Racing

Teams

Team Repsol Honda MotoGP

PUIG es sponsor técnico del Team Respsol Honda en MOTOGP, liderado por dos de los mejores pilotos de la parrilla y con el objetivo de reconquistar el título.

Pilotos

Marc Márquez y Dani Pedrosa

Dos aspirantes al título

Marc Márquez

Márquez es cuatro veces Campeón del Mundo (cada uno en las categorías de 125cc y Moto2, más dos en MotoGP), y es el piloto más joven en ser coronado en la categoría reina. Durante la temporada de 2014, encabezó las 10 primeras carreras del año, convirtiéndose en el primer corredor en hacerlo desde Giacomo Agostini en 1970. Márquez consiguió un total de 13 victorias en 2014 - fue el piloto que en la categoría reina se adjudicó más victorias en una sola temporada, superando la marca establecida por el también piloto Repsol Honda Mick Doohan en 1997. La temporada de 2015, fue el año más difícil de Márquez en MotoGP ya que terminó tercero, sin embargo logrando cinco victorias, nueve podios y ocho poles. En el GP de Australia del año pasado, Márquez logró la victoria número 50 de su carrera, convirtiéndose en el piloto más joven en alcanzar esta marca. En tan sólo 22 años de edad, había contabilizado 58 poles, sólo tres por debajo del récord.

Dani Pedrosa

Después de dominar las categorías de 125cc y 250cc con tres títulos consecutivos del Campeonato del Mundo desde 2003 a 2005, Dani Pedrosa se ha convertido en uno de los pilotos más exitosos en la historia de Honda y ha logrado más podios para el fabricante japonés que cualquier otro piloto, con un total de 141. Así que Dani ha demostrado su gran talento en la categoría reina, y desde su segunda temporada en MotoGP ha terminado entre los cuatro primeros cada año. Al principio de la temporada de 2015, se sometió a una exitosa cirugía para reparar el brazo, y terminó el año con una nota alta, ganar las rondas de Japón y Malasia y alcanzar el hito de 100 podios en la categoría reina en la carrera de Valencia, la útima de la temporada.

La moto

RC213V 2016

La nueva RC213V continua con el mismo concepto que el año que se introdujó el 2012, pero cumpliendo con los cambios en las regulaciones técnicas como los nuevos neumáticos y la centralita única.

Chasis para el 2016: el chasis se ha modificado en su equilibrio de rigidez y se ha diseñado para llegar a la máxima compatibilidad entre el encendido y la estabilidad. El chasis de doble viga de aluminio es inmensamente ligero y sin embargo, proporciona las características de rigidez y resistencia ideales para contener y entregar más de 180kw del motor del RC213V en el neumático trasero. Así como la fuerza, el chasis cuenta con la cantidad adecuada de flexibilidad cuidadosamente diseñado para mejorar el agarre del neumático.

Motor : Hemos adoptado un motor de 4 cilindros en "V", con capacidad para 1.000cc, la RC213V puede explotar una potencia máxima de 1000 cc mantenimiento la duración de 18 carreras con 7 motores por temporada. Hemos revisado todos los detalles del nuevo motor, haciendolo más ligero, con mayor potencia y más fácil de conducir.

Suspensión : Para el 2016 la RC213V está equipada con suspensión delantera y trasera Ohlins. Proporcionando el enlace esencial entre la rueda y el chasis, el trabajo de la suspensión es mantener el neumático en contacto con el suelo y producir el máximo agarre, y que la máquina llegue a los miles de baches y ondulaciones encontradas en cada vuelta. Es un eslabón fundamental en la cadena de rendimiento y por esta razón los dos pilotos del Repsol Honda tienen un técnico especializado Ohlins asignado a él.

Carrocería : La carrocería de fibra de carbono ligero juega un papel importante en la fabricación de la RC213V, la hace más aerodinámica posible. La RC213V tiene un carenado modificado para alcanzar el máximo rendimiento y compatibilidad entre el manejo y arrastre.

Neumáticos : los neumáticos de MotoGP són suministrados exclusivamente por Michelin. Se permite a cada piloto poder utilizar un máximo de 22 neumáticos lisos, 14 neumáticos de agua y 6 neumáticos intermedios durante cada fin de semana de Gran Premio.

Frenos : los frenos delanteros de fibra de carbono son proporcionados por Brembo. Para el disco trasero y delantero bajo condiciones de humedad, la RC213V se basa en los discos de freno de acero Yutaka.

Noticias

Márquez vuelve al podio en Valencia y Pedrosa vuelve a competir antes de caerse ileso desde el 7 lugar

Marc también ayudo a Honda a ganar su 22º título de constructores de la categoría reina durante la carrera del 50 aniversario en la división. Marc no tuvo un gran comienzo desde la primera fila y se encontró en quinto lugar al final de la primera vuelta. Superó a Maverick Viñales para la cuarta posición en la sexta vuelta y se mantuvo cerca de la batalla entre Andrea Iannone y Valentino Rossi por la segunda plaza, mientras que el eventual ganador de la carrera, Jorge Lorenzo, abrió un gran hueco en la parte delantera. Marc mejoró su velocidad a medida que avanzaba la carrera, y entre las vueltas 19 y 20 pasó a los dos italianos. A medida que comenzó a realizar una serie de impresionantes tiempos de vuelta en la media 1: 31, redujo su distancia a Lorenzo de 5.437 con 10 vueltas restantes a 1.185 segundos en la línea de meta. Después de un buen regreso el GP de Valencia, Dani Pedrosa tuvo un accidente en la curva 2, sin ningún tipo de lesión, en la séptima vuelta de la carrera, cuando se encontraba en séptima posición. El martes y el miércoles, los pilotos de Repsol Honda volverán a la acción para una prueba de dos días después de la carrera.

Márquez se cae en la batalla por el podio, remonta y termina 11º

Marc Márquez fue una de las víctimas de las difíciles condiciones cuando se cayó en la batalla por el podio y tuvo que conformarse con el 11 º lugar en la meta. El actual Campeón del Mundo empezó bien en la salida y terminó la primera vuelta en la cuarta posición. Se mantuvo cerca de los tres pilotos delanteros, ajustándose cómodamente a su ritmo mientras la pista se estaba secando lentamente y evitando empujar demasiado para preservar los neumáticos para las vueltas finales. Desafortunadamente, mientras perseguía al eventual ganador de la carrera Dovizioso en la vuelta 12, Marc se fue al suelo en la curva 11. Volvió a unirse valientemente a la carrera y recuperó del 15º lugar a la undécima posición. Hiroshi Aoyama tuvo una carrera complicada porque no empezó bien y se quedó atascado en el tráfico. Se encontró en la última posición después de la primera vuelta y recuperó algunas posiciones para terminar 16º.

Márquez se cae cuando iba primero y Hayden se va al suelo mientras luchaba por la séptima posición

El español estaba liderando la carrera por delante del también piloto de Honda Cal Crutchlow, que consiguio su segunda victoria de la temporada. Crutchlow también dio a Honda su séptima victoria en los últimas nueve carreras y extendió su ventaja en el Campeonato de Constructores con 33 puntos. Marc había salido bien al principio, entro en la primera curva en segundo lugar detrás de Pol Espargaró y perdio tiempo en adelantar a su paisano. Él tomó la delantera antes del final de la primera vuelta y estaba administrando una ventaja de más de 2,5 segundos cuando él hizo un pequeño error, y al frenar ligeramente tarde en la curva cuatro perdio el control de su moto. Nicky Hayden estaba en una gran batalla por la séptima posición con Scott Redding, Danilo Petrucci, Bradley Smith y Jack Miller cuando se tocó con Jack en la cuarta curva en la penúltima vuelta y se cayó. Después desembarcar en Australia, el campeón del mundo Marc Márquez hará una parada en Indonesia el martes para participar en una gira de promoción antes de dirigirse a Malasia para la 17 carrera y penúltima de la temporada.

Marc Márquez se corona campeón del mundo de MOTOGP en Motegi

Marc tuvo un comienzo brillante e inmediatamente se vio involucrado en una pelea por el liderato con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. En la segunda vuelta superó al italiano en la curva ocho y comenzó a perseguir Lorenzo, tomando la delantera en la cuarta vuelta. De inmediato se demostró que tenía el ritmo y la velocidad para marcharse, logrando unas vueltas a un ritmo de 1'45 para dejar a su compatriota atrás. En la sexta vuelta ya empezaron los acontecimientos, cuando Rossi se cayó en la curva siete y se vio obligado a retirarse. Marc continuó estirando hasta que Lorenzo a cinco vueltas por el final también se fue al suelo. Con su quinta victoria de 2016 y la 55ª de su carrera (en todas las clases), Marc se convirtió en el piloto más joven en la historia de este deporte para ganar cinco campeonatos del mundo (125 cc en 2010, Moto2 en 2012 y MotoGP en 2013, 2014 y 2016 ). Marc es también el único piloto en cualquier clase de sumar puntos en todas las carreras en lo que va de este año. La victoria de hoy también permite también ampliar la ventaja de Honda en el Campeonato Mundial de Constructores con 28 puntos, y es la sexta victoria de Honda en las últimas ocho carreras. Hiroshi Aoyama intervino para sustituir a Dani Pedrosa (que se rompió la clavícula en una caída el viernes y se sometió a una cirugía exitosa al día siguiente) sólo en la mañana del sábado, y hoy se anotó un solo punto al terminar en el 15ª posición.

Márquez iguala el récord de 54 victorias de Doohan consiguiendo una memorable victoria en el GP de cas en Aragón

Con sólo 23 años de edad, Márquez trae su cuenta personal de carrera de 54 victorias, igualando leyenda australiana Mick Doohan. El único piloto que va de año en ganar cuatro carreras, Marc ha ampliado su ventaja en el campeonato a 52 puntos sobre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo sobre 66, con cuatro rondas para el final. La carrera ha sido muy difícil y estrecha. Partiendo desde la pole, Marc luchó duro para superar a Maverick Viñales y Lorenzo, tomando la delantera en la segunda vuelta. Poco después, un momento arriesgado en la tercera vuelta podría haber cambiado el resultado de su carrera; Marc casi pierde la parte delantera en la curva 7 y casi se cayó. Él la salvó, pero se dejó caer a la quinta posición. Tomó el español un par de vueltas de calmarse y comenzar su recuperación; que superó a Andrea Dovizioso en la vuelta cinco, Lorenzo en la séptima vuelta, Viñales en la vuelta 10 y finalmente Rossi en la vuelta 12. La empujó con fuerza durante unas cuantas vueltas para sacar un hueco, y luego logró la ventaja hasta la bandera a cuadros. Marc fue acompañado en el podio por el director de Honda Motor Shinji Aoyama, que celebra la quinta victoria de un piloto de Honda en las últimas siete carreras y Honda extiende su liderazgo en la tabla de posiciones del constructor y del equipo. Dani Pedrosa luchó toda la carrera con la falta de adherencia de los neumáticos, tanto delantera como trasera. En particular, sufrió una degradación inusual de la rueda delantera, que investigará inmediatamente Michelin. Fue una lástima Dani no era capaz de explotar el gran potencial que había mostrado en las sesiones de práctica, pero su determinación de luchar con fuerza le permitió ganar los 10 puntos que vienen con el sexto lugar y para mantener su cuarta posición en la clasificación del Campeonato.

Pedrosa toma una impresionante victoria en Misano, pero Márquez se esfuerza i anota un cuarto positivo

La elección de Dani de una combinación de neumáticos Michelin a medio trasera y suave al frente demostró ser el mejor para las condiciones actuales y por su estilo de conducción, ya que le permitió cobrar a través del campo a un ritmo increíblemente rápido y para establecer un nuevo récord de pista de 1'32.979 en su camino a la victoria. A partir octava posición de la parrilla, que era sexto al final de la primera vuelta y mejoró progresivamente su velocidad a lo largo de 22 vueltas, superando a Dovizioso, Viñales, Márquez, Lorenzo y finalmente Rossi antes de cruzar la línea de 2,8 segundos por delante del italiano se convirtió en el cuarto piloto de Honda en ganar una carrera este año.
Dani Pedrosa 1ª "Fue una gran carrera, y ha sido un largo tiempo desde que he tenido estos sentimientos. Incluso me ha sorprendido por el rendimiento que puse en la actualidad, ya que no esperaba ir tan rápido; que fueron fantásticos. La clave era el ritmo; Yo era capaz de encontrar mi camino a través, sobre todo en la parte final, y siendo coherente me permitió atrapar a los corredores en la parte delantera. Es muy agradable para mí tomar una victoria de nuevo, después de todo el esfuerzo realizado por las personas que han estado conmigo en esta temporada un reto hasta ahora: mi familia, mi equipo y mis fans. Ha sido muy difícil, así que estoy muy feliz para todos ellos. Hoy en día lo pasé muy bien, aunque estaba un poco preocupado por la elección del neumático delantero, porque no lo había usado en condiciones de calor. Al final estábamos centrado y todo fue muy bien; que era una oportunidad que teníamos que aprovechar, y creo que hemos logrado una gran victoria ".
Marc Márquez 4º "La carrera de hoy era complicado y quizá no era uno de mis mejores días. Salí con gran deseo y me sentía fuerte, capaz de recuperar el terreno que había perdido en las primeras vueltas y acercarse a Valentino y Jorge. Entonces vi que tenía problemas con el neumático delantero, porque estaba perdiendo mucho. Cuando Dani me pasó, traté de seguirlo, pero vi que era más probable que iba a estrellarse de acabar en el podio, así que me concentré en terminar la carrera. Tenemos que seguir mejorando, pero lo positivo es que sólo hemos perdido algunos puntos durante un fin de semana que había sido bueno, pero que no éramos capaces de capitalizar en la carrera. Ahora estamos muy motivados para Aragón ".

Márquez cuarto, quinto Pedrosa en un GP de Gran Bretaña reñido

Después de la carrera fue marcado en la primera vuelta debido a un accidente desagradable que implica Loris Baz y Pol Espargaró, Maverick Viñales se puso por delante en el reinicio mientras que Marc encajado en segunda posición, lo que lleva a un grupo que incluía a Valentino Rossi, Cal Crutchlow, Andrea Iannone y Pedrosa. Después de cinco vueltas Marc, Rossi, Crutchlow y Iannone comenzó una larga lucha por la segunda posición, intercambiando lugares varias veces. Pedrosa, que había dado un paso positivo hacia adelante con la configuración de su RC213V, que perdía cerca.
Iannone se estrelló fuera de la carrera en la vuelta 13, dejando en segundo Crutchlow. Rossi y Márquez dedican a la emocionante batalla detrás de él, con el piloto de Repsol Honda, finalmente, capaz de sacar un hueco y empezar a perseguir el británico. El duelo terminó con su posterior funcionamiento Marc ancho en la curva siete en la penúltima vuelta y volver a unirse a la carrera en quinto lugar, a continuación, superando a Dani en la última vuelta para terminar cuarto.
El paddock de MotoGP se dirige ahora a Misano para la ronda 13 del Campeonato, con Marc frente de la clasificación en 210 puntos, 50 clara de Rossi y 64 por delante de Lorenzo. Dani es el quinto lugar con 120 puntos. Honda es en realidad también lidera tanto el constructor, como el de pilotos.
Marc Márquez 4º "Hoy fue uno de esos domingos difíciles porque había muchas formas de acercarse a la carrera, con muchas opciones tanto para los neumáticos delanteros y traseros. Tal vez lo hicimos mal con la parte delantera, porque elegimos el neumático blando, pero eso fue lo que pensamos que era mejor antes de la carrera. Me di cuenta del error una vez la carrera estaba en marcha, y de ahí que decidí sacar el máximo provecho de la situación. Es una lástima que fui ancho en la frenada cuando la lucha por el segundo puesto, pero al final hemos rectificado la situación bastante bien. Terminamos cuarto y sólo perdió tres puntos de nuestra ventaja global, que es lo que nos importa ".
Dani Pedrosa 5º "En general, fue un fin de semana difícil debido a las condiciones de la pista. Siempre ha sido frío, a veces con lluvia incluida, y nunca hemos tenido ningún sol. Era difícil conseguir una buena sensación para los neumáticos porque no había establecido caucho en el asfalto. Elegí la combinación suave suave y sabía que iba a tener algunos problemas en las últimas vueltas, pero en general creo que fue la mejor opción en este momento. La buena noticia es que hemos dado un paso adelante en términos de resultados y hemos recuperado un poco más de confianza, sobre todo entrar en las esquinas. Todavía hay algunas cosas que tenemos que mejorar, pero hemos tenido una carrera decente y establecer algunas veces más-razonables. Vamos a tratar de sacar lo positivo de aquí y trabajar en el resto para la próxima carrera ".

Márquez toma un podio crucial para extender la ventaja en el campeonato, Pedrosa 12

Día de la carrera en Brno amaneció bajo una fuerte lluvia que se detuvo cerca de una hora antes del inicio de la carrera de MotoGP, dejando la pista completamente mojada y la fuerte posibilidad de una carrera de bandera a bandera. Con esto en mente, Marc y Dani con sus equipos optaron por neumáticos blandos lluvia, delantera y trasera, una elección que resultó ser menos que ideal ya que la pista no se secó lo suficiente como para recomendar un intercambio de bicicleta.

Marc fue el único piloto en el podio que compitió tanto en la opción de neumáticos de lluvia más suave, un hecho que pone de manifiesto su talento y oficio carrera. Después de cruzar la línea en primer lugar al final de la primera vuelta, Marc tuvo que ceder el paso a cuatro Ducati de carga desde atrás, pero logró controlar la brecha y no perder demasiado terreno. También tuvo la precaución de manejar su desgaste de los neumáticos por la elección de las líneas más húmedas, y después de Crutchlow y Valentino Rossi también pasaban a su lado, él fue capaz de superar a Andrea Iannone y Héctor Barberá y tomar la tercera.

Con Jorge Lorenzo fuera de los puntos, Marc extendió su liderazgo en el campeonato a 53 puntos sobre el segundo (ahora Rossi) y 59 sobre Lorenzo.

Dani Pedrosa experimentó una carrera muy difícil. No tuvo una buena salida desde la novena posición de la parrilla y terminó la primera vuelta en 12. En la primera fase de la carrera, que fue capaz de mantener el mismo ritmo que su compañero de equipo y recuperó algunas posiciones, pero a medida que la pista se secó progresivamente fuera, perdió velocidad y apenas logró terminar en la 12ª posición. Él, sin embargo, mantiene la cuarta posición en el Campeonato.

Mañana el equipo Repsol Honda tomará parte en una prueba posterior a la carrera de un día. Marc Márquez




"Estoy contento con el resultado final, ya que lo más importante es que hoy he ampliado mi ventaja sobre el segundo lugar en la clasificación general, ya que sólo cayó cuatro puntos a Valentino [Rossi], mientras que Jorge [Lorenzo] no anotó puntos. Hemos demostrado que somos competitivos tanto en seco como en mojado. Este año estamos trabajando como hormigas, por lo que, las constantes mejoras graduales y tener una temporada muy completa sin cambiar nuestra forma de pensar. He cometido un error con la elección de neumáticos, pero es más fácil juzgar las cosas en retrospectiva. Tal vez la mejor opción era el compuesto duro en la parte delantera y trasera, pero me esperaba una carrera de bandera a bandera ya que la pista normalmente se seca rápidamente, lo cual no era el caso en la actualidad. Cuando vi que no había menos de 10 vueltas para el final y la pista estaba todavía húmeda, empecé a manejar mi desgaste de los neumáticos. Vi que [Cal] Crutchlow y Rossi tuvo un ritmo más rápido, así que se concentró en mis otros rivales y puedo decir que he ganado la batalla con ellos ". Dani Pedrosa

12


"Ha sido un día decepcionante. En realidad, yo no tenía la sensación de la derecha en la húmeda hoy aunque normalmente soy bastante rápido bajo la lluvia. Dado que el cambio que hicieron en el neumático delantero después de la lluvia Assen he estado luchando mucho para ser rápido y hoy mi principal problema era que la rueda bloqueada cuando estaba frenando. Eso significaba que no podía usar el freno delantero para detener la moto, que estaba obligado a dejar la moto mucho con el motor, pero obviamente era muy lento y no tenía ninguna posibilidad. Nunca dejamos de trabajar duro, es de esperar que va a salir con una solución tanto para la seca y la húmeda ".

Márquez anota puntos preciosos, Pedrosa mejora su velocidad

Marc, que estaba recuperando de un golpe en el hombro tras sufrir una fuerte caída en la FP3 de ayer, consiguió un buen comienzo y entró en la primera curva en tercera posición, pero se salió y se encontró en el quinto al final de la primera vuelta. Se calló de cerca el grupo de cabeza durante más de la mitad de la carrera, el control de Maverick Viñales detrás de él, pero después de un par de pequeños errores, perdió terreno progresivamente y sabiamente decidió por una posición entre los cinco primeros.

Dani entró en la primera curva 10 y superó a Scott Redding en el noveno lugar antes del final de la primera vuelta. Luego mantuvo un buen ritmo hasta el final de la carrera, no tan lejos de los pilotos de delante. En el camino, se recuperó varios más posiciones y mejoró su feeling con la moto.

La partida a la siguiente carrera en Brno en el plazo de una semana, Marc lidera el campeonato con 181 puntos, 43 más de Lorenzo y 57 por delante de Rossi. Dani es cuarto con 105 puntos, 33 detrás de la segunda posición en la clasificación. Marc Márquez




"Después de cómo ha ido ayer, estoy contento con la carrera de hoy. Mi hombro no le dolía en cualquier momento durante la carrera, así que no hay excusas allí. Me he tomado la quinta posición si se lo ofrecieran a mí antes de comenzar la carrera. Yo sabía que las Ducati y Yamaha eran rápido, por lo que este fue el mejor resultado posible y es positivo que sólo hemos perdido cinco puntos con respecto a Lorenzo. Dadas las dificultades que hemos tenido, estaba claro que nuestro objetivo era pensar en la lucha por el campeonato. Empecé agresiva, ya que era la única manera de tratar de luchar con el grupo de cabeza, pero después de hacer un par de errores he perdido la estela y fue muy difícil recuperarse de eso. " Dani Pedrosa




"Fuimos mejores en la carrera en comparación con las sesiones de prácticas, ya que estábamos poniendo en tiempos similares a los corredores en la parte delantera. Habíamos estado un poco más lejos de antemano este fin de semana, pero hoy hemos dado un paso hacia adelante y eso es positivo. Ahora hay que seguir trabajando para seguir avanzando en la próxima carrera, que será el próximo fin de semana en la República Checa ".

Sensacional séptima victoria de Marquez en Sachsenring; Pedrosa consiguió la sexta plaza

Por lo tanto, Marc ha mantenido su récord perfecto en Sachsenring, ganando el GP de Alemania desde la pole por cuarto año consecutivo en la categoría reina, el séptimo en todas las clases, solamente dejando también piloto de Honda RC213V Cal Crutchlow la satisfacción de la vuelta rápida en su camino hacia el segundo escalón del podio. Con las fuertes lluvias de forma intermitente golpear el circuito de Sachsenring en la tarde, la carrera de MotoGP se declaró húmedo y equipos preparados para la alta probabilidad de otro GP de bandera a bandera. La elección de una lluvia Michelin frontal super suave, el mismo neumático elegido por casi la totalidad de la red, no resultó ser la mejor opción para Marc, que perdió terreno progresivamente desde el frente en la primera fase de la carrera, dejando caer de nuevo a novena posición después de una excursión en la grava, a su vez 8. Pero la pista se estaba secando, y Marc había planeado una estrategia con el equipo para este caso: el cambio a neumáticos lisos en cuanto las condiciones eran lo suficientemente seguro como para permitirlo. Y así lo hizo, en el foso y el cambio de las bicicletas en la vuelta 18. Tuvo cuidado en las primeras vueltas después de eso, pero rápidamente comenzó a recuperar terreno y posiciones desde el puesto 14. El español ya estaba sexto y persiguiendo a los pilotos de delante cuando se enfrentó a intercambiar bicicletas. Fue en la vuelta 24 que Marc, en segundo lugar en ese punto, rápidamente superó a Jack Miller y asumió el liderazgo en la carrera, finalmente cruzar la línea con casi 10 segundos de ventaja sobre Crutchlow subcampeón. Dani Pedrosa ha sido capaz de mantener un ritmo rápido en la primera y más húmedo parte de la carrera, recuperar el terreno desde la décima posición de la parrilla hasta la sexta antes de cambiar las bicicletas en la vuelta 22. Volvió a entrar en la carrera en el noveno, y alcanzaron a Héctor Barberá, Miller y Valentino Rossi para marcar un sólido resultado en sexto lugar. Con la victoria de hoy, Marc extiende su liderazgo en el campeonato a 48 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo y 59 sobre Rossi; Dani, cuarto en la clasificación, reduce su distancia con Rossi a 15 puntos.

Monumental segunda posición para Márquez en el Gp de Holanda ccondicionado por el mal tiempo

La lotería que es una carrera a pie de MotoGP en esas condiciones difíciles descartar un posible podio de Dani Pedrosa, que acabó en la 12ª posición después de estrellarse en la primera vuelta de reinicio clima se le solicite de la carrera. El TT Assen comenzó originalmente aproximadamente una hora después de un fuerte aguacero de 15 minutos en gran medida había empapado la pista. Marc eligió un neumático de lluvia trasera dura, mientras que Dani optó por la versión más suave. Que resultó ser la mejor solución, por lo que aunque Marc logró mantener un ritmo bastante decente para mantener la cuarta posición en la primera fase de la carrera, Dani pudo recuperar terreno a ritmo constante desde la parte posterior después de la lluvia comenzó de nuevo. Él sólo había superado a su compañero de equipo, cuando las condiciones se volvieron tan difícil que Dirección de Carrera decidió poner la bandera roja en la vuelta 15. Eso quiere decir que la nueva posición en la parrilla para la carrera de 12 vueltas restantes se determinó mediante la clasificación de la anterior CUBRAN EL REGAZO la vuelta 14, con Marc en quinto y sexto Dani. Carrera 2 se bajó a las 3 p.m. y los dos pilotos del Repsol Honda salió a la especificación de la lluvia suave trasera Michelin. Márquez comenzó bien, entrando en la primera curva, en primer lugar, pero se salió poco después y se dejó caer al tercer lugar detrás de Andrea Dovizioso y Valentino Rossi. Después de los dos italianos cayeron por delante de él y Miller capturados y luego superaron a él, Marc sabiamente se conformó con los 20 puntos cruciales que vienen con el segundo lugar, ampliando así su ventaja en el campeonato a 24 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo y 42 sobre Rossi. Como muchos otros, Dani fue traicionado por las condiciones difíciles y se estrelló en la primera vuelta después de la reanudación. Él determinación re-unió a la carrera y fue capaz de terminar en el 12º, y se encuentra cuarto en la clasificación con 17 puntos abajo sobre Rossi.

Marquez y Pedrosa consiguieron un meritorio y emotivo podium en el Gran Premio de Catalunya

Marc, que invierte hoy en día el número de su carrera a la "39" de Salom, obtuvo la segunda posición después de un largo y justo duelo con Valentino Rossi, que vio al piloto de Honda persiguiendo de cerca la italiana durante 15 vueltas antes de participar en una emocionante batalla por la victoria cinco vueltas del final. El par alcanzó entre sí varias veces antes de la penúltima vuelta, cuando un pequeño error de Marc permitió Rossi para tirar de un pequeño hueco. Con los neumáticos sometidos a una dura prueba por la temperatura más alta en comparación con ayer, y con impecable Jorge Lorenzo fuera de la carrera después de una colisión con Andrea Iannone, Marc sabiamente decidió por segundo y por 20 puntos muy importantes, que lo puso en el liderazgo para el campeonato por delante de Lorenzo, Rossi y Pedrosa. Al contrario de su compañero de equipo, que compitió en los neumáticos Michelin duro-duro-traseros delanteros como la mayoría de los otros pilotos, Dani optó por una decisión difícil por adelantado a medio trasera, que resultó ser el más adecuado para él. Se puso un brillante inicio desde la primera fila, pero no fue capaz de mantener la ventaja en la primera curva, encontrándose en la cuarta posición. Pronto superó a Iannone, pero fue aprobada por Rossi, que estaba cobrando de la parte posterior. a continuación, Dani estuvo involucrado en un duro duelo por el cuarto puesto con Maverick Viñales, y por el tiempo que pudo más que eso y luego se pasa por el tercer Lorenzo, que ya había perdido el contacto cercano con Rossi y Marc en la parte delantera. Duro que fue capaz de mantener un ritmo muy rápido, no podía cerrar la brecha con el par frontal. El Repsol Honda Team permanecerá en Montmeló mañana para una prueba posterior a la carrera de un día.

Podio positivo para Marquez en Jerez, cuarto puesto para Pedrosa

Dani made one of the best starts from row three and was able to put his RC213V into third within just a few corners, before his teammate moved past him at the end of the first lap. From then on, with air and ground temperatures much higher than over the previous days, the race hinged largely on tyre-wear management, with the leading trio of Rossi, Lorenzo and Marquez all on the same hard front and medium rear tyres, basically keeping the same respective positions through the entire race. On the podium, Marc showed the Japanese flag in support of the Kumamoto earthquake victims. The precious points gained today by the Repsol Honda men mean that Marc retains the lead of the Championship standings while Dani moves up to fourth. A post-race test is scheduled for tomorrow, 25 April. Marc Marquez 3rd “Honestly, today Valentino [Rossi] was on another level, like I was in Austin, and the most important thing is that today we accepted finishing third in the race. I learned a lot from last year and I didn’t want to make a mistake. I was very focused from the start and I tried to ride strongly and stay with Jorge [Lorenzo], but I could tell that with the higher track temperatures - 11º C higher than yesterday - it was very difficult for me to manage the front tyre well. I almost crashed several times, so in the end I made a difficult decision in front of our fans, as we preferred to secure 16 points that will be very positive at the end of the season, which is very long. We must have patience until we take a step further with the bike’s acceleration and find something else that allows us to fight for the win.” Dani Pedrosa 4th “We knew it would be a difficult race and we got the position we knew was possible, because the whole weekend the front three were faster than us. I started well, riding hard in the early laps. Then I saw I had difficulties with both the front and rear tyres. I concentrated on keeping my position and I rode at a safe pace so as not to make the rear tyre go off too much as well. I saw that Aleix [Espargaro] was recovering ground on me, but I had him under control and was only focusing on preserving the tyre. Near the end, when I didn’t have him on me, I decided to pick up the pace again. I was able to escape and get closer to Marc [Marquez], so perhaps pushing so hard at the start cost him in the end. Tomorrow we have a test in which we will try to work and improve my feeling on the bike.”

Marquez consiguió una impresionante victoria, y Pedrosa se fue al suelo luchando por el podium

Marc led from the beginning of the Texas weekend, finishing first in every practice, earning pole position and finally leading the race from the start to the chequered flag, setting the fastest lap of the race at 2’04.682 on lap 11. With this success, Marquez overtakes Kevin Schwantz in number of victories in the premier class, with 26, while Honda now leads both the Constructor and Team standings. It was a masterful victory, the result of his particularly good feeling with the track and the good teamwork performed in the garage. After today’s warm-up in fact, the Spaniard, together with his team and Michelin technician, chose to race with a medium rear/soft front tyre combination that proved to be successful. Dani Pedrosa got a good start from the third row to slot into fifth place by the end of the first lap. He moved past Rossi on lap two before the Italian crashed out of the race, and passed Aleix Espargaro on the third lap. Dani was able to keep a very competitive pace and set the third fastest lap of the race at 2’04.950, and was closely chasing Dovizioso and Lorenzo, preparing to battle for second position, when he lost the front while braking into turn one on lap seven. He crashed, and in doing so, he unfortunately took out a blameless Andrea Dovizioso. After rushing to check that the Italian was unhurt, Dani remounted his bike and re-joined the race but was forced to retire on lap 11 due to damage to his bike. With two demanding back-to-back flyaway races behind them, the MotoGP field will be back in action in less than two weeks’ time at the Jerez GP, the first race of 2016 on European soil.

Fantástica victoria de Marc Márquez, con Pedrosa en el podium

Before the start, it was established that a dry race would be run 20 laps “flag to flag,” with a compulsory stop to change motorcycles at the end of lap 9, 10 or 11. Both Marc and teammate Dani Pedrosa started well, but while Marc slotted into third place on his first lap, Dani was pushed wide by another rider in turn 1 and became stuck in the second group, unable to maintain contact with the front. Marc took the lead on lap 2 by moving past Rossi and Dovizioso, and he was engaged in a thrilling battle with Rossi for first position until the bike change. On lap 10, he entered the pit a fraction ahead the Italian and re-joined the track in the lead. On his second bike, Marc put in a sequence of fast laps that nobody was able to match, and in five laps he opened up a gap that allowed him to comfortably cross the line with a 7.6-second advantage. Although Dani’s pace wasn’t as fast as he would have liked, he remained cool and focused, and with Viñales, Dovizioso and Iannone all crashing, he was able to secure the third step of the podium and take over third position in the championship. Heading to Austin for round 3, Marc now leads the championship by 8 points over Rossi and 14 over Pedrosa.

Podium para Márquez en Qatar, Pedrosa quinto

Marc no tuvo un gran comienzo de la primera fila y se encontró quinto al final de la primera vuelta, detrás de Iannone, Lorenzo, Dovizioso y Rossi. El piloto de Repsol Honda superó a Rossi en la tercera vuelta por el cuarto y avanzó a la tercera un par de vueltas más tarde, cuando Iannone se cayó. Un cierre de batalla entre los cuatro mejores pilotos se produjo, con Márquez y Dovizioso tussling sobre el segundo en las últimas vueltas. Al final, Marc fue el placer de tomar un tercer puesto sólida y bien ganada acabado. Dani, que al contrario de su compañero de equipo eligió un neumático trasero blando, había empezado bien desde la tercera fila y luego controlada Maverick Viñales de principio a fin por la quinta posición. Al igual que Márquez, Pedrosa se conformó para llevar a casa puntos decente en un circuito que había resultado ser un desafío para él. Ambos pilotos esperan a la segunda ronda en Argentina en dos semanas. Este es el momento 40ª Marc se ha destacado en el podio desde que entró en la categoría de MotoGP (un impresionante 72,7% de las 55 carreras en las que ha hecho campaña por lo tanto MotoGP), igualando el número de podios en la categoría reina alcanzado por el dos veces 500cc Campeón del mundo de Barry Sheene.

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LOGROS

  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • Campeón del Mundo de MOTOGP con Marc Marquez - Equipo REPSOL HONDA MOTOGP

    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON ALEX RINS - EQUIPO PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX MARQUEZ - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON POL ESPARGARÓ - EQUIPO PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX RINS - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA