Racing

Equips

Team Crescent Fixi Suzuki WSB '12

PUIG és Sponsor Tècnic del Team Crescent Fixi Suzuki en WSB, liderat per Jack Valentine i Paul Denning, i amb dos excepcionals pilots John Hopkins i Leon Camier que pilotaran dues motocicletes Suzuki GSX-R1000.

Pilots

John Hopkins i Leon Camier

Dos pilots experimentats

John Hopkins
Des dels seus primers dies de competició, John Hopkins, es va destinar com un nen amb un gran futur en les carreres. Juan va néixer a Ramona, Califòrnia de pares recentment separats de la seva ciutat natal, Londres, Anglaterra, on el seu pare era un motociclista entusiasta i ex-Illa de Man TT road racer. Abans que John podia caminar, estava prenent passejades al dipòsit de les màquines d'aquest pare. John va créixer cavalcant motos de cross al desert cada cap de setmana, i la primera va córrer a l'edat de 4 en un esdeveniment de motocròs en una PeeWee 50. John va passar la major part dels seus anys joves les curses de motocròs. A la precoç edat de 9, Joan se li va oferir l'oportunitat de fer el seu debut en curses de carretera en una reunió d'un club juvenil a bord d'una YZR 50. Tot seguit d'haver a competir amb de camí, va veure a tots els metges de capçalera a la televisió i dremt violentament de ser com el seu Rainey herois Wayne i Kevin Schwantz. Hopkins va ser convidat a provar muntar la 600 Supersport d'Ulrich, que va presentar una escalada de les activitats de carreres. Hopkins aviat es va guanyar el campionat Challenge Aprilia i es va unir als EUA Team Valvoline EMGO equip Suzuki per al director de l'equip, John Ulrich.

Quan John tenia 16 anys va fer el seu debut al Campionat AMA. El 2000, va guanyar tres carreres i va anotar sis podis per aconseguir el Campionat AMA Supersport 750cc i es col · loca segon a la Fórmula EUA il · limitat Superbike Championship amb 7 victòries en 12 carreres. Hopkins va continuar el seu èxit en les carreres AMA en guanyar el Campionat de Formula Xtreme el 2001.

El 2002, John es va unir a la fàbrica de Red Bull equip Yamaha per competir al Campionat del Món de MotoGP del circuit i va acabar la temporada novè en els punts generals. Des 2003-2005, Joan tenia una cadena d'estacions de vianants per a Suzuki acabat 17 º en punts l'any 2003, 16 el 2004, i 14 el 2005. El 2006, Joan va agafar la seva carreres i va aconseguir dos acabats 4 º lloc a Shanghai i Catalunya i va acabar 10 º en punts totals. Millor temporada de Hopkins però, va arribar el 2007 als 24 anys d'edat fent aparicions al podi 4 i acabant quart en general per a la temporada. Ell va fer el canvi a Kawasaki el 2008 i, lamentablement, van acabar en un decebedor 16 en els punts amb el seu millor resultat va ser un cinquè en Portugal.

El 2009, després de 7 anys que competeixen en MotoGP, John, va ser traspassat al Mundial de Superbike Racing muntar a cavall per Stiggy Racing Honda CBR1000RR al. Un accident de mala sort va acabar la temporada a principis de Juan, també el manté fora de la majoria de la temporada 2010 AMA Superbike amb l'equip M4 Monster Suzuki. Hopkins va acabar 10 º en punts totals.

Ara sana ia la recerca d'un nou començament en 2011, Hopkins va acceptar un viatge amb Samsung Mitja Lluna Roja de Suzuki en el MCE Assegurances sèrie britànica Superbike Championship. Hopkins ha tingut un fantàstic començament de temporada, la captura de 1r lloc a la ronda 2 de BSB carreres en Oulton Park.


Leon Camier
Després de començar les carreres grasstrack de 6 anys i va guanyar cinc campionats britànics, Camier era britànic Junior 80 cc carretera Racing campió el 1998. Ell va guanyar el títol de 125 cc britànica el 2001 i la corona britànica de Supersport el 2005. [1] Aquest període va construir una relació de treball amb Honda, que inclouen impugnar el 2005 Suzuka 8 hores de raça en l'any 2005 a l'edat de 18 anys [2] (inusualment jove per a un pilot no japonès).
2007 va ser la seva primera temporada al Campionat Britànic de Superbike en una bici Animal Honda. Va liderar les primeres corbes de la primera cursa i estava al podi en les tres primeres carreres. Un accident a la carrera 6 a Silverstone i dues posicions vuitena en Oulton Park danyat el seu impuls però. En Snetterton, una fallada de moto a la classificació el va veure començar a 29, però es va traslladar fins al sisè en les dues curses al mig de la dominació d'Honda. La seva temporada va finalitzar amb una caiguda enorme en Cadwell Park causant una fractura de fèmur esquerre i pelvis dreta.
Per al'any 2008 es va incorporar a l'equip d'IGE Airwaves Ducati juntament amb els precaris 'Byrne ex campió Shane. Va acabar cinquè a la general, tenint les seves primeres tres victòries.
Per al'any 2009 GSE va canviar a Yamaha i James Ellison es va unir com ell el seu company d'equip. Camier ràpidament va dominar la sèrie, a guanyar carreres, fins i tot més que Byrne havia el 2008. Ell va aconseguir el títol amb quatre carreres per al final dignament pels avançaments més proper rival de Ellison a la penúltima volta de la carrera 1 a Silverstone. Immediatament després de tornar als boxes va ser rebut per Niall Mackenzie (l'últim home en guanyar el títol de BSB a una Yamaha) abillats amb els seus originals de 1998, cuirs Boost Rob Mac Cadbury. Camier en última instància, va guanyar un rècord de 18 curses tot i només porta a terme del primer revolt en dues ocasions. El seu èxit va portar als organitzadors de la sèrie a adoptar el "Matt Kenseth Regla" per al'any 2010. Aquesta revisió del sistema de punts per al format de divisió de la temporada popularment utilitzat per la sèrie berlina cotxe als Estats Units.
Després de guanyar el títol, Camier va ser convidat a unir-se a l'equip d'Aprilia en el Campionat del Món de Superbikes en les dues últimes curses de la temporada, en substitució del lesionat Shinya Nakano. [4] La seva primera reunió a Magny-Cours el va veure qualificar 16 millorar per establir el quart més ràpid temps d'escalfament. Per desgràcia, dos problemes tècnics significava que ell no va prendre punts. No obstant això, en l'última reunió de la temporada a Portimao Camier va acabar 6 º i 7 º.
Ell està competint a temps complet amb Aprilia al Mundial de Superbikes el 2010. Ell va acabar segon darrere del seu company d'equip Max Biaggi en la segona carrera al Miller Motorsport Park, donant Aprilia seu primer 1-2 a la sèrie. [5] En la seva prova de casa a Silverstone, Camier començat 16, però es va recuperar i acabar en el sisè i el tercer en les dues races.

La moto

Suzuki

GSX-R1000

Engine: Yoshimura-tuned 998.6cc, 4-stroke, 4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC
Engine management: Motec
Power: Over 220bhp
Estimated top speed: 325kph
Bore & stroke: 74.5 x 57.30mm
Ignition: Motec
Exhaust: Yoshimura 4 into 1
Fuel system: Keihin
Lubrication: Wet sump
Transmission: 6-speed constant mesh
Final drive: Tsubaki 520 Race Pro
Wheelbase: 1440mm
Weight: 165kg
Front suspension: Ohlins FGR200 upside down telescopic forks, 42mm
Rear suspension: Ohlins RSP40 single shock
Front brakes: Brembo twin disc 320mm, 4-piston calliper
Rear brakes: Brembo single disc 218mm, 2-piston caliper
Wheels: Marchesini 16.5 x 3.5in (front), 16.5 x 6.25in (rear)
Tyres: Pirelli
Fuel tank capacity: 23 litres

Notícies

Un Camier lluitador aconsegueix el Top-10

Camier s'havia obert camí fins al sisè lloc en la final de la novena volta en la primera cursa, tot i les difícils condicions causades per les fortes pluges a tot el circuit de 4.411 m francès. Després va patir un accident enorme, que va donar lloc al que es va catapultar fora del seu Yoshimura amb motor GSX-R i en la grava. L'anglès va quedar atrapat sota la màquina i només podia posar-se dret una vegada que els comissaris s'havia tret la bicicleta, va fer el seu camí de retorn a boxs, però òbviament estava en molt mal. Camier va ser aprovada en forma per al segon 23-lap carrera i es van alinear en les condicions més seques en novena posició de la graella. Ell va fer una mala sortida, mentre intentava adaptar-se als embats del seu cos havia patit - la majoria pel seu costat esquerre - i causa d'un problema amb l'electrònica, probablement a causa de la caiguda en la primera cursa, el que va fer la moto molt difícil de muntar. Al final de la segona volta va ser en 17, però Camier reagrupar i van començar a arrencar els genets al davant d'ell al llarg de la carrera. Es va obrir camí fins al 10 per l'inici de la penúltima volta i va ocupar el càrrec fins al final de la cursa, tot i ser un malestar considerable.

John Hopkins no estava a la xarxa avui en dia després de retirar-se de les actuacions del cap de setmana, el dia d'ahir després d'una reaparició de la seva lesió al maluc. Ell va fer l'anunci avui que prendrà la temporada 2013 fora a ficar-se de nou en plena forma i tornar a avaluar les seves opcions una vegada que ha tornat a la força.

La victòria d'avui la primera cursa va ser presa per Sylvain Guintoli amb Ducati a la seva terra natal, amb Tom Sykes corrent a la victòria en el segon esdeveniment per impulsar la lluita pel títol correcte per al cable. Italià Max Biaggi va creuar la meta en cinquena posició en la segona cursa, que va ser suficient per donar-li la corona del campionat pel marge més petit en la història de Superbike. Biaggi es va portar el seu segon títol de WSBK - Campionat del Món sisè en la seva carrera - per només 0,5 punts de Sykes.

FIXI Crescent Suzuki farà una prova a Aragó a finals d'aquest mes i també farà l'anunci de Camier company d'equip per l'any que ve molt aviat. La data provisional per a la primera ronda del 2013 és el diumenge 24 de febrer al Circuit de Phillip Island a Austràlia.

Leon Camier:

"Estic molt content amb el nostre rendiment en condicions d'humitat, però no era ni una carrera mullada, ni seca i que és el pitjor possible. Tot anava bé fins que vaig sortir de la corba 11 i era de vores altes. Estava voltejat a l'aire i va caure pesadament al braç esquerre i el cap i després la moto va caure sobre meu i jo no em podia moure. Semblava edats abans de ser retirat i vaig ser capaç d'aixecar. Em vaig sentir molt adolorida, però per sort No m'havia trencat res, tot i que el meu braç esquerre s'havia pres un vell dret pallissa.

"El FIXI Crescent Suzuki estava en una mica d'embolic, però els nois van fer un gran treball perquè estigui llest a temps per a la segona cursa i es van alinear a la graella acord. Des del primer moment, vaig sentir que la moto no era tot bé - no és realment sorprenent després de la seva greu accident -. i era difícil de muntar l'electrònica no es sentia del tot bé i no he tingut un gran començament, però jo estava decidit a portar la bicicleta a casa i això és el que vaig fer . Tot i que la temporada no va acabar de la manera que s'esperava, el progrés que l'equip ha fet amb la Suzuki FIXI Crescent em fa sentir molt optimista sobre el futur. La moto ha arribat a salts-i la pista des del començament de la temporada i Ja estic desitjant que arribi la meva pròxima vegada hi - una vegada que he descansat meu braç esquerre una mica! "

Jack Valentine - Director d'Equip:

"Ha estat probablement la més estranya temporada que he conegut, però la bona notícia és que, gràcies a tot el treball dur de l'equip han fet, hem demostrat que la FIXI Crescent Suzuki pot ser una moto competitiva i córrer amb el millor . Era una llàstima que les condicions eren tan traïdor a la primera cursa, fent la vida difícil per a tothom - però així és com les curses de vegades és Lleó va prendre martelleig real en l'accident i va tenir moltes agalles per a ell arribar a la moto. en la segona cursa i, en definitiva, crec que ho va fer molt bé per aconseguir un top-10 ".

