aconseguint el segon millor temps. Dani Pedrosa va aconseguir la sèptima posició a la graella.

 

La carrera disputada el diumenge no es va decidir fins a la darrera recta, on el vigent campió va lluitar contra Andrea Dovizioso per la primera posició. Finalment, Márquez va acabar segon a 0.027 mil·lèsimes de l'italià i davant de Valentino Rossi que va pujar al tercer esglaó del podi. Dani Pedrosa va lluitar per les primeres posicions però un problema a la llanta del seu pneumàtic posterior li va impedir seguir el ritme i va acabar en la sèptima posició, disputant així la seva carrera número 200 de Moto GP.

 

Amb el primer gran premi disputat, els pilots no tornaran a veure’s les cares fins al proper 2 d'abril, quan tindrà lloc el Gran Premi Motul de la República Argentina.

Marc Márquez guanya el Campionat del món de MotoGP 2017 a València

Marc Márquez, de l'Equip Repsol Honda és el Campió del Món de MotoGP 2017 després d'obtenir el tercer lloc al Gran Premi de la Comunitat Valenciana d'avui.

Als 24 anys d'edat, Márquez és ara el pilot més jove a guanyar quatre títols del Campionat del Món en MotoGP-sis Campionats del Món en totes les categories, durant un període de només deu anys de curses en el Campionat Mundial.

Márquez ara ha igualat a Jim Redman i Geoff Duke amb 6 títols mundials en la seva carrera.

Assoliments de Marc Marquez a 2017:


- Márquez és el pilot més jove a guanyar quatre campionats del món en la categoria reina, a l'edat de 24 anys i 268 dies, superant el rècord de Mike Hailwood, que tenia 25 anys i 107 dies quan va guanyar el seu quart títol en 1965.

- Márquez és també el pilot més jove de tots els temps en arribar la fita de sis Campionats Mundials, superant el rècord de Valentino Rossi, que tenia 25 anys i 244 dies quan va guanyar el seu sisè títol, la corona de MotoGP 2004.

- Márquez ha guanyat tots els seus títols de MotoGP amb Honda. L'únic pilot d'Honda que ha guanyat més títols mundials en la catagoria reina és Mick Doohan, que va guanyar cinc títols en la dècada de 1990.

- Només un corredor espanyol ha guanyat més títols mundials que Márquez: Ángel Nieto, que va guanyar 13 Campionats del Món (set en la classe de 125cc i sis a la classe de 50cc) entre 1969 i 1984.

- Márquez ha guanyat almenys cinc GP per temporada en els últims vuit anys, en tres categories: 125cc, Moto2 i MotoGP. És el primer pilot a aconseguir aquesta distinció en els 69 anys d'història de les carreres de motos Grand Prix. Anteriorment, Mike Hailwood va ser l'únic pilot que va aconseguir almenys cinc victòries per temporada durant set anys, en almenys tres categories, entre 1961 i 1967.

- Les vuit pole positions el 2017 amplien el seu rècord de poles de l'era moderna a 73 en les tres categories.

Dani Pedrosa obté una gran victòria a València, Marc Marquez 2017 CAMPIÓ DEL MÓN

L'equip Repsol Honda va gaudir avui d'un dia de somni a València, amb Dani Pedrosa guanyant el Grand Premi (el seu setè a València en totes les categories, el seu 54º en la seva carrera i el seu 31è en MotoGP); Marc Márquez pujant al tercer esglaó del podi per guanyar el títol del Campionat Mundial de 2017 (el sisè en la seva carrera, i el quart en MotoGP en cinc anys); i Honda assegurant la "Triple Corona", que comprèn els Campionats de Constructor, Pilot i Equip.
Marc i Dani també van ser els dos pilots que van aconseguir la major quantitat de podis d'aquest any, dotze i nou respectivament, el que va convertir a Repsol Honda en l'equip més reeixit de 2017, amb vuit podis dobles.
Marc i Dani es van escapar brillantment a l'inici, entrant al primer revolt en primera i segona posició, però Johann Zarco va liderar la carrera a la quarta volta. Marc es va mantenir ferm durant 20 voltes i després va fer l'avançament, però immediatament va sortir de la corba 1 i gairebé cau. Va fer una de les seves increïbles salvades, però va caure al cinquè lloc darrere de Zarco, Dani, Jorge Lorenzo i Andrea Dovizioso.
Dani, qui els havia estat perseguint de prop, es va enfrontar al francès en una batalla per la victòria i finalment el va superar en l'última volta. Mentrestant, les caigudes dels dos pilots de Ducati li van permetre a Marc celebrar el seu increïble sisè títol, des del tercer esglaó del podi.

 

Honda aconsegueix el títol de constructors a Malasia. El de pilots es decidirà a València.

Amb el temps típic de Malàisia, el sol que havia brillat fins a mitja hora abans de l'inici de la cursa de MotoGP va ser reemplaçat per una forta tempesta que no va durar molt de temps però va deixar la pista completament xopa.

Marc Márquez, amb un pneumàtic davanter per pluja de Michelin i un posterior mitja, va fer una sortida fantàstica des de la tercera línia i va completar la primera volta en el tercer lloc. Va ser superat per Andrea Dovizioso en la cinquena volta, i quan es va adonar que no podia igualar el ritme dels tres favorits, es va conformar amb la quarta posició que, combinada amb els èxits de Dani Pedrosa i Cal Crutchlow aquesta temporada, li va valer a Honda Títol de MotoGP Constructor 2017. va ser la corona número 23 del fabricant en la història, i la sisena de les últimes set temporades.

Amb Dovizioso guanyant la cursa davant de Jorge Lorenzo i Johan Zarco, Marc arribarà al final de la temporada a València liderant la classificació per 21 punts sobre l'italià.

Pedrosa, que havia estat el pilot més ràpid en les condicions seques de dissabte, no era l'home més feliç quan la pluja va començar a ploure, però una configuració completament diferent preparada pel seu equip i la decisió d'usar un pneumàtic del darrere tou li va permetre aconseguir un cinquè lloc, just darrere del seu company d'equip.

 

Marc Marquez aconsegueix una important victoria a Phillip Island

Avui Marc Marquez ha realitzar una actuació estel·lar per assegurar-se una victòria molt important en el Gran Premi d'Austràlia, la 61a victòria de la seva carrera, la 35a en MotoGP, i la sisena d'aquest any. Va ampliar el seu avantatge en el Campionat a 269 punts, 33 més que a Andrea Dovizioso, qui segueix sent el seu únic rival per al títol.
Marc era conscient que avui tenia una oportunitat massa bona per perdre-la, en un circuit que li agrada. No obstant això, va haver d'afrontar una batalla increïblement tancada, amb una carrera llarga en un grup de vuit pilots format per Márquez, Rossi, Viñales, Zarco, Iannone, Miller, Crutchlow i Rins, lluitant molt i canviant posicions constantment des del principi fins a dos terços de carrera.
Marc va esperar el seu moment abans d'agafar el liderat a la volta 21, després va empènyer amb força per desenganxar-se dels seus perseguidors i va creuar la línia 1.799 "per davant de Rossi i 1.826" per davant de Viñales, tercer.
No va aconseguir la millor configuració per a la seva fona, però Dani Pedrosa va lluitar amb determinació amb Dovizioso fins al final de la cursa, passant a l'italià en l'última volta per entrar finalment en 12è lloc.

 

Un gran Marc Marquez aconsegueix la seva quarta pole consecutiva aquesta temporada

En diferents condicions climàtiques, Marc Márquez va mostrar un gran ritme en el segon dia del Gran Premi d'Austràlia, encapçalant l'humit FP3 i el sec FP4 abans d'aconseguir una excel·lent pole position i ampliar el seu rècord de poles en la seva carrera número 72, 44 en MotoGP, amb set aquesta temporada i quatre consecutives en Phillip Island.
El seu increïble assoliment classificatori també li va valer el cinquè BMW M , com el millor qualificador de 2017.
Dani Pedrosa ha anat prou ràpid en mullat aquest matí, quan va marcar el sisè millor temps devolta, però no va poder igualar aquesta velocitat en les sessions seques i fredes de la tarda i es va haver de conformar amb el 12º millor temps de classificació.
Les previsions meteorològiques indiquen condicions canviants per a la carrera de MotoGP de demà al matí, que s'engegarà a les 4 p. m. hora local.

Marc Marquez aconsegueix el seu podi nº100 després d'una cursa èpica a Motegi.

Tot el cap de setmana del Gran Premi del Japó va transcórrer amb clima plujós i la cursa no va ser una excepció. Les dures condicions climàtiques van fer que l'èpic duel entre els contendents pel títol Marc Márquez i Andrea Dovizioso fos encara més dramàtic.

L'italià guanyà al pilot del Repsol Honda que va lluitar fins a l'última corba en l'última volta en què que els dos homes es van enfrontar i es van avançar repetidament després de passar al líder provisional Danilo Petrucci en la volta 13.

Marc va començar l'última volta amb avantatge, però un petit error en el revolt 8, on gairebé cau, va permetre a Dovizioso apropar-se i prendre la davantera. Marc va intentar un últim atac a la frenada en l'últim revolt, però es va obrir massa i Dovizioso va guanyar la cursa amb només 0.249s. per davant de Marquez.
El segon lloc de Marc va ser el podi número 100 en 165 curses (el pilot més jove que ha aconseguit aquest resultat) i la seva 61º a la categria reina. Conserva un avantatge de 11 punts en el Campionat abans de la cursa del proper diumenge a Phillip Island.

Dani Pedrosa va tenir una carrera molt difícil perquè va tenir problemes amb el seu pneumàtic del darrere el que el va obligar a retirar-se en la volta 21.

Gran cursa de Márquez i Pedrosa a Motorland Aragón.

Marc Márquez i Dani Pedrosa van aconseguir un fantàstic resultat al Gran Premi d'Aragó on van aconseguir la primera i segona posició respectivament, partint des de la segona fila de la graella. Tots dos pilots de l'equip Repsol Honda van lluitar pel setè doble podi de la temporada.
La 60a victòria de Marc també és la seva cinquena victòria aquest any i el seu novè podi de la temporada (setena de les últimes vuit carreres), ajudant-lo a avantatjar 16 punts a Andrea Dovizioso i 28 punts a Maverick Viñales, els seus dos rivals més propers en la lluita pel títol.

Després d'haver aconseguit la volta més ràpida en 1'49.140, Dani va aconseguir el seu 111è podi en 195 carreres en la categoria de MotoGp, on va aconseguir ser el primer dels pilots espanyols (Carles Checa és el segon amb 194). El vuitè podi de la temporada posa a Dani en el quart lloc del Campionat amb 170 punts, 54 punts més que el seu company d'equip amb quatre GP per disputar.

Gran victoria de Marquez a Misano per recuperar el lideratge del campionat

Marc Márquez va gestionar perfectament les difícils condicions d'avui a Misano, aconseguint la seva quarta victòria de la temporada i la 59a en la seva carrera, posant-lo de nou al cim de la classificació del Campionat, igualat en punts amb Andrea Dovizioso (amb Márquez per davant degut a més segons llocs).
Marc va començar bé des de la primera fila, ocupant el segon lloc darrere de Jorge Lorenzo al final de la primera volta. Després que el seu compatriota caigués en la volta set, Danilo Petrucci va agafar el liderat provisional, Marc va començar la persecució de l'italià, controlant el seu avantatge sobre Dovizioso, que anava just darrere d'ell.
Marc va esperar fins a l'última volta per fer el seu moviment i va superar a Petrucci al revolt número 1, després va marcar la volta més ràpida de la cursa a 1'47.069 aconseguint la victòria, la cinquena en totes les categories al Circuit Mundial de Misano Marc Simoncelli.
Dani Pedrosa va tenir una carrera molt dura, mentre intentava augmentar la temperatura en els pneumàtics i no podia córrer com ell volia. Dani es va haver de conformar finalment amb la catorzena posició.
El resultat d'avui va donar a Honda el lideratge del campionat de constructors, mentre que l'equip Repsol Honda encapçala la classificació per equips abans de dirigir-se a Aragó d'aquí a dues setmanes.
HRC vol felicitar Toni Bou per aconseguir avui el títol 2017 TrialGP World Championship a l'aire lliure amb una ronda encara per executar abans del final de la temporada.

Cursa difícil per al Repsol Honda Team a Silverstone

El GP d'avui Silverstone ha estat una cursa dura per al Repsol Honda Team, amb Marc Márquez obligat a retirar-se a la volta 14 mentre lluitava per la victòria.
Marc va estar al capdavant des del principi, va començar bé des de la pole position i va establir un nou rècord de carrera de 2'01.560 "a la volta 10. Després, mentre seguia de prop l'eventual guanyador Andrea Dovizioso i Valentino Rossi, va patir un problema amb el motor de la seva moto. Va ser el primer abandonament de Marc provocat per un problema tècnic des que està a MotoGP amb el Repsol Honda Team desde 2013. El motor serà retornat a HRC a Japó per a la seva avaluació.
Dani Pedrosa ha aconseguit anar gairebé un segon més ràpid que el seu ritme de entrenaments, però no ha pogut mantenir-se amb els pilots davanters i, en definitiva, ha igualat la seva posició de classificació amb un setè final.
Marc és ara segon a la classificació del campionat, 9 punts per darrere de Dovizioso. Els 9 punts que Dani ha marcat li permeten mantenir-se 35 punts del cinquè lloc.

Sisè doble podi de la temporada per al Repsol Honda Team al Red Bull Ring

Marc Márquez i Dani Pedrosa, de l'equip Repsol Honda, es van anotar el tercer podi consecutiu i el sisè de la temporada en 11 carreres, en una de les més emocionants d'aquest any i davant més de 90.000 emocionats espectadors al Circuit Red Bull Ring.

Després d'una èpica batalla amb Andrea Dovizioso que va durar fins a l'última corba, Marc va ser vençut per l'italià en la línia de meta per només 0,176 ". El seu company d'equip, Dani Pedrosa, va completar el podi, recuperant des del vuitè lloc en la graella per guanyar 16 punts valuosos en la classificació.

La propera cita per a l'equip de Repsol Honda serà una prova d'un dia a Misano el 20 d'agost. Després d'això, l'equip es dirigirà a la cursa de Silverstone amb Marc liderant el Campionat amb 16 punts sobre Dovizioso, mentre que Dani segueix en el cinquè lloc amb Valentino Rossi en quart lloc a només dos punts.

 

Master-class de Marquez i Pedrosa en segona posició.

Marc Márquez ha aconseguit una nova victoria avui a Brno en condicions difícils, el seu tercer lloc aquest any i el 58è en la seva carrera, ampliant en14 punts sobre el seu seguidor més proper.
Va ser la cinquena carrera de bandera a bandera que Marc dominava perfectament gràcies a una combinació de tàctiques, determinació i treball en equip (Assen 2014, Misano 2015, Argentina i Sachsenring 2016, Brno 2017). En aquesta ocasió, el català es va veure lluitant poc després de sortir les llums, després d'haver-hi posat un pneumàtic posterior suau amb el qual no era còmode en una pista seca. Així que va decidir canviar la seva moto molt aviat, a la segona volta, on el seu equip estava preparat amb la seva segona moto equipada amb pneumàtics llisos. Això li va permetre aconseguir obrir un gran forat amb als seus rivals, que va mantenir fins la bandera a quadres.
Per completar l'excel·lent dia del Repsol Honda Team, Dani Pedrosa va aconseguir un segon lloc, aconseguint el seu 150è podi (i el seu podi de MotoGP a 109, un més que Jorge Lorenzo). Dani va passar a la seva segona moto a la quarta volta i va tornar a entrar a la carrera en vuitena posició. Immediatament va començar a pilotar ràpidament, pujant a la segona posició i aconseguint la volta més ràpida de la cursa.
Marc i Dani es van alegrar d'haver pogut honorar el "Mestre" Angel Nieto, campió del món 12 + 1, amb la seva gran actuació. Nieto va morir el dijous.
Demà el Repsol Honda Team romandrà a Brno per fer una prova d'un dia abans de dirigir-se al Red Bull Ring per al pròxim GP austríac del diumenge.

 

Vuitena victoria en Sachsenring per a Marc Marquez i quart podi per al Repsol Honda Team aquesta temporada

Marc Marquez va obtenir la seva segona victòria de 2017 i la seva vuitena consecutiva en el circuit de Sachsenring després de sortir des de la pole position, amb el seu company d'equip Dani Pedrosa unint-se a ell en el podi per completar el quart podi doble (Austin, Jerez, Catalunya i Sachsenring) de l'equip Repsol Honda en nou carreres.
Marc i Dani es van distanciar des del principi, entrant en la primera corba en primer i segon lloc, respectivament. En la volta cinc, Jonas Folger va passar a Dani, i va superar a Marc en la següent volta.  Marc va tornar al capdavant de la cursa en la volta 11 i va seguir per aconseguir una victòria transcendental que li va valer la primera posició en el Campionat abans de les vacances d'estiu. Marc va dedicar el seu 31ª victòria de MotoGP (el mateix resultat que Eddie Lawson) a Nicky Hayden, mort al maig.
Després del seu cinquè podi d'aquest any, Dani es troba en el cinquè lloc en la classificació del Campionat, després d'haver reduït el seu avantatge a només 26 punts.
El Repsol Honda Team tornarà a la pista per a una prova de dos dies en Brno el 17 i 18 de juliol.

Marc Marquez  93
"Estic molt molt feliç. Sabia abans del cap de setmana que est era un moment important en el Campionat i que Sachsenring és un circuit important per a nosaltres. Era el lloc per arriscar si era necessari i tractar de guanyar. Així que estic content d'haver aconseguit aquests 25 punts i l'avantatge en el Campionat abans de les vacances d'estiu. Vull dedicar aquesta victòria a Nicky (Hayden) i a la seva família. M'ho havia promès a mi mateix després del seu incident perquè vam tenir alguns moments molt bons junts i era un amic. La carrera va ser molt lluitada. Honestament, abans de començar vaig pensar que hauria de lluitar amb Dani, però en realitat hi havia també un altre oponent molt ràpid. Em va sorprendre al principi veure a Jonas allí, i vaig pensar que ell podria romandre en el mig amb els altres pilots, un rival molt dur! El Campionat està molt apretat amb quatre corredors en 10 punts i amb Dani també no gaire lluny. Tot està obert, per la qual cosa anem a mantenir la mateixa mentalitat, la mateixa positividad i el treball dur. Ara tenim uns dies de vacances, però no massa per estar llest per a la prova de Brno! "

Dani Pedrosa  26
"Estic bastant content amb aquest podi. Hem treballat molt bé aquest cap de setmana, tractant de controlar cada situació. En la carrera em vaig sentir molt fort en les primeres voltes i vaig poder quedar-me prop de Marc. Llavors vaig començar a perdre grip en el pneumàtic posterior, però vaig pensar 'bé, no hi ha problema; serà una carrera llarga i és normal perdre una mica de grip. "Però quan Jonas em va passar, vaig tractar de seguir-ho i no vaig poder mantenir el contacte. Vaig tractar de pilotar fort, però quan vaig sentir que el pneumàtic estava derrapant massa em vaig conformar amb el podi. Jo esperava ser una mica més fort, però en general ha estat un resultat positiu, ja que hem agafat un bon grapat de punts per al Campionat. Em sento bé, tenim dos dies per provar durant l'estiu, i treballarem a les àrees que sabem que hem de millorar, especialment per fer que els pneumàtics funcionin bé, sense importar les condicions, per ser més consistents en la segona part del campionat."

Decisiu podi per a Marc Márquez a Assen i difícil cursa per Dani Pedrosa.

Marc Márquez va aconseguir un crucial tercer lloc en el TT Assen que, juntament amb el DNF de Viñales, va reduir la seva diferència al cap davant de la classificació, increïblement propera, a només 11 punts, malgrat arribar en el quart lloc darrere de Dovizioso, Viñales i Rossi.
El canvi de clima va jugar un paper important de nou, una pluja lleugera va començar a caure a set voltes per al final de la carrera. Marc va manejar la situació amb prudència i, després d'haver-se barallat entre els tres primers des de l'inici de la carrera, en les dues últimes voltes va contenir tots els atacs del seu company i pilot d'Honda Calç Crutchlow, que estava arribant per darrera.
És el podi nº94 de Marc i també el 400º pel Repsol HondaTeam.
Dani Pedrosa va aconseguir avançar al vuitè lloc, rodant gairebé al mateix ritme que els pilots davanters, es va esforçar per mantenir la temperatura dels pneumàtics quan va començar a ploure i finalment va caure a la 13ª posició. No obstant això, la seva posició en el campionat no va sofrir molt, ja que ara es troba en la cinquena posició, a només 28 punts del primer.
L'equip de Repsol Profunda es traslladarà al Sachsenring per a la carrera nº9 del Campionat diumenge que ve.

 

Marc Márquez 93
3ro
"Estic molt content amb el podi i amb la nostra carrera, ja que érem prou competitius en sec en aquesta pista, que no és un de les millors per a nosaltres. Per descomptat, les condicions eren bastant difícils i en aquest tipus de situaciónes es poden perdre o guanyar molts puntos.yo vaig optar per l'opció 'segura', més o menys.Tal vegada podria haver estat capaç de tractar de lluitar per la victòria, però honestament, vaig tenir alguns esglais i em va semblar massa perillós pensant en el Campionat, per la qual cosa vaig decidir ser consistent en la carrera i empènyer amb força al final, havia d'anar amb cuiddado per saber on estava el límit, però al final vaig aconseguir pilotar bé. Mantenim l'avantatge i això és important, no importa aquesta quarta posició, ara anem a alguns circuits que podrien ser millors per a nosaltres, així que seguim treballant dur i vegem què passa ".

 

Dani Pedrosa 26
13º
"Avui la carrera ha estat molt difícil ja que no he fet un gran començament i no he recuperat les posicions que esperava. Em vaig trobar molt lluny, encara que vaig poder rodar bastant bé en comparació dels rivals de davant. Més tard, quan va arribar la pluja, em va ralentir una mica i immediatament he començat a perdre temperatura en els pneumàtics. Sé que sóc molt assenyat en aquest tipus de situacions i que la propera vegada l'hauré de gestionar millor. Haig de trobar una forma de mantenir la temperatura en els slicks perquè quan es refreden és molt difícil tornar a agafar ritme i recuperar la confiança. Desafortunadament no he pogut pilotar millor aquest cap de setmana. Els punts positius són que podia fer bons temps per volta al principi de la carrera i que, finalment, he èrdut només un punt respecte al capdavant de la classificació del Campionat ".

Doble podi per Repsol Honda Team a Catalunya

Marc Marquez i Dani Pedrosa es van anotar el tercer podi doble per a l'equip Repsol Honda aquesta temporada en acabar en segona i tercera posició, respectivament, en condicions caloroses a Catalunya. Va ser un resultat molt positiu que va permetre a Marc i a Dani escalar en la classificació del Campionat a tercer i quart lloc, a només 23 i 27 punts dels primer.

Amb la temperatura de l'aire a 33 ° C i una temperatura de pista de 54 ° C, les condicions eren molt dures per als pneumàtics. Tant Marc com Dani van sortir bé al principi i van pilotar davant durant tota la carrera. Marc va prendre la davantera en la volta sis abans de ser passat pel seu company d'equip i Dovizioso en la volta vuit. Dani va encapçalar nou voltes abans de ser avançat per l'italià, que finalment va guanyar la carrera.

Marc va pujar a la segona posició en la volta 18 i es va esforçar per mantenir-se prop del primer, però de la mateixa manera que el seu company d'equip, finalment va conservar per mantenir el seu podi.

El Repsol Honda Team romandrà a Catalunya demà per a una prova d'un dia.

 

Marc Márquez 93

2do

"Estic molt content amb la forma què aquest cap de setmana a acabat perquè amb cinc caigudes, quatre ahir i una aquest matí, la situació era bastant difícil mentalment. De totes maneres, el meu equip m’ajudat molt a recuperar la confiança en mi i en la moto. Abans de la carrera em vaig dir a mi mateix que jo era el mateix Marc que l'any passat i que el meu estil és sempre seguir empenyent i mai rendir-se, i això marca la diferència de vegades. Així que vaig començar la carrera amb la victòria com a objectiu. Al principi vaig tenir molta sort quan Petrucci em va picar, ja que el contacte era completament lateral; En cas contrari hauria estat un desastre. A partir d’aquell moment vaig tractar de mantenir-me enfocat i tranquil i quan finalment vaig passar a Dani pel segon lloc, vaig intentar acostar-me a Dovi. En un parell de voltes em vaig adonar que no podia, que avui era el dia de Dovi, així que em vaig conformar amb el segon. El Campionat és una espècie de muntanya russa, així que realment no sabem què esperar de cada carrera. Només hem de pensar en nosaltres mateixos, mantenir la concentració alta i tractar de donar el 100% ".

 

Dani Pedrosa 26

3ra

"Estic content, ja que el podi és sempre agradable tenint en compte el difícil que és aconseguir un en MotoGP actualment. La setmana passada vam tenir una carrera terrible, mentre que aquí vam fer podi davant del públic local, que ha estat simplement increïble. Per ser honest, esperàvem estar una mica millor però les condicions van ser molt difícils per als pneumàtics durant tot el cap de setmana, i també avui el grip no era molt bo. Vaig tractar de liderar la carrera, quedar-me davant, però vaig poder veure a Dovi a la recta, tallant el gas per no acostar-se massa, estalviant els pneumàtics una mica millor que jo. Vaig tractar de canservarlos durant la carrera, però no podia fer-ho prou. Al final em vaig adonar que valia més la pena quedar-se i aconseguir alguns bons punts. Havíem triat la el comporst mitjà en la part de darrere per a la carrera i al final estava en el límit, però segueixo pensant que era una millor opció que una combinació difícil. L'elecció d'un pilot és més una qüestió de feeling que d'estar estrictament relacionada amb el rendiment o la durabilitat. Va ser difícil, però ens les arreglem per pujar al podi i això és genial. Esperem amb interès la prova de demà, per donar alguns passos addicionals, millorar la sensació davant, i treballar per ser més consistent. El campionat està obert, i hem de ser més consistents cada cap de setmana ".

Difícil carrera per Márquez i Pedrosa a Mugello

Els pilots de Repsol Honda han tingut avui un gran desafiament al Gran Premi d'Itàlia. Marc Márquez va lluitar per controlar el desgast dels pneumàtics davanters durant tota la cursa i va aconseguir 10 punts importants, acabant en sisè lloc.

Dani Pedrosa també va lluitar molt amb el pneumàtic davanter i estava tractant d'obtenir el millor resultat possible quan va anar a terra anant en onzena posició en l'última volta, sense voler fer caure al seu company Cal Crutchlow.

Marc i Dani són a la quarta i cinquena posició del campionat, tots dos amb 68 punts (37 punts per darrere del líder Viñales).

 

 

Marc Márquez 93

"Vaig començar la carrera fort perquè sabia que les primeres voltes eren importants, així que vaig tractar de lluitar. Al principi vaig poder fer-ho, però després d'un temps vaig començar a lluitar amb el pneumàtic davanter en els revolts, i també em vaig quedar atrapat a la recta per els altres. Vam escollir el pneumàtic davanter mitjà perquè sabíem que amb l'opció dura, amb la qual em sentia millor, no hauríem acabat la carrera. de fet, amb l'opció frontal dura asimètrica, en aquest cas l'especificació mitjana era més dura al costat dret que l'especificació dura, i la pista de Mugello és un circuit a dretes. Però en cert punt, vaig començar a sentir que estava arriscant massa en les corbes, així que vaig decidir quedar-me i no córrer el risc de caure. la situació ens va permetre acabar sisens. Aquest és un campionat amb alts i baixos, de manera que hem de seguir treballant dur i buscar millorar ".

 

Dani Pedrosa 26

DNF

"Hem estat lluitant amb la falta d'adherència des del començament del cap de setmana, i avui a la carrera ha estat encara pitjor. No vaig sentir cap adherència des del començament, ja sigui en la part davantera o posterior, i em van superar molts pilots sense possibilitat de lluitar. la moto tremolava molt fins i tot en la recta, i bàsicament no vaig poder controlar-la. va ser una carrera llarga. al final em vaig anar a terra en l'última volta intentant avançar a Cal, i el vaig tirar. ho sento per això perquè no és bo quan un comet un error i algú més ho paga. Per sort, els dos estem bé després de l'accident, així que esperem la pròxima carrera. Espero que tinguem millors sensacions a Catalunya. "

Cara i creu pel Repsol Honda Team en Le Mans.

Avui Dani Pedrosa s’ anotat el seu tercer podi consecutiu després de començar el GP de França des del lloc 13 de la graella i fer una gran remuntada fins a acabar tercer davant de més de 104.000 espectadors, un nou rècord per a l'esdeveniment de Le Mans. L'última vegada que Dani va estar entre els tres primers en tres carreres consecutives va ser en 2014 (Catalunya, Assen, Sachsenring). Ara és tercer en la llista de podis amb 147, darrere de Agostini (159) i Rossi (224).

Dani es va escapar bé i va completar la primera volta en setè lloc. Va passar per davant de Dovizioso en la volta 10 i va passar a Crutchlow en la següent volta. Aviat va començar a acostar-se al seu company d'equip Marc Márquez, quan aquest es va anar al terra, va aconseguir el quart lloc. La caiguda de Rossi va permetre que Dani obtingués 16 punts importants i pugés a la segona posició del Campionat del Món, a 17 punts d'avantatge.

Marc va tenir un bon començament i va mantenir un ritme ràpid en la quarta posició quan va perdre la roda davantera en la primera corba de la volta 18. Malgrat la caida d'avui, Marc és quart en el Campionat, 27 punts per sota de Viñales.

El Repsol Honda Team participarà en una prova a Catalunya aquesta setmana.

 

Dani Pedrosa 26

"Estic molt content amb aquest podi perquè sabia que seria molt difícil administrar bé la carrera des de la cinquena fila de la graella. La idea de passar per aquesta primera chicane en la part posterior de l'escamot significava molta pressió. Ha estat un exercici mental exigent per tractar de ser ràpid, però sense risc, sent agressiu, però tranquil! Però  vaig aconseguir començar bé la cursa, vaig entrar bastant bé en la primera corba, i ràpidament em vaig acomodar en un bon ritme. Vaig recuperar algunes posicions i també vaig tocar amb Cal en una volta; ho sento per això, però realment no va ser intencionat. Acabava de passar per davant de Dovi i no tenia pensat passar a Cal en aquesta corva, però va cometre un petit error que va obrir la línia una mica, així que em vaig ficar per dins i ens vam tocar. M'alegro que no hagi passat res. Després que Marc caigués, vaig seguir empenyent però estava dos segons darrere de les Yamaha. Jo estava començant a sentir vibracions, i vaig decidir mantenir la calma, ja que no volia cometre un error. Crec que vam tenir una bona carrera i un molt bon resultat per al Campionat. És una llàstima que aquest cap de setmana no vam poder fer una bona qualificació, però estem treballant molt bé amb l'equip i la sensació amb la moto està millorant a poc a poc. Només hem de seguir per aquest camí per a les properes carreres ".

 

Marc Márquez 93

"Per descomptat avui no va ser el millor dia per a nosaltres. És una pena, vaig estar realment enfocat a tractar d'acabar la carrera. Des d'ahir, no m'he sentit totalment còmode amb la part davantera i finalment el primer sector de la pista no va ser 'el meu' sector aquest cap de setmana! Sabia quin era el meu ritme i que els pilots de Yamaha eren més forts avui, però el meu objectiu era lluitar per el quart o cinquè lloc i ser competitiu fins al final. Vaig tractar d'anar amb compte, però per alguna raó vaig perdre la roda davantera molt ràpidament. Jo no esperava aquest error, però el millor és que no estem molt lluny, només a 27 punts del primer. Espero ternir més confiança en la part davantera amb el nou pneumàtic que Michelin està preparant. Hem de treballar dur i tractar de recuperar-nos, però espero poder fer-ho millor en les properes carreres".

ÈXITS

  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPIÓ DEL MÓN DE BRITISH SUPERBIKE AMB LEON HASLAM

      CAMPIÓ DEL MÓN DE SUPERSPORT 300 AMB ANA CARRASCO

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB ALEX RINS - EQUIP PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX MARQUEZ - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB POL ESPARGARÓ - EQUIP PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX RINS - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA