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  • Puig nuevo sponsor del equipo Kawasaki Racing WSBK

  • PUIG con el equipo RIZLA+ SUZUKI

  • Alex Marquez consigue su primera victoria en moto 2

  • Alex Rins - Subcampeon del mundo de moto 2

  • Marc Marquez - tricampeon del mundo

  • Pol Espargaró - Campeón del Mundo de Moto2 con el Team Pons HP 40

Teams

TEAM REPSOL HONDA MOTOGP

PUIG continua siendo sponsor técnico del Team Repsol Honda en MOTOGP, liderado por el campeón del mundo Marc Márquez y el experimentado piloto Dani Pedrosa.

PILOTOS

 

MARC MARQUEZ

 

Márquez es el cinco veces campeón del mundo (1 en la categoría de 125cc, otro en la de Moto2, además de 3 en MotoGP), y fue el piloto más joven en ser coronado rey de la clase reina. Durante la temporada de 2014, sumó 13 victorias, las más importantes en una sola temporada, mejorando la marca establecida por el piloto Repsol Honda Mick Doohan en 1997. La temporada 2015 fue el año más desafiante de Márquez en MotoGP al terminar tercero, pero todavía consiguió cinco victorias, nueve podios y ocho pole positions. El Campeonato del Mundo de MotoGP de 2016 coronó a Marc como el piloto más joven en ganar 3 Campeonatos Mundiales de primera clase, llevando su cuenta a 5 títulos en todas las clases. A los 23 años y 242 días de edad, Márquez sacó el récord de Mike Hailwood, que ya había cumplido 24 años cuando ganó su tercera corona de 500cc en 1964. Marc aseguró el título con 3 rondas restantes y, al mismo tiempo, ganó más que cualquier otro corredor de la temporada, con un total de 5 victorias en MotoGP.

 

 

 

DANI PEDROSA

 

Después de dominar las categorías de 125cc y 250cc con tres títulos consecutivos del Campeonato del Mundo de 2003 a 2005, Dani Pedrosa se ha convertido en uno de los pilotos más exitosos de la historia de Honda y ha logrado más podios para el fabricante japonés que cualquier otro piloto, con un total de 144. Además, Dani ha ganado al menos una carrera por año durante las últimas 15 temporadas en su camino para convertirse en el octavo piloto más exitoso de la historia. A principios de la temporada 2015, se sometió a una operación exitosa. Ganó las rondas japonesas y malasias y alcanzó el hito de 100 podios de primera clase en la carrera de cierre de temporada en Valencia. Dani tuvo un comienzo difícil para la temporada 2016 a pesar de haber conseguido dos terceras posiciones, pero se mantuvo fuerte en la segunda mitad con su 29º MotoGP en Misano e igualando las 52 victorias de Phil Read en todas las categorías. La desgracia apareció dos carreras más tarde en Motegi, donde Dani tuvo uno caída que le dejó cuidando una clavícula derecha rota, piernas y dedos de los pies. El valiente español volvió a luchar para recuperarse lo antes posible y pudo regresar a su equipo y a su moto para el final de Valencia en noviembre.

LA MOTO

HONDA RC213V 2017

Concepto básico del 2017 RC213V continúa como se ha aplicado desde su introducción en 2012

Especificación técnica 

 

Longitud total (mm) 2052
Ancho total (mm) 645
Altura total (mm) 1,110

Distancia entre ejes (mm)

1,435
Distancia del suelo 115
Peso (kg) As per FIM regulations
Tipo de motor liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Desplazamiento 1000
Potencia máxima Over 180 KW
Tipo de bastidor Aluminum twin-tube
Ruedas del frente (inch) 17
Ruedas traseras (inch) 17
Suspensión del frente Telescopic fork
Suspensión trasera Pro-link
Capacidad del depósito de combustible (litres) 22

Noticias

Doble podio para el equipo Repsol Honda en Catalunya

Marc Marquez y Dani Pedrosa anotaron el tercer podio doble para el equipo Repsol Honda esta temporada al terminar en segunda y tercera posición, respectivamente, en condiciones calurosas en Catalunya. Fue un resultado muy positivo que permitió a Marc y a Dani escalar en la clasificación del Campeonato a tercer y cuarto lugar, a sólo 23 y 27 puntos de la cima.
Con la temperatura del aire a 33 ° C y una temperatura de pista de 54 ° C, las condiciones eran muy duras para los neumáticos. Tanto Marc como Dani salieron bien al principio y pilotaron delante durante toda la carrera. Marc tomó la delantera en la vuelta seis antes de ser pasado por su compañero de equipo y Dovizioso en la vuelta ocho. Dani encabezó nueve vueltas antes de ser adelantado por el italiano, que finalmente ganó la carrera.
Marc subió a la segunda posición en la vuelta 18 y se esforzó por mantenerse cerca del líder, pero del mismo modo que su compañero de equipo, finalmente conservó para mantener su podio.
El Repsol Honda Team permanecerá en Catalunya mañana para una prueba de un día.

 

Marc Márquez 93
2do
"Estoy muy contento con la forma en que este fin de semana a acabado porque con cinco caidas, cuatro ayer y uno de esta mañana, la situación era bastante difícil mentalmente. De todos modos, mi equipo me ayudó mucho a recuperar la confianza en mí y en la moto. Antes de la carrera me dije a mí mismo que yo era el mismo Marc que el año pasado y que mi estilo es siempre seguir empujando y nunca rendirse, algo que creo que hace la diferencia a veces. Así que comencé la carrera con la victoria como objetivo. Al principio tuve mucha suerte cuando Petrucci me golpeó, ya que el contacto era completamente lateral; De lo contrario habría sido un desastre. Desde entonces traté de mantenerme enfocado y tranquilo y cuando finalmente pasé a Dani por el segundo lugar, intenté acercarme a Dovi. En un par de vueltas me di cuenta de que no podía, que hoy era el día de Dovi, así que me conformé con el segundo. El Campeonato es una especie de montaña rusa, así que realmente no sabemos qué esperar de cada carrera. Sólo debemos pensar en nosotros mismos, mantener la concentración alta y tratar de dar el 100% ".

 

Dani Pedrosa 26
3ra
"Estoy contento, ya que el podio es siempre agradable teniendo en cuenta lo difícil que es conseguir uno en MotoGP actualmente. La semana pasada tuvimos una carrera terrible, mientras que aquí hicimos podio delante de el público local, que era simplemente increíble. Para ser honesto, esperábamos estar un poco mejor pero las condiciones fueron muy difíciles para los neumáticos durante todo el fin de semana, y también hoy el agarre no era muy bueno. Traté de liderar la carrera, quedarme delante, pero pude ver a Dovi en la recta, cortando el gas para no acercarse demasiado, ahorrando los neumáticos un poco mejor que yo. Traté de canservarlos durante la carrera, pero no podía hacerlo lo suficiente. Al final me di cuenta de que valía más la pena quedarse y conseguir algunos buenos puntos. Habíamos elegido la media en la parte de atrás para la carrera y al final estaba en el límite, pero sigo pensando que era una mejor opción que una combinación difícil. La elección de un piloto es más una cuestión de feeling que de estar estrictamente relacionada con el rendimiento o la durabilidad. Fue difícil, pero nos las arreglamos para subir al podio y esto es genial. Esperamos con interés la prueba de mañana, para dar algunos pasos adicionales, mejorar la sensación delante, y trabajar para ser más consistente. El campeonato está abierto, y debemos ser más consistentes cada fin de semana ".

Difícil carrera para Márquez y Pedrosa en Mugello

 

Los pilotos de Repsol Honda han tenido hoy un gran desafío en el Gran Premio de Italia. Marc Márquez luchó para controlar el desgaste de los neumáticos delanteros durante toda la carrera y consiguió 10 puntos importantes, terminando en sexto lugar.

Dani Pedrosa también luchó mucho con el neumático delantero y estaba tratando de obtener el mejor resultado posible cuando se fue al suelo yendo en undécima posición en la última vuelta, sin querer derribó a su compañero Cal Crutchlow.

Marc y Dani están en la cuarta y quinta posición del campeonato, ambos con 68 puntos (37 puntos por detrás del líder Viñales).

 

 

Marc Márquez 93

"Empecé la carrera fuerte porque sabía que las primeras vueltas eran importantes, así que traté de luchar. Al principio pude hacerlo, pero después de un tiempo empecé a luchar con el neumático delantero en las curvas, y también me quedé atrapado en la recta por los demás. Escogimos el neumático delantero medio porque sabíamos que con la opción dura, con la cual me sentía mejor, no habríamos terminado la carrera. De hecho, con la opción frontal dura asimétrica, en este caso la especificación media era más dura en el lado derecho que la especificación dura, y la pista de Mugello es un circuito a derechas. Pero en cierto punto, comencé a sentir que estaba arriesgando demasiado en las curvas, así que decidí quedarme y no correr el riesgo de caer. La situación nos permitió terminar sextos. Este es un campeonato ascendente y descendente, por lo que debemos seguir trabajando duro y buscar mejorar ".

 

Dani Pedrosa 26

DNF

"Hemos estado luchando con la falta de agarre desde el comienzo del fin de semana, y hoy en la carrera fue aún peor. No sentí ningún agarre desde el comienzo, ya sea en la parte delantera o trasera, y me superaron muchos pilotos sin posibilidad de pelear. La moto estaba temblando mucho incluso en la recta, y básicamente no pude manejarla. Fue una carrera larga. En última instancia me fui al suelo en la última vuelta intentando adelantar a Cal, y lo tiré. Lo siento por eso porque no es bueno cuando uno comete un error y alguien más lo paga. Por suerte, los dos estamos bien después del accidente, así que esperamos la próxima carrera. Espero que tengamos mejores sensaciones en Catalunya. "

Cara y cruz para el Repsol Honda Team en Le Mans.

MotoGP 2017 Ronda 5

Cara y cruz para el Repsol Honda Team en Le Mans con Pedrosa tercero y caída de Marquez.

Hoy Dani Pedrosa anotó su tercer podio consecutivo después de empezar el GP de Francia desde el puesto 13 en la parrilla y hacer una gran remontada hasta terminar tercero frente a más de 104.000 espectadores, un nuevo récord para el evento de Le Mans. La última vez que Dani estuvo entre los tres primeros en tres carreras consecutivas fue en 2014 (Catalunya, Assen, Sachsenring). Ahora es tercero en la lista de podios con 147, detrás de Agostini (159) y Rossi (224).

Dani se escapó bien y completó la primera vuelta en séptimo lugar. Pasó por delante de Dovizioso en la vuelta 10 y pasó a Crutchlow en la siguiente vuelta. Pronto comenzó a acercarse a su compañero de equipo Marc Márquez, cuando este se fue al suelo, alcanzó el cuarto lugar. La caída de Rossi permitió que Dani obtuviera 16 puntos importantes y subiera a la segunda posición del Campeonato del Mundo, a 17 puntos de ventaja.

Marc tuvo un buen comienzo y mantuvo un rápido ritmo en la cuarta posición cuando perdió la rueda delantera en la primera curva de la vuelta 18. A pesar de la caida de hoy, Marc es cuarto en el Campeonato, 27 puntos por debajo de Viñales.

El Repsol Honda Team participará en una prueba en Catalunya esta semana.

 

Dani Pedrosa 26

"Estoy muy contento con este podio porque sabía que sería muy difícil manejar bien la carrera desde la quinta fila de la parrilla. La idea de pasar por esa primera chicane en la parte trasera del pelotón significó mucha presión. Fue un ejercicio mental exigente para tratar de ser rápido, pero sin riesgo, siendo agresivo, pero tranquilo! Pero al final conseguí un buen principio de carrera, entré bastante bien en la primera curva, y rápidamente me acomodé en un buen ritmo. Recuperé algunas posiciones y también toqué con Cal en una vuelta; lo siento por eso, pero realmente no fue intencionado. Acababa de pasar por delante de Dovi y no tenía pensado pasar a Cal en esa esquina, pero cometió un pequeño error que abrió la línea un poco, así que me metí por dentro y tocamos. Me alegro de que no haya pasado nada. Después de que Marc se cayera, seguí empujando pero estaba dos segundos detrás de los Yamaha. Yo estaba empezando a sentir vibraciones, y decidí mantener la calma, ya que no quería cometer un error. Creo que tuvimos una buena carrera y un muy buen resultado para el Campeonato. Es una lástima que este fin de semana no pudimos hacer una buena calificación, pero estamos trabajando muy bien con el equipo y la sensación con la moto está mejorando poco a poco. Sólo tenemos que seguir por este camino para las próximas carreras ".

 

Marc Márquez 93

"Por supuesto hoy no fue lo mejor para nosotros. Es una pena, estuve realmente enfocado en tratar de terminar la carrera. Desde ayer, no me he sentido totalmente cómodo con la parte delantera y finalmente el primer sector de la pista no fue 'mi' sector este fin de semana! Sabía cuál era mi ritmo y que los pilotos de Yamaha eran más fuertes hoy, pero mi objetivo era luchar por el cuarto o quinto lugar y ser competitivo hasta el final. Traté de tener cuidado, pero por alguna razón perdí la rueda delantera muy rápidamente. Yo no esperaba este error, pero lo bueno es que no estamos muy lejos, sólo a 27 puntos del primero. Espero que tenga más confianza en la parte delantera con el nuevo neumático que Michelin está trayendo. Tenemos que trabajar duro y tratar de recuperarnos, pero espero poder hacerlo mejor en las próximas carreras".

Marquez and Pedrosa complete a one-day private test at Jerez

The schedule initially foresaw two days of work, but recent rain made for less-than-ideal track conditions on Friday, prompting the team to cancel the first day.

Although the skies remained cloudy today, the track conditions were improved, allowing the Repsol Honda men to continue working on HRC’s intense pre-season testing programme.

In the afternoon, Marc suffered a crash at turn 7 and briefly dislocated his right shoulder. A check at the circuit’s medical centre showed no further damage. Despite the crash, Marc was able to complete most of his testing programme as was Dani.

Back in Japan, the HRC engineers will analyse the collected data and prepare for the final winter test, due to take place at Losail, Qatar, 10-12 March.

LOGROS

  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • Campeón del Mundo de MOTOGP con Marc Marquez - Equipo REPSOL HONDA MOTOGP

    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON ALEX RINS - EQUIPO PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX MARQUEZ - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON POL ESPARGARÓ - EQUIPO PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO3 CON ALEX RINS - EQUIPO ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPEÓN DEL MUNDO DE MOTO2 CON MARC MARQUEZ - EQUIPO REPSOL CATALUNYA CAIXA