Magny-Cours - FIM Superbike World Championship - Cursa Un: 1. Sylvain Guintoli (Ducati), 44'06 299: 2. Marco Melandri (BMW) 44'12 426: 3. Tom Sykes (Kawasaki) 44'22 894: 4. Maxime Berger (Ducati) 44'28 156: 5. Leon Haslam (BMW) 44'31 448. DNF: Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki).

Magny-Cours - FIM Superbike World Championship - Race Two: 1. Sykes 38'15 725: 2. Jonathan Rea (Honda) 38'17 079: 3. Guintoli 38'18 118: 4. Eugene Laverty (Aprilia), 38'28 847: 5. Max Biaggi (Aprilia) 38'29 680. 10. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki). 38'52 942:

Camier cruelment fora del podi a Portugal

Camier començar des de la novena posició a la graella i s'havia obert camí fins el sisè en la volta tres. Va continuar per tancar la bretxa en els corredors principals com avançava la cursa i estava en condicions de desafiar el líder del campionat Max Biaggi quan la carrera va entrar en les seves últimes voltes. Camier va tractar de fer una passada en l'italià, ja que el pilot d'Aprilia va córrer una mica ampla, però Biaggi no va veure Camier al seu interior, i retallar a través, accidentalment copeja la FIXI Crescent Suzuki home. Camier es va quedar a bord i el va perseguir de nou, abans de fer un altre intent d'aconseguir més enllà de Biaggi, va aconseguir breument, però no podia fer l'estic de pas, de manera que va continuar alinear l'italià per a un altre atac. Malauradament va ocórrer el desastre per Camier abans que tingués l'oportunitat, com una qüestió de transmissió el va obligar a boxs i la jubilació de la cursa en l'inici de l'última volta - amb tristesa preguntant el que podria haver estat. En una primera cursa inconnex i difícil, Camier estava mirant de nou amenaçador mentre estava assegut en el vuitè lloc, a poca distància de tocar dels pilots de davant, però a causa d'un incident en les condicions d'humitat de la carrera va ser la bandera vermella. Un genet es va estavellar en un dels molts pegats humits que van ser conseqüència de les pluges torrencials que havien caigut abans i un reinici més de 16 voltes-li va ordenar. Camier no va poder trobar el seu ritme en la posada en escena de la segona cursa interrompuda i després d'una batalla de cinc posicions en el vuitè lloc, que finalment va acabar en 11 º en el seu Yoshimura amb motor GSX-R.

John Hopkins va fer una gran actuació durant les seves primeres carreres al circuit de 4.592 portuguesos, mentre continuava amb la seva millora en el disseny exigent. A la segona cursa - celebrada en un lloc sec i assolellat - ell va fer una bona sortida des del 19 a la graella i va pujar a 14 per volta i tres. Hopkins va continuar pressionant perquè la resta de la cursa i finalment va portar al seu FIXI Crescent Suzuki GSX-R casa per a una 11 ª posició segura i acreditable, un lloc millor que el dia 12 es va assegurar en la primera cursa, en la qual també estava en la lluita pel vuitè amb Camier i tres altres corredors. Hopkins adaptat bé a les condicions difícils en el primer esdeveniment i va tenir la mala sort de no agafar un bon resultat-10 pel seu treball dur.

Carreres d'avui dia va veure dos guanyadors diferents com Tom Sykes va triomfar en la primera cursa, amb Eugene Laverty sobre una Aprilia prendre la victòria en el segon esdeveniment. Max Biaggi conserva i augmenta, el seu avantatge en el campionat, amb Sykes en el segon i Marco Melandri - que es va estavellar a la primera cursa i no va poder participar en la segona cursa - ara en tercer lloc en la lluita pel títol.

FIXI Crescent Suzuki pròxim viatjarà a França, ja que el campionat arriba a la seva fi, per les dues últimes curses de la temporada a Magny Cours el diumenge 7 d'octubre.

Leon Camier:

"El FIXI Crescent Suzuki va treballar molt bé en el warm-up, que es va dur a terme en condicions completament mullat, així que estava molt content amb la bicicleta a les mateixes condicions que a la primera cursa. Quan la cursa es va reiniciar, la pista no estava completament mullat i va començar a assecar-se en alguns llocs. Els ajustos que havíem simplement no funcionen tan bé com esperàvem i vaig haver sortejar el millor que vaig poder.

"Afortunadament, la segona carrera va ser en sec. He atacat des del principi i es va traslladar fins al camp. Va prendre una mica de temps per arribar Guintoli passades, però un cop que l'havia superat em vaig posar a Biaggi. Va ser una batalla prop - prou a prop com perquè fem contacte - i jo realment creia que podria trobar un passat així, fer que s'enganxi i prendre la tercera plaça. Vaig tenir alguns problemes amb la caixa de canvis durant la cursa i després la moto tancat en mi amb dues voltes del final i vaig haver de portar a la segona volta. Vaig tractar de seguir endavant, però va passar un parell de vegades més i gairebé em va escopir fora, així que no vaig tenir més remei que retirar-se. Estic content, perquè encara que la moto ha arribat en un terreny en els últims mesos i ara sabem que podem lluitar amb els millors. "

John Hopkins:

"Encara que els resultats són una mica normal i jo hagués preferit altres millors, estic molt content amb l'actualitat. La primera cursa va ser molt difícil i si no hagués estat una bandera vermella que hagués tingut lloc en plenes condicions humides i que hauria estat més fàcil de manejar. Quan la pista va començar a assecar-se, les condicions van empitjorar i que era bastant difícil d'aconseguir al voltant - especialment cap al final, quan els pneumàtics havien desaparegut del tot.

"He fet una bona sortida a la segona cursa, però va ser colpejat fora de la pista per un altre pilot i va perdre uns quants llocs. Després d'això em vaig mantenir el meu cap cap avall i es va ser tan dur com vaig poder per a un final. Aquesta va ser la meva primera vegada a Portimao. És una pista molt difícil d'aprendre, però aquest cap de setmana ens trobem amb una bona informació sobre la moto i això em fa molt feliç en el futur. "

Jack Valentine - Director d'Equip:

"Probablement sona una mica estrany, però això ha estat un cap de setmana molt productiu i fantàstic per a nosaltres i que ha estat un bon dia per a l'equip, perquè hem demostrat que podem ser competitius i córrer amb els millors. Estic molt content perquè tot el treball dur de l'equip han posat en dividends i està mostrant que és un gran impuls per a la nostra moral. Va ser genial veure a Leon lluita amb Biaggi en la segona cursa i això demostra que el FIXI Crescent Suzuki és un desafiament real. Si no hagués estat pel problema, crec que podríem haver tingut un altre podi. Les condicions en la primera cursa van ser difícils per a tothom i els nostres ajustos de la bicicleta no va funcionar tan bé com volíem, però tot i així, hem après alguna cosa i trobar algunes bones adreces per al futur. Tots dos pilots van portar casa bicicletes als punts, però estic segur que els resultats haurien estat millors si la carrera s'havia produït en mullat, en comptes de meitat i meitat.

"John cavalcar sòlidament en les dues curses d'avui i ens divertim de nou i això és bo per veure. Tot i que Lleó no va poder acabar la segona cursa d'avui, l'equip està en un alt, tot molt inflat i tot esperant la següent ronda. Volem demostrar que la nostra forma recent ha hagut un cop de sort i estarem donant tot pel podi a Magny-Cours. "

Portimao - FIM Superbike World Championship - Carrera un:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 31'42 011: 2. Carles Checa (Ducati), 31'42 311: 3. Sylvain Guintoli (Ducati), 31'44 743: 4. Max Biaggi (Aprilia), 31'53 575: 5. Brett McCormick (Ducati) 31'53 782: 11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 32'13 721: 12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 32'15 178:

Portimao - FIM Superbike World Championship - Cursa dos:

1. Eugene Laverty (Aprilia), 38'35 105: 2. Jonathan Rea (Honda) 38'35 267: 3. Biaggi 38'38 871: 4. Guintoli 38,45 545: 5. 38'55 258 Txeca: 11. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 39'22 919: DNF. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki):

Classificació del Campionat del Món:

1. Biaggi 347: 2. Sykes 316,5: 3. Marco Melandri (BMW) 308.5: 4. Txeca 278,5: 5. Rea 255,5: 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 109,5 19. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 44:

Fabulós cinquè lloc per Camier, i millor resultat de la temporada per Hopkins

Leon Camier va anotar 5 impressionant a la segona cursa després de començar des del 18 a la graella. Va fer una bona sortida i estava a 13 al final de la primera volta, abans d'escollir el seu camí era a través del camp per entrar al top-10 per la circulació 10. Camier continuar registrant crono que van ser comparables amb els dirigents i va aconseguir evitar un gran accident davant d'ell, perquè la seva potència Yoshimura Suzuki GSX-R1000 casa al top cinc. Camier acabar 15 º en la primera cursa després d'una aposta per utilitzar pneumàtics de mullat en el clima intercanviables no pagar-off i es va veure obligat a enfrontar i canviar a pneumàtics llisos quan la pista es va assecar abans del que pensava i la pluja esperada mai es va materialitzar. John Hopkins va córrer al seu millor resultat del Món de Superbike per a l'equip Crescent Suzuki FIXI quan va portar a casa de la màquina a la novena posició a la primera cursa. Hopkins va fer una carrera sòlida en les condicions difícils i sense sentir-nos pressionats de cap accidents i incidents que van marcar la carrera de WSB per primera vegada a la pista de carreres 3'931m Moscou. Cursa de dos van veure Hopkins de nou en els punts en acabar en el lloc 12 per gravar el seu millor distància de punts en un cap de setmana d'aquest any, des de la seva temporada de lesió afectada.

Avui vaig veure la cursa inaugural del Món de Superbikes, que se celebrarà a Rússia i la distinció de ser el primer guanyador va ser a Tom Sykes en una Kawasaki. La segona carrera va ser guanyada per l'italià Marco Melandri en un BMW, un resultat que l'eleva al capdavant de la classificació del campionat del món.

FIXI Crescent Suzuki farà la part posterior llarg viatge des de Moscou i començar els preparatius per a la propera ronda de la temporada, que serà al circuit de Nürburgring a Alemanya el diumenge 9 de setembre.

Leon Camier:

"La pista estava bastant humit per a la primera cursa i només havia uns dos peus d'ample al voltant de la línia seca la major part. A causa de la meva posició a la graella, sabia que per passar la gent hauria d'anar fora de la línia seca. Això no hauria estat possible amb pneumàtics de sec, així que he optat per pneumàtics de pluja en el seu lloc. També em va semblar que la pluja vindria de nou, però quan això no va succeir i la pista es va assecar, no vaig tenir més remei que entrar a boxs i canviar a pneumàtics de sec. Aquest cost molt temps i després dels meus pneumàtics nous que havia estat equipat reincorporar a la cursa en últim lloc. Vaig empènyer tan dur com vaig poder i va acabar 15.

"Feliçment no hi va haver elecció de pneumàtics difícils de fer per a la segona cursa ja que la pista estava seca i el sol va sortir. Vaig fer una sortida bastant bona i després va muntar amb molta agressivitat, passant per la gent a l'exterior, així com l'interior. La meva FIXI Crescent Suzuki sentia bé i l'únic lloc que realment estava perdent era a la part posterior recta llarga. Al final, el meu cos li feia mal i es feia difícil concentrar-se, però jo estava molt feliç de tenir el cinquè lloc. "

John Hopkins:

"Va ser una mena de dia frustrant per a mi i que hauria d'haver estat molt millor. Vaig començar una carrera amb pneumàtics de sec i, probablement, muntava una mica massa tímidament en les primeres etapes i va perdre terreny. A mig camí, em vaig quedar atrapat en un petit grup i quan la pista es va assecar, el tinc brut i va causar una pèrdua d'adherència. Em vaig quedar amb el FIXI Crescent Suzuki en posició vertical i se'l va emportar a casa, el que em fa raonablement feliç.

"Jo estava esperant a la segona cursa, però desafortunadament va patir amb els mateixos problemes de pneumàtics que ens han molestar bastant el cap de setmana. La moto estava xerrant molt i jo només podia viatjar a cert nivell -. El que significava que no podia acabar més amunt de 12 "

Jack Valentine - Director d'Equip:

"Sempre serà un dia difícil i no va ser ajudat per les condicions lleugerament humides a l'inici de la primera cursa. Lleó va començar el mulla, però va haver d'entrar a boxs i canviar a pneumàtics llisos quan la pista va començar a assecar-se i va acabar 15. John va començar amb pneumàtics de sec i es va dirigir de manera constant durant tota la cursa i va finalitzar novè.

"Afortunadament, les condicions eren perfectes per a la segona cursa. Lleó va fer una bona sortida i va començar a recollir els llocs immediatament. El seu ritme de cursa era molt bo i que estava fent temps equivalents als líders. Va mantenir el cap cap avall i va acabar en un sòlid cinquè lloc, que és un resultat enorme tenint en compte que va començar a partir de la 18 ª posició a la graella. Va ser un gran viatge i demostra el bé que la FIXI Crescent Suzuki és en aquest alt nivell de competència. Xerrant bici de Joan obstaculitzat el seu progrés en la segona cursa, però es va mantenir en això i va aconseguir acabar 12 º.

"Avui va ser el segon de Lleó millor resultat de la temporada, però, tenint en compte la seva lesió i el seu lloc 18 a la graella, crec que és una conducció encara millor que el seu quart lloc a Donington a principis d'any."

Moscou - Eni FIM Superbike World Championship - Cursa 1:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 41'07 852 2. Marco Melandri (BMW) 41'16 730: 3. Max Biaggi (Aprilia), 41'20 455: 4. Eugene Laverty (Aprilia), 41'20 879: 5. Michel Fabrizio (BMW) 41'37 434: 9. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 41'48 218: 15. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 41'39 250:

Moscou - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa 2:

1. Melandri 40'14 677: 2. Sykes 40'15 653: 3. Chaz Davies (Aprilia), 40'18 890: 4. Carles Checa (Ducati), 40'20 631: 5. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'28 245: 12. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 40'54 320:

Classificació del Campionat del Món:

1. Melandri 308,5: 2. Biaggi 290: 3. Sykes 267,5: 4. Txeca 233,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 212.5: 15. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 77,5: 20. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 28:

Camier va aconseguir una novena posició pel Crescent Fixi Suzuki a Brno

Camier començar a partir del 13 a la graella i composta per dues posicions en la primera volta abans d'entrar al top-10 a la falda-16 en tot el circuit de 5.403 m Txeca. Camier continuació, va fer el seu camí més enllà de Michel Fabrizio en la següent volta i li va tendir a prendre un merescut novè, després de tot el seu dur treball aquest cap de setmana. També va estar en els punts en la primera cursa, mentre conduïa la seva potència Yoshimura Suzuki GSX-R per al lloc 14 en les condicions molt difícils que enfronten els pilots en les primeres 20 voltes de l'esdeveniment. John Hopkins va tenir una tarda difícil, però pot tenir el consol d'acabar les dues carreres en els punts per primera vegada aquesta temporada, mentre continua el seu impuls posterior a l'aptitud plena carrera. Hopkins va portar al seu FIXI Crescent Suzuki GSX-R a casa a 15 º en la primera cursa i va ser un lloc millor en el segon esdeveniment per gravar una assegurança i sòlid 14. Ara seguirà millorant la seva condició física abans de la propera ronda, que ho veurem córrer a Gran Bretanya per primera vegada des del seu èpica batalla BSB la temporada passada.

Primera cursa d'avui es va dur a terme en condicions molt difícils després de la pluja de la tempesta va amarar la pista de Brno, però en el moment de començar la carrera s'havia assecat molt i la majoria dels pilots van optar per utilitzar pneumàtics llisos en l'humit - però l'assecat - condicions. Marco Melandri en un BMW va guanyar la primera cursa i va repetir la gesta en el segon esdeveniment - que es va celebrar en condicions càlides i assolellades - per tancar la bretxa en la part superior del campionat a l'actual líder de Max Biaggi.

FIXI Crescent Suzuki que ve estaran en acció a casa de l'equip - i de Camier - Inici WSB cas de la temporada, quan el Mundial de Superbike sèrie es dirigeix ​​a Silverstone, a Anglaterra per la ronda 10 el diumenge 05 d'agost. Abans d'això, però, Camier estarà representant a l'esquadra Yoshimura Suzuki al prestigiós Suzuka 8 hores al Japó la setmana que ve.

Leon Camier:

"Les condicions eren molt difícils al començament de la primera cursa i la pista estava molt mullada. Com que tots sabíem que s'assequi, tots van triar pneumàtics llisos, però que va fer les primeres voltes una mica difícil. Després de la meva experiència a Assen, jo estava una mica nerviós en mullat i no era prou segures com per empènyer amb massa força. Sé que he de millorar la meva confiança en aquest tipus de condicions. Vaig fer una mala sortida en la segona carrera i després va començar a fer als llocs en poc temps. Va ser un cas de només colpejar a la meva manera i una vegada que me les vaig arreglar per aconseguir més enllà de Reva i Smrz, em vaig posar a tractar d'atrapar Fabricio. Quan vaig arribar al seu costat, me'n vaig anar després que el grup de davant, però es va quedar sense voltes abans que pogués millorar la meva posició. A la segona cursa de la meva FIXI Crescent Suzuki se sentia bé i jo també va ser molt encoratjador per ser capaç d'executar amb els nois ràpids i si hagués fet un millor començament Estic segur que hagués estat un repte per als quatre primers o cinc posició ".

John Hopkins:

"Les condicions en la primera cursa definitivament no eren fàcils. Vaig començar des de l'interior de la pista, que era la part més humida i per tant calia anar amb compte al principi. Tot i així, la moto segueix sent un abast de fins a un parell de vegades. Em vaig quedar atrapat en un grup en la part posterior del camp i va aconseguir prémer el botó equivocat en el meu control de tracció i la va apagar per error. Llavors vaig posar en algunes voltes decents, però llavors ja era massa tard.

"La pista estava molt millor per a la segona cursa. Tinc un bon punt de partida, va empènyer amb força i es va mantenir el cap baix. Jo estava lluitant amb Smrz i Rea i tractar de tot el que sabia per arribar més enllà d'ells, però va començar a tenir problemes amb l'adherència dels cants. Mesura que la carrera avançava, el meu pneumàtic s'havia anat, així que em vaig conformar amb un acabat i alguns punts. Els resultats d'avui no eren el que jo volia o esperava, però era millor que una mica abans. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Tots dos pilots van sortir amb pneumàtics de sec en la primera cursa, que va ser l'elecció correcta dels pneumàtics perquè la pista s'estava assecant. Lleó va ser una temptativa poc al principi i al cost que el situa i que era més o menys la mateixa situació de John. Estic molt decebut amb la primera cursa i crec que els resultats han estat millor si els dos pilots havien estat capaços de gestionar el seu sistema de control electrònic millor. Lleó va realitzar una segona carrera molt bona i hagués acabat més amunt si hagués fet un millor començament. Va prendre els pilots i això va ser bo per veure. John es va queixar d'agarri dels cants i que impedeix el seu progrés. Estic molt content de tot el treball realitzat per l'equip Crescent Suzuki ja FIXI Aragó. L'acceleració de la moto ha millorat i ara Lleó i Juan pot Slipstream altres motos - cosa que no podien fer abans. Anem cap enrere als tallers i estarem posant en la mateixa quantitat de treball per tractar de trobar noves millores. "

Brno - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa 1:

1. Marco Melandri (BMW) 41'59 808 2. Tom Sykes (Kawasaki) 42'01 168: 3. Loris Baz (Kawasaki) 42'01 756: 4. Carles Checa 42'02 302: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 42'03 640: 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 43'08 056: 15. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 43'11 928:

Brno - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa 2:

1. Melandri, 40'12 837: 2. Sykes 40'12 977: 3. Txeca 40'19 638: 4. Max Biaggi (Aprilia), 40'22 677: 5. Laverty 40'24 612: 9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'30 978: 14. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 40'47 712:

Classificació del Campionat del Món:

1. Biaggi 271,5: 2. Melandri 250,5: 3. Sykes 212.5: 4. Txeca 204,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 187: 13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 65.5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 14:

Top 10 per Camier i pel Crescent Fixi Suzuki a Espanya

Camier va començar a partir del 14 a la graella i va tenir un gran començament per fer el seu camí al 10 per al final de la primera volta. Va estar involucrat en una batalla de la cursa de durada amb diversos altres pilots que van veure el grup d'ells intercanviant posicions en que avançava la carrera. Camier estava en 11 com en l'última volta començar, però una col · lisió de dues pilot al davant del pilot FIXI Mitja Lluna Roja sobre la Suzuki Yoshimura potència, el va veure i es beneficien portar a casa la màquina d'un dur - però merescut - el novè lloc. A la segona cursa Camier nou fet una bona sortida i estava a dalt a la 10 ª posició des del principi. Per desgràcia, un problema tècnic amb la seva moto el va obligar a entrar a boxes i retirar-se al final de la volta 17. John Hopkins va tenir una altra jornada frustrant, després d'una sèrie d'errors en la seva primera carrera al 5344 m de circuit de Motorland Aragó li va costar llocs valuosos i una falla mecànica també va obligar a retirar de la segona cursa després de gairebé quatre voltes. Hopkins va tenir un bon començament en el primer esdeveniment i en la volta 4 s'havien traslladat fins al lloc 12 del 21 a la graella. Per desgràcia, va fer una sèrie d'errors en les etapes finals que li van costar molt car, abans que finalment va prendre la bandera a quadres en els punts 15 i últim de puntuació lloc. La segona carrera que el va veure sortir de la pista al revolt-16 en la quarta volta i trucar a un aviat fi a les actuacions del dia. Hopkins estava molt decebut amb els resultats, però pot prendre una mica de consol que ell va ser capaç de completar el cap de setmana, en condicions molt difícils, sense seqüeles de les lesions que han impedit la seva temporada fins al moment.

Les carreres d'avui dia es van fer en unes condicions molt més fredes que han experimentat aquest cap de setmana. Carrera es veia temperatures de la pista gairebé el 30 ° més baixes que en dies anteriors, amb el qual escalfar lleugerament per al segon esdeveniment. Max Biaggi a Aprilia es va endur la victòria en la primera cursa per estendre el seu liderat del Campionat del Món, amb Marco Melandri de sortir victoriós en un BMW a la segona cursa.

FIXI Crescent Suzuki tornarà ara al Regne Unit, abans que es dirigeix ​​a través d'Europa per a la novena ronda de la temporada, que està previst que se celebrarà a Brno a la República Txeca el diumenge 22 de juliol.

Leon Camier:

"El graciós és que em vaig sentir que m'anava molt bé avui. Jo havia acabat la major part dels altres pilots en les corbes i en els frens, però va ser perdent en acceleració a la sortida dels revolts lents. A la recta del darrere, que estava perdent en algun lloc entre tres i cinc dècimes d'un segon i això és difícil de fer en aquest nivell de competència.

"El vent era molt fort avui i que afectava els punts de frenada i era fàcil per arribar més enllà de les cantonades - sobretot la forquilla lenta al final de la recta de darrere. Estic molt content amb el xassís de la meva Suzuki FIXI la Mitja Lluna Roja i crec que l'electrònica ha millorat bastant recentment. Si som capaços de millorar l'acceleració en la sortida dels torns i aconseguir el poder una mica més, crec que la nostra moto és capaç de competir amb els millors. "

John Hopkins:

"En un dia com avui, és difícil dir molt en absolut. Jo no vaig fer un gran començament en la primera cursa, però les hi va arreglar per establir-se en algun tipus de ritme. Mesura que la carrera avançava, he fet alguns errors i va sortir de la pista un parell de vegades i en aquest nivell, és molt difícil tornar a la contesa. Me les vaig arreglar per entrar als punts, però em va semblar que hauria d'haver estat millor.

"A la segona cursa, la moto se sentia lent, més o menys des del principi, i després es va posar pitjor, així que vaig haver de tirar de polz Vostè aconsegueix dia com avui en dia en les carreres de vegades, però mai és fàcil de tractar quan el problema és no de la seva pròpia creació. Estic segur que l'equip treballarà dur per assegurar-se que no torni a succeir ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Un mai sap el que les carreres es va a vomitar. Sé que som millors que els nostres resultats actuals, pel que toca a tots nosaltres a posar en el treball dur i millorar. Hem de millorar la nostra posició de qualificació, de manera que tots dos pilots tenen una millor oportunitat en les carreres.

"Quan Lleó va aconseguir el seu cap cap avall en la primera carrera, va ser llepant tan bo com gairebé tothom i va ser molt consistent. Ell va utilitzar un pneumàtic dur per ser fort en el final de la carrera, però li va costar a la primera part. Ell estava en curs per a un 11 º lloc sòlid, però té talent novè, quan Badovini i Sykes enredat i es va estavellar - com són les coses en aquest moment, em quedo amb aquest resultat! Joan va fer un bon començament en la primera cursa, passant per Lleó, després que el seu company d'equip, va cometre un petit error al primer revolt. Ell va ser l'excés de muntar la bicicleta, tractant de compensar el dèficit de l'acceleració en les corbes, però que portava a terme la roda, el que va provocar alguns errors i un menú desplegable de l'ordre. Tots dos pilots no va poder acabar la segona carrera per problemes mecànics. Això em decep i ens mostra que hi ha un munt de treball dur per fer. Estic segur que anem a resoldre els problemes i tornar més fort. "

Aragó - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa Un:

1. Max Biaggi (Aprilia), 39'51 188: 2. Marco Melandri (BMW) 39'51 466: 3. Carles Checa (Ducati) 40'00 650: 4. Chaz Davies (Aprilia), 40'02 015: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 40'06 896: 9. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 40'32 075: 15. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 40'40 940:

Aragó - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa de dos:

1. Melandri, 39'59 200: 2. Laverty 39'59 242: 3. Davies 39'59 646: 4. Biaggi 39'59 684: 5. Jonathan Rea (Honda) CBR1000RR 40'05 811: DNF. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki): DNF. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki):

Classificació del Campionat del Món:

1. Biaggi 248,5: 2. Melandri 200,5: 3. Rea 183: 4. Txeca 175,5: 5. Tom Sykes (Kawasaki) 172,5 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 56,5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 11:

Top-10 per a Camier a la primera carrera de Misano

Camier va començar a partir del 14 a la graella i va ser ràpidament en el ritme i embolicada en una batalla de diverses bicicletes per als primers 10 llocs. Com avançava la carrera Camier va tractar d'empènyer, però la naturalesa tècnica del circuit de 4.226 m italià va fer molt difícil avançar. Amb dues voltes per al final Camier s'havia obert camí fins al 12, abans de passar a dos corredors en la mateixa volta per passar a 10, una posició que va mantenir fins a la bandera a quadres. A la segona cursa, Camier va ser en el novè per la cinquena volta, però un accident va arruïnar les seves possibilitats de millorar en la seva carrera d'un dels resultats. Ell era sa i capaç de tornar a la seva potència Yoshimura Suzuki GSX-R i reincorporar-se a la carrera per intentar salvar alguna cosa. Camier perseguir el paquet i, finalment, va arribar a casa en el lloc 15 d'una final de punts, posició d'anotar i els pensaments del que podria haver estat.John Hopkins va anotar punts en la segona carrera que va completar el seu primer cap de setmana la cursa doble de la temporada. Ell va acabar les últimes voltes les 24 de la primera cursa en 17 ª posició, abans de portar a casa de la màquina en el lloc 14 -, tot i ser colpejat per un altre pilot d'alta revestiment al davant d'ell - per anotar els seus primers punts des de la tercera ronda de la seva lesió-hit temporada. Hopkins tindrà el consol de completar les primeres voltes de 48 de les dues curses d'avui dia, sense efectes negatius de les seves lesions recents i tractarà de ser més fort per a la ronda d'aquí a tres setmanes.Les carreres d'avui dia es van dur a terme en condicions càlides i assolellades, amb temperatures de la pista d'aixecar a 41 ° C. Italià Max Biaggi a Aprilia es va endur la victòria a la seva terra natal en les dues carreres per ampliar el seu avantatge en el títol.FIXI Crescent Suzuki proper serà en acció de les carreres al circuit de Motorland Aragó a Espanya el diumenge 01 de juliol per la vuitena ronda del campionat.Leon Camier:"Sé que els resultats no es veuen molt bé, però estic bastant content amb el nostre potencial avui - sobretot la segona cursa. Vam fer una mica d'una aposta amb la configuració en la primera cursa, perquè les condicions eren una mica més fresc del que havia estat, però la configuració no van donar en el clau i l'adherència no era massa bo, així que els pneumàtics portaven a terme molt ràpidament. Vaig muntar tan dur com vaig poder, va mantenir un ritme constant i va acabar 10 º."La moto em vaig sentir molt bé en la segona carrera i jo llepava amb rapidesa des del principi. He fet un munt de progrés i estava gaudint de mi mateix que passa la gent. Tot se sentia còmode fins que una xivatada al revolt quatre. Crec que podria haver anat una mica més lenta i més forta del normal i la part frontal plegada sobte i em vaig plantar allà. Vaig tornar a la moto i, una volta més tard, jo era només de quatre dècimes d'un segon més lent que el meu millor volta anterior. Durant la carrera em vaig posar temps iguals a tots els pilots de cap, excepte Biaggi. Jo era el pilot més ràpid en el sector quatre, en segon lloc en el sector cinc i el tercer en un sector, que mostra el bé que la FIXI Crescent Suzuki anava - probablement el millor que ha estat tot l'any! Em sento molt positiu a partir d'avui i ara tot el que hem de fer és clavar la qualificació i estarem allà dalt lluitant amb els nois ràpids per segur. "John Hopkins:"No puc dir que estic molt content amb els resultats, però estic content perquè he fet 48 voltes avui en condicions difícils sense cap problema i estic recuperant la meva confiança. Jo no vaig fer un començament particularment bo en la primera cursa i després he retardat en el trànsit. Em va prendre una mica de temps, però un cop en el clar vaig tractar de romandre constant durant tota la carrera. Els meus temps de tornada al final de la cursa eren bones, així que és una pena que vaig perdre contacte des del principi."Hem fet alguns canvis força grans a la moto per la cursa de dos i em vaig sentir una millora immediatament. Des de les carreres des de la cinquena fila de la graella no és fàcil - especialment quan la competència és tan dura. Per empitjorar les coses, el Mercat de vores altes just al davant de mi des del principi i ell i la seva moto em va colpejar i em va obligar fora de la pista i en la grava. Em vaig recuperar, es va reincorporar a l'acció i després va passar la resta de la carrera de posar-se al dia. Un cop més, jo estava corrent els temps de volta molt bons, però no poden avançar tant com m'hagués agradat a causa de la meva posició a la graella. "Paul Denning - Director de l'equip:"Per a Juan, l'important aquest cap de setmana va ser per a reconstruir la seva força física i la seva confiança. Tot i que el dia no va anar a la pla - resultats savi - va posar 48 voltes en el seu haver i va fer bones millores. Ell va tenir la desgràcia de ser noquejat fora de la pista en la segona cursa, però es va recuperar i va ser llepant bé al final de la cursa."Lleó, va mostrar avui un enorme potencial - especialment en la segona cursa. Sense l'accident, estic segur d'un mínim de la part superior i cinc anys era a les cartes - els temps de volta ho demostren. L'accident va ser lamentable, però ens vam quedar impressionats amb el seu compromís de recollir la moto de la grava i iniciar immediatament la càrrega de nou."Tenim dos dies de proves que vénen a Aragó i que proporcionarà a John amb més quilòmetres, el que serà bo per al seu retorn i li servirà de molt quan córrer allà una setmana més tard. Ell, Lleó i l'equip seguirà treballant dur, seguir aprenent i seguir tractant d'obtenir el FIXI Crescent Suzuki competir amb els pilots més ràpids -. Que és on creiem que podem ser "Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa 1:1. Max Biaggi (Aprilia), 38'58 471: 2. Carles Checa (Ducati) 38'58 776: 3. Davide Giugliano (Ducati) 39'02 974: 4. Tom Sykes (Kawasaki) 39'07 329: 5. Jonathan Rea (Honda), 39'10 098: 10. Leon Camier (FIXI CRESECNT Suzuki) 39'16 832: 17. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 39'30 373:Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Cursa 2:1. Biaggi 39'01 869 2. Rea 39'07 224: 3. Leon Haslam (BMW) 39'07 600: 4. Marco Melandri (BMW) 39'08 873: 5. Ayrton Badovini (BMW) 39'09 790: 14. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 39'53 750: 15. Leon Camier (FIXI CRESECNT Suzuki) 39'57 371:Classificació del Campionat del Món:1. Biaggi 210,5: 2. Rea 172: 3. Sykes 164,5: 4. Melandri 155.5: 5. Txeca 150,5 13. Leon Camier (FIXI CRESECNT SUZUKI) 49,5: 21. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 10:

Dura batalla per l'equip Fixi Crescent Suzuki

Camier (P14, 1'37 985) sortirà des de la quarta fila de la graella, amb Hopkins (P18, 1'37 168), immediatament darrere del seu company d'equip a la fila cinc. En un circuit on és important fer una bona sortida per assegurar que es mantingui amb els líders, els dos pilots estaran buscant FIXI la Mitja Lluna Roja per aconseguir la seva Suzuki Yoshimura-apagat-the-line i en el ritme ràpidament. Camier semblava impressionant en l'última sessió de qualificació d'aquest matí quan es va registrar el vuitè temps més ràpid i per a una gran part de la Superpole 1 que semblava anava a passar a la Superpole 2 Camier, desafortunadament, només va perdre una posició a la graella superior, tot i treballant dur tot el camí fins al final de la sessió i registrar el seu millor temps en la seva última volta. Part de la pista estava humida per pluges anteriors, tranquil i Camier retardat el seu calendari per a una bona volta, sempre que va poder, però desafortunadament la seva aposta no va valer la pena i se li va acabar el temps.Hopkins ajudat-de-una-segona gairebé banyada més ràpid en la sessió de qualificació d'aquest matí que ho va fer en la primera qualificació d'ahir, però la naturalesa sobre el món de les carreres de Superbikes al voltant del 4,226 circuit de m italiana significava que la seva millora no va ser suficient per entrar en aquest a la tarda Superpole. Ell estava en una volta ràpida que es veia bé prou com per entrar a la Superpole, però va ser detingut per un parell de pilots més lents i no va poder millorar el seu temps de la sessió va arribar al seu fi en la. Menys d'un segon coberts els millors pilots-17 aquest matí, el que dóna indici que prop de les carreres podria ser l'ordre del dia el diumenge.Superpole d'aquesta tarda va ser declarat de fet humit, tot i que la pluja havia acabat i que la pista estava gairebé seca en el moment en que comencés la sessió. A causa d'una declaració humida que significava que era dues sessions de 20 minuts en lloc dels tres curts que normalment són programades en les condicions seques. Tom Sykes en una Kawasaki va registrar el millor temps per prendre la seva cinquena pole dels set esdeveniments des de començament de l'any.Camier i Hopkins tindrà una sessió de warm-up demà al matí per realitzar qualsevol ajustament final a temps per les dues curses programades per a més endavant en el dia, la primera començarà a les 12.00 dels quals, hora local (les 11:00 GMT).Així que avui va veure el canvi de nom del circuit italià en honor al mort Marco Simoncelli. De càrrega durant una cerimònia a la pista que van assistir pel pare de Simoncelli, un nou logotip va ser presentat i el circuit d'ara serà conegut com 'Misano World Circuit, Marco Simoncelli, "per respecte al corredor popular italiana que va perdre la vida en MotoGP en l'any de Malàisia .Leon Camier:"El meu ritme de carrera és competitiu en el cautxú normal i les coses es veien bé per a la Superpole d'aquesta tarda, però quan la pluja queia, va arruïnar tot. Tot i que molt aviat es va aturar, va haver un bon nombre de tots els pegats de humitat en l'altre costat de la pista i era difícil saber el difícil d'empènyer la bicicleta. Jo no tenia la confiança suficient per empènyer realment dur, però jo encara pensava que m'agradaria fer la Superpole 2 a D'acord. Cap al final de la Superpole 1, hem muntat un pneumàtic nou, però un cop que va sortir de la pista, he experimentat la xerrada i això va ser tot. Jo he practicat algunes obertures i estic content amb la manera com anaven, així que espero que passaré per aconseguir dos bones sortides de matí. Tinc alguns dels pilots de cap a prop, així que crec que serà un futur molt emocionant! "John Hopkins:"Em vaig passar la primera part del transport de qualificació d'aquest matí a aconseguir còmode amb la moto - i la pista - i el mateix va fer algunes tandes llargues. Vaig posar en un pneumàtic tou i es va ser gairebé la meva falda, però jo estava sostingut per un parell de pilots més lents quan jo estava molt a favor seu. No hi va haver temps suficient per a mi per enfrontar i torneu a intentar, així que suposo que simplement ha tingut mala sort. En retrospectiva, potser hauria d'haver intentat fer la meva volta de gairebé una mica abans, però això és el que va filtrar a terme avui i vaig a haver de viure amb això. Que normalment s'inicia en un bon començament i estic segur que puc estar en la barreja de la. És fàcil quedar retinguts en aquesta pista, així que el meu objectiu és estar com a mínim dues files endavant en el moment en què tots arribar al primer revolt i després seguir avançant ".Jack Valentine - Team Manager:"És difícil saber exactament què dir, excepte que avui dia sabem el que són capaços de Lleó i Juan vénen dia de la cursa! Lleó sempre té bon ritme de carrera i pel que esperem que es mogui a la graella i desafiar el grup de cap més aviat que tard. John continua construint la seva confiança i va ser simplement mala sort es va alçar a la falda, quasi - Estic segur que l'ha classificat per a la Superpole d'una altra manera. Va ser una Superpole estranya i molt pocs dels millors pilots són tan difícils en les posicions en la graella. És una mica una llàstima que no van ser capaços de treure profit d'això, sinó que farà tot molt interessant per als espectadors i la televisió del futur auditori. "Misano Adriatico - ENI FIM Superbike World Championship - Superpole:Primer Tom Sykes (Kawasaki) 1'35 375: 2 Jonathan Rea (Honda) 1'35 991: 3 Ayrton Badovini (BMW) 1'36 083: 4 Davide Giugliano (Ducati) 1'36 147 5 Jakub Smrz (Ducati) 1'36 183 14 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 1'37 985 18 John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 1'37 168:

Camier preparat per córrer les 8Hores de Suzuka

Camier se li va preguntar recentment a Estats Units per Yoshimura president, Fujio Yoshimura per unir-se a l'equip japonès i va rebre el permís de FIXI Crescent Suzuki per córrer a la tercera ronda de la sèrie mundial de resistència. Aquest històric esdeveniment es durà a terme el diumenge 29 de juliol al circuit de Suzuka i 5864 m, com el seu nom ho indica, és un nen de vuit hores llarga carrera de resistència on els pilots alternaran cada 50 minuts durant tota la durada de l'esdeveniment en l'intent de completi més voltes. El circuit de Suzuka és una de les pistes només per tenir una "figura-8 'de disseny, on l'esquena recta passa per sobre de la part davantera per mitjà d'un pas elevat i és una pista molt difícil i exigent per als pilots i màquines per igual.Camier pròxim serà en acció per FIXI Crescent Suzuki al Campionat del Món de Superbikes a Misano aquest cap de setmana, seguida de la carrera a Brno i Aragó al juliol, abans que ell es pren un descans de les seves tasques habituals per a formar part de l'equip Yoshimura Suzuki. Aquest any a Suzuka 8 hores diàries, no únicament hi haurà el 35 aniversari de la cursa, però l'equip Yoshimura Suzuki també celebra la seva aparició 35 en l'esdeveniment - l'únic equip que ha completat en cada posada en escena de la carrera - i amb la seva triple L'atac de Camier, Aoki i Aigües, Yoshimura Suzuki serà l'objectiu per a la seva cinquena victòria.Leon Camier:"Estic absolutament encantat d'estar corrent a la de 8 hores de Suzuka aquest any i un honor que m'han preguntat Yoshimura per prendre part en una cursa tan prestigiosa. He fet el Suzuka 8 hores abans de la cursa en tres ocasions (el 2005, 2006 i 2007), però mai han tingut èxit particularment així que espero que aquest any va a veure un canvi de sort."És una carrera increïble i probablement el més dur - tant física com mentalment - que fa un atleta. Les temperatures solen ser molt calenta i la pista és molt físic, només sucs tota la seva energia. És una pista difícil d'aprendre perquè és molt llarg i pel que és tècnicament molt exigent. Vaig a haver d'aprendre a viatjar en el Yoshimura GSX-R amb pneumàtics diferents, però espero que no serà massa d'un problema i puc córrer els temps de tornada consistents. El meu objectiu és aconseguir a les encaixades amb els pneumàtics tan aviat com em sigui possible, mantenir un bon ritme i ser ràpid en el final de la cursa."M'agradaria donar les gràcies a FIXI Crescent Suzuki per haver-me permès participar a la cursa i espero poder recompensar a tots amb un bon resultat."Jack Valentine - Team Manager:"Tots nosaltres al Crescent Suzuki FIXI estan feliços de donar a Lleó l'oportunitat de prendre part en una cursa tan famós com el de Suzuka 8 hores. Els nostres socis del motor Yoshimura ha estat treballant dur durant tot l'any que ens proporcioni un bon material, pel que és bo que puguem donar-los alguna cosa a canvi. León ha estat la d'abans i de Suzuka, encara que és una de les carreres més dures, estic segur que ens farà tot orgullós. "Fujio Yoshimura - Yoshimura President:"Vaig veure per primera vegada Leon carrera a Suzuka, fa molts anys i em vaig quedar impressionat amb la seva actuació. Aquest any, hem estat treballant molt amb FIXI Crescent Suzuki i he après molt sobre més de Lleó. Hem decidit demanar-li a la raça per a nosaltres al Suzuka 8 hores de carrera, perquè pensem que farà bé per a nosaltres, encara que sóc una mica de curiositat per veure com s'adaptarà als diferents pneumàtics. Per Yoshimura, el de 8 hores de Suzuka és sempre un esdeveniment molt especial i creiem que el nostre equip de Lleó Aoki, Nobu i Aigües Josh té una bona oportunitat d'èxit ".Deshacer cambios

Camier acaba fora del Top10 a Miller

Camier fet una bona sortida i era a la 11 ª posició quan la carrera es va detenir causa d'un altre pilot s'estavella a la pista i l'oli es vessi. Després d'una llarga demora per netejar el circuit, la carrera es va reiniciar amb els pilots en les posicions on es va aturar la carrera inicial. - Camier sentit va partir de la tercera fila en el lloc 11. El nou fet una bona sortida i es va obrir pas en el top-10, abans d'involucrar en una llarga batalla amb Sylvain Guintoli. Camier finalment va haver de conformar amb l'11, acabant una mica més de 15 segons per darrere de la cursa el guanyador, un acompliment positiu tenint en compte la seva posició a la graella inicial de 20. Camier va tenir un bon començament en la primera carrera així, però es va involucrar en una batalla de mig camp que finalment el va veure portar la seva potència Yoshimura Suzuki GSX-R a casa en el 13. John Hopkins va tenir un tòrrid dia de la cursa en el seu retorn a la selecció d'una lesió. Ell va caure de la raça un després de la seva FIXI Crescent Suzuki GSX-R va colpejar una vorada i va lliscar per sota d'ell, afortunadament il · lès va caminar lluny. A la segona cursa Hopkins va patir un problema tècnic que el va portar a perdre el poder. Ell va lluitar fins al final a la línia per intentar assegurar una posició de punts de qualificació, abans de finalment dur a casa la màquina de forma segura en el 16 º. Estava decebut amb els resultats, però contents d'haver completat una carrera tan esgotadora i sense efectes nocius de les ferides recents i segures de fer grans passos quan el campionat torna a Europa.

Les carreres d'avui dia es van dur a terme en condicions de llum i assolellat, amb temperatures de l'aire empenyent cap amunt a 20 º C. Actual campió del món Carles Checa va guanyar la primera carrera amb Ducati, amb Marco Melandri d'aconseguir la victòria en el segon en un BMW. Max Biaggi a Aprilia reforçar la seva posició al capdavant del campionat dels pilots en prendre el tercer lloc en les dues carreres.

FIXI Crescent Suzuki ara viatjar de tornada a la seva base a Anglaterra perquè prepari la per a les pròximes curses de la temporada, que està previst que a Misano a Itàlia el diumenge 10 de juny.

Leon Camier:

"Sabíem que avui seria difícil a causa de la nostra posició a la graella. Aquest campionat és tan competitiu que vostè necessita per a estar en les dues primeres files de la graella si vol una oportunitat pel podi. Vaig fer una bona sortida i va avançar així en les dues carreres i es va ser tan dur com vaig poder en l'actualitat. Eren un parell de carreres difícils, però jo estava content amb el meu ritme de carrera i sé que podria haver acabat molt més amunt si hagués començat amb una millor posició a la graella. Sento que definitivament serà millor a les pistes més sinuoses - com la nostra pròxima carrera a Misano -. I estic mirant endavant a qualificar millor i lluitar per una tapa i sis o un podi "

John Hopkins:

"Estic feliç d'estar de tornada amb l'equip Crescent Suzuki FIXI, però és decebedor que jo només era capaç de fer set voltes en la primera cursa. Em va xocar contra la vorada amb la tapa del generador i es va apagar i això va ser tot. Per sort no em fa mal, però després em va ser molt entusiasmat amb la segona carrera i fer millor. Vaig començar bé, però, ja que l'ensenyament avançava, la meva moto va començar a patir un problema tècnic i no he pogut anar tan ràpid com m'hagués agradat. Vaig seguir anant tan ràpid com vaig poder, però va quedar fora dels punts. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Lleó cavalcar tan fort com va poder i estic content perquè vam fer tot el que li demanava. Es va mantenir la moto en posició vertical i el va portar a casa en les dues carreres. Si hagués tingut dret en les dues primeres files de la graella, crec que el seu ritme de carrera hagués estat prou bo per a un final de top sis.

"Va ser bo tenir a John i tots estàvem desitjant que li de completar dues curses d'avui i tornar a estar a la ranura. Afortunadament, va resultar il · lès en l'accident en la primera cursa i un problema tècnic en la segona carrera significava que no podia lluitar per un top-10. Ha estat una llàstima perquè el seu ritme de carrera a la classificació havia estat prou bo i estic segur que ell hagués acabat molt més alt si no hagués tingut el problema. Aquesta sèrie és dura i haver de començar tan enrere en la graella fa la vida encara més difícil. Haurem de qualificar millor i donar-nos l'oportunitat de bons resultats, però estic segur que podem fer-ho amb la qualitat dels pilots que tenim i l'equip darrere d'ells ".

Miller - FIM Superbike World Championship - Cursa 1:

1. Carles Checa (Ducati) 38'21 283 2. Marco Melandri (BMW) 38'23 596: 3. Max Biaggi (Aprilia) 38'26 621 L: 4. Jonathan Rea (Honda), 38'26 800: 5. Eugene Laverty (Aprilia), 38'33 484: 13. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 38'50 683: DNF. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki):

Miller - FIM Superbike World Championship - Cursa 2:

1. Melandri, 32'56 257: 2. Rea 32'56 452: 3. Biaggi 32'58 394: 4. Chaz Davies (Aprilia), 33'00 502: 5. Sykes 33,05 791: 11. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 33'11 944: 16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 33'34 949:

Classificació del Campionat del Món:

1. Biaggi 160,5: 2. Melandri 142,5: 3. Sykes 142,5: 4. Rea 141: 5. Txeca 130,5 12. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 42.5: 23. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) 8:

Camier aconsegueix el seu millor resultat a WSB a Donington

Camier va tenir la sort d'escapar d'un accident del primer revolt - que li va costar un temps valuós - i després es va quedar encallat darrere d'Eugene Laverty, abans de passar l'irlandès i perseguir el grup de davant. Camier va atrapar i va passar a Sylvain Guintoli, i semblava encaminar a un sisè còmode, i impressionant, a l'últim revolt abans de teatre va veure els BMW de Leon Haslam i Marco Melandri xoquen. Aquest incident va donar l'oportunitat de tenir un quart Camier inesperada, però al final ben merescut. El seu ritme en l'última part de la cursa coincideix amb els corredors de cap i, sinó per evitar l'acció havia de prendre al primer revolt, podria haver estat en el cert, entre la batalla per els honors al podi. Camier va fer un doble dels 10 primers avui, després de portar al seu Yoshimura Suzuki GSX-R alimentat per casa en novè renyida en la primera cursa. Peter Hickman fet impressionant debut al Campionat del Món de Superbike per les carreres de Suzuki als seus FIXI lloc de la Mitja Lluna Roja novè en la segona cursa. Va fer una bona sortida i va anar ràpidament a dalt en una posició de punts des del 19 a la graella, abans de la captura i els pilots més experimentats d'avançament en el seu camí a 11 abans del 19 de tornada Hickman va muntar dur per a la resta de la cursa per conservar el seu lloc, abans de finalment dur a casa de la màquina en el novè després de l'incident últim revolt. Primera cursa de Hickman es va veure interrompuda per un petit problema elèctric que el va obligar a enfrontar des del principi, el seu equip van ser capaços de rastrejar el problema i aconseguir que tornar a la pista, però era massa voltes enrere i va acabar la carrera, segons la classificació no; Encara que va fer recollir algunes dades valuosos que ajudaran a l'equip a mesura que avança.

Les carreres d'avui dia es van fer en un lloc sec i assolellat, però ventós, la temperatura de la pista d'aixecar a 18 ° C aquesta tarda. La primera cursa del dia va ser guanyada per Marco Melandri en un BMW, amb Jonathan Reva en una Honda de prendre el botí a la segona cursa. Italià Max Biaggi lidera el campionat, amb Tom Sykes segon i tercer lloc en Rea.

FIXI Crescent Suzuki ara es dirigirà a través de l'Atlàntic en la sisena ronda de la temporada, ja que viatja a Miller Park, prop de Salt Lake City en l'estat de Utah per a la pròxima carrera el diumenge 28 de maig, on l'equip espero que es van reunir per John Hopkins, qui es va veure obligat a perdre les carreres a causa d'una lesió que va patir a Monza, a Itàlia, la setmana passada d'avui.

Leon Camier:

"Vaig tenir el ritme aquest cap de setmana per estar amb els pilots de cap i se sentia bé la lluita i la captura d'ells avui dia. A la primera cursa, que hi havia un problema amb els frens i no vaig poder entrar a la gira de la manera que jo volia i el que preveu mi des de la captura dels nois en el front. Hem canviat a un pneumàtic més tou enrere per a la segona cursa. La meva sortida va anar bé i si no hagués estat retingut durant tant de temps per Laverty i Guintoli estic segur que hagués estat un repte pel podi al final. Ha estat una carrera molt agradable i molt divertit agafar a la gent i passant ells ".

Peter Hickman:

"He tingut un problema elèctric a la primera cursa i va haver de retirar a boxs després de només dues voltes. Els nois ho arreglin i em va tornar a sortir, però llavors ja havia perdut massa temps per fer un impacte en el top 15 sort no hi va haver problemes en la segona carrera i jo era capaç de córrer ràpid i consistent, i soscavar a les persones davant meu un a un. La meva volta més ràpida va ser a la volta 17 i estic molt, molt content amb el molt que he après aquest cap de setmana - aconseguir novè dia d'avui era com una victòria per a mi m'agradaria donar crèdit enorme per a l'equip per a la construcció d'una bici brillant i treballant molt dur perquè em ajudi aquest cap de setmana i també m'agradaria dir un gran gràcies a tot el món en FIXI Crescent Suzuki per donar-me aquesta oportunitat ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Hem tingut un cap de setmana molt millor aquí a Donington que hem tingut recentment i que ha estat bo veure alguns somriures tornen a la cotxera. Lleó va muntar fantàstica en la segona carrera i podria fàcilment haver estat un repte per al podi si s'hagués han sortit amb el grup davanter i no s'ha mantingut

"Cap de setmana, Pedro va fer un excel · lent treball per a nosaltres aquest vi en un reemplaçament d 'última hora després que vam perdre Joan, i ell ha fet tot el possible -. I més - del que se li demanava el seu novè lloc és una bona recompensa per ell de la seva. treball dur.

"També m'agradaria donar les gràcies a tot l'equip que va treballar sense descans aquest cap de setmana per donar a Lleó i Pedro bicicletes que podrien ser competitius en. Ara anem a anar a Miller en un estat d'ànim positiu i espero que tornarem amb nosaltres han John ".

Paul Denning - Director de l'equip:

"Aquest cap de setmana ha estat el més fort per a l'equip des de l'inici de la temporada. El blip era només en la primera cursa, quan Lleó va lluitar amb una combinació de problemes de frenada i l'elecció de pneumàtics, i Pedro tenia un problema elèctric. Un connector de cable de terra es va trencar, però l'equip ho va arreglar i va sortir de nou, així que ell podria aconseguir alguna més voltes en el seu haver. segona carrera va mostrar el veritable potencial de la Mitja Lluna Roja FIXI Suzuki GSX-R. Per Lleó per acabar només quatre segons del guanyador de la cursa després d'un començament difícil, és un espectacle fabulós. Pere havia de pujar a una màquina d'especificacions completament diferent a la seva bicicleta BSB i aprendre ràpidament aquest cap de setmana. Per a això, no cometre errors, temps d'execució coherents de tornada, mentre que ens dóna informació tècnica excel · lent és molt impressionant.

"L'únic negatiu és que Joan no era aquest cap de setmana. És fàcil especular aquí, però estic segur que hagués estat lluitant pel podi en ambdues carreres. Estem esperant notícies positives d'ell a Califòrnia al un parell de dies, a causa d'un atac i va posar en marxa Joan és capaç de grans coses. "

Del Món de Superbikes a Donington Cursa 1: 1 Marco Melandri (BMW) 34'26 736: 2 Leon Haslam (BMW) 34'27 464: 3 Tom Sykes (Kawasaki) 34'28 345: 4 Jonathan Rea (Honda) 34'28 555 5 Max Biaggi (Aprilia) 34'28 838. Nové Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'41 880. DNF: Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki).

Donington Mundial de Superbike Race 2: 1 Jonathan Rea (Honda), 34'31 847: 2 Max Biaggi (Aprilia), 34'32 355: 3 Tom Sykes (Kawasaki) 34'33 876: 4 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34'36 092 5 Sylvain Guintoli (Ducati) 34'38 442. Nové Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 34'53 713.

Classificació del Campionat del Món (després de 5 rondes): 1 Biaggi 128,5: 2 Sykes: 3 123,5 Rea 108: 4 Carles Checa (Ducati) 105,5 5 Melandri 97.5 12 Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) 34.5. 23 John Hopkins (Suzuki FIXI la Mitja Lluna Roja) 8 24 Peter Hickman (FIXI Crescent Suzuki) 7

Hopkins es trenca el peu en el circuit de Monza

Hopkins havia una enorme part alta després de només un parell de període i és que era evident immediatament en una mica de molèstia a causa del accident. Hopkins va ser presa any consecutiu de raigs X va revelar ET On havia patit una fractura de la història del futbol, ​​així com els músculs estripats de la història Alguns maluc esquerre. L'incident amb Hopkins, així com d'altres accidents, i el mal temps ple de Monza que té tot el cap de setmana, va deixar sense opcions als organitzadors pretenen cancel · lar una raça i de l'esperança que les condicions van millorar per a la segona carrera més tard en el dia. Sobre la segona cursa, finalment es posarà en marxa després d'una breu demora, amb Leon Camier té únic representant FIXI la Mitja Lluna Roja de Suzuki a la graella. La cursa de Monza començar Sota un cel amenaçador i la pluja no ens han decebut ja que la carrera per ser causat bandera vermella i es va aturar al mig de la distància. Tom Sykes Kawasaki estava clar a la part davantera del ramat ho atorgat va ser de mig punt per als esforços històrics - escurçat a causa de la carrera - amb potència Camier Portar la història Yoshimura GSX-R Inici segur, en 15 a l'anotar un mitjà-de-un punt-.

Crescent Suzuki ara es dirigeix ​​cap FIXI a Donington Park a Anglaterra durant la ronda europea del campionat WSBK - que se celebrarà al circuit de Leicestershire proper cap de setmana. ¿L'equip de prendre una decisió sobre la idoneïtat de la gravetat de la història Hopkins lesions oz-ha estat avaluat i després farà l'anunci sobre la capacitat d'anys d'història per participar, o si un corredor substitut serà redactat en la carrera.

John Hopkins:

"Això no va ser un bon cap de setmana. Em va posar molt copejat en l'accident de la primera cursa i va danyar el maluc esquerre i es va trencar un os al peu dret. No sé què va passar perquè la moto aviat, va deixar anar sense previ avís, qualsevol. És una pena, perquè m'havia acabat el joc amb moltes ganes d'aquest cap de setmana i el meu millora contínua. Les circumstàncies d'avui i els traïdors estaven d'intercanvi de temps no ajuda gens. No hi havia manera podríem muntar sobre els pneumàtics de pluja, de manera que les decisions correctes es van fer. "

Leon Camier:

"Avui va ser perquè jo estava corrent al voltant de vergonya amb la gent que sabia que podia vèncer. Jo podria agafar el 'em en els frens, sortim els caps de unces voltes, em van deixar per mort. Tots sabíem que podria haver problemes avui dia si estava parcialment mullada o humida, perquè en la pràctica i qualificació de la pluja pneumàtics es van destruir Després d'uns cinc o sis voltes, de manera que no hi havia manera que hagués durat la cursa. Tots esperàvem per a condicions seques, propòsit que mai van ocórrer. Els organitzadors són conscients dels problemes amb els pneumàtics de pluja i tant les seves decisions d'avui eren els correctes ".

Jack Valentine - Team Manager:

"És difícil donar sentit complet d'un dia com avui, que no passa molt sovint objectiu afortunadament. Si la pista xopa i es plovia, els pneumàtics de pluja no hauria durat el temps suficient - potser només cinc o període de sis. La cancel · lació de la primera cursa i la reparació de la raça Dues van ser les decisions correctes, tot i la multitud Òbviament no estaven molt contents. Hopkins va fer un fantàstic començament a la primera cursa, l'objectiu es va veure obligat a prendre una acció evasiva quan Melandri es van creuar tot cap amunt just al davant d'ell. Es va deixar caure a la meta de tornar desè a la ranura abans d'estavellar a terme. Lleó cavalcar molt grittily Ambdues carreres Estic content en ET van mantenir les dues rodes a terra i va aconseguir acabar. Hem perdut la pista un temps molt valuós aquest cap de setmana i això és frustrant, hem definitivament té Especialment millorat la nostra posada a punt en circumstàncies com aquestes. "

Monza - SBK - Cursa 1:

Cancel · lat

Monza - SBK - Cursa 2:

1. Tom Sykes (Kawasaki) 14'08 800 2. Leon Haslam (BMW) 14'18 509: 3. Eugene Laverty (Aprilia), 14'18 919: 4. Marco Melandri (BMW) 14'19 094: 5. Max Biaggi (Aprilia), 14'19 327: 15. Leon Camier (Crescent Suzuki FIXI) 14'33 610:

Classificació del Campionat del Món:

1. Biaggi 97.5: 2. Carles Checa (Ducati) 95,5 3. Sykes 91.5: 4. Melandri 72,5: 5. Jonathan Rea (Honda) 70: 17. Leon Camier (Crescent Suzuki FIXI) 14.5: 21. John Hopkins (Crescent Suzuki FIXI) 8:

Camier y Hopkins disparats cap a Monza

Leon Camier es dirigeix ​​al circuit italià en el marc d'un resultat positiu de la ment i està segur que el seu coneixement de la pista li permetrà impulsar el seu motor Yoshimura Suzuki GSX-R 1000 en direcció a un final decent. John Hopkins es trasllada al circuit de Monza per córrer per primera vegada en la seva carrera. Haurà de passar algun temps familiaritzant-se amb la pista de 5.755 m de llarg, però el jugador de 28 anys d'edat, és segur que podrà familiaritzar-se amb el circuit de forma ràpida i estar al dia tan aviat com sigui possible. Hopkins s'ha passat el temps des de l'última carrera a Assen treballant en el seu gimnàs i no ha reportat problemes de la seva mà lesionada.

El Autodromo Nazionale Monza es troba al nord de Milà i es refereix sovint com el "Temple de la Velocitat" i és famós pel seu front a 1.195 quilòmetres llarga recta, que veu els pilots aconseguir velocitats de més de 320 quilòmetres per hora. La seva barreja de rectes molt llargues i xicanes, fan una bona estabilitat en frenada i la tracció tan important com les altes velocitats que poden assolir les bicicletes.

Camier i Hopkins es portarà a la pista per a la primera sessió d'entrenaments en el matí de divendres, quan comencen els preparatius de dues curses de diumenge. La primera de les quals està programada per posar-se en marxa fins a les 12:00 h hora local (les 11:00 GMT).

Leon Camier:

"Monza serà un any dur per assegurar-se. La pista té a veure amb la velocitat, però també cal entendre les cantonades així. És un lloc on slipstreaming és molt important i que és possible ser quart d'entrar en Ascari i tot i així guanyar la cursa. Perquè vostè necessita per estar al capdavant d'entrar a la Parabòlica, perquè la meta està molt més a prop fins a l'últim racó del que solia ser. L'any passat vaig ser més ràpid que el meu company d'equip en la segona cursa, però un accident va arruïnar tot.

"A causa de les condicions canviants del clima en l'última ronda, no vam tenir l'oportunitat de provar tantes coses com ens hagués agradat, així que utilitzarem la primera pràctica com una mena de sessió de prova. Tinc moltes ganes de Monza i m'agradaria de tres dies de temps sec perquè puguem tenir tot el nostre treball realitzat des del principi. Si fem això, em sento segur que podem sortir amb bons resultats. "

John Hopkins:

"Curiosament, mai he muntat a Monza abans, així que haurà de començar el cap de setmana d'aprenentatge de la pista. Normalment sóc un aprenent ràpid i, perquè he vist moltes imatges de la televisió de la pista, no veig grans problemes. A part de les xicanes, el que sembla bastant senzill. Sempre i quan està sec, crec que puc aconseguir que va marcar al amb força facilitat.

"Després de l'última carrera, no tenia absolutament cap problema amb la meva mà en absolut. Des de llavors, he estat el ciclisme de muntanya i fer una mica de motocròs i la mà ha estat bona. Em vaig sentir molt còmode en la Mitja Lluna Roja FIXI Suzuki a Assen i estava feliç de ser-hi a cavall i conèixer la moto millor. Ara estic esperant a Monza i aconseguir els meus millors resultats de la temporada fins ara. "

Leon Camier, tercer en el primer dia de pluja a Assen

Camier va fer la major part de les condicions més seques a la dreta en el començament de la sessió d'aquesta tarda per establir un temps de 1:38.468, abans que la pluja va començar a caure i se les possibilitats que la millora en el seu temps impossible. El pilot britànic es troba en un estat d'ànim confiat que pot millorar el seu temps si les condicions ho permeten matí i també es complau ja estan classificats per a la Superpole de dissabte a la tarda si l'última sessió de classificació en el matí està mullat. John Hopkins (P13, 1:39.626) va fer un començament positiu en el dia, ja que immediatament es va sentir més fort i més a gust amb la seva Suzuki Mitja Lluna FIXI GSX-R que ho va fer l'última vegada a Imola. També les hi va arreglar per entrar al Top 16, per la qual cosa serà demà a la tarda a la Superpole, si les condicions no milloren al circuit de 4.542 m holandès.

Camier i Hopkins tindrà un final del matí la sessió de qualificació de matí seguit d'una pràctica de 45 minuts lliures per fer els últims preparatius per a la sessió de Superpole, on la parella es va tot el possible per aconseguir les millors posicions en la classificació de dues curses de diumenge.

Leon Camier:

"En el matí vam començar amb un pneumàtic dur, però el nivell d'adherència no era" tan bo, probablement perquè la pista estava bastant freda, així que canviem a un més suau després d'uns vuit o nou voltes. Vaig posar en alguns moments raonables i estic segur que puc anar més ràpid donat voltes més secs. Teníem una idea de que la pluja vindria a la tarda de qualificació, així que vam fer un pla per sortir a la pista així que es va iniciar la sessió - i va funcionar! Va començar plovisquejant abans del final de la primera volta, però me les vaig arreglar per marcar un bon temps - el tercer més ràpid - i estic content que la nostra idea va funcionar tan bé. Si plou en la sessió de qualificació de demà, sabem que ens hem classificat per a la Superpole i això és un bon començament. "

John Hopkins:

"La meva mà se sent molt bé i em sento molt més fort físicament que jo vaig fer a Imola. Assen és un circuit menys físic i aquest matí m'he sentit com a casa a la moto gairebé immediatament. Hi ha hagut alguns canvis en el circuit des de l'última vegada va muntar aquí a 2009, així que hi ha algunes parts que he d'aprendre. Em sento còmode en les parts que ja conec bé, així que és només una qüestió de millorar en un parell de llocs. Tinc una sensació molt positiva sobre la Mitja Lluna Roja FIXI GSX-R en l'actualitat. No tinc càrregues plenes de ronda voltes aquí en mullat, pel que no serà un problema si plou. Ens vam quedar atrapats una mica al començament de la sessió de qualificació d'aquesta tarda, però el nostre objectiu era acabar entre els 16 i hem aconseguit aquest objectiu ".

Jack Valentine - Team Manager:

"Vam començar bé el dia d'aquest matí i els dos pilots van aconseguir unes voltes i s'acostumi a la pista. Els pneumàtics durs no va funcionar tan bé perquè la pista estava una mica fred i relliscós, així que ens vam canviar a unes més suaus més tard a la sessió i van ser capaços d'anar més ràpid. Lleó content amb la moto, i podria haver pressionat més si calgués fer-ho. John és en els esperits molt bons i la seva mà era prou fort com perquè ell exerceixi una pressió excessiva en les seccions que ell coneixia. Tot el que ha de fer ara és treballar en les àrees que no coneix tan bé, però ell és un estudiant ràpid, així que no tinc cap dubte que va a millorar considerablement. A la tarda, Lleó va sortir molt d'hora i va ser capaç de posar en una volta ràpida abans que la pluja queia i es va assegurar una bona posició d'entrar a la qualificació de demà i la Superpole. John no va sortir tan ràpid, i només va fer dues voltes, però estic content perquè va acabar bé dins dels vuitens de la part superior - per davant de la talla de Haslam, Biaggi i Aoyama ".

Assen - Divendres Fase 1:

1. Sylvain Guintoli (Ducati) 1:37.600 2. Tom Sykes (Kawasaki) 1; 37,630: 3. Leon Camier (MITJA LLUNA FIXI SUZUKI) 1:38.468:4. Carles Checa (Ducati) 1:38.665 5. Jonathan Rea (Honda) 1:38.837:13. John Hopkins (MITJA LLUNA FIXI Suzuki) 1:39.625:

Crescent Fixi Suzuki comença a pensar en el Gran Premi d'Assen

Leon Camier es dirigeix ​​al circuit holandès en un estat d'ànim confiança després de la prova amb èxit a Imola a Itàlia i està desitjant tornar a competir en una pista de què gaudeix i s'ha exercit bé en el passat. Camier utilitza un nou motor d'especificació Yoshimura durant la prova recent i està ansiós per tornar a la pista i continuar amb els progressos realitzats a Itàlia. John Hopkins ha passat la part de darrere la setmana passada als Estats Units sotmesos a un programa de formació intensiva perquè s'aixequés a prova d'aptitud física en la preparació per a l'esdeveniment d'aquest cap de setmana. Hopkins va patir amb les seqüeles d'una lesió a la pretemporada-que el va obligar a perdre la primera cursa de la temporada a Austràlia - l'última vegada a Imola i estarà disposat a tornar al seu Suzuki Mitja Lluna FIXI GSX-R i obtenir alguna pista en temps en el seu haver. La naturalesa flueix d'Assen serà més amable amb Hopkins, que la pista més exigent en Imola, i ell està mirant endavant a tractar de les millores introduïdes en la prova ja que segueix per arribar fins al gimnàs carrera.

El circuit d'Assen és conegut com "La Catedral del Motociclisme 'i és un dels més famosos hipòdroms del món. La pista està ubicada al nord dels Països Baixos, prop de la ciutat de Groningen i encara que el lloc ha canviat considerablement des del circuit de ruta original, la pista de 4.542 metres encara conserva la seva màgia i és el favorit dels aficionats i pilots per igual.

La Mitja Lluna Roja FIXI Suzuki porta a la pista per a la primera sessió d'entrenaments de divendres a la preparació de dues del diumenge 22 de tornada curses, la primera de les quals es posarà en marxa fins a les 12:00 h hora local (les 11:00 GMT).

Leon Camier:

"Definitivament estic mirant endavant a Assen. És una pista sempre m'ha agradat muntar a cavall i m'he anat bé allà en el passat. L'any passat, crec que tinc la volta més ràpida, i era només una dècima de segon el rècord de tornada. Serà interessant veure com ens va a Assen i com donem forma al costat de tot el món. En la prova que vam tenir a Imola, després de l'última ronda, hem fet alguns progressos amb seguretat i va donar alguns passos cap a on necessitem estar. Going tercer més ràpid va ser un veritable estímul per a tothom, però sabem que la veritable prova és per veure com podem acabar en les carreres diumenge.

"Tots sabem que hi ha molta feina per davant, però l'ambient entre nosaltres és bo i estic segur dels passos més grans que vindrà. Només vull donar les gràcies a tots els fans de Suzuki per a quedar-se amb nosaltres en aquest moment. El suport ha estat fantàstic, i confien en nosaltres, estem empenyent! "

John Hopkins:

"Després de Imola, vaig tornar als Estats Units i he fet cinc dies de passejades sòlida en la meva moto d'enduro. Si bé no és cap substitut per a estar en la meva bicicleta de carreres, que li ha donat la mà d'un bon entrenament i estic feliç de reportar que tot està bé en aquesta zona. També he estat entrenant dur i em sento millor i millor, dia a dia. Imola és un circuit molt físic i que no estava 100% en forma la carrera, així que va ser una mica frustrant, però Assen és un circuit menys exigent i estic segur que el meu progrés continuarà allà. Estic desitjant arribar al meu la Mitja Lluna Roja FIXI GSX-R de nou i veure per mi mateix les millores realitzades durant la prova a Imola. "

Jack Valentine - Team Manager:

"La prova de Imola va ser un gran pas endavant per arribar a un nivell més competitiu. Els nois Yoshimura posat en un gran esforç per obtenir la nova especificació de motor llest per Lleó per provar en la prova i que ens ha permès pujar un altre nivell. Estic content que John ha estat capaç de passar tant de temps en la seva moto i també entrenar dur. Es pot prendre un parell de rondes per a ell estar amb tota la seva força, però estic segur que anem a veure el més competitiu a Assen. Si León i Joan tenen bones carreres reglatges i pot qualificar així, no hi ha cap raó per la qual no podem aconseguir els nostres millors resultats de la temporada fins ara. "

Camier lluita la vuitena posició a Imola

Leon Camier càrrec des del 15 a la graella a una dura batalla-per la vuitena posició en la segona cursa del món d'avui Imola ronda de Superbike segon en Itàlia, el que representa per a la seva DNF en la primera cursa després de fer contacte amb Joan Lascorz en la primera volta . La Mitja Lluna Roja FIXI Suzuki John Hopkins, el seu company d'equip va tenir els seus primers punts de l'any en la primera cursa després de lluitar pel camp al Yoshimura potència GSX-R1000 del 19 al 13 en el seu debut en la carrera de 2012, però no va poder repetir la gesta en la carrera dos després de la severa del braç de la bomba va obligar a retirar-se després de només quatre voltes.

Leon Camier - Cursa 1: DNF (1 volta). 2 ª Carrera: 8:

"No estic segur si la meva arribada, juntament amb Lascorz va ser culpa meva, o simplement un incident de carrera. He fet una sortida bastant bona i va tractar de fer grans guanys immediatament, passant un munt de gent que va al primer revolt. Al seu torn, cinc, Em vaig passejar per la part exterior de Giugliano i quan vaig arribar de nou en la línia de carrera, Lascorz i van xocar i aquest va ser el final de la meva carrera. Me les vaig arreglar per aconseguir la bici a boxes, però el dany accident em va impedir sortir de nou .

"Estic molt feliç d'aconseguir el vuitè lloc en la segona cursa d'avui i crec que podria haver acabat encara més gran si no hagués estat per la meva posició a la graella. Vaig començar molt agressiva, però aviat va caure en un bon ritme. Em llepava molt al final i va ser la captura del grup de davant, així que qui sap què hauria passat amb una millor posició a la graella. Aquesta sèrie és molt competitiu i cal estar en les dues primeres files de la graella si volen tenir alguna oportunitat de d'un podi, de manera que totes les coses tenint en compte, el vuitè és bastant bo. "

John Hopkins - Cursa 1: 13, Carrera 2: DNF (4 voltes):

"He fet una sortida decent en la primera cursa, però va perdre algunes posicions en la matança en les primeres voltes. Després que jo vaig mantenir el meu cap cap avall i va tractar de tornada constantment. Jo volia que acostumar-se a estar en una situació de carrera després de tant temps. És comprensible que el meu braç dret estava una mica adolorit després de 21 voltes, però vaig pensar que estaria bé per a la segona cursa. Però, gairebé des del principi, va començar a bombar i aviat no podia mantenir-se al barres correctament. Jo sabia que era impossible de muntar en la competència i perquè jo no volia a ningú en perill, em vaig decidir a llençar, encara que sóc prou realista com per saber que encara no estic en forma la carrera, però hi va haver coses positives que puc construir. Sé que vaig a ser molt més forta la propera vegada amb més seguretat. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Sabíem que aquest cap de setmana que Lleó podria executar en els sis primers, i de vegades la falda, per la qual cosa és lamentable que va haver de començar des de la quarta fila de la graella. A la primera cursa, va tenir una col · lisió amb Lascorz i això va ser tot . A la segona cursa, es va involucrar amb el paquet i ho estava fent sota s 1:49 cap al final de la cursa, acabant 8 forta. Estic molt feliç per això i demostra que la Mitja Lluna FIXI Suzuki té un gran potencial.

"John ha fet bé de portar a casa GSX-R de manera segura en els punts en la primera carrera perquè no hi havia molt a fer en les primeres voltes. He conegut John des de fa molt de temps, de manera que el problema ha d'haver estat molt dolent per a ell retirar-se en la segona cursa. Aquest és un circuit molt físic i que ha donat a Joan un entrenament dur, però no tinc cap dubte que ell estarà en millor forma i més competitiu la propera vegada. "

Cursa 1: 1. Carles Checa (Ducati) 38'06 264 2. Tom Sykes (Kawasaki) 38'09 470: 3. Leon Haslam (BMW) 38'11 857: 4. Max Biaggi (Aprilia), 38'12 783: 5. Eugene Laverty (Aprilia) 38'30 926. 13. John Hopkins (Suzuki FIXI la Mitja Lluna Roja) 38'56 682. DNF. Leon Camier (Mitja Lluna FIXI Suzuki).

2 ª Cursa: 1. Txeca 37'57 571 2. Sykes 37'59 506: 3. Haslam 38'00 540: 4. Biaggi 38'00 917: 5. Jonathan Rea (Honda) 38'16 496. 8. Leon Camier (Mitja Lluna FIXI Suzuki) 38'21 368. DNF. John Hopkins (Suzuki FIXI la Mitja Lluna Roja).

Punts en el Campionat del Món (després de 2 rondes): 1. Txeca 75: 2. Biaggi 71: 3. Sykes 69: 4. Haslam 47: 5. Marco Melandri (BMW) 46. 14. Leon Camier (Mitja Lluna FIXI Suzuki) 12: 19. John Hopkins (Suzuki FIXI la Mitja Lluna Roja) 3.

Hopkins torna en el circuit de Imola

Al pilot de l'equip Crescent Fixi Suzuki,Hopkins se li ha donat l'alta per la seva cirurgià de la mà als Estats Units i s'unirà al seu company d'equip Leon Camier per a la segona ronda aquest cap de setmana del Campionat del Món de Superbikes a Imola a Itàlia. Hopkins, que es va fracturar la mà durant la primera prova de l'equip a Phillip Island a Austràlia el mes passat i es va perdre el partit de la temporada allà, va volar al Regne Unit en el cap de setmana per unir-se a l'equip i preparar-se per el seu debut en la temporada en el 21 # Yoshimura potència GSX -R1000.

John Hopkins:

"Estic molt content d'aconseguir l'alta i no puc esperar a arribar a la moto de nou. Que m'havien donat instruccions estrictes de no fer res a cavall d'aquesta setmana, que ha estat una mica frustrant, però m'he ocupat el meu temps bé amb encanteris de fisioteràpia, de formació i nombroses a la cambra hiperbàrica. Tot això m'ha ajudat a recuperar-se ràpidament i no tinc cap dubte que vaig a estar tan en forma com pot ser en Imola.

"Ha estat molt ocupat recentment. Dimarts, jo era a la cambra hiperbàrica i després es van dirigir tres hores cadascuna manera de veure el meu metge de nutrició a Palm Springs. Abans que realment han estat posant en les hores en la meva bicicleta de muntanya i també a la màquines de cardio al gimnàs.

"Estic molt content amb la meva mà, el bé que ha estat sanant;. I el rang de moviment que tinc Quan em va veure el metge el dimecres, em va dir que l'os es va curar completament i tot estava bé i em poso podria muntar de nou. Tenia l'esperança d'aconseguir en la meva bici de la brutícia abans de partir cap al Regne Unit, però acabo de vendre casa meva i hi ha un munt de coses per solucionar, però vaig a tractar d'encaixar en un passeig d'alguna manera abans de Imola. Estic molt ganes de posar-se al dia amb tothom a la Mitja Lluna Roja Fixi Suzuki i tornar a la pista. ho he trobat a faltar, però em sento preparat i amb moltes ganes d'anar. "

Leon Camier:

"Sembla molt temps des Phillip Island, així que estic amb moltes ganes de Imola i estar de tornada en pista de nou. L'última vegada que va córrer a Imola, vaig acabar al podi i això és un record que m'agradaria repetir. Estic content amb el xassís i la base de set-up que es troben a Austràlia, així que tractarem d'aprofitar que en la primera sessió d'entrenaments i seguir millorant. La primera carrera de l'any sempre és una mica difícil, però ens sentim van sortir amb un munt de bons comentaris i la informació i la utilitzarem per fer la Mitja Lluna Fixi Suzuki millor. He estat entrenant molt últimament, fent un munt de ciclisme i se senten en molt bona forma. Ara, l'únic que vull és tornar a la moto i començar a córrer de nou. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Des Phillip Island, hem estat abocant sobre totes les dades i treballar en la millora de la bicicleta Lleó va ser molt content amb el xassís i la base de set-up, pel que hem estat buscant en altres coses - .. Incloent la millora de desgast dels pneumàtics de Joan el cap d'equip Lez va passar algun temps a Yoshimura Japó després de Phillip Island, compartint algunes dades i idees per millorar la Mitja Lluna GSX-R1000. Ells van trobar un parell d'àrees en les que es poden fer millores i la pràctica per primer cop a Imola ens donarà l'oportunitat de veure com aquestes idees que la sensació de moto.

"Òbviament tots estem encantats de tenir a John de nou amb nosaltres i li dóna a tot l'equip un impuls. Del que el seu metge li diu, la mà ha de ser més o menys amb tota la seva força. M'agradaria que Joan prengui el primer dia més o menys constant a Imola, s'acumulen a poc a poc i en forma com la raça aviat com pugui, sense cap tipus d'estrès. Tinc moltes ganes de Imola i un cap de setmana positiu, amb resultats bons i sòlids ".

Primers punts del Team Crescent Suzuki Team

El Team Crescent Fixi Suzuki va córrer als seus primers punts del campionat del Món de Superbike el 2012 WSBK obertura de la temporada a Phillip Island a Austràlia en l'actualitat.
Encara que els resultats no eren el que estaven buscant a Leon Camier i temporal suplent Josh Brookes, la retroalimentació positiva i la quantitat de valuosa informació obtinguda serà de gran valor per a la següent ronda de la sèrie a Imola en el termini d'un mes. Leon Camier - Cursa 1 - 17, Carrera 2 - 12:

"Jo volia millors resultats avui, però hem recollit gran quantitat d'informació en el primer equip de la carrera de SBK, i estic segur que veurem una gran millora en Imola. No puc dir-te el feliç que estic amb el xassís de la GSX-R - Per a mi té el potencial per guanyar carreres dels frens per a bicicletes molt bé, és estable a mitjans de la cantonada; .. i estic molt feliç amb el seu personatge si podem aconseguir el poder una mica més, farem ser contendents per a la seguretat. A la primera cursa, em va empènyer fora de la pista per Giugliano i va perdre terreny. em va començar a perseguir de nou a posar-se al dia, però a mesura que avançava la carrera el pneumàtic duia a terme del tot i jo no podia empènyer amb més força.

"A la segona cursa, tinc tancat en anar al primer revolt, va perdre terreny i va ser 14 º al final de la primera volta. Vaig tenir l'oportunitat de passar un munt de gent en els frens, però va perdre en l'acceleració i la velocitat màxima i la una vegada més el camí he hagut d'anar a compensar destruir el pneumàtic al final. Aquest va ser un dia dur, però el potencial és enorme ".

Josh Brookes - Cursa 1 - 16, Carrera 2 - 15:

"Em sento millor avui que a la resta del cap de setmana. Per a la segona cursa, ens vam anar de nou a l'altura de maneig de front-end que utilitza avui a més d'alguns ressorts més suaus. Els canvis fet una gran diferència a la forma a la part frontal sentia i frenada de la bicicleta i va quedar millor. Rebutgem el control de tracció per a la segona carrera i encara que jo era més feliç amb la sensació de la moto, va resultar en la destrucció dels pneumàtics amb més rapidesa. M'agradaria donar les gràcies a la Mitja Lluna Roja Fixi Suzuki per donar-me l'oportunitat de viatjar la moto. He après molt aquest cap de setmana i la meva ment s'ha obert pel que fa al potencial de la Suzuki vaig a estar a la cresta en el Campionat Britànic de Superbikes. "

Jack Valentine - Team Manager:

"Raça dos era molt millor per Lleó i els seus temps de tornada quan estava jugant a posar-se al dia a partir del 14 era excel · lent -. Prou ​​bo per executar-se en els primers quatre o cinc Hem de trobar el poder una mica més i espero que això vindrà amb el pas Yoshimura GSX-R motors. Estic encantat que Josh es va ficar en els punts. Ha treballat molt dur durant les proves i aquest cap de setmana i realment apreciem els seus esforços de peu a la tremuja. En general estic content amb el potencial de la segona carrera i en general, hem acumulat una gran quantitat d'informació bona i útil per portar a la següent ronda a Imola.

Paul Denning - Director de l'equip:

"Phillip Island és un circuit brutal si vostè no té una perfecta posada a punt i que també es va perdre la velocitat de Joan i l'experiència amb la Suzuki, pel que van ser les nostres esquenes contra ella des del principi. Resultats de Lleó d'avui no ha demostrat la seva potencial, però el seu ritme de carrera en el segon 22-Lapper va demostrar que es pot executar amb el grup de cap -, sinó una combinació de ser 14 al final de la primera volta i els problemes de desgast de les llantes va fer difícil per a ell tornar a la contesa.

"M'agradaria donar les gràcies a Josh per formar part de l'equip a curt termini i treballant tan dur com ho va fer en les proves i aquest cap de setmana. També m'agradaria donar les gràcies a Fujio, Yohei, i tots els nois de Yoshimura. Necessitem la seva ajuda per seguir endavant i que tots estem esperant els motors d'última especificació. Es tracta d'un Campionat del Món i és difícil en aquest nivell, però estem decidits a lluitar per obtenir bons resultats! "

WSB Resultats:

Cursa 1: 1 Biaggi, Melandri, 2, 3 Guintoli, 4 Sykes, 5 Smrz. 16 Josh Brookes (Mitja Lluna Fixi Suzuki). 17 Leon Camier (Mitja Lluna Fixi Suzuki).

Carrera 2: 1 Txeca, Biaggi 2, 3, 4 Sykes Rea, 5, 6 Haslam Melandri. 12 Leon Camier (Mitja Lluna Fixi Suzuki). 15 Josh Brookes (Mitja Lluna Fixi Suzuki).

Punts en el Campionat del Món: 1 Biaggi 45, 2 Melandri 30, 29 mar Sykes, 4 Txeca 25, 5 Reva 22, 6 Guintoli 16. 17 Leon Camier 4. 19 Josh Brookes 1.

.

.

ÈXITS

  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPIÓ DEL MÓN DE BRITISH SUPERBIKE AMB LEON HASLAM

      CAMPIÓ DEL MÓN DE SUPERSPORT 300 AMB ANA CARRASCO

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB ALEX RINS - EQUIP PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX MARQUEZ - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB POL ESPARGARÓ - EQUIP PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX RINS - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA